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Ich kenn nen Ing., der hat mal vor langer Zeit nen Hasenstall gebaut. Die Stalltür hatte eine so "geniale" Verriegelung, dass unser Hase (Freigänger) die Tür von außen öffnen konnte um sich mit seiner Häsin zu vergnügen. Er war dann sauer auf unseren Hasen und mein Bild von einem Ing. seit dem stark angeknackst. Aber die kleinen Kaninchen sind ganz ohne Ing.-Titel der Eltern voll niedlich geworden!

Am 17. Mai 2025 von 10 – 16 h gibt es wieder die bewährte Action aus: • Großem, privaten Teilemarkt • Händlerständen • SC Teilemarkt (Schnäppchen, Restposten, B-Ware) • Kostenloser Prüfstands Nutzung auf unserem P4 • Heißem Imbiss • Kühlem von der Theke • Musik vom Plattenteller • Benzingesprächen und Szene News Ein Nachmittag mit Freunden bei Freunden! Wir freuen uns auf Euch

Natürlich lade ich nicht das gesamte GFS ein. Aber die, die mir hier Tipps geben oder mitlesen gerne. Der Kaufvertrag ist nun unterschrieben und am Wochenende darf ich vorab schonmal etwas rum räumen, da ich den dortigen Werkstattfundus mit gekauft habe. Registerschränke inklusive. Die offizielle Übergabe ist vermutlich Anfang April. Je nachdem wie schnell die Bürokratie ist. Bin jedenfalls voller Tatendrang!

Das EGIG170 Topic wird Heute genau 4 Jahre alt und darum mach ich ein special daraus. Wer einen dieser 4 Zylinder ergattert , bekommt bei der nächsten Bestellung oder Besuch einen Hoody gratis

Ich wusste es schon immer! Früher hieß es ja:«Wer nichts wird, wird Wirt!» Tada! Aber eigentlich Polizist und die harten gehen zur Hundestaffel!

Genau. Die mit dem kurzen in der Hose.

Chillen sieht hier anders aus 😎❤️ dass die Menschen auch immer so kleine Minisofas bauen müssen… 😂

... Und ist ihm auch das nicht gelungen, macht er in Versicherungen Ach watt, hart... Dumm! Ich lass mich beißen, wenn der Hund gut ist, war es der Hundeführer, ist er schlecht, der Ausbilder! Macht aber Spaß

Ich läster dann mal besser nich mit... MaschBau versucht, aber zu dumm dafür, deshalb Polizei studiert und nun spiele ich mit Hunden...

Oder halt bei den ersten Fahrten einfach mal so'n Billigthermometer mit in die Box legen. Würde mich auch mal interessieren.

Alu leitet Wärme doch super...

Das habe ich (2016-2019) für meine Boxen beim Marco bezahlt (zzgl. Versand): S-Box BANANE 279,- eur S-Box 220 II 219,- eur S-Box 220 III 219,- eur S-Box 220 III Plus 229,- eur Momentan fahre ich auf den PX Motoren nur noch die Polini Boxen und bin absolut zufrieden.

Dann bist du ja bestens informiert und deine Anfrage hier ist völlig überflüssig👍 Fundierte Aussage! Das ist sicher ein Verkaufsargument! Ich bestelle jetzt mal so Leuchtkästen bei Temu...🤫 Viel Erfolg👍👍

Meine Vespa habe ich jetzt komplett auseinander gebaut.

Heute auf dem Heimweg vom Schrauberkumpel über den Weinreben Badens

Lautstärke?

Karohemd und samenstau, ich studier Maschinenbau.

Dann hilft ohne Beule wohl nur den Koti nach oben zu spacern - wenn sich das mit dem Abstand zur Kaskade und Beinschild ausgeht... Oder der Aufriss aus den Beitrag über dir. Kleine Beule sieht aber zur Not auch nicht wild aus. Ist aber bei mir auch kein O-Lack mehr...

na weil der Rocketman da einfach tüftelt und macht. Und Spaß hat! Ingenieure machen das auch. Beruflich sogar. Werden ja oft genug verlacht, weil sie vermeintlich weltfremd wären und die Hose mit der Kneifzange anziehen. Sorry wenn's etwas abseits des eigentlichen Themas ist oder der Bezug nicht so klar war.

...arbeitet für die Firma Heinzelmann.

Muss nicht geplant werden.

Zumindest nicht was DU hören möchtest

So machen wir das. Danke für die hilfreichen Tipps Werd ein „gutes Gewissen Loch“ machen und da dann mal aus Interesse die Temperatur mit einem Thermometer mit Fühler abnehmen.

Passiert öfters Ich habe in Köln beim Schrotthändler 2 PK geholt. Der hat sie von der Stadt zum verschrotten bekommen. Waren aber nur noch zum Schlachten da offiziell "vernichtet" ohne Rahmennummer. Ähnlich in Frankfurt, da auch 2 PK die vom Fundbüro versteigert wurden. Gleicher Fall, mit Dokumenten entwertet. Der hat die im 10er Pack gekauft.

