Rangliste

Sie hats noch nicht verlernt, die kleine mac adamia Vespetta junior mit seinem 1. DBM Sieg

Wir GenX'er wohl eher so:

Ich hab mal die Maße genommen und eine step file draus gemacht (allerdings nur für 30er TMX muss den VHSH erst messen. Findet man hier: https://www.printables.com/model/1322213-ansauggummi-egig170-vespa

Danke Euch! Das kann ich so unterschreiben. Ich arbeite auch viel in generationenübergreifendem Umfeldern, sowohl im Hauptjob, als auch nebenbei und privat. In jeder Generation findest Du immer alles. Wenn Generationen gegeneinander dissen, sagt das immer sehr viel mehr über die Akteure selbst aus, als über die "Generationen". Private Erfahrung: So lange man miteinander offen und direkt kommuniziert läuft es. Manchmal braucht es auch klare Ansagen (damit sind ausdrücklich beide Richtungen gemeint), dafür muss man aber auch selbst kritikfähig sein, sonst ist man unglaubwürdig. Ganz schlechte Idee ist, überheblich, abwertend aufzutreten. Einfach mal miteinander reden, statt übereinander.

⸻ 🏁 Zuera 24h – Debütjahr für Team Two Stroke Loft Das Setting: • Erstes Jahr mit neuem Team, neuem Motorkonzept und fast komplett neu aufgebautem Roller. • Roller wurde am ersten Tag feierlich auf den Namen “Lofti” getauft. • Fahrercrew: Sarah, Markus, Matti, Holly, Leo, Matze – aus ganz Deutschland zusammengewürfelt. • Motor: Alex Stroh (Scooter Center), Betreuung: Christian, Boxenorga: Stefan und ich Bengt ⸻ 🏎️ Das Rennen: • Qualifying: Solides Mittelfeld nach nur zwei kurzen Stints – genau wie geplant. • Start um 12 Uhr: Nach 1 Stunde auf Platz 18, der Roller lief wie ein Uhrwerk. • Nur kleinere Zwischenfälle wie ein Ausflug ins Grün – problemlos weggesteckt. ⸻ 🌧️ Wetterchaos & Nacht: • 20 Uhr: Sturm und Regen – Fahrerwechsel auf Slicks trotz nasser Strecke. • 23 Uhr: Leo spürt instabiles Fahrverhalten → schleichender Plattfuß, Service mit Reifen- und Bremsbelagwechsel. • Dank Ausfällen anderer Teams plötzlich auf Platz 4 und P2 in der Klasse. ⸻ ⚠️ Morgendrama & Spannung pur: • Früher Morgen: Schwerer Sturz von Sarah – Airbag ausgelöst, Roller stark beschädigt, aber fahrbereit. Sarah blieb unverletzt. • Kurz darauf: Wieder Plattfuß bei Leo, diesmal mit Regelverstoß → 2 Strafrunden wegen Abkürzung. • Trotzdem starke Aufholjagd: Platz 2 in Klasse, P6 overall! ⸻ 🕛 Finale & bittere Sekunde: • Leo fährt eine Top-Zeit von 1:21 und hält mit einem fünften Stint die Konkurrenz in Schach. • 12 Uhr Zielflagge – Platz 2 sicher geglaubt. • Doch: Leo überquerte ein paar Sekunden nach offizieller Renndauer die Linie → Überschreitung der max. Fahrzeit (65 min). • Strafrunde, Platzverlust → Team rutscht auf Platz 3 in Klasse, 7 overall. ⸻ 😤 Nachspiel: • Proteste deutscher Teams gegen fragwürdige Entscheidungen (z. B. gegen spanisches Team) wurden ignoriert. • Trotzdem: Teamgeist, Performance und Zusammenhalt top – viele Sympathien gewonnen. ⸻ ❤️ Fazit: • “Lofti did it!” – Team Two Stroke Loft hat sich bei seinem Debüt stark präsentiert. • Trotz Drama ein erfolgreiches Wochenende mit viel Herz und Teamspirit. • Nächstes Jahr? Ganz sicher wieder! ⸻ Danke an alle Supporter – wir kommen zurück. Team Two Stroke Loft ⸻

Super, danke Bertram, das hab sogar ich hinbekommen Sieht anch ein bisserl Auspolieren auch schon gar nicht mehr ganz so böse aus. Danach noch etwas mit Owatrol behandelt.

