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Nun ist meine VTT langsam frühlingsfertig. Lenkkager neu, Bremsen neu, Züge neu, Rahmen mit den üblichen Mitteln konserviert und OLack aufbereitet. Neue schwarze BGM Felgen mit Heidenau K80. Umrüstung auf BGM 12 V KB war schon drin. Hab mir dazu noch über den Winter ein T5 mit 54er Kingwelle, 172er Malossi, 26er Pinasco Si und Sip XL Puff gemacht. Hier mal was optisches:

Was heute wieder in Sachen "Handy Eltern" passiert ist, glaubt mir niemand. Letzter Stand war, ich hatte beide Handys meiner Eltern neu konfiguriert, alle Kontakte neu eingegeben (da natürlich keine Sicherung vorhanden war), alle benötigten Apps herunter geladen und wie gewünscht angeordnet, Klingelton aktiviert, Whatsapp erneut und jetzt mit der aktuellen, neuen Rufnummer installiert etc. etc. pp. Ich war mehrere Stunden involviert. Anschließend wurde ich in die Psychatrie eingeliefert. So weit so gut und ich hatte himmlische Ruhe in der Gummizelle. Heute sagte mir der Arzt, ich hätte einen Anruf meiner Mudda und könne sie sprechen. Ich also hin an das Wandtelefon. Kaum am Apparat teilte meine Mudda mir Folgendes mit: Auf ihrem Handy wäre plötzlich (!) eine Meldung aufgetaucht, ob sie alles bereinigen wolle. Sie hätte guten Gewissens (!) auf 'Bereinigen' gedrückt und jetzt wäre alles weg." Nachdem ich mir vor Schmerzen meine eigene Faust ins Maul gedroschen hatte, fragte ich mit abgebrochenen Schneidezähnen, ob sie vielleicht nicht eher auf 'Auf Werkseinstellungen zurück setzen' gedrückt habe? Anmerkung: Diese Funktion "Auf Werkseinstellungen zurück setzen" taucht nicht einfach so auf, sondern vielmehr findet diese kein Schwein und ist gut versteckt. Selbstverständlich verneinte sie und schwor Stein und Bein, dass sie nichts Unrechtes getan hätte und alles plötzlich auf dem Display erschienen wäre. Ich konnte erst wieder antworten, als sich mein Griff um den Hals des Pflegers wieder gelockert hatte und der Pfleger leblos neben mir zu Boden gesunken war. Ich hatte - wie meine Mutter - gar nichts gemacht und warum das Gesicht des Pflegers tief blau war und er nicht mehr atmete, lag sicher nicht an mir. Ich sagte zu meiner Mutter "mach nichts und berühre das Handy nicht mehr, ich komme morgen vorbei!!!!" Dann reichte ich für morgen Urlaub in der Psychatrie ein und warte immer noch auf die Genehmigung. Keine Ahnung warum ich auf die Genehmigung in einer Zwangsjacke warten muss. Ich fühle mich nicht gut und ich bin sehr müde, was an der Spritze liegen könnte, die ich von fünf bärenstarken Pflegern bekommen habe.

Das mit der ordentlichen Dokumentation bezweifel ich ein wenig. Aber wer weiss. Würde es begrüßen wenn du dir dabei diesmal etwas Mühe geben würdest.

Um hier ein kurzes Update zu geben, der Motor läuft testweise in meiner 200er PX, in nächster Zeit bekomme ich eine Seitenhaube und ein Lenkkopf aus Spanien und hoffe das der Orangeton passt. Um die Lackreste vom Rahmen zu entfernen ist es aktuell leider einfach zu kalt, Ziel war aber zum anrollern mit der Kiste fertig zu sein.

Hab den RS EVO 260 wie versprochen kurz vermessen: Zylinder Gesamthöhe 102,3mm Hauptauslass 37,5mm (170°) Nebenauslässe 39,0mm (164°) Überströmer I 48,7mm (123°) Überströmer II 49,8mm (118°) Boostports 50,8mm (113°) Hauptauslass Breite 49,4mm - 67,8%

Die Pizza erinnert mich an Dali's Uhren

Schön wärs... Gespann bauen, Kinderzimmer einrichten, Hochzeit vorbereiten...

