Rangliste

Hier die aktualisierte Grafik mit den Schieberstellungen (ND-Bohrung genauer ausgemessen):

Wollte euch mal mein Ergebnis meines ersten (und wahrscheinlich letzten) freilege Projekts zeigen. Ist eine deutsche Special in Orange Arancio 919. Ich bin mit dem Resultat sehr zufrieden, auch wenn die 7 Schichten Ü-Lack mehr Arbeit waren als gedacht. Nochmal würde ich es nicht machen, aber da das meine erste Vespa ist und seit 16 Jahren in meinem Besitz ist wollte ich es durchziehen. Die ersten Schichten bin ich mit Graffiti Entferner aus dem K-Depot ran gegangen, danach mit Lappen und Aceton. Anschließen alles poliert, blanke Stellen/Vergaserraum/Motorraum und Falze mit Oxyblock S dünn aufgetragen und dann den ganzen Roller mit Aero 46 versiegelt und nochmals poliert.

Ich sehe das etwas diverenzierter, denn mit dem Quattrini kauft man nicht nur Qualität und erwiesenermaßen einen ruhigeren Motorlauf mit super Laufkultur, man kauft auch (in der Ausbaustufe) viel Potenzial nach oben! Reicht einem der Malossi Sport mal nicht mehr, kauft man doppelt und hat sich nichts gespart. Ich denke, das muss jeder für sich entscheiden, welchen Weg er gehen will.

Dann hat allerdings die Kommune Mist gebaut, wenn sie solche Verträge eingeht. Ich sag mal, auf das bisschen Kohle, dass diese Familie vom Amt bekommt, muss man nicht neidisch sein Musikunterricht in der Gruppe und Balletschule werden nicht teuer sein. Einmal im Monat mit der Familie zu McDonalds zu gehen, kostet sicher mehr. Und 'irgendein' Auto drückt jetzt auch nicht groß aufs Budget. Die billigste Karre, die ich habe, kostet 110 Euro Steuern und 120 Euro Versicherungsbeitrag im Jahr. Jo, die müssen nicht arbeiten. Dafür musstest du nicht fliehen. Willst du tauschen?

Herzlichen Glückwunsch! Du musst dich jetzt leider erst mal bücken. Gib dich nicht der Illusion hin, dass du mit deinen sicherlich großartigen Fähigkeiten im Kipplerbereich sofort im Lambrettabereich punkten und den Schrauberpokal gewinnen kannst. Du wirst auf Probleme stoßen, die gibt es im Kipplerbereich gar nicht. Beispiel: Im Kipplerbereich denkt niemand über die Größe des Tanks nach, außer er nimmt am Canonball-Rennen teil und die Fahrt geht von Norderney/Ostfriesische Inseln nach Meran/Südtirol. Und machen kann er nichts, weil es nichts zu kaufen gibt und er daher einen 20Liter-Kanister aufschnallen muss. Im Lambrettabereich denkt jeder über die Größe des Tanks nach und schätzungsweise jeder dritte verbaut einen größeren Tank. Und die gibt es auch noch in allen Größen, Formen und hübschen Farben wie weiß, chrom, unlackiert und was weiß ich. Ranjid dengelt und schweißt alles was du willst und das in toller Streuqualität. Manche haben sogar einen riesigen Tank aus Plastik oder wie der Werkstoff heißt. Auch geil. Verbaust du so einen Tank, hast du Sprit für alle Zeiten on board, aber leider ein paar andere Probleme. Airbox muss raus, Vergaser muss anders beatmet und neu abgestimmt werden, es wird eng unter der Haube, der Benzinhahn sagt eventuell "Guten Morgen" zum Silentblock und und und. Hast du verschiedene Feilen, ne Metallsäge, ne Blechschere, ne Flex, einen Vorschlaghammer und andere Werkzeuge im Fundus, die geeignet sind, gerade gekaufte Teile umzuarbeiten, anzupassen oder einer völlig anderen Verwendung zuzuführen? Wenn ja, dann gut, weil das wird nun dein täglich Brot. Nichts was du kaufst/bestellst, wird passen. Nichts! Vielleicht die Gummikappe für das Reifenventil. Hast du Geld? Vielleicht ne mittelgroße Erbschaft gemacht oder ne Bank leer geräumt und nicht erwischt worden? Wenn ja, hast du Glück gehabt und kannst kurzzeitig in den Shops "Klick, klick, klick" machen. Aber nicht lange und du musst an die Ersparnisse deiner Kinder gehen oder nach Feierabend noch nen Zweit-/Drittjob annehmen. Ich habe das ganze Thema nur angerissen. Da gäbe es noch unendlich mehr zu sagen. Ich hoffe, du bist psychisch gefestigt und brichst nicht so schnell in Tränen aus? Dann kannst du es vielleicht schaffen. Vielleicht.