So ihr Lieben, seid ihr schon ganz hot und gespannt.......? Läuft wie Butter, alles so wie man es gewohnt ist . Man das war aber auch ne Kacke! Wenn ich den 244ziger wieder aufbaue, kommt da auf sicher wieder Geradeverzahnt rein.... Ob nun das nochmal getauschte Ritzel oder die neue Unterlegscheibe den Erfolg gebracht hat, kann ich nicht sicher sagen?! Wirklich..... ganz großen Dank an euch!!!!

Helmut, ich hatte grundsätzlich keinen Einwand, ich meinte nur, dass meine beiden Wellen derzeit unauffällig laufen und beim Umpressen vom Pleuel hätte @Flexkiller sicher Alarm geschlagen, wenn ihm da was aufgefallen wäre. Heißt ja aber nicht, dass die Wellen deswegen noch 5000km halten, die Zeit wird es zeigen. Allerdings hattest du die Glockenwelle von mir selbst schon in den Händen, um den Wuchtfaktor anzupassen. Ich muss aber auch @bernd82 Recht geben. Wenn keine Retouren da sind, wird SIP (nachvollziehbarerweise) auch nichts unternehmen. Ich sehe das hier, auch wenn ich eine Abkopplung des Themas in ein extra Topic vorschlage und auch sinnvoll finde, dennoch etwas bedenklich, weil nirgends klar kommuniziert wurde, ob wegen den "Fehlern" VOR Verbau und Nutzung wirklich schon Kontakt mit SIP aufgenommen wurde, um zu Reklamieren. Wenn eine (eventuell mangelhafte) Welle verbaut wird und dann irgendwann ein Schaden auftritt, würde ich als Hersteller/Händler im Nachgang wohl auch nicht den Schaden ersetzen. Ich habe die Erfahrung mit einer (ich sage den Hersteller nicht, aber es ist nicht die SIP) Welle gemacht, die bereits vor Einbau einen Fehler hatte. Kontakt aufgenommen, Welle zurück geschickt, Geld zurück bekommen. Welle ging an den Hersteller zurück. Wenn die Welle natürlich mit dem Gedanken "alles muss man nacharbeiten" (was ja leider oft stimmt) nachbearbeitet wird und kaum oder nichts zurück geht, dann darf man sich nicht wundern, wenn nichts passiert. "Euer Scheiß is kacke, was verkauft ihr da für Mist?!" wird allerdings weder bei SIP noch beim SCK auf bereitwillige Kommunikation stoßen Vielleicht sollten wir zukünftig dazu übergehen, nachzubessernde Teile einfach wieder zurückzusenden, weil das die Händler irgendwann so nervt, dass sie bessere Qualität fordern. Dann wäre uns allen geholfen, nicht nur bei den Kurbelwellen.

Lange nix los hier. Ich hab dieses Jahr mal den Fuffi aus dem Schuppen geholt, gereinigt und neu zugelassen (50cc offen). Will an dem ganz entspannt mal bissl rumspielen. Wurde vor fast 15 Jahren so aufgebaut. Ausgangsbasis: HP Zylinder, 1mm Fudi, Kopf abgedreht für mini-Quetschspalte (Verdichtung weiß ich nicht mehr), Steuerzeiten gemessen: 165/116 Rennwelle Mazzucchelli, wenn ich mich recht erinnere, leicht optimiert Einlass minimal optimiert, alles recht nah an der Original SR-Spezifikation 19er SHB mit entsprechendem Ansaugstutzen (HD95, ND42, Schieber .1) PK Luftfilterbox mit selbstgepfriemeltem Sportlufi-Schaumstoffeinsatz und zusätzlichen Bohrungen (aus einem anderen Projekt) HP Lüfterrad, Zündung auf 16° geblitzt SS/SR Auspuff, muss irgendein alter Nachbau sein, keine Prägung gefunden aber gutes Innenleben Standard-Kupplung und Viergang So bin ich dann erst mal auf die Rolle bei Posch-Performance (danke Jürgen) und war doch positiv überrascht. Wobei die Leistung auch zu früh anliegt, ab 65 wirds halt nur noch mit Rückenwind oder Berg runter schneller. Ist aber schon mal nett zu fahren. Der Sprung von 3. zum 4. ist zu groß, sieht man auch gut im Diagramm (rot im 3., schwarz im 4.) Gut das ich hier auch AFR appliziert habe, war bisher viel zu mager unterwegs (HD80), der Zylinder hats weggesteckt. Der Nächste Schritt: Auslass 1mm hochziehen, evtl. ET3 Banane testen (liegt noch rum)

