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Nach langer Zeit wieder ein kleines Update. die ersten Köpfe sind gegossen. Die werden die Tage bearbeitet um zu schauen ob der Brennraum porenfrei ist. Ich hoffe es geht demnächst etwas schneller weiter, aber neben der Hausrenovierung bleibt mit im Moment fast keine Zeit. Gruß Basti

Moin, wir haben die PORNO Regeln für den Marktplatz angepasst. So ist es ab sofort kein Problem mehr, wenn ihr gleichzeitig woanders inseriert oder wenn ihr im Auftrag verkauft. Preis angeben! Inserate mit Auktionscharakter werden ausgeblendet. Ort angeben! Selbst wenn ihr im Profil einen Wohnort stehen habt, der genaue Artikelstandort (gemeint ist die Stadt) ist Pflicht. Richtig beschreiben! Idealerweise mit Bildern, eventuelle Mängel müssen deutlich im Text ausgewiesen werden. Nicht heulen! Destruktives Runtersprechen von Anzeigen und Preisvorstellungen ist nicht erwünscht. Ohne klare Eigentumsverhältnisse kein Verkauf! Der angebotene Gegenstand muss Eigentum des Topiceröffners oder der Topiceröffner muss durch den Eigentümer beauftragt sein, den Artikel im Auftrag zu verkaufen. Cheers! Mike

Er meint vermutlich, dass man sich etwas mehr Mühe geben sollte, wenn man Unterstützung braucht. Ganze Sätze, Punkt und Komma, Groß- u. Kleinbuchstaben und -ganz wichtig- ein paar Infos zur aktuellen Situation der Karre und dem gewünschten Ziel. Und sich nicht alles Wort für Wort aus der Nase ziehen lassen. Du schreibst doch in der Bar auch nicht "vicken" auf den Bierdeckel und schiebst (in) IHN der Dame rüber, oder? Und wenn man möglicherweise Probleme mit der Rechtschreibung oder der Technik hat, kann man es kurz erwähnen. Wäre nicht schlimm, kommt aber besser an.

Ich zitiere mal Spiderman aus meinem PK Topic:

Wir haben zuletzt die AGBs durchgesehen und nichts gefunden, warum wir die Regelung noch aufrecht erhalten müssten.

Mach die Lager bitte gleich mit wenn der Motor schon mal auf ist. Alles andere wäre Geld an der falschen Stelle zu sparen.

Wie denn sonst? Wenn man daraufhin direkt schon in der Dame rüberschiebt kann der Plan doch nicht so schlecht sein.

Wir machen das Hauptsächlich für Ape

Habe gerade mal nach meiner PX gesehen, die jetzt seit ca. 1.5 Jahren in einer Garage steht. Wollte den Motor mal durchtreten und sehe, dass der vor ca. 2 Jahren erneuerte Kickstartergummi auf dem Boden lag. Das Teil ist total zerbröselt (ca. 2 Jahre alt, neu gekauft bei einem dem großen Shops). Der Gummi am Fußbremshebel sieht nicht besser aus. Gibt es am Markt noch Gummiteile, die länger als 2 Jahre halten ? Grüsse Matthias (ich glaube, hierzu gab es sogar irgendwo mal einen Beitrag, habe den aber nicht gefunden).

Die beiden Bücher hat mir mal mein Vater von einem Flohmarkt mitgebracht, weil "ist ja was mit Vespa". Ich hab aber zu diesen Modellen keinen Bezug. Zustand gut für das Alter, keine rausgerissenen Seiten, nichts herumgeschmiert. Die Bedienungsanleitung hat leichte ölige Fingerabdrücke am Cover und auf den ersten Seiten. Das Werkstatthandbuch sieht weitgehend unbenutzt aus. Was kann man für sowas verlangen, wenn man es auf den Markt wirft?

Weirde Kombis sind meine Spezialität! Scrambled Räuchertofu mit vBacon, dazu Edamame mit Salz. Und meine Gelüste sind befriedigt.

ich hab’s mit einem ölschauglas m10x1 gemacht - kostet 3-4€

So nach ein paar Wochen ging es endlich mal weiter. Gehäuse zusammen geschraubt. Kolbenringstoßspiel musste ich etwas anpassen, das lag bei 0,2mm und wurde auch 0,3mm gestellt wie laut VMC vorgeschrieben. QK ist jetzt mit 0,5mm Kopf und 2mm Fußdichtung bei 1,4mm. Ich könnte den Zylinder also nochmal um 0,5mm höherlegen. Ich habe mir allerdings noch eine S&S Newline besorgt, der sollte mit den Steuerzeiten ( Auslass 183° Überströmer 127° Vorauslass 28°) etwas besser harmonieren und von der Charakteristik besser zu meinem Geschmack passen.