Sollte der Motor wieder auf müssen, weil was ist, ist es doch tröstlich, wenn man noch ein sicheres Potenzial zu heben hat. Mir hat das oft den Tag gerettet. und dann werden sie da sein: knapp 20 bei 5000 und 26 bei 6700 oder so. ich werde hier bald berichten, was mein auf etwas früher umgestrickter DS so ergibt. Ganz doof isses nicht mit >132 vOT und so 65 nOT

Hab gerade gesehen, @DerBojoganz neu im Forum, herzlich willkommen Der gute Mann hat jetzt jetzt mal zwei Berichte verfasst und wird so abgespeist?? @jolleguck dir doch den Zyli mal im Zoom an, dann siehst Du wie es das Material aufgeworfen hat, oberhalb vom Strömer ganz extrem. Ich garantiere dir, das der Kolben ohne Ringe nicht mal durchs Eigengewicht durchfällt, da genau an diesen zwei Schadstellen das Einbauspiel zu eng ist und der Kolben hier stecken bleibt. Selbst wenn der Kolben in dem Bereich durch die Ovalität kleiner ist. Mir wäre das Risiko eines Folgeschadens zu groß

Am Si24 gemessen, wie es drüber steht. Der 26er ist ja nur ein aufgebohrter 24er, darum habe ich im zweiten Schieberbild von rechts mal den 26er Durchmesser blau eingezeichnet. Davon ausgehend, dass sie das Ding mittig bohren, was bei mir nicht der Fall ist: Die Bohrung des 26ers ist etwas nach hinten (Richtung Stoßdämpfer) verschoben. Man kann in der Zeichnung oben erkennen, dass bei gleicher Schieberstellung der Leerlauf am 26er zu hoch wäre und man den Schieber deshalb weiter rein Schrauben muss. Damit ist die ND Bohrung beim Aufziehen länger verschlossen. Die versetzte 26er Bohrung führt ebenfalls dazu, dass der Schieber im Vergleich zum 24er weiter drin ist in Leerlaufstellung. Es verstärkt also den Effekt, dass die Nebendüse später öffnet!

Bestandsaufnahme: Patina ist da genügend da. Der Roller stand jahrelang in der staubigen Scheune. Mit ein wenig putzen und polieren wird das aber ein steiles Gerät Vorne am Beinschild kann man den beilackierten Teil gut erkennen, wo ich freilegen muss. Was da passiert ist, kann ich nicht beurteilen. Am Trittbrett sind oben noch zwei, drei kleine Löcher. Da muss dann mal geschweißt werden. Unten wurde das damals ordentlich gemacht. Würde auch nie was anderes hier schreiben, weil mein Kumpel und Schweißer mitliest Gesamtzustand find ich bissel reudig aber für meinen Geschmack genau richtig. Was hab ich da eigentlich für einen Sattel? Ne schöne Öldose hab ich auch schon ergattert

Du solltest vielleicht mal googeln, was so ein Polizist im Mittleren Dienst verdient und überlegen, was ihm (/ihr!) bei ner Streife so an den Kopf geworfen wird... Ebenso ein Verwaltungsangestellter mit EG8 oder 9a - das ist weit weg von deinen Zahlen, bzw. ein Lehrer mit A12 - und vermutlich nie der höchsten Erfahrungsstufe (die kaum erreicht wird). Da muss man in vielen Schulen schon ganz schön motiviert sein, um sich mit den Schülern und Eltern rumzuschlagen.

ich fasse kurz zusammen - thema getroffen - grundsatzdiskussion - thema verfehlt - stammtischverzell - fast wieder thema egal es geht ja hier darum was einen ankotzt. mich kotzt sicherlich an, dass in den letzten 5 - 10 jahren geld mit der gießkanne verteilt wird und ich noch 15k für meine fucking straße berappen muss, während ich idioten wie lang, baerbock, scholz, habeck usw üppig von der kohle bezahlen muss. von solchen typen wie schröder die wir ein leben lang füttern garnicht zu sprechen. was mich nochmehr ankotzt, dass es mittlerweile sogar salonfähig ist, sich derart zu bereichern und man sich als (vor ewigen zeiten mal, jetzt nicht mehr) normal bis gut Verdiener wie ein vollidiot fühlt, wenn man für sein 50-80k jeden tag aufsteht und sich den halben-ganzen tag irgendwo hinterklemmt. Die Polente lacht dich aus "verdien ich netto!" die lehrerschhaft lacht noch lauter "verdien ich halbtags", verwatlungsangestellte grinsen dich kurz an und sagen "dafür käm ich nur 4 tage die woche!" und die "höheren" typen in der politik denen mein chef nichtmal nen besen zum kehren geben würde, lachen so laut dass die dein gestammel garnnicht mehr hören, weil monatsgehalt = dein jahresgehalt. achja und in der rente geht es ja so weiter wäre alles kein thema, nur sind die über die gelacht wird, die die das erst mit steurgeldern ermöglichen. es sollte so langsam mal darüber nachgedacht werden, ob die Mittelschicht nicht langsam genug von diätenerhöhung, beamteninflationsausgleich + coronageld, verwaltungskosten usw. gesehen hat und wieder das Gefühl bekommen sollte, dass es doch nicht so lächerlich ist einen Job in der freien Wirtschaft anzustreben, eine Ausbildung, vielleicht gar ein Studium zu absolvieren um was voran zu treiben. was mich aber nicht ankotzt sondern sehr viel unbehagen in mir auslöst ist, wenn Leute ihre Heimat aufgeben um mit ihren kids (meist ohne pap) das Weite zu suchen weil die zuhause bombadiert werden. ja auch hier macht D wieder die Gieskanne. Aber vermutlich weil es trotz verwaltungsapparat 3000 nicht ganz so einfach ist das zu koordinieren. vorallem mit den pappköppen die wir hier Regierung nennen. Ich für meinen Teil könnte mir garnicht vorstellen mein Haus aufzugeben und los zu rennen und meinen Jung mit 2 Satz Klamotten in nem Land dessen Sprache ich nicht kann gut zu versorgen. Dazu müsste vermutlich auch erstmal zwei dörfer weiter täglich was hochgehen damit ich dazu bereit wäre. Ich finde den Leuten, die so ein Schicksal haben, kann man kaum genug Hilfe anbieten. Würden die Väter nicht mit der Waffe in der Hand zurück bleiben mutmaße ich, wären unsere Nachbarn demnächst dran. Dass diese Hilfen ausgenutzt und von falschen in Anspruch genommen werden macht mich natürlich wütend, jedoch muss man hier differenzieren. Es ist ne sehr schwere Zeit, ich denke mir immer, solang ich rund komme und mir sogar jedes Jahr Urlaub leisten kann, brauch ich nicht klagen und hoffe dass oben alles richtig gemacht wird. Wenn Menschen zu uns kommen denen es sau dreckig geht öffne ich die Tasche und gebe was ich kann. Aktuell macht oben aber aus meiner sicht alles falsch und meine Tasche wird zusehens leer. Und da ist der Schritt zum wutbürger, der nicht mehr so gut differenzieren kann bei vielen nicht mehr weit. so ich fasse wieder zusammen: - thema getroffen - grundsatzdiskussion - thema verfehlt - stammtischverzell - fast wieder thema - erläuterung wer bis hier gekommen ist: [Satzzeichen][Groß/Kleinschreibung] zum mitnehmen Schönen Arbeitstag, ausser ihr seid Flatulenzer oder wie das auf Youtube heißt dann: fickt euch und genießt die Sonne solang die noch scheint.