Ich hoffe Du radikalisierst Dich ohne das Korrektiv GSF nicht noch schneller und Wünsche Dir alles Gute.

Gerade aufgewacht…hab geschlafen wie ein Malermeister; Den Pinsel in der Hand und den Bauch voll Kleister!

Bei mir sieht es fertig so aus.

wurde nach österreich geschickt. da gibt’s einen, der zeichnet die

Ich habe den Tacho nochmal dabei gehabt auf der Customshow in Kalkar. Diesmal fix und fertig montiert. Er ist jetzt bereits verpackt. Soffittenfassung mit Anschlußkabel und Leuchtmittel lege ich gerne bei. Bleibt der Roller bei 6V ? Wo darf ich ihn hinschicken? Gruß, Marcus

Hi Schnee.....Ich habe Dir 2 Stärken in 0,5 und 0,25 jeweils mit 22,5% Kompressionsverhalten. Im Gegensatz zu dem Aramidzeugs kann man meine wiederverwenden....sollte ich vllt. nicht sagen hahahhaha das ist Kaufmännisch Kontraproduktiv. Lt. Den Anwendungstechnikern der Dichtpapierhersteller sind Aramid auch NUR FÜR DIE EINMALANWENDUNG gedacht. Diese Dichten nur über die Einmalige Verformung und werden dann brüchig. Wenn Du also was suchst was passt und was taugt....einfach melden. Abgesehen davon....wenn Du Ersatz willst musst du jedesmal den Fetten Satz kaufen. Ich dagegen biete alles auch Einzeln an und bin 100% schneller als die grossen Shops.....und noch günstiger ;-). Danke nochmals an @vladi.76 für die geile Werbung und das Feedback

Hallo Community nächste Woche Mittwoch am 15.2. ist mein 18. GSF Geburtstag und mit dem Tag werde ich hier aussteigen Es hat überhaupt nichts mit dem GSF zu tun! Ich habe einfach so viele Veränderungen im Leben hinter und vor allem vor mir dass ich dieses Ressourcen- und Zeitintensive Hobby GSF mir nicht mehr erlauben will Ressourcen? Ja so sehe ich das. Ich schreibe und lese 1-3 Stunden täglich und ich muss diese Energie jetzt mal für andere Lebensbereiche und -aufgaben frei machen Dazu kurz noch die Statistik: Stand jetzt 10.630 Beiträge sind durch 18 Jahre 590 Beiträge pro Jahr was Tag für Tag 1.6 Beiträge bedeutet Und das eben zu 97% in Technik (Davon allerdings 0% Smallframe: die interessieren mich nicht) Ach wie schön: das heißt jeder 8,5te Beitrag von mir bekam ein Like Ansehen in der Community: orwellsche 1984 (Ich habe keine Ahnung was dieses Ansehen bedeutet oder wo die Zahl herkommt: aber Excellent klingt irgendwie exzellent ) Soll jetzt keine Selbst Beweihräucherung sein: ich selbst ziehe natürlich auch Resumee ob das alles hier unbedingt in diesem Ausmaß sein musste Warum dieses Topic? Ich habe so viele Mitglieder kommen und gehen gesehen: gerne hätte ich manchen zum Abschluss noch was gesagt Vielleicht ist deshalb dieses Topic auch ganz gut Kann mir jeder noch mal ein paar Tage lang sagen was er von mir hält oder eben auch nicht: Ich will mich prinzipiell ja einfach nur verabschieden Zwischenmenschlicher Umgang? Mir ist klar dass ich viele Gemüter über die Jahre immer mal wieder entzürnt habe und auch manchmal zu gerne provoziert habe aber das sollte oftmals einfach nur ein Spiegel sein! Das ich ein hoffnungsloser Menschenfreund bin ist hoffentlich niemandem entgangen Nie bin ich Leute persönlich oder unter der Gürtellinie angegangen Immer am schlichten und die Waage halten Herrlich wie viele Schlagabtausche wir hatten was wir alles probiert und entwickelt haben und uns gegenseitig mit Erfahrungen bereichert haben Danke!! Es war super mit euch und es war mir eine Ehre Euer Hank Eine Löschung meines Accounts werde ich nicht beantragen: ich logge mich einfach nicht mehr hier ein Mit den Schaltrollern keine Angst: die behalte ich alle und ich fahre auch immer noch über 5.000km im Jahr und werde weiterhin so viele Kilometer wie möglich mit meinen Freunden und auf Treffen fahren und logisch werden immer T5 Motoren im Spiel bleiben

