Das war kein Falc-Zylinder

Edith weiß: Sidewalksurver war schneller.....

Bearbeitet 25. Oktober 200718 Jr. von v50 1serie

wie wäre es eigentlich, einen Falc für einen 102 Kolben und mit 43 mm Hub und die Überströmer runter gesetz passend für den Kolben, wär das was?

das wäre doch mal klasse! eingetretene wege verlassen, wer nichts wagt, der nichts gewinnt. hoffe, das er noch die strammen 5 ps bringt, die der große falc bei dir ans rad gepresst hat. berichte mal !

Jo,

Vielen dank,

dann hatte ich mich mit dem Zylinder wohl vertan, naja sieht so oder so genial aus

Benne

ist ein malossi....

O

genauso könnt man die "boyesen" ports nachbilden. wenns hilft?!

genauso könnt man die "boyesen" ports nachbilden. wenns hilft?!

oli-san, der Schlangenbändiger

Ich würds wenn schon so machen, den Zylinder am Fuß um XXmm abdrehen, nen Aluklotz unterlegen und einiges neu designen...

ist beim 136 mit dem direkteinlaß kanal irgendwie nicht so doll finde ich, das wird ne ganz schon große dichtfläche.

mein baby falc ist angekommen:

hat aber das selbe layout wie der 57x54 beim einlass, also keinen einlasssteg.

kupfer dichtungs ringe sind 2 stk dabei, 0,3 und 0,5 mm

Wie unterscheidet sich eigentlich der 51x57 vom 54x57er? Sind da auch die Ueberstroemer und der Auslass hoeher/anders?

So wie ich das weiter oben im Topic rausgelesen habe ist nur die Laufbahn oben länger.

ja, zylinder ist auch länger.. man benötigt also theoretisch keine packingplate...

O

Dann sind die Kanaele und der Auslass gleich? Wuerde ja unterschiedliche Steuerzeiten bedeuten.

da musst du jemanden fragend er beide zylinder hat. bei mienem 57x54 kasst es auf jedenfall.. kenne aktuell glaub auch noch niemanden der bei nem falczylinder richtig nachgefrässt hat. von daher nehme ich an das die 57x51er version schon etwas anders sein dürfte...zumal es diese ja auch für 97mm pleuellänge gibt...

O

@Falc besitzer:

Macht mal port maps: 51x57 und 54x57 wären interessant zwecks vergleich!

LG,

Ölsau

Edith meint: Wers in groß sehen möchte, der gucke es sich bitte auf Seite 50 an.

Bearbeitet 29. Oktober 200718 Jr. von Ölsau

Das hätteste aber auch schöner zeichnen können

Falc 60:

Bei mir passt das Cutout des Kolbens bei UT nicht besonders mit dem Zylinder überein. Ist das bei den anderen Versionen auch so? Nicht so prickelnd.

bist du dir sicher dass der Kolben überhaupt so weit runter geht?

steck mal den kolben von oberkante zylinder auf 55 rein.. dann weist wie weit er ca. runterfährt.. denke das das eher "blunze" ist..

O

ist leider so, dass sind 55mm. Die 60 Besitzer müßten das bestätigen können. Weiss auch, dass der Cutout bei den meisten Zylinder nicht passt aber hätte mich halt interessiert, wie die anderen bei UT aussehen.

schätz mal das liegt einfach daran das die SF-Motoren (im gegensatz zum Fremdkolben) asymetrisch bauen und der Zylinder plug&play funktionieren soll.

Was spricht dagegen (wie bei anderen SF-Motoren auch) die Laufbahn dem Cutout anzupassen?

nix

schätz mal das liegt einfach daran das die SF-Motoren (im gegensatz zum Fremdkolben) asymetrisch bauen und der Zylinder plug&play funktionieren soll.

hä? was meinst du damit?

Hab ich mich auch gefragt. Das PX200 und Lammymotoren eine gewisse Asymmetrie im aufweisen ist klar. Aber ein SF Motor?

Was spricht dagegen (wie bei anderen SF-Motoren auch) die Laufbahn dem Cutout anzupassen?

Ich würde wohl eher die Ausschnitte am Kolben der Laufbahn anpassen...?

joa son stück rann kleben

is aber auch n bisschen unscharf das bild

edit würde beides machen... einmal oben einmal unten

Bearbeitet 29. Oktober 200718 Jr. von vespaschieber

joa son stück rann kleben

is aber auch n bisschen unscharf das bild

edit würde beides machen... einmal oben einmal unten

halte ich alles für voll überbewertet. soll aber jeder halten wie er will.

also ich würds einfach so lassen...

O

da steht der kolben eh nicht so lange, im verhältnis zu seinen anderen bewegungspositionen. so wild ist das nicht.