vor 13 Stunden schrieb Malle Lexe:

Wie sieht deine Haube aus? Du musst da genügend ausschneiden und eventuell auch im Bereich vom Kopf auf der Einlassseite ein paar Löcher bohren, dass die warme Luft auch raus kommt. Rauchentwicklung - hast du eventuell ein frisch gelackten oder geölten Auspuff verbaut?

Oder den Zylinder schwarz lackiert für bessere Wärmeabfuhr?

Am 4/14/2018 um 15:32 schrieb Brosi:

Ich weiß, es fällt schwer sich das vorzustellen. Aber eine lose im Lager sitzende Nebenwelle kann wandern und die Kupplung betätigen. Hatte ich auch schon.

 

Am 4/13/2018 um 19:50 schrieb jolle:

Ich hatte mal das Problem, dass die Nebenwelle nicht fest im Lager hält (wie bei dir). Wenn der Motor in Reso gekommen ist, hat es die Nebenwelle Richtung Kupplung gedrückt und diese somit betätigt 

 

Wie kann man das am besten abstellen?

Hab eventuell das selbe Problem auch, an einer anderen Kupplung.

 

Oder wie Pacifier schrub, an der anderen Seite den Druckpilz abschleifen und mehr Spiel lassen?

 

Aktuell ist der Zug im Normalzustand schon ohne Belastung und es trennt trotzdem noch sehr gut

vor 2 Minuten schrieb Barnosch:

Wie kann man das am besten abstellen?

Ich hatte damals ein neues Lager verbaut (evtl. auch eine andere Nebenwelle. Weiß ich nicht mehr).

Ansonsten würde ich die Welle ins Lager Kleben (mit Loctite Fügen Welle-Nabe).

vor 8 Minuten schrieb jolle:

Ich hatte damals ein neues Lager verbaut (evtl. auch eine andere Nebenwelle. Weiß ich nicht mehr).

Ansonsten würde ich die Welle ins Lager Kleben (mit Loctite Fügen Welle-Nabe).

 

Genau so. 

hält kleben dauerhaft? Ich hab ewig nach ner nicht eingelaufenen Nebenwelle gesucht

vor 6 Stunden schrieb Brosi:

 

Genau so. 

 

und am besten das Nebenwellenlager auch ins Gehäuse kleben...? 

Da hatte ich noch nie Probleme, dass das wandert.

Okay, danke Euch.

und jetzt weiter mit dem Falc-Kram ...

Die werden leider oft sehr unschönt ein , und ausmontiert..

 

Da hatt der kleine sitz schnell feierabend! 

 

Luk

vor 4 Stunden schrieb lukulus:

Die werden leider oft sehr unschönt ein , und ausmontiert..

 

Da hatt der kleine sitz schnell feierabend! 

 

Luk

Ich sach es immer wieder. ....Wärme und Kälte bewirken Wunder. .....

Wie sieht deine Haube aus? Du musst da genügend ausschneiden und eventuell auch im Bereich vom Kopf auf der Einlassseite ein paar Löcher bohren, dass die warme Luft auch raus kommt. Rauchentwicklung:satisfied: - hast du eventuell ein frisch gelackten oder geölten Auspuff verbaut?

Haube sieht eigentlich doch ganz gut aus. Vermutlich hat nur das Thermotec Band das erste Mal in seinem Leben richtig Hitze abbekommen. Rauchentwicklung war gestern auch nicht mehr feststellbar.

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Servus,

 

fährt jemand den 60er falc mit 53mm hub & 105 pleul in kombination mit einem Keihin PWK Airstriker 38mm und dicker Bertha?

 

Benötige dringend nen Tipp zur Grundbedüsung.

 

Danke

160/48/cgn damit anfangen 

vor 2 Stunden schrieb Megatron:

160/48/cgn damit anfangen 

Thx

Weiss jemand was bei einem 64x56 gehäusegesaugt raus kommt und wie sich so was fährt?

Habe alles abgegoogelt und bin nur auf einen Zylinder gekommen, der hier durch diverse Hände ging. 

So regulär scheint das ja auch nicht orderbar zu sein?

 

Grüße Maxi 

Sind hier einige kurven  im umlauf..

Wirf mal di suche an..

vor 3 Stunden schrieb MünchnerVespa:

Weiss jemand was bei einem 64x56 gehäusegesaugt raus kommt und wie sich so was fährt?

Habe alles abgegoogelt und bin nur auf einen Zylinder gekommen, der hier durch diverse Hände ging. 

So regulär scheint das ja auch nicht orderbar zu sein?

 

Grüße Maxi 

Da werden wohl so 35 machbar sein mit gut Drehmoment!

ich konnte mich auch ärgern das ich meinen abgegeben hab...

 

 

vor 31 Minuten schrieb ludy1980:

Da werden wohl so 35 machbar sein mit gut Drehmoment!

ich konnte mich auch ärgern das ich meinen abgegeben hab...

 

 

Wenn mich nicht alles täuscht, warst du auch einer der Herrschaften die den Zylinder den ich meine ihr Eigen nannten.

vor 10 Stunden schrieb MünchnerVespa:

 

So regulär scheint das ja auch nicht orderbar zu sein?

 

 

 

Das würde ich mal als nicht ganz korrekt hinstellen 

Die 35 musst est hinbekommen . Vor allem dann. Mit teurem gehäuseansauger und viel fräserei. Da ist der direkte doch wesentlich einfacher und besser

vor 10 Stunden schrieb MünchnerVespa:

Wenn mich nicht alles täuscht, warst du auch einer der Herrschaften die den Zylinder den ich meine ihr Eigen nannten.

Richtig...

Welche SZ hat denn dieser Zylinder aus der BOX? 

http://www.falcracing.it/V0013D.html

Gibts so nicht mehr ( nur auf sonderbestellung), die jetzigen haben kleinere nebenauslässe

je nach laune hat der zyli 128/190, plus minus Streuung 

Ah Ok. Danke Vespetta.

Schade das die Seite nicht mehr so Aktuell ist. Wo gibt es denn Aktuelle Info´s zum anschauen?  Was es so gibt etc.  

Bei Herrn vespetta bist du da schon richtig. 

Im Endeffekt gibts alles auf Wunsch was Sinn macht. Halt bissl Zeit mitbringen. 

30er Dello mit dem Zylinder Quatsch ! Denke eher das die falcs vom Sip 125/128-192/194 haben .

würde wenn dann eher nen 34 Dello oder 39 Dello fahren ...

gruss 

ach wieso denn quatsch? muss man halt einen eigenen ansauger basteln.

aber mit so einem 30er gehen 32-34 ps gut. im kartbereich werden damit sogar leistungen über 40 ps errreicht.

 

und nein ich glaube nicht das die sip falcs so hohe steuerzeiten haben. meist eher 185-192

Okay ... probieren geht über studieren!

aber ich würde eher ohne gebastel nen 34 fahren 

klar, bleibt ja jedem selbst überlassen.

kommt auch immer drauf an was man will.

aber quatsch ist es halt keiner.

vor 5 Minuten schrieb heizer:

klar, bleibt ja jedem selbst überlassen.

kommt auch immer drauf an was man will.

aber quatsch ist es halt keiner.

Stimmt ... eher gebastel ...