Guten Abend liebe Gemeinde. Vorgestern auf der Heimfahrt folgendes: Kiste nahm kaum noch Gas an, sprotzte vor sich hin, kurz vorm absaufen. Benzinhahn zugedreht und kurz bevor die Schwimmerkammer leer war ging's wieder zur Sache. Vergaser ist sauber, Düsen sind frei, Getriebeöl ist normal und stinkt nicht nach Sprit. Schwimmernadel ist auch eine neue drin (heute).

Springt gut an, hört sich dann aber zu fett an.

Fahren kaum möglich.

Motor: 177er Polini, 24er SI Vergaser, mit großen Bohrungen. BE3, 132er HD 50/140 ND

Tank ist voll.

Leerlaufschraube ist allerdings bis zum Anschlag rein, dabei hat sich nicht all zu viel getan.

Auspuff ist ein Megadella.

Wie oben geschrieben ist das auf der AB kurz vor der Ausfahrt passiert. Hatte ich so vorher noch nicht. Vollgas fahr ich so gut wie nie, jedoch ist es manchmal bei Tempo 95 oftmals kurz vor Klemmer.

Bin für jeden Tipp dankbar, aber bitte nicht schreiben: Spalten und neue Siris..... 

Acma V56, welche Trittbrettgummileisten von Repro sind zu empfehlen oder wo gibts die orginalen? Brauche nicht alle zu erneuern....

Bearbeitet 31. Mai 20179 Jr. von petsi50

Brauche für meine Vbb1T ne neue Kupplung. Fahre demnächst ne große tour und brauche was stabiles. Kann mir jemand etwas empfehlen? Wäre dankbar für eure Vorschläge! Gruß Julian

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Mahlzeit,
Auch nochmal ne Frage:
Hab mir nen BBT für die Rally 200 gekauft.
Fährt jemand die Kombi?
Rest originool.
Geht mir um HD. Das ich nicht umsonst 10 Nummern größer anfange



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Brauchst nicht unbedingt grÖser...

 

Ich fahr mittlerweile so ne Box mit ori Hd... vllt fürs Gewissen 2 Nr größer... max...

Dann start ich mal bei 120.
Hab grad ne 122er rein. Und der Leerlauf hält nicht mehr. Gas etc top aber Leerlaufschraube komplett rein reicht nicht..


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Bingo!
Treffer!
120er rein, läuft. Genau kannes erst morgen sagen, aber war mit 122 viel. Zu fett.
War der richtig Tipp.
Wohin derf ich die dankeshalbe schicken?

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Mal wieder bisschen Wissen erweitern:

Gab es auf der Vespa unterschiedliche Femsa Zündungen?
Hab eine verbaut mit der alten roten Femsa CDI, und mir Ersatz zugelegt. Die hat wiederrum ne schwarze CDI. Wohl aber auch original..

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Gehört bei einer VNB auch so eine Plastikabdeckung über den Rahmentunnel? 

K.A ob es bei ner VNB Plastik ist, bei ner T4 jedenfalls ist dort ein Blech.

Könnte mir vorstellen das es bei dir dann ähnlich ist, Plastik kam sicher erst später..

 

Ist aber reine Vermutung

Bei meiner VNB 4T war so ein Teil eingebaut

vor 15 Stunden schrieb joe waschl:

Gehört bei einer VNB auch so eine Plastikabdeckung über den Rahmentunnel? 

 

Ja.

Danke euch

Hi, kurze Frage zu einer VBB mit 125er PX Motor und DR177: was für ein Auspuff passt dann da? VBB, PX oder beides nicht?

THX

Hi zusammen,

beim Zusammenräumen Bremspedale Oldie gefunden. Eins normal - also VNB, VBB, Sprint,.... das andere 2cm kürzer!?!?!

Wer eine Ahnung wo das hingehört?

 

 

Danke Euch

Beste Grüße

Max

An meiner T 4 hab ich ein 'kurzes'...

Am 6/6/2017 um 16:53 schrieb Tom071:

Hi, kurze Frage zu einer VBB mit 125er PX Motor und DR177: was für ein Auspuff passt dann da? VBB, PX oder beides nicht?

THX

 

 

Fahre sowas mit px pott... vbb wäre kontraproduktiv. ..

vor 4 Stunden schrieb hacki:

 

 

Fahre sowas mit px pott... vbb wäre kontraproduktiv. ..

