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Nachdem ich beim @thermo und so manch anderem schon GL fahren und bauen durfte gibts jetzt auch ne GL für mich. So hab ich die Kiste abgeholt: Die linke Backe hat ein bisschen Rostfraß, die geht demnächst zum @Blechmann74, der rote Lack geht mit Aceton und Verdünnung gut runter also in Summe doch ne runde Sache Danke auch an @momo und @Kebra für die Erstberatung Bekannte Fehlteile: Kotflügel vorne (der dabei ist, ist ein Sprint) Zierleiste Backe rechts Zierleisten Kotflügel Felgen Sitzbank Im GL topic hatte ich auch schonmal nach Kotflügel Alternativen gefragt, hat da jemand nen Überblick ob der vom SIP taugt? So viel für jetzt.

Weiter ging es mit der Revision der Lusso Gabel: was ein Rotz in der Ankerplatte….Fett so hart wie Plastik. Nachher Kleinteile wie Schrauben und Muttern putzen, Bremspedal mit WD40 und Bremsenreiniger gereinigt. Und heute Nachmittag bei Bertram in Freiburg nett gequatscht und die Dellen in den Backen entfernen lassen. Danke @Kebra…. …..sind toll geworden. War ein geiler Mittag bei dir… Und Züge und Kabelbaum sind drin

Bei den PLC Corse braucht der Rahmen die Traverse nicht zu berühren, damit Du jeden Kolbenhub auf der Kauleiste spürst.. Nimm die bloß raus.

Seit langem mal wieder ein Update von der Schwedischen Nuova. Weiterhin schleifen schleifen schleifen… Heute inkl. den Anbauteilen die schon fertig sind die 300 Stunden geknackt. Das Ergebnis gefällt mir und ein Ende ist in Sicht.

Trockenbau Unter den Floorboards sitzen massive Winkel und nächste Woche wird noch eine Rahmenverstärkung eingeschweißt.

Deinen Chrom Kantenschutz gibt es doch bei Ebay als Meterware....also warum ziehst Du den dann nicht bis zum Ende durch, wenn Du da auch einen Schutz dran haben willst. Oder verstehe ich die Frage nicht? Wo wird ein Bodenblech seitlich geklemmt? Was? Also, Kantenschutz als Meterware bestellen.....die ganze Bude umrunden damit und Dein Traum wird wahr.... Und da Geschmack einsam macht, sag ich auch nix weiter dazu, wie das am Ende aussehen wird

Vllt die echte Alternative zum M244 😂

Moin der 100. Post in Folge hier noch ein Bild vom Vorbesitzer mit dem von mir nicht mit erworbenen Tuning-Motor.

Verrückte Welt🤦🏼‍♂️ https://www.willhaben.at/iad/kaufen-und-verkaufen/d/antikes-kugellager-stammt-womoeglich-von-us-flugzeugabsturz-1944-bestbieter-734875059/

Das soll ja was neues kommen von Pinasco

Hi, ich hab heute mal ein wenig mit einem USB Oszilloskop gespielt und wollte das Interessierten nicht vorenthalten. Ausgemessen habe ich einen mutmasslich defekten Regler 344412 an einer PX alt Lima. Ich habe einen defekten DC Teil vermutet, weil die Batteriesäure seitlich am Halter runterlief. Man kann das nat. auch einfacher rausfinden, mich hat das aber einfach mal interessiert, wie die Wellenform aussieht, die da rauskommt. Am Kanal A ist der AC Ausgang des Reglers angeschlossen, an Kanal B der DC. Batterie/Licht war dran/an Leelauf ca 1000/min: Bei ca 4000/min: Unten sind jeweils Effektivwert + Spitze-Spitze wert des AC und Maximalwert des DC eingeblendet. Ausserdem die Drehfrequenz. DC steigt ab 3000/min auf über 16 V, das ist nat. Gift für die Batterie... AC: Der Effektivwert liegt im LL bei 6 V was das tpische dunkle Licht im Standgas erklärt, liegt mit 12.5V bei 4k aber immernoch etwas tief. evtl. ist da auch was im Eimer, oder es liegt an der 35W Halogenlampe.

