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Lambretta Serie 2 von 1960 Preis runter auf 8250€ Custom von Martin Zeller aufgebaut Zylinder - RT 225 bgm PRO mit LTH Membran Tameni Langhub 200er Getriebe Zündung Statisch 12v Standard Kupplung Liedolsheim Knalldämpfer Auspuff 30er PHB Vergaser 12 Liter Tank BGM Vollhydraulische Scheibenbremse Nissen Bremszange Drop bar Lenker mit Sip Tacho Alles eingetragen TÜV bis 11/ 2027 26 KW und 88 dB siehe Fahrzeugschein Sonst wie auf den Bildern zu sehen. Dazu gibt es noch: Einen geraden Lenker Serie 2 Eine Kaskade Wintermodell Ein Kotflügel Wintermodell mit Klemme zur Montage Alles in Rollerfarbe und Design lackiert, so den original Tank mit fast flow und alles wie auf den Bildern zu sehen. Warum verkaufe ich, na ja ich dachte ich fühle es und fühle es doch nicht mehr, was nicht am Roller liegt sondern an mir. Vielleicht versteht das der ein oder andere. Gebaut und designt wurde der Roller nicht von mir, er erstammt von einem Bekannten Rollerclub aus dem hohen Norden und da von jemanden der das viel besser kann als ich. Persönlich mehr dazu... Abholung in Geesthacht bei Hamburg

@Schorse ich hatte erst ein neues Malossi VR Gehäuse hier, wo die Zylinderdichtfläche Limaseitig um 0,12mm abfällig zur Kurbelwellenachse war! Aber vielleicht hat man Glück und das schiefe Pleuel gleicht das wieder aus?

Habe eine Motovespa P200E, welche großteils im O-Lack ist, zu verkaufen. Rechte Backe und Kotflügel wurden mal nachlackiert. Motor ist zum Teil zerlegt und gehört überholt (Pleuellager defekt). Kann auch ohne Motor erworben werden. Der Roller ist blechtechnisch aber in einem sehr guten Zustand. Sämtliche Schlüssel sind dabei, auch für die spanische Wegfahrsperre. Dazu gibts österreichische Papiere Standort: 6912 Hörbranz (Bodensee) 3.000,- 2.700,-

Die KI so: "Das ist eine sehr präzise Feststellung und ein guter Plan. Ich sehe, Du hast Dich intensiv mit dem Problem auseinandergesetzt. Gerne können wir jetzt noch vertiefen, welche Strickmuster von Senioren in Dorfkneipen bevorzugt werden oder welche Wolle Du kaufen solltest. Ich kann Dir auch in einer Vergleichsrechnung zeigen, um wieviel es billiger wird, wenn ich Deinen Job übernehme. Sag einfach Bescheid. Ich bin für Dich da."

Würde da erst mal fairer Kurs näher erläutern, bzw. wieviel du ausgeben willst. Die letzte mir bekannte v50 L in rosa ging letztes Jahr für ü19 k weg. Parragi billiger, aber unter 5k wird es da auch schwierig. Denke sonst bekommst du keine Angebote.

T5 und Ruhe ist

Das bringt ihn jetzt nicht so richtig weiter. Und um zu fragen hätte man (er) es vorher auf der Reihe haben müssen. Aber ich finde dass es verschiedene Kickerwellen bzw. -verzahnungen gibt ist jetzt nicht unbedingt was, was man wissen muss. Auspuff passt übrigens auch dann nur eine PX200 Variante... Zum Kicker: Ich finde ja die aktuell verfügbaren Conversion-Kicker nicht so schlimm. Die sind unterschiedlich lang. Kuck' einfach, welcher hinsichtlich Trittbrett passt und dir gefällt...

Zur Bedüsung ist alles gesagt - allerdings zum Ansatz von @weissbierjojo : längere Übersetzung finde ich eigentlich immer gut aber wenn ich weiß das ich in die Berge oder gar Alpen fahre baue ich das Kuluritzel immer nen Zahn kürzer um - ist schnell gemacht.

Der für dich leider misslungene Hechtsprung aufs Verkaufsprodukt ging somit ins Leere, was ja zeigt, dass das offensichtlich ein Schnapper war und nicht alltäglich. Ne schöne Kiste war das.

Was genau hast du denn geraucht? Je nach dem, was du geraucht hast, kam dir die Geschwindigkeit vielleicht anders vor, das etwas schwammige Fahrgefühl muss nicht unbedingt von den Reifen kommen, eventuell hängt es mit dem Rauchen zusammen? Kleiner Tipp am Rande: Denk dran das das Rauchen von bestimmten Substanzen und danach Fahren zu Komplikationen mit der Rennleitung führen kann...