BGM-Schaltwaage + Schaltstange

1800

Der Posch Box Auspuff bringt eigentlich nur bei dicken Zylindern 250ccm und aufwärts was. Der soll darunter eine Leistungsbremse sein.

stell den kopf mit Kerze in kneti umgekehrt auf ne waage tara mit kolben wasser rein kolben drauf ausgetretenes wasser abtupfen. gramm = ccm vergleiche mit werten s.230.

Genietet mit kl. Alunieten.

Sind schon Termine bekannt?

Kann zu

Das ist doch ein Fall für: https://www.sip-scootershop.com/de/product/sicherungsring-lager-kurbelwelle-sip-kupplungsseite_87805000 Gibt hier auch ein Topic drüber. Hab's gefunden: Und noch eins:

BGM, erkennt man beim genauen hinsehen....

@Humma Kavula du wirst das schaffen im Zweifel das Gespann warten lassen. „Happy wife - happy life“ weißte ja

Hier der genaue Text: Zusätzliche Anmerkungen zu Kapitel 95: "1. Zu Position 9705 gehören Sammlerkraft- und -luftfahrzeuge von geschichtlichem oder völkerkundlichem Wert, die: a) sich in ihrem Originalzustand befinden, d. h. an denen keine wesentlichen Änderungen an Fahrgestell, Karosserie, Lenkung, Bremsen, Getriebe, Aufhängesystem, Motor oder Kotflügel usw. vorgenommen wurden. Instandsetzung und Wiederaufbau ist zulässig, defekte oder verschlissene Teile, Zubehör und Einheiten können ersetzt worden sein, sofern sich das Kraft- oder Luftfahrzeug in historisch einwandfreiem Zustand befindet. Modernisierte oder umgebaute Kraft- oder Luftfahrzeuge sind ausgeschlossen; b) im Fall von Kraftfahrzeugen mindestens 30, im Fall von Luftfahrzeugen mindestens 50 Jahre alt sind; c) einem nicht mehr hergestellten Modell oder Typ entsprechen. Die erforderlichen Eigenschaften für die Aufnahme in eine Sammlung, wie verhältnismäßig selten, normalerweise nicht ihrem ursprünglichen Zweck entsprechend verwendet, Gegenstand eines Spezialhandels außerhalb des üblichen Handels mit ähnlichen Gebrauchsgegenständen und von hohem Wert, werden für Kraft- und Luftfahrzeuge, die die zuvor genannten drei Kriterien erfüllen, als gegeben angesehen." Quelle Ich würde mal mit Unterlagen (Stückzahl, Wert eines restaurierten Modells, Bilder Originalzustand) beim zuständigen Hauptzollamt nachfragen, ob die Karre in 9705 eingereiht werden kann.... Wenn Du die Karre schriftlich beschreiben musst, würde ich mich an dieser Formulierung orientieren: "Bei dem durch Abbildungen und Angaben des Antragstellers veranschaulichten Fahrzeug handelt es sich um ein gebrauchtes Kraftrad im Originalzustand mit folgenden Merkmalen: Hersteller: The Vincent H.R.D. Company Ltd., Stevenage (Hertfordshire; England); Modell: Vincent HRD Comet A; Motor: Einzylinder-Motor, OHV, luftgekühlt; Hubraum: 499 ccm; Leistung: 28 PS bei 5.800 U/min; Getriebe: 4-Gang-Getriebe; Produktionszeitraum: 1934 bis 1939. Das mehr als 30 Jahre alte Motorrad befindet sich in einem historisch einwandfreien Zustand und weist nach den vorliegenden Abbildungen und den Angaben des Antragstellers an Fahrgestell, Karosserie, Lenkung, Bremsen, Getriebe, Motor oder Schutzblechen usw. keine wesentlichen Änderungen auf. Es handelt sich um ein nicht mehr hergestelltes Fahrzeugmodell. Das Kraftrad ist als "Sammlungsstück von historischem Wert, nicht aus Holz, nicht tierischen Ursprungs“ in den TARIC-Code 9705 1000 90 einzureihen. " Quelle Viel Erfolg!

Elefantentreffen 2023

Dann komm her und zieh meinem Gerri mal nen Pulli an Paris blue heißt die passende Farbe

Am Gotthard, Furka und Nufenenpass

Heute am Gardasee. Bzw. in der Region zwischen Gardasee und Trento.

Auch wenn wir uns nicht persönlich kennen wünsche ich dir alles Gute! Ich schreibe fast nichts im Technik-Bereich, das liegt in erster Linie daran, daß es mindestens tausend Leute gibt, welche von der Vespa-Materie viel mehr Ahnung haben als ich. Aber ich finde es klasse, wenn genau diese Leute ihr Wissen teilen! Also, machs gut, vielleicht kommst Du doch noch wieder zurück!

Den Schritt kann ich gut verstehen, ging mir mit 2 anderen Hobbies auch schon so. Danach fühlt man sich freier. DANKE für alle Deine Beiträge! Und alles Gute und viel Spaß!

So, Hab ihn demontiert und begutachtet. - kolbenhemd ist absolut jungfräulich, war ein reines Ring/ Büchse Problem - Stossspiel beträgt 0.16mm. Habe ich bei Erstmontage nicht gemessen, da ich ehrlich davon ausgegangen bin, dass es bei dem Malossi aus der Schachtel einfach passt. Halte das Maß für nen absoluten Witz, liegt zwischen 5 und 10 Hundertstel unter jeder Minimalangabe. Gut möglich dieser Schadmechanismus. Zylinder ziemlich kalt bei dem Wetter, bis der Temperatur annimmt und "aufgeht" ist der kleine Ring schon heiss und das viel zu kleine Spiel aufgebraucht. Werde auf 0.3mm erhöhen, mit den Honbacken durch den Zylinder und wieder zusammenbauen.

Vespa am Drehspieß. Super zu lackieren und montieren.

naja - die macht sich als Hingucker schon auch recht gut Edit: sorry für offtopic

Von Aachen durch die Eifel, über Köln, Wipperfürth nach Schwerte... Keine 200 KM. Der Run ist notiert!

Gestern mal zwei Egig Bananen in Landsberg geholt und angefangen anzupassen. Ich habe mich sehr für die Polini Box eingesetzt aber mein Schwager musste unbedingt die Egig Bananen haben . Das ganz schaut dann ungefähr so aus: Die Krümmer blitzen unten raus. Das schaut dann schon sehr verschärft aus von hinten

Soo, heut ging mal wieder bissle was weiter. Zylinderfuß passt jetzt auch dank Lochsäge. Bis jetzt musste noch nicht mal der Motor ausgebaut werden. Hoffentlich bleibt das so

Zwar ein Auto, kein Motorrad.... aber dafür mit Vespazylinder. Falls das hier doof ist kann das gern ausgelagert werden. N`Abend Männers, ich hab die Tage mit meinem Schwager die Zylinder von seinem Goggomobil gezogen und hierbei bemerkt, dass der Stehbolzenabstand dem der Smallframe entspricht. Da gings natürlich gleich los im Kopf Hier mal die Ausgangsdaten: 2 Zylinder a 125ccm 56 mm Hub und 110er Pleuel Zylinderfußdurchmesser passt fast Kolbengesteuert 180° Kurbelwelle soweit ich weis Original mit den 250cc hat das um 12,5 PS Hab mal zwei Malossi 136 Grauguss besorgt. Das ganze dann auf Direktsauger und Doppelvergaser. Auspuff sollten zwei Roadbananen werden. Ziel ist in erster Linie das Gebastel, weils Spaß macht. Wenn das Gerät hinterher etwas mehr Vorschub erzeugt und das alltagstauglich zu fahren ist wäre das auch toll. So mal die ersten Überlegungen.... Heute mal gesteckt: Auslass 183 Grad, Überströmer 133 Grad Va 25 (mit Stichmaß) Was meint Ihr zu dem Ganzen. Kann das so laufen mit den Steuerzeiten? Verdichtung sollte man wg der 56 mm Hub im Auge bestimmen. Kühlung ist auch noch ein Thema wegen der rasierten Kühlrippen. Ich bin gespannt auf die Meinung der Profis. Grüße Simon Hier mal ein paar Bilder:

Bin gespannt wie "Gemeinsam den schönsten Tag im Leben feiern" da so wird. Freu mich. René

warum mal nicht eine framebreather cutten?! spanischer s2 lenker auf mopped-drop umgebaut, hmw tank, motor rt195, 30er amal, msc micron cutdown version, eigenbau snetterlotti, rubthrough dosenlackierung mit bemalung von wolfgang "wossi" hieß,... sitzposition mit dem drop und rearsets ist für 50ig+ jährige nicht gerade optimal, aber ja, was solls! wenn jemand solche bilder von seinem roller möchte, kann sich gerne bei mir melden.

Hier nochmal meine Lösung, hab das schon vergessen gehabt. 3 Bassreflexröhrchen durch die Tunnelabdeckung. Meines Erachtens herrscht dort eh Überdruck und die Luft wird reingepresst, daher sind keine Winkel nach vorn nötig. Die Rohre münden dann in einen 90° Bogen (hab also doch einen verbaut, nur anders), der die Luft nach hinten leitet. War zwar nicht auf dem Prüfstand aber ich habe nicht das Gefühl, dass das drosselt.

Ich habe die cm Welle in einem speedengine verbaut! Der Motor liegt aber noch ungetestet auf der Werkbank

So, hat sich ein bisschen hingezogen, nun ist der Umbau fertig. Nochmals Danke für die Tipps!

ich mach grad Wareneingang am M244 und häufel hier die Ergebnisse an über die nächsten Tage, bevor der weggewichtelt wird... M244 gekauft in it jetzt. Brennraum bei qs 0 mit B9ES knapp 18.4 ml +- 0.1 Kopf spitzt um knapp 1mm in die Lauffläche und mit 0 Spiel. Dm QF 52.0 mit R0 übergang. AS ab OK Laufbahn 36.4 ÜS 49.8 beide etwa AS breite 40.9 Sehne Zylinderhöhe Gesamt 103.8xmm Spiel grob in etwa 0.09 ca ohne Lack macht mit 60 Hub knapp 11.9:1 bei qs1.0 sowie 7.23 effektiv in etwa. -》sollte easy gehen. Bzw. Knapp 12.3 bei qs 0.8. Und 7.47 effektiv. Sexy ! --> kontrolliert , sollte stimmen ! Das würde ohne Kodi und bei qs 1.0 119 zu 176.8 ergeben.

also bitte. das ist pinasco...

Von einem Italiener am Starnberger See aus Italien mitgebracht, via Kleinanzeigen und Spedition zu mir gekommen, weil ich schon eine Weile nach einer PK in genau der Farbe gesucht hatte. Umbau auf 125er Langhub, 20.20L SHB, ETS Banane. Fahrwerk, Elektrik inkl. Kabelbaum und Schalter, Reifen, Felgen... alles neu. In dem Zuge auch komplette 12V Elektrik. 120km/h Tacho nachgerüstet, italienisches Rücklicht auf Bremslicht umgebaut. Italienische Gabel durch "echte" PK Gabel ersetzt. Lenkkopfabdeckung und Kaskade mit Dose neugelackt und nachpatiniert. Lack aufbereitet und alles konserviert mit Owatrol (nur Roststellen), Hartwachs (alles) und FluidFilm (Tunnel). Im Grunde eine Totalrestaurierung ohne Neulack. Rücklichtumbau hier. Zwischenzeitlich kam dann noch eine Stilmotor-Abdeckung in passender Farbe zu mir, die mit neuer Uhr und BGM-Benzinhahn auch perfekt funktioniert. Der Roller ist seit Juli 2018 offiziell geTÜVt auf Bauzustand VMS1M (ETS).

Im Dezember aus Frankreisch impotiert freilgelegt und technisch wieder schick gemacht. 4 gang!

:wacko: http://www.youtube.com/watch?v=dugDCpUSxjM&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=6fLN0Nypji8&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=j0wrARDmwio&feature=related

bin auch gespannt jörg. Hab mal die Kosten für "nur" Bearbeitung/Umbau angefragt, aber leider noch kein feedback