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er hat doch geschrieben, dass er die gusskolben noch nicht testen konnte. daraus lässt sich schließen, dass es diese noch nicht gibt.

Vergiss nicht Platz für‘s Pleuel zu schaffen

2026 Wir sehen uns am: 10./24.04 8./22.05 12./26.06 10./24.07 14./28.08 11./25.09 9./23.10 2026 am Lindener Berg 18 UHR

Nach dem es hier sehr ruhig geworden ist, hol ich das mal wieder hoch… frei nach dem Motto, Hubraum ist durch nix zu ersetzten ausser durch mehr Hubraum… hab ich einen 260er Zylinder den ich mal erstanden habe, der aber eh neu beschichtet werden musste, kurzer Hand auf 74,5mm aufbohren lassen. 74,0 hätte mir auch gereicht, aber da gibts keinen Kolben von der Stange der mir gefallen/gepasst hätte. Wandungen werden zwar schon dünn… Aber da halt ich mich jetzt an den Spruch vom Jürgen @AIC-PX … Frisierer sind Riskierer und schau ob das funktioniert. Kolben muss zwar noch bearbeitet werden und Welle auch, da 18er Kobo und einiges mehr an Kompressionshöhe, aber einen Tod muss man halt sterben. Wird halt auf ein etwas kürzeres Pleuel rauslaufen, was mir zwar wegen des Pleuel Hub Verhältnis nicht so gut gefällt… mal sehen was mir dazu noch einfällt. Mit 74,5mm Bohrung ergibt das bei 60Hub 261ccm, mit 62Hub 270ccm und mit 64Hub 279ccm. So sieht das dann aus… wie immer tolle Arbeit von Gas Gas(Fa.Dubronner), der Kolben ist von Wiseco.

no problem.

Ich könnte mir vorstellen, dass du mit ner 140er HD und kleiner nicht auskommst. Zumal Du was von Venturi schreibst.

1200-1400....mehr nicht....komplett weiß übergejaucht, Gepäckträgerlöcher und nochmal Löcher hinten unten links und rechts, 4er Blinker, und ob da noch ordentlicher Olack drunter ist lässt sich nicht erkennen.

Unbedingt direkt bei avotecnica bestellen! Dann bekommst eines aus der aktuellen charge! Seriennummer 60 aufwärts! Das erste von mir war eine Katastrophe ! Das aktuelle passt gut! Ist aber von der gußqualität immer noch nicht auf sip oder quattrini Qualität!

Erledigt

Save the Date! Auch dieses Jahr gehts am 1. Mai wieder rund durch das hannoversche Umland. Abfahrt wie immer hier: Parkplatz "Platz des 1. Maicorso" Alte Ricklinger Str. 45 30823 Garbsen Zu Ehren des lieben @cuni, der nach 25 hingebungsvollen Jahren in den Maicorso-Ruhestand geht. Fuffies können mitmachen. Teilnahme auf eigenes Risiko - eh klar. Um 13:00 Uhr gehts los, wer um 12:00 Uhr da ist, ist nicht zu früh! Kommt reichlich! Wir haben Bock auf Euch!

Schleif die Leisten einfach fein an, dann werden sie matt. Mach ich immer so bei neuen...

Kaufe ggf. auch noch ne Düsenlehre zur zumindest groben Kontrolle. Habe selbst bei den vermeintlichen Supergenaudüsen falsche Werte gehabt.

Es ist wirklich verblüffend: kaum macht man ALLE Schrauben raus, geht die Verkleidung problemlos runter Vielen Dank, das Bild hat mir den Tag gerettet. Und ich konnte nebenbei auch die Klemmmutter für die Schraube unter dem Tacho wieder dahin klemmen, wo sie hingehört (war innen runtergefallen). Viele Grüße Thomas

...schon mal den schwimmerstand geprüft und eventuell erhöht? Der Gaser sitzt ja doch mit Schräglage drauf....generell würde ich mir die Spritversorgung bei dieser Vergaserposition mal ansehen...