Da ich den Block eh rausholen musste um ihn aufzumachen habe ich natürlich die Gelegenheit genutzt und die Maße für den 2-Nut PK Ansauger genommen (falls jemand beim LUZ bestellen will) Außendurchmesser Ansaugstutzen: 35mm Innendurchmesser Ansaugstutzen: 31mm Länge Ansaugstutzen bis Anfang 1. Nut: 3mm Länge Ansaugstutzen bis Ende 1. Nut: 5mm Länge Ansaugstutzen bis Anfang 2. Nut: 8mm Länge Ansaugstutzen bis Ende 2. Nut: 10mm Breite der Nuten im Ansaugstutzen: 2mm Nuttiefe: 0,5mm

ich hab vor nem monat schon mal gefragt ob denn jemand kontakt zu sip hatte. Traurig? Wieso sollte sich sip äussern wenn niemand die welle direkt bei sip moniert? ich hab s gefühl jeder schmeisst seinen Maschinenfuhrpark an. Aber keiner schreibt sip an. Falls das doch jemand getan hat, wäre es toll zu wissen was dabei raus kam!

Kurze Zusammenfassung aus Sicht #TG111: Wir hatten ziemlich bald nach Rennstart ziemliche Probleme mit dem Motor, Kernursache war wohl zu niedriger Druck bei der Spritzufuhr und/oder Fremdluft. Was in Cheb noch problemlos hält, hält eben in Zuera nicht zwingend. Die Belastung für das kpl. Moped ist hier einfach nochmal ein paar Nummern härter. Jedenfalls haben wir ziemlich viel gezangelt und Material zerstört, bis wir dann irgendwann um 3 oder 4 in der Früh endgültig das Moped abgestellt haben, weil nur noch 25ccm von den ursprünglichen 500ccm Getriebeöl vorhanden waren und es dann auch irgendwann reichte. Was uns aber total begeisterte war die neue Bremse, die SIP uns bereits vor Markteinführung zu Verfügung gestellt und die mega funktioniert hat. Beste Bremse die wir je hatten. Was uns auch echt freut, ist dass einige befreundete Team Top Ergebnisse hingelegt haben: #TDCustoms Overall Champion! #ProjectPaul Dritter in SP1 and last but not least #TwoStrokeLoft Dritter in der SF Graugussklasse Danke natürlich auch an unsere Sponsoren #SIPscootershop #galferbrakes #custom0815 #tisbergermotors #egigperformance #scooterindustries #aueXtremtuning

…genau, bzw. könnte man das eher als Kopie des Malossi 172 T5 mit 4mm längerer Laufbahn oben bezeichnen… denn nicht nur der Stehbolzeabstand ist identisch, auch die Form der Überstromkanäle usw.

Für ein gesondertes Topic und den Sinn deines Beitrages bin ich voll bei dir schöne Restpfingsten Euch allen

Aktuell kann ich mir gut vorstellen, dass dieses Topic nach ein paar Stunden müde macht. Vielleicht würde Tuning helfen?

Tachowelle: wenn das Endstück ein weißer Plastikknubbel ist kannst du die Seele meist einfach ein Stück weiter rausziehen. Und anstatt das Kabelbinders geht ww. auch prima ein O-Ring. Der lässt sich zum Drücken der Nasen zwecks DämonTage etwas leichter verschieben als ein Kabelbinder.

Würde ich schnell ohne Ton reinstellen. Kumpel von mir haben wegen sowas schon mal einen Brief vom Anwalt bekommen da du Musik öffentlich teilst. Kranker scheiß leider GEMA und co halt

Tolles Forum 👍 kann es sein dass dieses topic müde macht

Also für die Musik gibt es extreme Abzüge. Das geht besser! Ach so, Schaltgabel muss noi

Ne, aber ich kann mal morgen in der Garage versuchen zu messen. Ich hab da noch 1-2 XL Tanks liegen. Einer davon wird wohl was ausspucken. Ich hab keine Ahnung ob da was zu messen geht, aber ich versuch das mal. Widerstand muss ja lesbar sein Wegen der Tachoseele...könnte man eigentlich einfach und doof unterlegen? Bißchen zumindest? Wenn ich jetzt keine Drehbank hätte würd ich mir mit was aus dem Baumarkt behelfen. Unterlagscheiben müßten eigentlich funktionieren. Damit die Seele weiter hochbringen? Das ist Messing oben, meine ich mich zu erinnern. Vielleicht reicht da als Distanz auch was 3D gedrucktes, weil das sowieso ein Plastestecker ist?

Wer ist das . Ne, das Video kenn ich nicht. Ne rote mit viel Chrom-gedöhns dran. Hab da mal son Zeitschriftenartikel (motomobil.at) und paar Bilder irgendwoher abgespeichert. Bei Interesse per PM. @gismo kennt den Kollegen wohl...

Als Laie ist es schwer "versteckte" Fehler zu erkennen, sag ich jetzt mal der auch nicht ganz unbedarft ist was Technik angeht. Was für Spiel oder Maße für das und das gelten ist mir nicht geläufig. Allerdings is es so, das ich erwarten darf, das ein "premium" Produkt (und auch so beworben) so produziert ist wie es nötig ist um so aufzutreten. Ich wüsste jetzt nicht, ob meine 1.5 Jahre alte Welle so als "mangelhaft" anerkannt würde... keine Ahnung. Hefte es als Lehrgeld ab

Servus Bernd, letzter Wissensstand von mir. Der eine Kunde von mir, zu grosses Kippspiel am Pleulauge oben, und Pleulschaft streifte. Hat bei SIP reklamiert. Dann ging die Kuwe zu Primatist. Völlig problemlos wurde die Kuwe mit Neuteilen revidiert. Das ganze ging rel. flott über die Bühne. Ob nun grosse AS verbaut und die Wangen nachgearbeitet wurden, entzieht sich im Moment meiner Kenntniss. Zum Einwand von @PXCop, es sind nicht alle Wellen betroffen. Es tauchen Wangen auf wo der Verzug durch die Wärmebehandung deutlich grösser ist. Dann sind Wangen dabei mit Abweichungen in der Parallelität von paar my, was null Prob's macht. Gruss

Nö, 08/15 PX Lusso. Bau doch die ZGP auf massefrei um, da ist noch einiges rauszuholen: Ed: Der Regler... So ein kleiner Swiss, der aussieht wie ein Blinkgeber? Der hat nur 80 Watt eventuell!

Und neulich bei Insta so... Aua! 🥴🫣😂

.. was ja der Grund ist warum man es nicht nimmt ....

Eigentlich geht es um die Sip Uncle Tom für die 125er aber bei den Sip/Primatisten Wellen treten die gleichen Probleme auf- daher hat sich das hier wohl vermischt …

stahlwerk hat wieder sale https://www.stahlwerk-schweissgeraete.de/search/?qs=angebote

Hier noch mal... M244 62er Welle - Keihin 28 - S&S Silent+ für Quattrini - VForce4 mit Rohr - Rahmengesaugt Passt und fährt mega

Gut 400.. lass es 500 sein

Bis ca. Ende '88/Anfang 89: Original Regler und CDI von Saprisa (https://www.vespa-t5.org/elektrik/3p-regler-ggm), Lüfterrad Motoplat und ZGP mit Piaggio-Logo und mit "Motoplat" und "Made in Italy" beschriftet - alles austauschbar https://www.vespa-t5.org/informationen-und-daten/verwandte-modelle#motovespa-tx-200-spanien https://www.vespa-t5.org/fuhrpark/motovespa-tx200 Ab ca. Anfang/Mitte 89 dann wohl oft auch Piaggio-Lüfterrad & Elektrik. Deine ist noch mit PX-Alt Vergaserwanne? Fahrgestellnummer weit über 01800? Könnte auch original sein bei dir mit "PX Komponenten", falls du damit Ducati Regler und CDI meinst. Ich tippe das Motoplat-Lüfterrad ist Moto-Platt. 35/30W Bilux/R2 kann da schon was helfen.