Den hab ich vor ca. 20 Jahren mal auf Ebay erstanden. Kommt aus Aachen und der Verkäufer hat mir ganz viel erzählt und auch Unterlagen mitgegeben - Alles vergessen oder verlegt. Vielleicht wisst ihr noch was oder der Erbauer treibt sich gar noch hier ... Danke

Kurze Frage, in diesem Video wird erzählt das der 2. Gang parallel zur Nebelwelle ausdistanziert werden soll. Ist die Info richtig? Das habe ich noch nie zuvor gehört. Vielleicht kann dazu jemand was sagen.

4 mm würde ich auf jeden Fall spielfrei distanzieren. Ich vermute dass die Röhrchen deiner Silentbuchsen einfach zu kurz sind. Selbst keine Erfahrung mit PLC, aber härter und Racing überträgt gerne auch Vibs.

Ich bin beeindruckt von deiner Geduld, ich hätte längst aufgegeben. Das Ergebnis ist klasse.

Wenn der Fahrer +100 kg hat und der nicht weiss das da eine Stossdämpfervelängerung reingehört, dann schaut der Sip 3.1 aus wie ein Schneepflug. Des "Verkaufsvideo" is da eher etwas unglücklich geworden Ebenfalls Marcel

https://avotecnica.com/marmitte/3135-marmitta-vmc-siluro-touring-per-vespa-small-frame.html

Du wirst trotzdem den Inbus reinhalten und versuchen die Schraube zu halten.

Habe die aktuellen Köpfe so gemacht, um auf die selben ÜS Zeiten wie vom 180er zu kommen. Surch den VA der um ca 0,5 sinkt, von 54 auf 56 hub, sollte der sogar idealer für Touren sein und im Vorreso sowie bis zum Leistungspeak was drauflegen zu vorher

Wobei die binomischen Formeln mir öfter mal helfen, in entsprechenden Situationen

Geht nicht.

Wie jetzt? @pauter lebt? Ernsthaft? Ich wollte schon Blumen besorgen …

So erstes Ergebnis und danach haben die Gewinde vom Kopf aufgegeben…wollte mit der Zündung spielen aber war leider nichts mit testen @Tim Eywas würdest du bei der Drehzahl für eine Kurve nehmen ich würde 8 m nehmen

Ein oder zwei GL Kotflügel hab ich. Muss mal Fotos machen, evtl auch noch zierleisten

Das könnte sein. Guter Hinweis. Den hab ich getauscht. Ich drucke später das PDF aus, das Austria verlinkt hat, zum vergleichen. Danke dafür

Darf ich fragen um wieviel die Gabel gekürzt wurde? Der Schwingenwinkel ist ja fürchterlich......

Danke für die schnellen Antworten. Ich kann leider auch null darüber finden. Es ist leider auch keine Nummer oder ähnliches zu erkennen. 🤷🏼‍♂️. Über die Leistung kann ich leider auch nichts sagen. Da kein vergleich und Motor gerade gespalten. Hätte ihn gerne dran gelassen wegen der „originalen“ Optik.

X vormals Twitter

Hier zum Vergleichen: https://www.scooter-center.com/media/pdf/2c/23/6a/Einbauhinweise_c54.pdf

Moin! Schraubersaison hat begonnen! Für die Special ist 12V mit neuem Kabelbaum angedacht und die Rote bekommt mehr Hubraum. Außerdem werde ich da nochmal einen Abguß vom Einlasstrakt machen und das Ganze optimieren. Man darf gespannt sein. Ich glaub', ich brauche noch eine zweite Gaspulle. Bei 1-2x Pizza in der Woche (auf dem Balkon) und Heizbedarf in der Werkstatt ist eine einzige 11kg Pulle etwas unhandlich...

Das sah vor dem Ausrutscher aber schon AA aus. 😂 was ist denn im px Style umgebaut?