Oh, ich glaube ich habe das blöd formuliert...

Ich dachte an die mechanische Befestigung, also Aufnahme, Form, Platz, ...

Wieviele Löcher gehören in das Heck einer GS3, beim Nummernschild, zwei oben und eines unten? Oder drei unten?
Bei mir sind unten drei, sind die äußeren vielleicht von einer Halterung eines Sturzbügels?

Ja, oben zwei und unten eins wäre korrekt. Sturtzügelhalterung wäre auch meine Annahme für zusätzliche Löcher.

 

Bin ein kompletter Elektrik-Untermensch.

 

Mein Rally-Tacho weist eine Birnenfassung (keine Sofittenhalterung) für die Tachobeleuchtung auf und ist mit einem einzigen Anschlusskabel versehen. Warum auch immer war/bin ich der Meinung, ich brauche ein Kabel an Strom und eines an Masse. Warum ist hier nur ein Kabel vorhanden?

 

Das nächste Problem ist, dass ganz egal wo ich das eine Kabel anschließe, die Tachobeleuchtung nicht funktioniert. Die Birne ist aber o.k. und die Birnenfassung ebenfalls. Ansonsten funktioniert alles an der Rally (Beleuchtung) wunderbar.

 

Anmerk.

Alles läuft auf 12Volt mit PX-Zündung, ohne Batterie, mit Zündschloß.

Bearbeitet 8. Juni 20178 Jr. von Dirk Diggler

Masse ist Gehäuse. Daher kein separates Kabel.

Das hängt bei mir auf Standlicht und Kontrolllampe mit drauf.
Hab allerdings aber ne soffite drin im Tacho.

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vor 5 Stunden schrieb Dirk Diggler:

Das nächste Problem ist, dass ganz egal wo ich das eine Kabel anschließe, die Tachobeleuchtung nicht funktioniert. Die Birne ist aber o.k. und die Birnenfassung ebenfalls. Ansonsten funktioniert alles an der Rally (Beleuchtung) wunderbar.

 

Da fehlt vermutlich die Masseverbindung vom Tachogehäuse zum Lenker wegen zu viel Lack dazwischen. Einfach mal mit einem Kabel Masse drauf halten und schauen ob es dann klappt.

Wie stelle ich bei einer VNA den Scheinwerfer vorne ein? Finde keine Justiermöglichkeit

Am Thursday, June 08, 2017 um 14:49 schrieb DreamEvil:

Masse ist Gehäuse. Daher kein separates Kabel.

Das hängt bei mir auf Standlicht und Kontrolllampe mit drauf.
Hab allerdings aber ne soffite drin im Tacho.

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Besten Dank.

 

Standlicht gibts bei mir nicht. Habe das mal ans Abblendlicht gehängt und funzt jetzt.

Edit: Jetzt im Technikbereich....

 

 

Moin,

Kenne mich leider mit der Sprint Veloce nicht aus

 

Gibt es da für die kleinen Gehäuse auch ein Lima Rollenlager?

 

Danke schon mal für die Antwort. 

 

Gruß 

Hat zufällig jemand 100/90/10er Reifen auf einer Sprint Bj70 eingetragen?

Briefkopie wäre nicht schlecht. Nur um Diskussionen zu vermeiden.

Thx

Am Monday, June 12, 2017 um 05:41 schrieb shanana:

Wie stelle ich bei einer VNA den Scheinwerfer vorne ein? Finde keine Justiermöglichkeit

Die Lasche am Lampenring unten hat ein Langloch. Der Scheinwerfer und der Lampenring bilden eine Einheit. Den Lampenring mit der Schraube leicht fixieren und durch ziehen oder drücken den Scheinwerfer verstellen. In gewünschter Position festschrauben. Es kann natürlich sein, dass dies ein wenig streng geht. 

Dies gilt für die italienischen Modelle.

Bearbeitet 17. Juni 20178 Jr. von lehrbua

vor 7 Stunden schrieb lehrbua:

Die Lasche am Lampenring unten hat ein Langloch. Der Scheinwerfer und der Lampenring bilden eine Einheit. Den Lampenring mit der Schraube leicht fixieren und durch ziehen oder drücken den Scheinwerfer verstellen. In gewünschter Position festschrauben. Es kann natürlich sein, dass dies ein wenig streng geht. 

Dies gilt für die italienischen Modelle.

Bei mir ist da kein Langloch