Servsen Letzten Freitag bin ich hin zu RLC wegen dem Sledgehammer - war ich schon mal vor 4 Jahren und Micky hatte sich da ne Stunde Zeit genommen und mir alle News gezeigt - so hoffte ich auch dieses Mal .. und wurde nicht enttäuscht! (Danke an Micky für die Tour!) Lambretta Club München, Dank Otto, an präsenter Stelle.. Und da stand der Bock mit den imposanten Kubikzahlen dann auch schon vor mir. Hat 30-32PS mit Peak bei 6.500 und Steuerzeiten von 120/170, 30er PHBH, Supersmooth Kupplung, 5 Gang Getriebe (bin überhaupt kein Freund von 5g Getrieben, deshalb nicht nach der Übersetzung gefragt) und dem Eigenbau Reso. Erstes Anwerfen Bin dann auch eine ausreichende Runde gedreht, auch auf die Landstraße bis 110kmh (laut Tacho). Fuhr sich richtig richtig gut! Relativ leise (Hauben sind nicht gedämmt) und Schub aus der Hüfte ohne Ende! Schiebt in jedem Gang sauber durch. Vibrationen kaum bis keine, wirklich top. 5gang mag ich, wie geschrieben, überhaupt nicht - wegen mir müsste da nen 3gang Getriebe rein! Leistung: Da ist mit derzeit 120/170 SZ natürlich nach oben der Phantasie keine Grenzen gesetzt. Das wird aber genau so ausgeliefert und jeder Kunde kann sich da selbst dran auslassen, die Leistung steigt je höher der AL ohne unten zu verlieren - weiß das RLC selbstredend auch.. Kosten: der Motor wird tutto completto (also inkl Gaser, Auspuff, Zündung, 5g Getriebe usw) für um die 9K zu kaufen sein. Allerdings wird es JEDES Teil einzeln zu kaufen geben. Wer also sagt Getriebe oder Zündung hab ich schon .. hat eben die Wahl. Den Motor wird es nächste Saison zu kaufen geben. Jetzt schon wilde Anfrageemails schreiben bringt Nullinger.. Frage wegen Box Auspuff: Die Entwicklung geht jetzt los, ist bisher noch nicht getestet worden. Das kann dauern, da auf bestehende Anlagen nicht zurückgegriffen wird - sondern ne eigene Box entwickelt wird. Noch n paar Fotos

Oh gar nicht gesehen, sorry. An der Vespa ist nicht viel passiert, kommt aber wieder was in Zukunft. E30 Projekt ist jetzt abgeschlossen, ist leider auch komplett eskaliert das ganze. Falls wen sowas auch Interessiert in nem Aufbauthread mit vielen Bildern wie dieser hier dann https://e30-talk.com/topic/203264-e30-v8-schritt-für-schritt-mit-vielen-bildern/ Ist allerdings deutlich umfangreicher und hat mich auch ehrlich an meine Grenzen gebracht. Hier mal das Endergebnis.

Ich werde nicht noch mehr Empfehlungen für und wider Quattrini, Egig & Co. äußern. Kann mich nur @Dr.Tyrell anschließen. Diese "Wer hat welche Leistung" Diskussion nervt. Und die 30PS Marke sollte ganz schnell aus dem Kopf verschwinden. Nach Polini, Falc und Parmakit werde ich mir diesen Winter einen Egig aufbauen. Warum - weil ich die Entwicklung, den Support, das Konzept und die Preisklasse feier.

Du hast statt des Reifens die Sitzbank aufgepumpt, warum?