Hier einige Details vom Malossi, scheint NOS Material zu sein, gegossen 1990! Dann vergessen, jetzt aufpoliert und verkauft 😉

ich würde hier im Allgäu erstmal 2 Fahrzeughersteller kontaktieren. Ruf-Porsche und Alpina--> jetzt Bovensiepen . Die setzen ihre Fahrgestellnummern selber. Aber ich weiß nicht wie die auf Leute reagieren die sie nicht kennen.. An deiner Stelle würde ich mal hier https://www.markator.de/ kontakt suchen, sitzen in Ludwigsburg. Hatte beruflich schonmal mit zu tun. Evtl. können die dir auf die schnelle helfen... https://www.markator.de/markierverfahren/ritzpraeger/ hier ist sogar auf dem Bild eine WVWZ... Fahrgestellnummer abgebildet, somit wäre es originalgetreu ;-) Video Dazu, vom Handgerät... https://youtu.be/FWTvfush8mQ

so hab ich das nicht verstanden. Ich hab vom LRA eine sogenannte Schlagerlaubnis, die musste ich aber beantragen. Mit diesem Zettel, der alten rausgeflexten VIN und das neu aufgebaute Auto (mit der eingeschlagenen Nummer), müssen dann nur vom TÜV abgenommen werden und wird dann in den Papieren vermerkt.

Ich glaube das liegt daran, dass die Leute, die einen haben wollen, nun alle einen haben und die anderen möchten nach wie vor keinen.

MMW Kraftwerk

Top-Tipp

Bitte hier im Regelwerk schauen. Das vorne wird noch geändert.

Bei mir war es die SIP Platte, die sich aufgelöst hat. Mag vielleicht eine Ausnahme gewesen sein...

Ich finde die Gummi charmanter... diese pertinax / Papier braucht viel 'Kraft' und war bei mir auch schon mal gerne undicht... Allerdings hatte ich nun 2 x eine Gummi die sich in kürzester Zeit durch den Sprit verformt hat.. da mal ein Auge drauf

Die Tachowelle muss man nicht komplett rausziehen. Scheinwerfer ab und die Verbindung zwischen Tacho und Tachowelle lösen. Erst das Kabel ziehen und dann mit einer Zange den Clip( weißes Teil) zusammendrücken. Nun sollte man den Tacho einfach abziehen können, waren bei mir auch nur 6 Schrauben an der Lenkerverkleidung.

Ja, ist eine komplett neue Karosserie mit allen Anbauteilen, bereits grundiert und versiegelt ab Werk. Mit ganz viel Glück zur richtigen Zeit am richtigen Ort.

Spiegel ist (sind) ab, nehme ich mal an. Dann ... Das sind insgesamt 9 Schrauben. M5 x 25 sind 4 x vorhanden Tachowelle oben am Tacho abklemmen / abmachen/ lösen (die beiden weißen Klemmbügel mit einer Spitzzange zusammendrücken) Eddi reicht ein Bild nach:

Der Weg zu Lösung war schon ein steiniger: Mehrere Zündungen/Vergaser getestet; Motor abgedrückt; anderer Auspuff geteset Wollte schon anderen Zylinder ausprobieren

Wenn's nur immer so einfach wäre

Bei bgm hat man es mal das der pick up nicht mit den laschen im lüfterrad Fluchten. Mal mit Knete testen ob das bei dir passt

In dem Sinne auch einen kurzen Fahrbericht von heute: - SZ o gelassen auch nichts verbreitert etc.. lediglich am Auslass für die Rückwelle einen langen Kicker oben und unten hinzugefügt. Also Strömungsoptimiert. -Si 24/24G mit Venturi, Deckel & Schlauch -Sip Road XL -23/65 mit kurzem 4. -60er Sip Welle unbearbeitet. -hab die 0,5er Dichtung verwendet, QK 1,45 Motor fährt wirklich schön ruhig in nahezu jedem Drehzahlbereich. Zieht die 23/65 ganz gut. Auch bergauf läuft das Setup wirklich schön und gemütlich. Denke in dieser Kombi, ein perfekter Tourer und KM-Fresser. ->So wollte ich es. Wenn es jemand etwas sportlicher mag, würde ich persönlich bei der 22/68 oder oder 22/65 bleiben. Fahre jedoch mit Wurfbedüsung, hier ist sicherlich noch etwas Leistung verloren, was der 23/65 entgegenkommen wird. In Kombination mit dem Road XL finde ich, dass es mit den O-Steuerzeiten gut funktioniert. Im Vergleich zum 172er kommt es mir im unteren Drehzahlbereich deutlich kräftiger vor. Gleichzeitig denke ich auch, dass das volle Potenzial des Auspuffes in meiner Ausbaustufe nicht genutzt wird. Hier wird mehr Auslasszeit sinnvoll sein, sowie eine kleinere Quetsche. Das Setup ist aktuell, Akustisch etwas lauter als mit dem 172er Malle.(ok, hat ja auch mehr ccm…) Wobei durch die korrekte Bedüsung es auch nochmal zu einer Geräuschminderung kommen könnte. Ich bin immer noch der Meinung: Der 200er fängt da an, wo der 172er aufhört. Der 172er bringt mit Aufwand und Zeit das, was der 200er „aus der Schachtel“ kann.

Federn: https://www.sip-scootershop.com/de/product/kupplungsfedern-sip-sport-fuer-vespa-180-rally-vsd-14741-200-rally-p200e-px200-e-lusso-94-cosa-1-t5-lml-star-deluxe-125-150-2t-4t_82830000?usrc=kupplungsfeder oder Kupplungsbeläge mit Federn: https://www.sip-scootershop.com/de/product/kupplungsbelaege-dr-sport-fuer-vespa-150-gs-vs5m-0063169-160-gs-180-ss-180-200-rally-p200e-px200-e-lusso-94-cosa-1-t5-lml-star-deluxe-125-150-4t-4s_93100000?usrc=kupplung Ist natürlich nicht mit einer modernen Kupplung um 300€ zu vergleichen, als Übergangslösung aber durchaus brauchbar.

Gerade wenn du nur stecken willst, kann ich dir die Kupplung (https://moto-components.jimdosite.com/shop/cnc-kupplung-stingworks-sei-giorni-gp/) empfehlen, da die sehr gut ist und ohne nacharbeiten passt!

same here.... hab alle Federn auf die Sip L getauscht. Hrter hab ich mich nicht getraut, um den Korb zu schonen nach 500km rutschen und eingefickte Belagslaschen. mittlerweilen superstrong mit CR80 Belägen von @pillepoppen und du machst dir um die Kupplung keine Gedanken mehr.

Hi, ich bin auch Dirk und schon ganz lange hier Dies ist ein Forum, das sich schwerpunktmäßig handgeschalteten Blechrollern widmet. Die User-Basis hat sich mehrheitlich gegen eine Plastik/Automatik-Ecke ausgesprochen. Bitte habe Verständnis, wenn wir Dich deswegen auf sachbezogenere Foren verweisen. Versuch' es mal unter: http://www.scootertuning.de/ bzw. http://www.rollertuningpage.de/ bzw. http://vespaforum.de/ Diese Links sind nur einige Vorschläge ohne Anspruch auf Vollständigkeit etc. – Google nennt dir sicher noch weitere Anlaufstellen – dort wird man Dir besser helfen können. Vielen Dank für das Verständnis! Herzlich, das Moderatoren-Team des GSF

Bin auf der suche nach einer mv 160gt in gold oder orange im olack. Wenn wer was hat, bitte eine nachricht mit preis. Gerne auch was zum basteln,

Du meinst so jetzte?

Reinigen: WD40 + feines Schleifflies, Bremsenreiniger + feines Schleifflies, gerne zuvor auch mal 24h einweichen in WD40.

Ich habe mir jetzt die Innereien vom Schalter (Platte und Knopf) selber ausgedruckt und den Metallstift von einer Hupe (Schließer) vom Schaltelement der rechten Seite recycled. Für die Metallteile und der Feder habe ich mit den gekauft und ausgeschlachtet https://www.ebay.de/itm/175615377725. Das ist der Knopf mit Ausziehsicherung https://a360.co/43ZUEuk Ich brauche nur 2 Kabel. Wenn wer auch so was braucht, dann kann man sich gerne bei mir melden.

Morgen! Anbei einige Fotos bei Nacht👍

Im Lenkkopf hat alles gut Platz. Von dem her passt das! Einzig die zwei Rasten wo die Clips eingeschnappt werden sind nicht ganz ok. Ich musste mit einem Kabelbinder diese zwei Metallclips zusammenhalten. Was mich auch ein wenig stört, das der Lichtton eher ins Weiße geht, anstatt eher ins Gelbe. Aber Hauptsache ich seh bei Nacht ordentlich

Roller ist bei mir gewesen. @eye.dee- toll das alles so problemlos geklappt hat und der Roller am Ende wieder zu Hause ist. Habe ich gern auf mich genommen.

Trittleistenendstücke, von links nach rechts: Neu/Repro, 1 Geschirrspülerdurchlauf, 2 Geschirrspülerdurchläufe, Patina am Originalteil

Hab die Ciao endlich wieder gefunden und zurückgekauft Komischerweise hab ich dabei aber rausgefunden, dass du die Ciao niemals gehabt haben konntest, da sie nur einmal weiterverkauft wurde und ich von demjenigen ich auch die Ciao wieder zurückgekauft habe... Also bitte keine fremden Bilder posten und Behauptungen aufstellen ;)