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Über V50 statt V8
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Leistungen von V50 statt V8
pornstar (5/12)
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Das GS160 & SS180 Topic
V50 statt V8 antwortete auf reusendrescher's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
…um den Auspuff? der läuft doch im Tunnel und kurz vorm Hinterrad raus. -
...scheint grade ne Restaurierungsoffensive in Asien zu geben oder sind das noch Corona Spätfolgen. Und wenn ja, kann man dagegen klagen oder wenigstens Schmerzensgeld bekommen?
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Nur mal schnell 'ne Oldie-Technikfrage
V50 statt V8 antwortete auf z3ros3b's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
vielleicht hilft das video bei der Fehlerfindung: -
Pinasco 225 für 160GS / 180SS
V50 statt V8 antwortete auf Mauki's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
ich würde auch ne 0,5 nehmen und mich anschließen 😁 -
Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage
V50 statt V8 antwortete auf StephanCDI's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
das stimmt -
Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage
V50 statt V8 antwortete auf StephanCDI's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Backofen- oder Kaminglasreiniger könnte helfen -
Das GS160 & SS180 Topic
V50 statt V8 antwortete auf reusendrescher's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Des gehört so 😁. -
Das GS160 & SS180 Topic
V50 statt V8 antwortete auf reusendrescher's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Jo, is eh klar. War auch nur so zum Spaß. -
Das GS160 & SS180 Topic
V50 statt V8 antwortete auf reusendrescher's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Chat Gpt redet sich mal wieder raus : „Wenn das vom Hersteller angegebene Mischungsverhältnis für deine Vespa 180 SS 5% Öl im Benzin beträgt, ist das bereits eine spezifische Empfehlung für dein Modell. Allerdings hast du recht, dass moderne Zweitaktöle oft fortschrittlicher und effizienter sind als ältere Formulierungen. Moderne Öle bieten oft eine bessere Schmierung, Verbrennung und sauberere Abgasemissionen. Normalerweise könnte man bei Verwendung moderner Hochleistungs-Zweitaktöle mit einem niedrigeren Ölanteil auskommen, zum Beispiel im Bereich von 2% bis 3%, ohne die Schmierung und den Motorschutz zu gefährden. Eine solche Anpassung des Mischungsverhältnisses sollte jedoch immer mit Vorsicht erfolgen und die Empfehlungen des Herstellers sollten sorgfältig berücksichtigt werden. Es ist ratsam, sich mit dem Hersteller oder einem autorisierten Händler in Verbindung zu setzen, um sicherzustellen, dass jede Änderung am Mischungsverhältnis den Anforderungen des spezifischen Motors und Modells entspricht. Selbst wenn moderne Öle oft effizienter sind, ist es wichtig, die spezifischen Anweisungen des Herstellers zu befolgen, um die optimale Leistung und Lebensdauer des Motors sicherzustellen." -
V50 statt V8 folgt jetzt dem Inhalt: Pinasco/Primär Ritzel Beitrag Nr. 350 und Schaltung V50 special
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Schaltung V50 special
V50 statt V8 antwortete auf dicker8167's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
..ich konnte letztens plötzlich nicht mehr in 3./4. schalten, weil sich das Plastikteil, das die Birne im Tacho hält rausgeeiert hatte. Hat ein bisschen gedauert bis ich da drauf kam. -
Pinasco/Primär Ritzel Beitrag Nr. 350
V50 statt V8 antwortete auf luk160's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
...so isses -
Pinasco/Primär Ritzel Beitrag Nr. 350
V50 statt V8 antwortete auf luk160's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
...also bei mir ist das so DRT 19 Z. Warum sollte ein schrägverzahntes Ritzel pfeifen? -
Pinasco/Primär Ritzel Beitrag Nr. 350
V50 statt V8 antwortete auf luk160's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
...schrägverzahnt sollte gar keine Geräusche machen. Im Leerlauf sowieso nicht. -
Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage
V50 statt V8 antwortete auf StephanCDI's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Kann dir sowas plotten, sofern es irgendwo ne Vorlage gibt 😉 -
Das GS160 & SS180 Topic
V50 statt V8 antwortete auf reusendrescher's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
19° und weniger (schätze so 18/17) sind problemlos möglich bei meiner...