Du brauchst die Abdeckung für indische Lüfterräder, zB diese vom SCK

Servus zusammen! War längere Zeit ruhig, aber irgendwas ist ja immer. Vergaser hatte ich ja über den Winter ala lemarxon aufgebohrt und dann die Bedüsung wie @Marty McFly verbaut. Ergebnis: läuft schön und säuft nicht mehr bzw. der Motor ist nicht mehr so vollgesifft (Verschlusskappe Wanne). Als nächstes steht die Knapperecke und Gemischraube (gerade von @Pholgix akribisch getestet) an. Vor zwei Wochen hatte ich Ölaustritt an der Hinterradwelle/Mutter. Mutter lose. Neuen Wedi, U Scheibe, richtigen/dicken Splint verbaut und Schraubensicherung verwendet. Nach der heutigen 60km Tour scheint es zumindest alles so wie es muss, kein Ölaustritt mehr. Heute hat der Motor auch seine 2000km voll gemacht! Ohne Ausfälle, Danke dafür! Achja, fast vergessen. Ich hatte noch auf V50 Rücklicht mit Louis LED Brems-/Rücklicht (eingepasst) umgebaut. Auch hier nochmal großes Danke an @Humma Kavula für die Idee bzw die Fotos und @HarleyVespa für die Hilfe wegen fehlender Zeit und Angst den Anfang zu machen Da ich/wir den original Reflektor heraus getrennt haben, kam nochmal einer unter das Kennzeichen. Kennzeichen wird über den schwarzen LED-Knuppel oben links beleuchtet (auch Louis). Danke GSF, ohne Euch wäre alles halb so schön! Gruß Markus

Das ist der eingetragene Auspuff, der würde sogar einen Umbau auf Membran standhalten, gleichzeitig hat der Motor keine Delle die einem stört unterm fahren oder auf die man beim schalten achten müsste. Der Auspuff passt bestens zu einer leisen 244 DS Tourenkarre. Ciao

Um mit Stammtischparolen vom Stammtisch wegzukommen, würde ich gerne twei Aspekte einwerfen. Zum einen habe ich auch eine ukrainische Familie als Nachbarn ( gehabt ). Die Genossenschaft hat eine Projektwohnung an diese unter Marktwert vermietet, aber zeitlich begrenzt. Der Mann hat sich echt abgestrampelt, um Arbei zu finden. Hat einen technischen Hintergrund, und körperlich fit, auch in kurzer Zeit erste Deutschkenntnisse. Arbeit gab es auf Grund bürokratischer Hürden nicht. Der hat dann Ömsken beim Einkauf geholfen, Gärten gepflegt, usw. ( Ja ohne Schwarzknete, nur so ) damit er was zu tun hat, und um etwas zurück zu geben. Eine versicherungspflichtige Beschäftigung würde da natürlich mehr zurück geben, ist in Bürkrotanien aber anscheinend zu "schwer". Das "Beharken" einzelner Berufsgruppen darf man doch auch positiv sehen. Wenn man erstmal anfängt zu streiten, wer für welche Tätigkeit, was zu verdienen hat, dürfte allen Beteilgten hoffentlich schnell klar sein, das man nicht nach unten treten, zur Seite die Ellenbogen ausklappen muss - sondern der wahre Feind, die erhobenen Fäuste sehen muss ! Nutzniesser der Corona Zeit waren die oberen 10%, welche ihre Gewinne weiter steigern konnten. Transaktionsteuer / Vermögenssteuer jetzt, und zwar massiv ! Möchten die "armen" Menschen dann ins Ausland, weil Deutschland so teuer und böse ist - Bitte Schön, in Nordkorea und anderen sicheren Ländern zahlt man wenig Steuern. Und bitte kein Genöhle wegen der Vermögenssteuer, diejenigen welche da mitjaulen, sind nicht mal ansatzweise in der Gehaltsklasse, welche diese treffen sollte , und muss. Glück Auf !

Ich finde es irgendwie blödsinnig, die eine Berufsgruppe gegen die andere auszuspielen. Und wenn man schon vergleicht sollte man sich die Frage stellen, verdient der eine wirklich Zuviel oder der andere zu wenig. Mal abgesehen davon, ist z.B. die Besoldung eines Polizisten im mittleren Dienst nicht wirklich üppig. Wenn ich gucke, wo da Endstation ist, kann ich nur sagen, dass ich vor 15 Jahren als Sachbearbeiter in der freien Wirtschaft mehr hatte. Bei 35 Std….ja, da kommen beim Polizisten sicherlich noch Zulagen. Die finde ich aber angesichts des Schicht-, Wochenend- und Feiertagsdienstes mehr als gerechtfertigt. Und noch was. Seit wann arbeiten Lehrer halbtags? Und sind alle Lehrer verbeamtet? Beides kann ich verneinen. Ich arbeite an einer Grundschule. Als Erzieher; über einen Träger angestellt. Ich möchte NIE mit einem Lehrer tauschen wollen. Von Halbtags ist da nix zu sehen. Auch mein Vater war Lehrer. Ihm gehts nicht schlecht im Alter. Aber der hat sich zig Jahre abgerackert, um Kindern und Jugendlichen den Weg ins Leben zu bereiten. Wenn ich das mit seinen Freunden, die in der privaten Wirtschaft gearbeitet haben, vergleiche, dann führen meine Eltern ein vergleichsweise bescheidenes Leben. Edit: ich könnte übrigens auch rumjammern und mein Gehalt mit dem der Lehrer vergleichen. Da ist nämlich auch ein Unterschied, den ich nicht gerecht finde. Aber bringt das was? Nee. Wenn ich auch mehr will und ne Angleichung anstrebe, dann muss ich auf die Straße gehen und was für meine Berufsgruppe erstreiten.