Ich freue mich kurz, und teile meine Freude…. Nein, nicht weil vespatime nun endlich versendet hat (laut Tracking ist zumindest das label erstellt 🤦🏻‍♂️) sondern weil mein pulverer heute gewhatsappt hat: Servus, dei sach is fertig zum basteln…. Also das gefühlt 20ste Meeting heute verlassen und mich am arsch lecken lassen vom Büro und mein Zeug abgeholt. Diesmal Silber 👍🏻 Und ein geiler für mich passender pulverton (ich glaube in speckig-matt wäre es fast noch geiler geworden … ) interessanterweise scheitert es jetzt nicht am Motor, sondern am Lack 😇…aber ich hoffe das kommende we lässt mit 2-3h zum Zangeln… so und jetzt zurück ins Büro 🤮

Wieso fehlt denn die Schraube? Hast mal geschaut, ob das Aluteil einen Riss hat und deshalb verbogen ist? Habe mir die SIP Schraube jetzt auch bestellt und bin sehr gespannt ob das endlich ein guter Ersatz für das Asienzeug ist.

Anscheinend nicht mehr. Bei meinem Ruinenaufbau vor etwa 3 Jahren gab es die noch. Dann wirst du um Bohren/ Gewinde schneiden nicht rumkommen: Montage_Lenkerenden.pdf (sip-scootershop.com)

Jeder kann was anderes, ich kann geld ausgeben, sonst nicht viel. “Selber drehen” - klingt es als hätte ich diese Möglichkeit? Bitte einen “add to cart” link

Ist das ernst gemeint? Du baust einen 9k Motor mit ü40 PS in deine Kiste ein, musst den Tank, etc. wechseln, aber am Gaszug scheiterts?

Eine frage zum verlängern des Gaszugs. Ich wollte in meine originale LIS 150 den SIP BFA motor bauen. Dazu will ich eigentlich nicht die aussenzuege wechseln. Ich muss aber den Gaszug verlängern, weil der vergaser so weit hinten ist. Wie könnte ich das machen? Gibt’s ne hohlschraube oder ne Buchse die benutzen kann um den zu verlängern und einen 2. Bowdenzug anbringe? Danke

Im GSF aber hoffentlich für nen besseren Preis

Übermaß bei Zylinder mit Köpfen die in die Laufnahn ragen ist es etwas ungünstig. Aber bei 149€ lohnt es sich fast nicht einen Zylinder zu hohnen auser man macht es selbst. Zumal gibt es wenige Betriebe die es machen und vor allem anstendig machen, diese kosten dementsprechend, dann noch porto hin und zurück und noch drauf warten... naja da spart man am Ende nicht viel

finde ich gut, habe auch gleich was inseriert, was auch woanders inseriert ist und ich desshalb vorher hier nicht posten konnte

Ja

Wir haben das Teil als Dreiteiler in Alu am vergangenen Wochenende in Cheb gefahren. Hat bei uns im Vergleich zum M200 nochmal ordentlich ne Schippe draufgelegt und wir haben prompt den ersten Platz von 20 Teams belegt. Schönes Ding

..und 3 die Bier saufen, einer für die blöden Sprüche und Manni hängt über dem Lenker und arbeitet.

Genau. Hatte mal ne Abdeckung pulvern lassen und an PX schrauben wollen. War leider ne T5 Abdeckung, was ich nicht wusste (fahre beides).

T5 hat ne andere Abdeckung…..PX passt definitiv nicht.

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-50-spezial-originalzustand/2859069608-305-1737?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

Wenn es zwischen Benzinhahnhebel und Vergaser mal wieder knapp wird: Benzinhahn ca. 3cm verlängern und Benzinhahnhebel entsprechend kürzen. Dadurch kann man bei gleichem Winkel weiter hinter dem Vergaser bleiben.

Mike, bitte noch in den Regeln, die beim Eröffnen eines neuen Marktplatz-Topics automatisch drinstehen, austauschen. Danke

Hi.. muss auch bald einen verbauen. P+p mit pyton und 24er gaser. Tourentraktor. Werd aber beim testen einige auspuff anlagen dranhalten. Gruss luk

OK! Erledigt. Vergaser von Grund auf neu eingestellt und passt nun: polini 106 hauptduese, Nadel auf 2te Kerbe von unten, 55 er Nebenduese und ca 2.5 Umdrehungen mit der Leerlaufgemisch schraube raus. Und das ohne luftfilter. Passt und hat wunderschönes Kerzenbild. Man könnte sogar noch auf 104 HD ausprobieren kleines minirotzen noch kurz vorm Reso :) ich denke wenn es kälter wird passt das. Membran funktioniert anscheinend gut.

Vorheizen 20-30 Minuten, für Pizza Backzeit 2:20 (mit 2x weiter drehen da die Hitze bei der Tür weniger ist) für das Pizzabrot/Panuozzo Backzeit so in etwa 4-5 Minuten da ich da mit weniger Leistung fahre. Ergänzend noch der Ofen kann nur 404° mit Infrarot-Thermometer gemessen und hat einen Cordierit-Pizzastein, also den Unterschied zu HOLZOFENPIZZA mit Biscotto kennt man sehr wohl, aber es ist ja kein Effeuno der das vielfache kosten würde als mein Ofen aus dem Abverkauf bei Metro. Ich habe ihn gekauft weil er günstig war und der Strom nix kostet, als Backup für Drecksauwetter wo ich HOLZofenpizza Outdoor nicht machen kann, also richtig oft wird der wohl nicht genommen, obwohl es sehr praktisch ist wann der Pizzaofen in der Küche steht und man in der Unterhose Pizza backen könnte. Eine Herausforderung ist ein E-Ofen nicht, da es nix zu tun gibt im direkten Vergleich zum Holzofen nach dem Einschieben, das Teil ist sehr easy in der Handhabung und sprichwörtlich deppensicher, da kannst so gut wie keine Fehler machen beim Backen. Vagöts God Jog

Das ist doch das Zauberwort, "Flansch geplant"! Wenn der Auspuff an der Rückseite verschweisst wird verzieht es jeden Flansch. Wenn sich dann der "Buckel" des Flansches in eine montierte Dichtung eindrückt und nach gewisser Zeit durch Vibs einarbeitet wird jede Schraubverbindung locker da die Spannung auf die Gewinde nachlässt. Da arbeitet es sogar Kupferdichtungen auf! Um eine plane Fläche am Flansch zu erreichen sind manchmal 8-10/10mm nötig um plan zu werden, und da werden herkömmliche Flanschplatten schon sehr dünn und instabil, also würde ich die Flanschplatte von Haus aus 1mm dicker gestalten. Was sich auch bewährt hat, in die Flanschfläche des Zylis einen Viton- O- Ring zu setzen. Mit 5/10mm Vorspannung dichtet das um den Buckel des Flansches herum gut ab, aber wie gesagt, ne plane Fläche des Auspuffflansches ist Goldwert. Der einzige Vorteil von verzogenen Flanschplatten, es ist auf den Schraubverbindungen immer Spannung drauf, was einer gewissen Schraubsicherung ähnelt. Begünstigt aber auch häufiger abreissende Schrauben!

Kleine Ausfahrt nach Thüringen.

Ich bringe mein Set auch noch ins Spiel, hoffe das ist ok: https://www.mrp-racing.de/MRP-Membran-unter-SI-Vergaser-Reparaturmembran-Vespa-PX-T5-Sprint-usw

Und umfahren ist das Gegenteil von umfahren.

Training in Arnoldsweiler... Das hat mal richtig Spaß gemacht und alle Pilot-innen sind gesund und munter.

Da ist er wieder, der Giraffenstuhl

Also ich finde den noch voll gut! Da bin ich schon deutlich beschissenere Zylinder noch gefahren. Wenn da an der Beschichtung nix abgeplatzt ist, würde ich den so weiterfahren. Notfalls neu beschichten und einen Kolben von ner alten CR/YZ oder so verbauen, aber selbst den Kolben find ich noch ok

Ciao a tutti, vorrei presentare la mia P125X del 1981. Sono italiano, di Toscana (Grosseto) e utilizzo il traduttore. Configurazione: carter Malossi VR-ONE Quattrini M244s (prototipo non ancora in produzione), albero motore 64, King Cambio, selettore albero motore interno 12-55, 13-40, 17-38, 20-35 Primaria 25-63, kit oblò e collettore BFA con pacco lamellare TM, pompa benzina Dellorto 55lt/h, Keihin PWK 35 AS, disco frizione BFA fpx4, freno a disco anteriore Marmitta Ragucci M43 con supporto AF PARTS, perno radiale GS, fresa disco e pompa 8.1, ammortizzatore anteriore ad aria Bazooka, ammortizzatore posteriore, girante a gas elettrica, accelerazione in corrente continua , sip fissa (con ventola ygros)

Schwere Grobmotoriker nehmen Stahl, leichte Grobmotoriker nehmen 7075, aber wenn man kapiert hat, dass man mit selbstsichernder Mutter oder etwas Mittelfest quasi kaum Anzugsmoment braucht, damit die Kontermutter hält, kann man fast jedes Aluminium nehmen. Nicht die Konstruktion, sondern der Anwender ist das Problem…

@standgasfahrer versuch mal 190BE2 anstatt 140BE3. Fährst Du Trichter oder gar nichts?

…nach Monaten der Chemo wurde meine Freundin operiert - der Tumor in der Brust ist raus, leider waren alle Lymphen befallen und mussten auch raus, aber sie ist sehr glücklich und fühlt sich gut. Ich bin sehr dankbar!

._.

So sieht meine zip-sp gabel mit angepasster Kotflügel aufnahme und Kotflügel aus

sechs Seiten und dann kommt so ein Kackfass dabei raus. Gratulacion. Starke Leistung.

Meine M4 entspricht mehr oder weniger einer VB1-T (anderer Sattel, Staender und 4. Gang ). Sie ist Baujahr 1963 und wurde im Bundesstaat Rio de Janeiro produziert. Eine der letzten hier , ist auch kein Wunder bei den Strassen, dem tropischen Rost und dem Verkehr.