Also: Revolver, BGM Racing Red, und Castrol MTX sind bestellt und auch schon unterwegs. Beim Einbau werde ich sicherlich hier und da paar Tipps benötigen .. Vielen Dank

Neulich bekam ich eine SMS : Ab heute steht er draußen ! Mist da war ja noch was, vor 15 Jahren abgemeldet, vor gut 8Jahren bei einem Freund untergestellt und irgendwie vergessen. Nun stand er auf dem Hof. Eigentlich ein feines Auto, also ab in die Werkstatt. Nun hat er wieder Tüv. Aber als Winterauto eigentlich zu schade, also Scheune aufgeräumt und reingepresst. Ich freu mich auf den Frühling.

Ist bei mir auch so, Mathe hat mich dahin gebracht, wo ich heute bin. Hundeausbilder

parmakit 177 2kanal verbauen und glücklich sein

Memo an den Wirt: mehr Bier einlagern!!

Ich hab zwar meine Augsburger Sprint schon lange nicht mehr, aber ich wollte diesen Flyer in diesem Topic teilen da ich denke, dass er recht selten ist

Auf dem Niter am Abend gern das übliche.... Kirmes Soul eben.... bloß keine B-Seiten...nervt auch mit vollem Kopp und ist auf nem Run eher Stimmungskiller aus Partyunterstützend. Samstags Nachmittags auf dem Alldayer dann aber gern alles quer durch den Gemüsegarten mit allem, was eben die Stimmung nach vorne bringt und die Gäste animiert. Da darf dann eben auch der ein oder andere Schlager-Titel dabei sein....Leben und Leben lassen.... ich geh ja auch nicht direkt brechen, wenn der X-te gleich klingende Ska Track aus den Boxen schallert

Bin hier noch die Auflösung schuldig. Bei einer weiteren Probefahrt laute Fehlzündung und Motor aus. Zum Glück nur um die Ecke. Heim geschoben, Kerze raus. Kein Funke mehr. Nach etwas Suchen, neue Zündkerze probiert. Funke wieder da. Schon beim ersten Ankicken gemerkt das der Motor ganz anders läuft. Probefahrt gemacht und sofort gemerkt das Bedüsung nicht passt. Also nochmal Zündung abblitzen zur Sicherheit, und neu abgedüst. Ergebnis: ND 55-160 HLKD 160 BE3 HD 122 Moped rennt wie sau. Mit 22/65 Übersetzung 115kmh im Sitzen und 120 mit bisschen hinlegen. Fazit. Kerze war von Anfang an fehlerhaft obwohl neu aus der Schachtel. Als ob man nix besseres zu tun hat als solche Fehler zu suchen.... Danke an alle fürs Mitsuchen.

Wow! Gratulation gefällt mir sehr gut! Ich habe ja ein ähnliches Projekt! MV GT. Ist nun auch freigelegt und soweit, dass ich wieder montieren kann! Und dann brauche ich auch neue Deutsche Papiere. Mal sehen welche Aufgabe das noch gibt🙈

Anbei das Diagramm... vor Bearbeitung mit SIP Road 2, und aktueller Stand nach Bearbeitung und SIP Road 3. Werde wohl noch mal auf die Suche nach ein bissel Leistung im Drehzahlkeller gehen... z.b. PX Kolben und Kopf wieder montieren- momentan ist ja das Cosa Material verbaut

Für Rolf und seine (Rosé-)Freunde.

Ich will auf die Rennstrecke!! Und Glamping Zelte!! Und Sonne!!

nutella-karl hat kleine hände und schafft das ohne werkzeug.

Das Teil ist lebensgefährlich!! Klappt während der Fahrt aus und in der Kurve hebelt es einen dann aus. Hat mich 9 Schrauben in der Schulter gekostet... Abschrauben und so weit wie möglich wegschmeißen!

Lies doch mal zu dem Thema - VORVERDICHTUNG - NUTZHUB Dann weißt du, was ich meine [emoji4] Während der Autofahrt ist es mir zu viel zum tippen [emoji41] Grad bei nur 48mm Hub ist das ganze recht sensibel