Da läuft man durch das Wohnzimmer und entdeckt die beiden im Chillmodus auf dem Sofa.

1mm Stärke kommt wohl hin.

Ich würde Entlüftungsbohrungen rein machen. Beim Entladen wird der Akku warm. Heiß würde ich jetzt nicht sagen, aber warm.

@der.Baum Der Gummi ist schon der richtige, die Montage ist jedoch die Hölle. du brauchst folgende Silentgummis, die von @benny.79 sind die falschen. https://www.scooter-center.com/de/silentblock-set-motor-bgm-pro-original-soft-vespa-pk-50-125-pk-50-125-s-pk-50-125-xl-bgm7954og?number=BGM7954OG

Die Scheiben haben dieselbe Geometrie wie normale Lambretta-Kupplungen, d.h. Du kannst die volle Bandbreite an Belägen nutzen - z.B. BGM "rot". Mit denen bin ich mehr zufrieden als mit den grünen Casa-Belägen.

https://imgur.com/kIjvty3.jpeg https://i.imgur.com/ShFQzVF.mp4 Ich hoffe damit wird es deutlich. Der Winkel ist so schmal, dass er durch den Kupplungskorb hindurch passt. Die Bohrung mit Gewinde mittig auf der Welle ausrichten und mit der Schraube reindrehen -> dann kommt einem der Kupplungskorb entgegen. Selbes Prinzip wie beim Polradabzieher quasi - der hatte mich nämlich auch dazu inspiriert.

Nein , gibt es als Membran und Drehschieber. Schau unter deine Vergaserwanne, sitzt die nicht direkt auf dem Block ist es ein Membrangesaugter. Und ja, jeder Px 125er Zylinder passt bis auf den Crono für das 110er (200er) Pleuel.

Hab ihn auch bestellt! 😀 bei dem preis, zu verlockend! werd mal alles beäugeln und einen passenden 30er stutzen drucken!

Ich meine die hier: https://vespa-lambretta-teile.com/Rennauspuff-Pipe-Design-Vespa-PX-125-150-177-S-Box-Vintage-177-normales-Stahlblech Die Form entspricht exakt der originalen Box - aber der Preis ist krass :-/

Ich hoffe Du meinst die S Box 3 PLUS, denn die normale Version hat einen so langen Reso Körper, der hängt Dir dann vorne vermutlich noch weiter runter als die PB! Siehe z. B hier:

Ergänzung: -Schau zwischendurch bei EKa nach Apotheker Schränken. Oft werden die verschenkt wenn sie selbst abgebaut werden. So hier umgesetzt und eine der besten Entscheidungen. Es ist sagenhaft was darin an Kram verschwindet.

Jo, ich werde das gleich schweißen, bin mir aber nicht sicher inwiefern der Siri die Hitze aushält? Ich schau mal was passiert... Ich denke der Siri hat das überlebt, aber zum Schweißen ist der Block gruselig. Jetzt nur noch den Kanal neu fräsen und dann alles wieder zusammen bauen.

Mein neuer:

Heute mal das Wetter genutzt und einige KM gemacht. Zum JL MZ V3. Soundtechnisch lauter als der Clubman aber wirklich noch angenehm. Dreht weiter aus und spürbar mehr Leistung. Dennoch, Popometer gefühlt untenrum etwas schwächer. Habe jetzt ein kleines Anschluss Loch vom 3ten in 4ten Gang. Bei im Flachland noch fahrbar aber vielleicht Spiele ich nochmal mit der Übersetzung. Aktuell 18/47 auf Spanisch LI150 Getriebe.

Da habe ich eine Anekdote eines Freundes, der im Auto seiner damaligen Freundin auf dem Beifahrersitz saß. Auf dem Heimweg von einer Party. Voll wie ne Haubitze. Brechreiz. Schnell Fenster runter. Verdammt, zu langsam. Der Strahl ergoss sich über Fenster und Armaturenbrett. Soweit so gut. Bis sie ca 6 Monate später, mittlerweile Winter, ihr Auto beheizen wollte, Lüftungsklappen voll geöffnet, Heizung auf höchste Stufe und (!) Lüftung auf höchste Stufe. Die herausfliegenden Bröckchen waren Zeugnis des längst vergangenen Brechunfalls.

Ich bin fett, ich brauche Drehmoment!

Danke Troy für die Fotos. Nürnberg 1990, ich erinnere mich. Schnell nochmal auf der Festplatte geguckt: Ghostrider - aus der wurde 1993 dann die Freeze! Einige Chromteile sind noch erhalten. Habe damals alles bei / über Rugeley Scoota verchromen lassen. Das verchromte Motorgehäuse und die Metallzylinderhaube fahre ich heute noch in Schier Gammel. Schöner Kontrast. Pike Nuts als Felgenmuttern kann ich nicht empfehlen - bitte nicht nachmachen! Und diese schöne Karre war auch da. War die nicht von dem Fotographen aus Linz? Und das Bild zeigt vielleicht am besten, wie lange das her ist. Wer würde das heute noch machen? Sowohl mit der PX als auch mit dem schönen Rekord?