Was mich ankotzt? Tja, kann mich gerade nicht entscheiden. Menschen, die es mit wachsender Anzahl an Kommunikationsmitteln (berittener Bote, Tauben, Postkarte, Telefon, SMS, MMS, Mail, Teams, WhatsApp, LinkedIn, Xing) schaffen, immer schlechter zu kommunizieren. Ihr wollt was von mir, warum soll ich Euch alle Infos einzeln aus der Nase ziehen? Menschen die Mails zwar empfangen, aber maximal die ersten 3 Zeilen kognitiv überhaupt erfassen können. Menschen, die auf eine einfache Fragestellung (Wieviele Personen kommen, für welche Zahl soll ich welchen Slot reservieren?) mit "Wir freuen uns schon sehr!" antworten, aber die Antwort auf die Frage schuldig bleiben. ALLE! Hab mal geantwortet ok, ich reserviere 5:30 für 12 Personen in der VIP Lounge (was absolut nichts mit dem eigentlichen Vorhaben zu tun hat) und dann eine Abwesenheitsnotiz bis drei Tage nach dem Termin aktiviert, den Rechner zugeklappt und Feierabend gemacht. Bin gespannt auf wievielen der o.g. Kanäle mich bis morgen wieviele parallele Anfragen erreichen. Und leider wird das jeden Tag schlimmer...

Kleine Verbeugung vor der Innovationsmanufaktur aus dem schönen Landsberg am Lech

Hallo, wie in der Überschrift schon erwähnt suche ich eine Vespa 50L O-Lack in der Lackierung Verde-Paraggi oder in Shocking-Rosa. Hoffe eine zu einem fairen Preis zu ergattern. Mfg Schida

Danke hab den Fehler gefunden. War anscheinend ein Masse Problem. Steckkontakt am Blinker, Schrauben des Blinkers alles gereinigt und Blinker mit Sprengringen montiert und geht. Davor eine Glühlampe als Provesorium mit Draht an der Außenseite umwickelt und an den Massepunkt gelegt und den anderen Kontakt der Glühlampe mit dem Stecker verbunden und das funktionierte. Also eigentlich schnell den Fehler gefunden, wenn man richtig zu suchen beginnt

Die „Nase“ kommt vom Laserschneiden und darf abgefeilt werden. Da hat der Laserstrahl ins Teil eingestochen

So ich greif das jetzt mal wieder auf. Bin gerade am Umbauen meines Tachos. Tacho ist schon geöffnet. Ging mit einem kleinen Schraubenzieher eigentlich ganz leicht.

Ja genau da spricht man dann vom Idealfall Ne aber ernsthaft, ich denke genau das sollte man immer überprüfen, es kann immer was sein und solche Parallelstücken kosten nicht die Welt

Ich schicke mittlerweile gar alles wieder zurück, zu den Shops mit dem großen S. Ich hoffe, dass alle mit Problemen auch reklamieren, sonst ändert sich nix. Hab mir gerade einen neuen VR One Motor durchgerechnet, da liege ich bei 4,5k und dann soll ich mit Ungewissheit auf die Bahn gehen. Am Ende gibt es dann nur noch King und dann werde ich trotzdem noch Stunden als Ungeübter mit Messuhr und -bock verbringen. Irgendwie erwarte ich mir bei dem Kapitaleinsatz von mehr als einer ganzen PX mehr Spaß durch Gewissheit. Liest man die Beschreibung der Welle, fühle ich mich im übrigen als Kunde in die Irre geführt, interessiert aber niemanden.

Die Frage ist wer das alles messen kann 🙃🙂

Ist ja kein Projekt, daher hierher verschoben @jose1896

Das mein ich! 😂

Ich hab' einen behinderten Bewohner, der das immer sagt, sobald mal was nicht klappt. Reißverschluss hakt: "DAS mein' ich!". Er ballert mit dem Rolli irgendwo gegen, weil er mal wieder nicht guckt, wo er hinfährt: "DAS mein' ich!". Man stelle sich eine cholerisch quiekende Stimme dazu vor.

wird der alte SIP-Slogan wieder aktuell? Sch..._Im_Paket?

… verwechselt Prohibition immer mit Prostitution und wundert sich über lange Gesichter.

Du meinst dieses Angebot von heute? Klar war das nicht lange online und nur ne 80er, aber halt war es da samt Papieren, O-Lack und 10Tkm. Ich phantasiere und fabuliere also nicht immer nur und ausschließlich. Und ja, ich war trotz den Hinweisen von außen offenbar um wenige Minuten zu langsam. Vielleicht hätte ich das Geld bieten sollen. Hatte es mit meinem Körper versucht. Danke für nichts @weissbierjojo

Tröste Dich, das übernimmt bald alles die KI.....Fragen sowie Antworten und Du machst einfach Wochenende.

Haha das ist echt fies.

Heute ein schon verpresstes 138er Primatist vermessen. Den Messvorgang wiederholte ich, ich konnte das Ergebnis erst nicht glauben, auf eine Messstrecke von ca. 67-68mm ( bedingt durch die Länge eines 22er Kobos) Abweichung 0,21mm beide Messungen gleich. Mir leuchtet jetzt erst langsam ein, warum eigentlich "moderne Zylis und Kolben" mit so nicht erklärlich grossem Einbauspiel gefahren werden müssen! pr

Da bin ich ganz bei Dir

Hol dir das....damit kriegst den Kicker wieder wie neu

Kurze Rückmeldung fürs Protokoll, der Tacho ist unkompliziert für 75,- € weggegangen

Meiner Erfahrung nach laufen zB die Malossi 221 schon rauher als zB nen BGM 177. Ich vermute, dass das beim Ranger nicht grundlegend anders sein wird. Im Vibrationstopic kannst da viel über das Pleulstangenverhältnis und Wuchtfaktor nachlesen. Das ist bei den 110er Pleul / 60 Hub 200ern einfach bissl nachteiliger. Wenns aber arge Vibrationen sind, die sich insbesondere auf einen bestimmten Drehzahlbereich konzentrieren, dann (auch aus mehrfacher eigener Erfahrung) kanns tatsächlich auch mal ne ab Werk nicht soooo toll gewuchtete Kurbelwelle sein. Verstärkt wird in beiden Fällen alles durch harte Silentgummis, sehr leichte Lüfterräder oder verspannt eingebaute bzw irgendwo anstehende Auspuffboxen.

So wie du das beschreibst kann das nur was heftiges sein. Da wird die Hauptwelle wohl auch kaputt sein egal ob nur Lager defekt oder nicht. Diese Symptome hatte ich als meine Bremstrommel gebrochen war.

Hab grad mit Chat GPT gesprochen, Chat GPT sagt dein Gaszug hängt komisch an Gaser und der Gaser hat ne amtliche Seitenlage. Die Führung der Züge hinter dem Ansaugschlauch ist völlig sinnbefreit. Ich glaub du solltest da dringend jemand drauf schauen.lassen der plan hat sonst ist das eher destroying bei doing. Weil je potenter das Setup, desdo geringer die Fehlertoleranz. Und desdo höher die Folgekosten... .

Hast Du das auch mal um 180 Grad verdreht in den Aufbau gesetzt? Hat das Vorzeichen dann gewechselt?

Habs verstanden. Das ist die Box mit Dämpfer...

.... am WE das erste mal alles grob zusammen gesteckt. mit dem original beiwagen-kotflügel der selbstgestrickte kotflügel ....alles nur locker zusammengestellt,nichts verschraubt. ...und noch 2-3 bilder

Solange die Leuchtmittel (auch die vorne) verbaut sind wirst du immer auf der + Leitung Masse finden da + und - über das Leuchtmittel verbunden sind. Wenn der Effekt nur bei Betätigung der Bremse auftritt kann es nur der Schalter oder die Leitung sein die zum Bremslicht führt. Schalter ausbauen und und die Adern ohne Schalter verbinden, tritt der Effekt dann nicht auf ist es der Schalter sonst die Leitung.

Ein sip Performance wird’s jetzt in der Optik auch nicht rausreissen…

Schaut gut aus Hast du die Nadel vom SIP-Tacho abgebrochen? Sieht auf dem Bild oben so aus. Konnte man die Nadel von originalen Tacho nicht einfach auf den Stift des SIP-Tachos stecken? Ich hab meinen jetzt auch aufgemacht, allerdings werde ich versuchen den Ring vom SIP zu erhalten, die matte Optik gefällt mir eigentlich ganz gut. Dazu musste ein kleiner Schlitz in den Ring, den Rest konnte man aufhebeln: Sollte wieder dicht zu kriegen sein, von oben sieht man das eh nicht mehr. Mein Tachoblatt hab ich ausgedruckt und mal draufgelegt, sieht dann so aus: Ist nur auf Papier gedruckt und aufgelegt + Glas drübergehalten, aber man sieht wo die Reise hingehen soll Die Skala hab ich jetzt in ein paar Varianten zum Aufkleberdruck geschickt, bin gespannt wie das dann rüberkommt, vor allem mit der Beleuchtung.

WASSERmann

HEIDelbeerkonfitüre

Nun nach ca. 11 Monaten intensivster Ursachenforschung, Europaweit, hat sich vor ein paar Tagen unter Mithilfe eines Technikers aus Österreich, auch ein wirklich erfahrener Kurbelwellen- Guru, eine Ursache der extremen Abnutzung der einseitigen Anlagefläche des Pleuls gefunden! Durch die Unwinkligkeit des oberen Pleuelauges zum unteren Auge, bei einer Messstrecke von ca. 65mm sind Abweichungen von bis 14 -15/100mm messbar. Dadurch drückt es das Pleuel unten dermassen axial auf eine Seite das innert kürzester Laufleistung die AS verschleissen, sowohl auch das Pleuel selbst. Andere Problematiken, wie einseitig eingelaufene Kobos und selbst nach kürzester Laufleistung der Kobo nur mit dem 250g Hammer demontierbar ist. Anlassfarben des oberen Pleuel usw. Nach einem etwas längeren Telefonat mit einem Mitarbeiter von SIP, einer schriftlichen Schilderung der ganzen Problematik per Mail, kam heute abend die lapidare Antwort von Jesco, "uns sind keine Schäden an genannten Kurbelwellen bekannt!" Wenn das der von SIP angepriesene Qualitätsstandard ist, "beste Reparatur" begreif ich nicht was damit gemeint ist??

Kollege hat grad ne restaurierte Rally für 15k verkauft...