Also ich habe mir 2019 einen GT Motor zusammengebaut. 30 PS / 34 NM am Hinterrad, die Leistung wird auch gerne mal abgerufen, auch diverse Prüfstandsläufe hat der Motor schon hinter sich. Bislang hatte ich an diesem Motor noch keinen Defekt und außer einmal Ölwechsel in Verbindung mit Kette nachgespannt und eine neue Zündkerze nix am Motor gemacht. Erst letztes Wochendende haben wir wieder eine kleine Tour gemacht. Eine BMW GS1200, Eine Harley Sportster, eine Vespa über 20PS und meine Lamy (da kann man mal sehen, wie tolerant wir sind). 600 km Landstraße, überwiegend kleine ( kurvenreiche Strecken. Das langsamste Fahrzeug war die Harley. Da diese allerdings nach nicht mal 200 km verreckt ist und so gerade eben noch mit den letzten Zuckungen die Harley Werkstatt in Koblenz erreichte, ging es danach etwas flotter voran. Die letzte Etappe nach volltanken ging übrigens über 185 km. Habe den 11 Liter Edelstahl Tank drin (kein Luftfiltergehäuse aber noch mit Toolbox) und bin jetzt am Anfang der Reserve.

Kabelbaum nutzt du weiter. Dem ist es egal, ob da 6 oder 12V durchgehen. Ist ja keine 6V Unterbrecherzündung vorher drin gewesen mit Öffner-Schalter. Wenn du jetzt auch Bremslicht oder andere Gimmicks haben möchtest, dann Standard-PK und alles, was du nicht brauchst, totlegen. Spannungsregler ja.

Ja, ist leider komplett eskaliert, geplant war das eigentlich so nicht.

Vespa-Schmiede und Pipedesign sollten sich mal kennen lernen, wenn sie sich noch nicht kennen. Könnten Geschwister im Geiste sein.

Als Internetrollerfahrer ist das Inhalieren von Auspuffdämpfen schon das Höchste der Gefühle Daher: natürlich fahre ich nicht Garage zu, Motor an, und gib ihm. Mach ich was falsch?

Wenn Bilder mehr als 1000 Worte sagen: Das Teil hier in möglichst billig zurecht schleifen, auf einer Seite einen Schlitz für den Kegelstift rein schneiden und gut ist!

+1

Um die 6-pol PK XL (nicht frühe E-Start ZGP mit 7 Kabeln!) ZGP verwenden zu können, benötigst Du entweder das 6-polige ET3/12V Special Lüra mit 19er Konus, oder Du musst Dir für das 6-polige PK S/XL Lüra mit 20er Konus, den Crimaz Adapter für ca. 30€ besorgen,oder die KWelle tauschen. Das vorhandene 4-polige Lüra kannst Du dafür nicht verwenden! Die beiden Kabeläste der ZGP gibt es in den Shops fertig konfektioniert. Die 6 Kabel sollten fast selbst erklärend sein, da sicher noch farbliche Reste an den Lötpunkten erkennbar sind. Foto kann ich bei Gelegenheit noch hochladen. Das ist kein Hexenwerk. Wer es kann,Lötkolben,und amtliche Crimpzange für die kleinen, unisolierten Stiftkontakte sein Eigen nennt,der kann natürlich alles einzeln bestellen, und die Äste selbst anfertigen. Wer nicht ordentlich! löten kann,oder dem das Werkzeug fehlt, dem empfehle ich,sie z.B. dem @Friedi zukommen zu lassen. Der macht sie wieder fein,und kann sie auch gleich prüfen. Eventuelle Abweichung der Pinbelegung am Rundstecker der ultra Sparversion wäre zu beachten! Im GSF Wiki ist die Anleitung zu finden... Empfehlenswert wäre der der grosse 3-polige Standardregler. Dafür musst Du aber den Lichtkreis trennen, bzw. zwischen ZGP,und (vor!) dem Lichtschalter abgreifen. Auch wenn der Regler optisch 3 Anschlüsse hat, muss nur ein "G" Pin belegt werden,wenn man das Lichtkabel nicht auftrennt, sondern nur mit einem Leiter abgreift, da die beiden GG Pins im Regler ohnehin parallel miteinander verbunden sind. Das ist übrigens auch bei den beiden grünen Pins der CDI der Fall! Darum gibt es dort ebenfalls keinen "Ein/Ausgang", sondern nur einen doppelten Anschluss. Darum ist es auch völlig egal, wie rum man die jeweils dafür vorgesehenen Kabel einsteckt. Die Masse aber unbedingt doppelt!,am Masse Pin, und parallel,mittels Ringöse,aufs Gehäuse, und somit gleichzeitig auch auf die Fahrzeugmasse gelegt werden. Eine ordentliche Masseverbindung zum/am Regler ist sehr wichtig, damit die überhöhte Spannung auch richtig gegen Masse abgeleitet werden kann. Dafür auch möglichst einen etwas grösseren Querschnitt wählen (2-2,5mm2). Dann lebt der Regler auch länger. Insbesondere bei ausgeschaltetem Licht,wenn er dadurch mehr arbeiten muss.

Ein VHST30 existiert m.M. nach nicht. Du meinst den VHSH?

Es ist jetzt so wie es ist, das da paar PS und NM mehr möglich gewesen wären weis ich. Das lag aber nicht in meiner Hand! Das der Motor subba ist zum fahren ist erstmal das wichtigste.

Es war auch keine Kritik an deinem Motor! Für 20 PS reicht heutzutage ein Smallblock oder ein Malossi 210 Sport und die kosten weniger. Der Quattrini mit so einem Setup kostet nicht nur Leistung, sondern auch viel Geld! Klar das der Jürgen (Posch) diese Aussage tätigt, das sein Auspuff mit leistungsstarken Zylindern am besten funktioniert. Aber er meint damit auch die richtige Peripherie wie Membran und Steuerzeiten usw.!