Die Verdichtung wurde dann wieder auf dem Drehbank nachgearbeitet. Die Form und den Radius habe ich von der originalen Form vom Pinasco A3702 übernommen. Die Verdichtung wollte ich so um die 10/11:1 haben. Daher 145ccm+ 15ccm vom Kopf ergibt dann 160:15=10,6 ich hoffe diese ist nicht zu hoch wir werden sehen. Tiefer gehen geht ja immer noch. Der Kopf wurde dann geschliffen bis und mit 1000ender Papier anschliessend noch mit Polierpaste und Lappen bearbeitet. Die Quetschfläche beträgt nun ca. 42% hoffe das passt.

kleines Update von meiner Seite, dieses Jahr wird alles besser! DIverse Versuche führe ich dieses Jahr durch, um die Erträge zu vergleichen: -Chili und Tomaten im gleichen Topf -Chili einzeln -gleiche Sorte Chili als Gruppe im gleichen Topf -verschiedene Sorten Chili als Gruppe im gleichen Topf Am 04.01.25 habe ich die Samen auf meine Heizmatte gestellt und bis jetzt läuft alles nach Plan. Sorten: -Carolina Reaper -Habanero -Birds Eye -und ein Samen-Mix aus dem Vorjahr / Freestyle mal schauen was es wird (Chili und Tomaten) Erde nach dem pikieren: Vermaculit 25% Perlit 25% Kokos-Fasern 40% Kompost 10% Ton-Kugeln Wasser nur von unten à la double cup style 1L Wasser à 8-9 Tage pro Box Start Januar ende Januar: Februar:

Da hab ich ja schon sehnlichst drauf gewartet...dann hab ich mein Ziel ja erreicht ...aber weit in der Welt scheinst du noch nicht umgekommen zu sein, wenn deine Hässlichkeitsscala schon bei meinem Gerät zu Ende ist!

Ich habe auch zugeschlagen und wollte auch das Ergebnis an meiner Sprint nicht vorenthalten. Bis zur finalen Verschraubung sind es noch ein, zwei Tage, aber sieht erstmal sehr gut aus! Vielen Dank @Pholgix

Die Tage habe ich in ner Schreiner ein paar Holzabfallstücke mitgenommen und musste dabei an die 60er Jahre Roadstergepäckträger denken... Was haltet ihr von Hartholzeinlagen statt Rohrstreben? etwa so:

Am Wochenende war es so weit für die ersten beiden Prototypenzylinder auf dem Prüfstand. Aufgabe war es zu schauen mit welchem Vergaser und welchen Abgasanlagen die Zylinder gut funktionieren. Wir haben bei DN-Performance einige Resoboxen und Resoanlagen getestet. Beim Vergaser sind wir am Schluss auf den 34er gegangen welcher immer super lief. Der 38er Gaser hat keinerlei Vorteile gebracht, war eher stellenweise nachteilig. Zündung war jetzt bei allen Läufen noch statisch bei 17°. Variationen haben wir noch nicht gemacht. Somit sind die Kurven alles andere als final bzgl. Verlauf, bitte auch so betrachten und nicht an Details festhalten. Ebenso sind wir am Schluss fast immer vom Gas gegangen, also hinten raus sind die Kurven auch nicht repräsentativ. Resoknick bekommt man auch noch ausgebügelt mit der Zündung. Aber man sieht gut die Performance des Zylinders. Beim Touring mit sind wir auf 36PS und 40Nm am Rad bei 7300U/min gekommen. Beim Race auf 46PS und 44Nm am Rad bei 8200U/min. Was mich begeistert ist das hohe, früh anliegende Drehmoment und der dadurch schön frühe Leistungspeak. Die beste getestete BOX-Anlage war die Resi-Box von Posch-Performance (vielen Dank fürs leihen). Grün Resi-Box auf Touring, rot Resi-Box auf Race. Bei den Resoanlage war ein Prototyp von MOTO-Components (auch hier danke fürs leihen) die beste. Blau auf Touring, schwarz auf Race. Hier noch die Kurbelwellenleistung Wie geht es weiter? Ich werde den Prototypen final überarbeiten, Kanalpaket bleibt identisch, aber ein Paar Dinge gilt es noch umzusetzen und zu verbessern. Mit dem überarbeiteten Zylinder (sobald wir den haben) geht es dann weiter am Prüfstand mit der Detailabstimmung. Falk baut einen neuen Prototyp Auspuff anhand der Ergebnisse die wir mit allen Resoanlage herausgefahren haben. Resi-Box bleibt vorerst als einzige Box-Anlage im Rennen für eine Feinabstimmung. Parallel wird eine Umsetzung für ne Kleinserie geprüft. Vermutlich im Frühling dann Details. Gruß Basti

Bilder zum Text: