Hmm. Ich bin mir nicht sicher, ob das nicht von Vorteil ist, wenn der Steg hatl nicht in der Mitte ist, wo sowohl der hauptteil der Strömung lang will und vor allem wo der Hauptimpuls relativ gleichzeitig für den Auspuff abgeht.

Hmm. Ich bin mir nicht sicher, ob das nicht von Vorteil ist, wenn der Steg hatl nicht in der Mitte ist, wo sowohl der hauptteil der Strömung lang will und vor allem wo der Hauptimpuls relativ gleichzeitig für den Auspuff abgeht.

Grundsätzlich wird der Lauro schon wissen was er da macht und dank Cheftester Undi gibt es bestimmt bald einen Vergleich!

Er wollte wahrscheinlich Grössere Flächen bei besserer Haltbarkeit erreichen.

Denn ein normaler Enteiliger Falc Auslass ist auch mit nur einem Steg "nicht so breit" wie dieser hier !

Ich weiß nicht ob man sowas dann Sinnvoll Vergleichen kann wenn nicht beide zumindest genau die selbe Fläche Aufweisen.

Grundsätzlich sind die schon klug, die Nebenausläße. Die erhöhen im Vorraulsaßbereich die TA ordentlich, ohne daß der Auslaß dann unten recht breit wird und grössere Spülverluste wahrscheinlicher werden. Ausserdem lassen sich evtl. Altgaskerne gezielter absaugen. Leider stehen halt für ne sinnvolle Kanalführung wieder mal die Stehbolzen im Weg. Hat der Herr aber wohl gelöst indem er dem Hauptauslaß relativ wenig Breite verpaßt hat um nen relevanten Kanalquerschnitt der Nebenauslässe zu ermöglichen.

Welcher Kolben ist es diesmal?

Welcher Kolben ist es diesmal?

gar keiner weil die grade aus sind, spass beseite: der normale Asso Aprilia Kolben

Mit dem Auslassdesign wird der auch alles andere als überfordert sein. Ist sicher weniger belastend für die Ringe als der 2 teilige. Einzig bei sportlich ausgelegten einteiligen mache ich mir etwas sorgen.

ist der top evolution zyl. usato?

gibts bilder von der sagenumwobenen 2012er anlage?

gibts bilder von der sagenumwobenen 2012er anlage?

von mir nicht!

ist der top evolution zyl. usato?

Warum? steckt nur ein gebrauchter kolben drinnen!

Die neuen Evo zylinder mit 3 teiligen auslaß:

gehen die nebenauslässe da um die stehbolzen herum?

Hat jemand mal das Kolbenspiel bei den letzten 60er Falc Zylinder vermessen?

Bei mir sind das so um 5/100mm

Der itaker schwört im moment auf Reverse (Girato) normaler flansch

für die Monos

Bearbeitet 20. Februar 201214 Jr. von Undi

Wie schauts da schräglagenfreiheitstechnisch aus ?

Wie schauts da schräglagenfreiheitstechnisch aus ?

fährt man in italy die VPI classic klasse mit 19er vergaser

upffff .... Was geht da Leistungtechnisch ?

upffff .... Was geht da Leistungtechnisch ?

23-25 ps pferde

Mit dem SHB 19.19 oder anderen 19er?

Gibt es das Reglement irgendwo in deutsch/englisch?!

Bearbeitet 20. Februar 201214 Jr. von dreckige13

Mit 19er 23-25 PS? Jetzt im Ernst? Krass.

Mit 19er 23-25 PS? Jetzt im Ernst? Krass.

sicher italienische ps...

Mit dem SHB 19.19 oder anderen 19er?

Gibt es das Reglement irgendwo in deutsch/englisch?!

Der Undi hat das hier, mal grob übersetzt.

Grüsse Didi

Hoffentlich. Ich mein' die kleinen Automaten sind da mit dem 19er Stellenweise nicht weit weg, also kann er's ja anscheinend irgendwie. Mich würd's trotzdem ziemlich beeindrucken.

Der Undi hat das hier, mal grob übersetzt.

Grüsse Didi

Ich glaub das war der Babelfish.

Ich glaub das war der Babelfish.

Der hat, glaube ich, aber zumindest 'ne ähnliche Figur.

gibts eigentlich einen bestimmten Grund warum der Falc bei durchgehenden Stehbolzen bleibt? Verbietet das dass Reglement in der VPI oder der italienischen Sprintserie oder einfach mit serien Stehbolzenabstand nicht machbar?

problem bei kurzen stehbolzen ist wohl das dann die überströmer relativ beschränkt sind.

Aber spielen die Überströmer leistungstechnisch nich ne kleinere Rolle als der Auslaß? Der amazombi hat doch mit originalen Überströmern auch schon beeindruckende Ergebnisse produziert...

,..pennah!

Hoffentlich. Ich mein' die kleinen Automaten sind da mit dem 19er Stellenweise nicht weit weg, also kann er's ja anscheinend irgendwie. Mich würd's trotzdem ziemlich beeindrucken.

Hab noch keinen Automarten gesehen mit 19ener Gaser und 20+ PS, fahren minimum 24 oder 28, 19ener Gaser is für so grob 15 PS gut (also beim Automaten)

Falls das wirklich stimmt mit 19ener Gaser und 23-25 PS bei VPI dann sind die verrückt da unten

Hab noch keinen Automarten gesehen mit 19ener Gaser und 20+ PS, fahren minimum 24 oder 28, 19ener Gaser is für so grob 15 PS gut (also beim Automaten) Falls das wirklich stimmt mit 19ener Gaser und 23-25 PS bei VPI dann sind die verrückt da unten

Team Malle MHR oder wie der Krempel heißt, 19er Gaser, Ori Team Auspuff fährt hier einer ohne große Ahnung von der generellen Materie mit 19,5 rum. Das Ding hat aber ganz sicher noch Potential. Mit 24er hatte er 24PS, war aber wohl zu laut für Ringgeballer.