@egighatte doch seinen 170'er auf eine Lambretta gebaut, leider hat man hierzu nichts gelesen.

Die gdf macht Sinn sobald der Riemen rutscht. Die benötigten Gewichte werden dann zugleich etwas leichter. Ziel ist gleichbleibende Drehzahl, wandelt die vario zu früh sind die Gewichte zu schwer, wandelt sie zu spät sind sie zu leicht. Ich denke die Jungs werden einfach immer an der gleichen Stelle gestartet sein und haben geschaut dass sie flotter werden 😬

Werde das auch mal machen. Habe noch genug 10,5er Variogetriebe, wenn das 6,7 zu lang sein sollte. Werde auf jeden Fall erstmal das 10,5er Getriebe probieren, damit ich einen Vergleich zu dem 6,7er habe. Als Motor werde ich erst mal meinen aufgespindelten original Mopedblock mit dem alten 75ccm Malossi Zylinder (Außlaß breiter als original), 13er Gaser und Gianelli original Power nehmen. Zusätzlich bau ich mir noch einen Motor mit gleichen Komponenten, nur mit dem neuen 75er Malossi Zylinder, der wohl wesentlich besser sein soll, als der Alte Zylinder. Zusätzlich auch noch den Auslaß breiter machen. Falls der das lange Getriebe nicht komplett ziehen sollte, werde ich auf jeden Fall mal probieren unterschiedliche Distanzbuchsen in die Vario zu bauen, daß die Vario nicht komplett zu geht und das Übersetzungsverhältnis von Vario zu Wandler nicht zu extrem unterschiedlich wird. Endergebnis wird dann erst im nächsten Jahr zu sehen sein.

Er hat Jehova gesagt

Muss mich nochmal eben selbstzitieren.

Wir haben uns jetzt etwas mit dem neuen sehr günstigen italkast direkt 132ccm gespielt, Zielsetzung war ein Setup dass man auch stecken könnte und mit standarkomponenten bestücken kann. vorallem sollte es leise sein. in dem fall, da der Prototyp ja für meine eigene et3 ist wurden alles aus Neuteilen und stand der Möglichkeiten bestückt. läuft jetzt mit der neuen Polin schnecke (polini original) sehr leise, beachtlich ist das drehmomentband und erlaubt eine 2.46er Übersetzung mit kurzer dritten und vierten. dient mir als alltagsmoped hier in der stadt. (echt lustig nach jahrelanger smallframeabstinenz ) - gehäuse sip evo - kurbelwelle fabbri mower mit primatist pleuel - egig one finger kulu und primärkorb - egig nebenwelle 3/4te kurz - egig schaltklaue - antreiebswelle PK NOS - getriebe CIF standard - 2.46 primär - 28er phb, kein luffi, - vape verstellzündung auf 23° - auspuff polini original - 125°/175° also absolut unbearbeitet - QS 1,3 mm mit der dünnsten beigelegten dichtung läuft absolut rund mit der welle, zum schluss war es mir dann immer noch etwas zu laut 97dBa - darum noch einen kleinen dämpfer drann gemacht: gemessen nach normverfahren für österreich 94dBa. PS: was das punzen betrifft, zitiere ich ein GSF-Mitglied: "meine frau mag nicht dass ich in fremden auslässen rumpunze"

Yes of course but if the shock is too long then you run into issues with the inlet manifold touching the frame tube. I've since read that this shock is adjustable in length which SIP doesn't appear to list on their site. https://www.riminilambrettacentre.com/en/new-okd-rear-shock-black-edition-lambretta-s1-s2-s3-sx-gp-lui.html "Length adjustment by 10 mm"

Vielleicht müsst ihr dann auch mal hier eure Bewertung abgeben... https://de.trustpilot.com/review/www.vespa-schmiede.de

Nun habe ich auch mal Lust das reinzustellen. Die Übergänge am Gehäuse wurden kaum bearbeitet und der Drehschiebereinlass gar nicht, also fast gesteckt. Der Prüfstand zeigt zu wenig Drehzahl an oder es wurde vom Gas gegangen unter der Messung weil der Motor weiter ausdrehen kann, was ich aber selten nutze. Der Bock geht in etwa 128 km/h per GPS, im 4 Gang kann ich bis 2000 U/min runter gehen und ohne mucken wieder beschleunigen, war gerade am Gardasee damit und es hat sich so ergeben bei den Durchfahrten durch die Ortschaften, dass man damit ziemlich schaltfaul fahren konnte wenn man es wollte. Als Auspuff dient die Posch Super Silent Resi Box, ich habe auch keine andere Box getestet weil mir die Lautstärke der Box mehr als taugt. Noch abgestimmt per Lamdasonde KW SIP DS 60mm Wuchtfaktor 40,6% SZ 120,0/177 Vorauslass: 28,5 Fussdichtung 1,0mm Kopfdichtung: keine mit Viton-Ring im Kopf vom @Powerracer Getriebe: Vorgelege Z 12-13-17-21 PIAGGIO mit Primärzahnrad Z 64 Gerade Primärübersetzung -POLINI- Vespa PX200 (bis Bj. 1996), T5 125cc - 23-64 = 2,78 Getriebe: Übersetzung 57 42 38 36 also nur kurzer 4 Gang Zündung: PX original Lüfterrad Lusso 2070 Gramm Vergaser: Pinasco SI 26.26 ER Luftfilter - Trichter Auer Kupplung Kingwelle: 23 Z gerade Gehäuse ist ein Malossi Piaggio und es vibriert unterm fahren nichts, da vibriert mein T5 Motor mehr Es ist auch alles eingetragen worden, bzw steht so in dem Schein

nachdem die Temperaturen zurückgehen gehts nun wieder indoor - hier mein heuriges Winterprojekt, Bj 68 aus der Schweiz