Das würde ja genau für das wandernde Ritzel durch die Schrägverzahnung sprechen.

...hihi - hat "Spritz" gesagt

Zur Info: Also für 4500€ wäre Sie ohne weitere Verhandlung weggegangen. Bleibt aber doch im Stall So „Wild“ fährt die gar nicht.

es wir auch eine Version mit Gelagerte Druckplatte angeboten. https://www.10pollici.com/it/homepage/vespa-classica/motore/carter-frizioni/carter-frizione-a-cremagliera-frt-per-frizioni-tipo-originale-vespa-largeframe-1962-2016-argento-per-vespa-gt-sprint-ts-vnb4-6t-vbb2t-super-gl-rally-t.1.1.135.gp.18075.uw

Wenn das jemand im Bürgermeisteramt einer kleinen Gemeinde ist, die/der sich um alles kümmern muss, was da so anfällt, dann kann so ein Thema schonmal hinten runter fallen. Muss ja nichtmals Faulheit oder so gewesen sein.

Ja, irre, was ich jetzt in Musik „neu“ höre, die ich schon seit über 30 Jahren höre und kenne. (Lieblingsstück diesbezüglich: MTV unplugged, Eric Clapton: Tears in Heaven) Und unglaublich, was jetzt, seit ich die Endstufe habe, aus den Lautsprechern rauskommt…! Akustische Musik ist der Hammer! Eric Clapton, Katie Melua, William Fitzsimmons, … Bämm!! Pop und synthetische Musik ist einfach knochentrocken da. Für vieles davon habe ich bisher einen Subwoofer gebraucht! Klassik „rockt“ voll! (Z. B.: Antonin Dvorak, Sinfonie Nr. 9, IV. Allegro von fueco) Und das Beste: Hintergrundmusik nervt nicht!! (Bester Gradmesser diesbezüglich ist meine Frau, und die hat seitdem noch nichts gesagt.) Wie gesagt: Ich habe voll Spaß! Musik hören ist (wieder) voll super! Musik hören als Hobby.

Krass! Das Video kannte ich noch nicht. Aber kennst Du das hier? Da war ich live dabei... Scheiße, bin ich alt!

Ich habe die Lautsprecher von meiner Schwiegermutter geerbt: Dynaudio Contour 1.3 (Baujahr ca. 1999/2000) Diese Lautsprecher sind nun Links und Rechts in meinem 5.1-System. Der Receiver bringt aber nicht die erforderliche Leistung. Daher Erweiterung um eine Stereo Endstufe: AUDIOPHONICS AP300-S500NC Power Amplifier NCore NC502MP (Das mittlere Gerät.) So geil!! 🤩 Ich habe jetzt sogar wieder angefangen mir CDs zu kaufen. Mir macht’s total Spaß wieder Musik zu hören. 🥳 Mein highendiger Freund, dessen Vorschlag die Endstufe war, war auch ganz angetan.

SERwaysautobahnscheisshaus

Ist doch einfach: Suchscheinwerfer Ed: Leuchtmittel dann wohl das da dazu:

Willkommen im GSF😀 Und glaub mir: die haben sich alle noch zusammengerissen bisher...

Das Thema hatte ich auch. Ich habe alles durchprobiert - am Ende haben die Doppel-Scheiben von Nord-Lock eine dauerhafte Lösung gebracht. Schade, daß der Trip schon rum ist - hat so viel Spaß gemacht zu lesen und in Gedanken ein bisschen mitzufahren.

Also erst einmal - gut das nur das Ego und der Roller was abbekommen haben - der Rest ist ärgerlich aber zu beheben. Was das Fahrwerk betrifft - ich finde es sehr gut und kann mich nicht beklagen. Wenn der Roller in der nassen Kurve wegrutscht muss das ja Nix mit dem Fahrwerk zu tun haben - ich hätte da eher einen Blick auf deinen Reifen geworfen - die sehen eher sportlich aus und da ist meist bei Nässe wenig Reserve übrig …

Heute ein gut erhaltenes Campershell für meinen El Camino günstig erstanden. Passt perfekt, jetzt muss ich nur noch das Fahrzeug fertig bekommen

Die portmap des original belassenen Polini 75HP kann ich beisteuern: