Ne 96HD ist erschreckend mager.
 
In der originalen Rally200 werkelt ab Werk im 24er Si eine 118er HD.

Das kann ich so genau nicht sagen, denke das es der langsam aufgebende siri war..
Läuft seit der Revision wieder. Bin jetzt auch auf die 118er HD wieder rauf. Allerdings fahre ich gegen eine "Wand". Da ist schätzeisen 100 Ende.. Da sollte normal mehr gehen, vor allem mit der BBT drunter.. Da muss ich nochmal testen.

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Am 22.9.2017 um 12:03 schrieb DreamEvil:

Das kann ich so genau nicht sagen, denke das es der langsam aufgebende siri war..
Läuft seit der Revision wieder. Bin jetzt auch auf die 118er HD wieder rauf. Allerdings fahre ich gegen eine "Wand". Da ist schätzeisen 100 Ende.. Da sollte normal mehr gehen, vor allem mit der BBT drunter.. Da muss ich nochmal testen.

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Habe diese Jahr etwas mit der GPSSpeedHD App getestet, immer auf der selben Strecke.

Meine original Rally (allerdings 2.Serie Ducati) fährt mit S-Box II bei 102km/h (102 km/h GPS sind ca. 108 km/h Veglia Tacho) gegen diese "Wand". Der dritte dreht schön aus aber im vierten fehlt einfach der Kraft/bzw. ist etwas zu lang übersetzt.

Die besten Ergebnisse hatte ich mit 120HD und der geschlossenen 52er ND (orig. 24er Rally Vergaser, bislang noch ohne Aufbohrung des Spritkanals), lediglich ein Loch (8mm) im Luftfilter über der HD.

Denke, ohne weitere Eingriffe in die Steuerzeiten ist nicht viel mehr rauszuholen.

Bearbeitet 23. September 20178 Jr. von RallyOli

Es kann schon sein, dass eine originale Rally200 mit Si24 mit einem leichten Tuning-Auspuff (S-Box, BBT etc.) durchaus statt der 118er HD eine 120er oder 122er HD benötigen kann. Jedoch wird hinsichtlich der Endgeschwindigkeit i.d.R. nicht mehr als echte (!) 100-110kmh dabei herauskommen.

Moin,

 

Habe gerade den Motor offen, und sehe, dass mein kickstarterritzel wohl am Gehäuse geschliffen hat, und das nicht zu wenig.... Frage mich aber woran das wohl liegt.... Wieviel Spiel darf das denn auf der Nebenwelle haben, wenn ich's raufstecke? Hat nicht gerade wenig Spiel, und passt optisch trotzdem nicht wirklich....

Ist ein vlb1m 2kanal

VNB mit 4 eck tacho:  Da gibt es keine Digital tacho/Moderne alternative (z.b. SIP Tacho?)

Am 9.10.2017 um 21:24 schrieb feerique0:

Moin,

 

Habe gerade den Motor offen, und sehe, dass mein kickstarterritzel wohl am Gehäuse geschliffen hat, und das nicht zu wenig.... Frage mich aber woran das wohl liegt.... Wieviel Spiel darf das denn auf der Nebenwelle haben, wenn ich's raufstecke? Hat nicht gerade wenig Spiel, und passt optisch trotzdem nicht wirklich....

Ist ein vlb1m 2kanal

 

Was die Rückseite von deinem Kickerritzel zeigt, ist die Lauffläche von der Blattfeder die das Ritzel abdrückt. Also ganz normal. Der Radius den Du im Motor siehst, ist maschinell erstellt und sorgt für die Freigängigkeit des Ritzels. Also in so fern alles geil. 

 

vor 11 Stunden schrieb DRC_174:

VNB mit 4 eck tacho:  Da gibt es keine Digital tacho/Moderne alternative (z.b. SIP Tacho?)

 

Zum Glück nicht. Ich persönlich find so digital Mäusekino Kram voll hässlich auf einem alten Roller.

Aber da darf ja jeder selbst entscheiden wie weit er sein Fahrzeug optisch verunstaltet.

 

@wheelspinD war mir nicht ganz sicher, ob das gefräst ist.... dann ist ja alles schick

Vielleicht falsch hier:

hat jemand in ner VNB (1T) einen T5 Motor mit Malle 172 und Sip Road eingetragen? Fahrwerk die originale Gabel mit Stoffifeder und Escort, hinten yss.

Bremst gut dank strohspeed trommel vorne. Sollte man eingetragen bekommen oder? 

Bearbeitet 21. Oktober 20178 Jr. von Rietzebuh

Moin kurze Frage in die Runde,

passt ein orginaler PX 125/150 Elestart Motor (ohne verbauten Elestartmotor) in eine VBB ohne gross was rumzumachen?

Ja, arg viel ist da wohl nicht anzupassen:

https://www.vespa-t5.org/mechanik/t5-motor-in-oldie/

https://www.vespa-t5.org/mechanik/largeframe-motor-auf-8-zoll-umruesten/

vor 52 Minuten schrieb takuya:

Moin kurze Frage in die Runde,

passt ein orginaler PX 125/150 Elestart Motor (ohne verbauten Elestartmotor) in eine VBB ohne gross was rumzumachen?

passt, Elektrik musste halt umstricken

90°Ventil auf 8 Zoll wirkt irgendwie unschön, gibts da nen besseren Schlauch für?

Da gibt's andere Schläuche. Der hier verbaute hält so nicht ewig, weil er verdreht in der Felge liegt.

Danke, beim SCK ist es eindeutig und deutlich beschrieben welchen ich brauche

Bearbeitet 11. November 20178 Jr. von Wavler

Am 13.10.2017 um 07:54 schrieb DRC_174:

VNB mit 4 eck tacho:  Da gibt es keine Digital tacho/Moderne alternative (z.b. SIP Tacho?)

 

Ich hab mir nen Motogadget Speedster MST in meine GS/3 gebaut, is nen Digital Analog Tacho. Natürlich dazu nen Adapter gebastelt. Nix plug and play

Guten Morgen.
Möchte bei meiner olack vnb6 den hinteren Stossdämpfer ersetzen. Könnt ihr mir ein Produkt empfehlen z.B. bei SIP? Dezente Optik wäre toll... Weiss nicht obs hier her gehört, bin Einsteiger..
Danke und schönen Sonntag, amen!

Der Motor hat eine Silentblockhülse in 44x9 da passen nur normale Dämpfer.

Wenn Du die Hülse austauschst gegen eine 48x10, dann kann jeder moderne Dämpfer verwendet werden. 

Danke! D.h. ich kann „jeden“ Dämpfer verbauen. Abhängig nur vom Silentblock und evtl Verlängerungsschraube. Je länger die Feder, desto hätter der Dämpfer?! Verstehe ich richtig?!

vor 5 Minuten schrieb ET33:

Danke! D.h. ich kann „jeden“ Dämpfer verbauen. Abhängig nur vom Silentblock und evtl Verlängerungsschraube.

 

Fast. Der Silentblock, also das Gummi, ist immer gleich. Da würde ich allerdings kein Piaggio nehmen; die fallen sehr schmal aus. Das hier funktioniert sehr gut und ist breiter als die neuen Piaggio Gummis.

Wichtig ist die Hülse. Sie bestimmt die mögliche Einbauweite der Stoßdämpfergabel.

Du solltest in dem VNB Motor eine Hülse haben die 44mm breit ist und eine 9mm Bohrung hat. Alle modernen, PX artigen Dämpfer benötigen allerdings eine Hülse mit 48mm Breite und einer 10mm Bohrung.

Also sowas hier.

Die Hülse gibt es natürlich auch einzeln aber wenn Du schon dabei bist, würde ich das alte Gummi direkt mit tauschen.

Mit dem Distanzstück kannst Du fast jeden Dämpfer auf die gewünschte Länge bringen. Es gibt auch Dämpfer die über einen gewissen Bereich in der Länge einstellbar sind. Der HIER z.b.

 

vor 13 Minuten schrieb ET33:

 Je länger die Feder, desto hätter der Dämpfer?! Verstehe ich richtig?!

 

Nein. Die Federrate wird maßgeblich durch andere Faktoren bestimmt: Material, Drahtstärke und Anzahl der Windungen.

Die bloße Länge der Feder sagt in dem Sinne nichts darüber aus, wie "hart" eine Feder wirkt.

Hat jemand schon einmal die Spulen einer Zündung passend zum Polrad justiert?

 

Zündung BGM Pro

http://www.scooter-center.com/product/BGM8023

 

Ich steh irgendwie auf dem Schlauch. Das Polrad meiner schwedischen GL läßt sich nicht drehen, da es an der Zündung schleift.

Zwar habe ich nach dem (unten genannten) Hinweis versucht die Spulen so weit wie mögl. nach innen du drücken (den kleinsten Radius einstellen),

jedoch hat das nicht geholfen. Auch hat die Zündung keine Langlöcher, um irgendwas einzustellen.

 

Zitat

HINWEIS
Die Spulen bitte vor dem Einbau auf das vorhandene Polrad einstellen. Dazu die Schrauben der Spulen lösen und diese entsprechend einjustieren und wieder festziehen. Das Lüftspiel zwischen Polrad und Spulen sollte ca. 2/10mm betragen.

 

 

 

 

Die 4 Radschrauben für Drehmomentfanatiker bei 8 Zoll... reichen 30 NM wie bei den kleinen PX?

Bei mir reichts bisher

Zieh die auch mit 30 Nm an.

Blöde Frage: VNA mit Kontrolleinsatz vor dem Tacho, wie soll da Licht rauskommen, der (Repro-) Scheinwerfer von Siem hat da keine Austrittsmöglichkeit. Sollte der die haben oder hab ich einen Denkfehler?

Original hat die Lampen-Halterung (zumindest an ner VBA) eine Austrittsöffnung in Richtung des Einsatzes, abdeckt mit einer kleinen klaren Plastikscheibe wenn ich mich recht entsinne.

Viel Licht kommt da aber eh nicht beim Einsatz an,vda muss es schon zappenduster sein damit man da was durchscheinen sieht...

 

Kann es sein, dass da teilweise Aprilia Scheinwerfer zum Einsatz kamen? Ich glaube son Ding liegt hier noch irgendwo rum weil ich das mal einem solchen Hobel heraus operiert habe.

Also müsste dieser Stecker passen:

http://www.scooter-center.com/de/product/7675644/Scheinwerferstecker+Fassung+SIEM+Vespa+VN+VM+VL+VB+GS150+VS1T+VS2T+VS3T+VS4T+GS3?meta=7675644*scd_ALL_de*s2756372435168*Scheinwerferstecker*9*9*1*16

 

Dabei war nämlich der da:

http://www.scooter-center.com/de/product/3331585/Scheinwerferstecker+Fassung+SIEM+Vespa+VNA1T+VNA2T+VNB1T+VNB2T?meta=3331585*scd_ALL_de*s2756372435168*Scheinwerferstecker*5*5*1*16

 

Aprilia leicht möglich, aber diese VNA besteht nur mehr aus Blechteilen und einem kleinen Karton voll...Schrott. Da war vom Scheinwerfer gar nix dabei.

 

Edit: Mist, dann ist das Loch fürs Standlicht im Reflektor wieder sinnlos. Hm,  Loch für Kontrolleinsatz zuschweißen fällt mir da noch ein...

Bearbeitet 17. November 20178 Jr. von athanasius

Hey Leute. Wie macht ihr das? Der Hauptständer meiner vnb knallt jedesmal von unten mit voller Wucht beim Zuklappen auf das Bodenblech... gibts da ein Gummiteil oder so was?! Danke und Gruss

Am ‎18‎.‎11‎.‎2017 um 16:23 schrieb ET33:

Hey Leute. Wie macht ihr das? Der Hauptständer meiner vnb knallt jedesmal von unten mit voller Wucht beim Zuklappen auf das Bodenblech... gibts da ein Gummiteil oder so was?! Danke und Gruss

Einfachste Maßnahme ist, den Hauptständer mit dem Fuß abzufangen, wenn man den Roller vom Hauptständer schiebt, so dass der Hauptständer dann das letzte Stück des Weges zum Bodenblech langsam zurück legt und sanft an das Bodenblech klappt

 

Ansonsten gibt es diverse Gummipuffer in unterschiedlichster Ausprägung für diverse Modelle bei den einschlägigen Rollershops. Einfach mal in die auf den entsprechenden Seiten "Gummipuffer Hauptständer" eingeben.

Bearbeitet 22. November 20178 Jr. von Dirk Diggler

Zwecks VNA Scheinwerfer, bei mir war ein Aprilia Scheinwerfer verbaut, mit einer extra Sofitte für die Kontrollleuchte. Um besseres Licht zu bekommen, habe ich dieses Jahr einen Repro Scheinwerfer eingebaut, bei diesem fehlt allerdings die Sofitte und der Original Birnenhalter passt nicht in den neuen Scheinwerfer. 

erledigt

 

 

Bearbeitet 24. November 20178 Jr. von Wavler