So ich habe es auch endlich mal geschafft mit dem zweiten Quattrini Motor auf den Prüfstand um den Vergaser mal einzustellen M244 Qk. 1,55mm King 65mm Welle Auspuff S&S Newline silent Pwk35 mit Schlauch in den Rahmen zweite Kurve ist vom anderen Quattrini Motor wo der Auspuff eine Posch Box ist die wie ich finde sehr gut ist auch da im Vergleich Eigentlich gleicher Motor nur weniger Steuerzeiten und Posch Box

Die sind leider so auch nicht eintragungsfähig. Schlauchlos geht aktuell nur SIP...

Ist ein motogadget mo view Sport an einer Bumm Klemmspiegel Halterung.

Elias, ich schick dir per WhatsApp paar Bilder von dem Punzwerkzeug, der gepunzten Oberfläche, von einer mit ganz grobem Strahlgut behandelten Fläche, das hab ich bei den verschiedenen Möglichkeiten vergessen. Ich selbst bekomm die Bilder schon seit längerem hier in's GSF nicht rein, trotz bis vor längerem nachgekauftem Speicherplatz. Wenn Du bitte diese dann mit meinem Einverständnis hier einstellen würdest,das wäre echt toll. Wenn ich beide Oberflächen, einmal eine mikroskopische Aufnahme der Oberfläche der Haut von einem "Hammerhai", das ist übrigens aus der Haifamilie der schnellste Artgenosse, sowie eine Aufnahme der gepunzten Oberfläche auf Aluminium vergleiche, kommen sich diese optisch sehr nahe. Da ja die Haihaut auch im englischen Riblet genannt wird, haben mein Schweizer Testfahrer der das strahlen mit extrem rauem Strahlgut übernimmt und ich beschlossen, gestrahlte Flächen nennen wir "ribletieren", das andere sind dann die gepunzten Flächen. An einer 200mm langen Vierkant- Nadelfeile wird die Spitze um ca. 30mm gekürzt, dann wird über die Mitte gesehen ein Gesamtwinkel von 60° angeschliffen, mit ca. 15° hinterschliffen. Bei den Winkeln spielen paar Grad hin und her keine Rolle. Wichtig, vor dem punzen wird die Oberfläche erstmal mit einer Riffelfeile, gröbster Hieb 0-oder 1 im sich in ca. 45° kreuzendem Feilenstrich egalisiert, das muss man machen um die durch rotierende Werkzeuge entstandenen Wellen zu beseitigen. In diesen Wellen findet an der Oberfläche ein Abriss der Strömung statt, ausserdem hinterlässt der Feilenstrich in den Bereichen wo kein Punzer sitzt eine extrem raue Oberfläche. Dieses Punzwerkzeug wird in einem ca. 320-350g schwerem Sechskanthalter SW 17 mit einer M3er Schraube geklemmt. Das Punzwerkzeug wird so geklemmt, das die Klemmschraube zur Spitze zeigt, das hilft den Halter zur Spitze ausgerichtet zu halten. Nun wird der Punzer vorne mit zwei Fingern geführt um gezielt mit den 300g zustossen zu können, Anfangs sehr kräftige Punzer die dementsprechend tiefer eindringen, dann grossflächig mit etwas leichteren Stössen. Durch unterschiedlich tiefe Punzer erhoffe ich mir für unterschiedliche Strömungsgeschwindigkeiten eine breitere Abdeckung der Wirkungsweise. Zu den Punzern, diese hinterlassen in Längsrichtung gesehen kleine längliche Dreiecke, daneben wird Material aufgeworfen das diese messerscharfen Spitzen hinterlässt. Man sollte versuchen die Dreiecke in Strömungsrichtung einzubringen, wobei egal ist ob vor oder rückwärts, da ja das Gemisch vor und zurück pulsiert. Quer zu Strömung nur an den Stellen wo man in Längsrichtung mit dem Punzer nicht beikommt. Nun zur wissenschaftlichen These eines promovierten Schweizer Motorsport bewandertem Mann. (der Sohn fährt Kart) In den Phasen wo der Zweitakter das Überangebot an Gemisch nicht verarbeitet, und hier dann BlowBack entsteht, hält sich das Gemisch in den Vertiefungen. Dann, wenn der Motor in Reso und Peak geht holt sich der Motor aus diesen Vertiefungen das Gemisch. Das die turbulente Strömung in eine lineare Strömung umgewandelt wird ist der andere positive Effekt, auch das durch die erhabenen sehr scharfkantigen Spitzen werden die Kraftstofftröpfchen sehr gut aufgerissen und aufbereitet. Zu der Frage der Dimpel's, hier hab ich lange Versuche unternommen die zu "keinem" Erfolg führten, es sind in den Rändern der Dimpel zu schwache scharfkantige Ränder. Wo ich momentan Dimpel einsetze, das ist an den Kolben, in vier Reihen, etwa im Bereich der Stehbolzen bis auf den Feuersteg auf die ganze Länge, hält sich in den Dimpeln ein Kraftstoff- Luftgemisch wie eine Art Luftpolster. Dies verringert die Reibung deutlich und bringt Sicherheit gerade an diesen "kritischen belasteten" Bereichen des Kolbens. Diese Dimpel sind wirkungsvoller wie Schmierbohrungen, selbst wenn diese über Ports laufen, im Gegenteil, wenn der Kolben über einem Port fährt, füllt sich der Dimpel wieder mit frischem Gemisch als Polster, viel Erfolg bei der Arbeit, aber der Aufwand lohnt sich, pr

Wir sind 3.00 gefahren einmal auf PX und einmal auf PK

prüfstandsdiagramm und infos zu Setup/Steuerzeiten gelöscht da undankbare Kommentare wie üblich im Gsf

Oh doch Bertram! Da gibt es noch eine viel, viel geiler story mit Herrn Nachbar! Nachfolgender bericht ist wirklich wahr! Es gibt zeugen. Es war glaube ich anfang Corona zeit, vieleicht auch ein jahr davor, so genau weiß ich das nicht mehr. Besagter Lieblings Nachbar schrieb mich per WA an ob ich ihm einen Stecker an ein kabel anschließen könnte. Starkstrom. Joar einen Stecker auf ein kabel bring ich hinn, das kabel auflegen nicht. An Sicherrungskästen geh ich nicht ran. Er: Nee,nee, Starkstromdose hat er, will nur ein verlängerrungskabel legen. Für seinen Pool. Ok dachte ich, das kann ich. Grübelte aber schon was er mit Starkstrom an seinem Pool will. Pool ist auch übertrieben, das ist so ein Rundes blechding, irgendwas so um die 4 meter im Durchmessen. Ca 30-40cm eingebuddelt. Wassertiefe so 140cm. Also kein richtiger Pool, eher ein großes planschbecken für sein balg und seinen Wal. Ich also rüber. Kabel, Stecker usw war alles da. Ich gefragt was er damit vor hat. Ei er hat sich auf ebay eine gegenstromanlage günstig gebraucht geschossen. Ich mir gedacht, eigud. Mit sowas kenne ich mich nicht aus. Er schwadroniert gerne über seinen Pool, Salzfilteranlage und all so sachen, dachte da hat er sich informiert und weiß was er gekauft hat. Ich in den Garten und sah dieses TEIL. Hat er sich ein Balkengestell hinter den Pool gebaut, massiv, sah wirklich ordentlich aus. An dem hing ein, wie soll ich das beschreiben? Jetski antrieb in riesig trifft es wohl am besten. 2 riesige, bestimmt 40cm im Durchmesser, große turbienen hingen da im Wasser. Ich gefragt was dass denn ist. Er: Ei eh Gäestromanlach. Ich: Für ein Olympiabecken? Er: Nee das passt schon. Ich gegoogelt und ihm bilder einer gegenstromanlage für seine Poolgröße gezeigt. Das suchen dauerte vieleicht 1 minute. Auf diversen bilder sah man so kleine doppel turbienen. Etwa 10% von dem was er da instaliert hat. Ich: Alda hast du das ding aus restbeständen der NVA erstanden? Vom ehemaligen DDR Schwimmteam? Er: Ach quatsch, das muss so sein, alles andere ist Spielzeug. Ich die Stecker ans Kabel gemacht, er eingesteckt. Ich mit einem Extrem Kalten und guten Bier ein paar meter vom Pool an der Grillecke stehend, er im Pool. Er: Ich schmeiß das teil jetzt mal an! Ich: Bist du sicher? Er: Na klar: An dem Ding war ein Drehregler, von 1 bis 8. Ich: Stell das teil mal maximal auf 0,5 und warte was passiert. Er: Ach quatsch, läuft! Er den Drehregler direkt auf 8 gedreht, in dem moment hört man wie die turbiene anläuft, wasser ansaugt, glaub der wasserstand war binnen einem bruchteil einer sekunde um 10cm gesunken, und los gings! Es machte UUUUUIWUSCH, oder so ähnlich, der Pool platze gegenüberliegend auf, tausende liter wasser samt Nachbar aus dem Pool über die wiese richtung keller und weg war er. Keller überschwemmt, er voller schürfwunden, Pool komplett im Arsch Ich lag auf der wiese, krümmte mich vor lachen, hab sogar mein Bier fallen lassen, bekam schon leichte schmerzen vom lachen, mir liefen die tränen die wange runter. Ich konnte nicht mehr! Das war mit abstand das witzigste das ich jemals live gesehen hatte! Sein Wal oben am fenster fassungslos, wusste nicht was es sagen sollte ausser Frank, Frank wo isser denn, wo isser denn, ich seh ihn nicht mehr, hör auf so blöd zulachen. Ich konnte nicht aufhören, es ging einfach nicht, selbst jetzt beim schreiben muss ich wieder lachen. Unfassbar geiler Samstag war das. Das werde ich nie im leben vergessen. Es ärgert mich heute noch das ich es nicht gefilmt hatte. Irgendwo hab ich noch ein bild von dem massaker.

Ich hatte meinen Zylinder mal auf den Herd gestellt und von oben mit der Taschenlampe geleuchtet (Raum war dunkel). Da hat man gut gesehen das der Zylinderfuß nicht Plan war. Hatte ihn dann hier bei einer Firma günstig planen lassen... Kannst du auch mal so machen. Auch mit dem Kopf und ins Kerzenloch leuchten....

5 sätze adapter buchsen sind da, 10 sätze ankerplatte sind in der mache