Rangliste

ja, genau 323i - der geht wesentlich besser und agiler, damals noch auf 13 Zoll mittlerweile auf 15er BBS

Mein Trek MTB aus den 90ern neu aufgebaut (Lager, Züge, Reifen, Sattel, Lenker neu)

Könnte mein Chef sein.

O Lack vorm Auspacken. Paragi.

Zylinderhaube ist auch fertig. 3D Druck, überlaminiert und den Druck wieder entfernt.

Und täglich grüßt das Murmeltier: https://liveblog.tt.com/414/coronavirus/114123/afd-fraktionschefin-weidel-positiv-getestet von mir aus könnte das auch ruhig zum Dauerzustand werden…

Genau das hab ich mal Mitte der 90er mit meinem End-80er Trek gemacht, von dem ich nach Diebstahl von der Polizei den blanken Rahmen wieder bekam:

zerlegt, poliert mit 3m schleifpasse und polierteller , ring geradegobogen, gefeilt und geschliffen und wieder aufgebördelt und lackiert

Dadurch das ich den Zylinder ja selber konstruiert habe, konnte ich im CAD relativ einfach einen Mantel darum legen. Der Anschluss der Haube Richtung Motorblock ging in ein paar Schleifen. Grob gemessen, gedruckt, korrigiert, gedruckt, korrigiert,... Gruß Sebastian

Wie ich sie vermisse, die Zeit in der Garage….aber die Erkältung is zäh … da freut man sich über die kurze Phase im Keller oder die Zeit in Kleinanzeigen in einem kleinen teilekonvolut hab ich jetzt so ziemlich jeden fehlenden kleinscheiss beinander. U.a. War da ein Tacho dabei…. Ok Ring verbogen aber funktioniert, daher geöffnet, genullt geradegebogen und gelackt, quasi 4g Regelung für Tachos Tank reinigen und entrosten hat auch geklappt, jetzt noch Farbe drauf und ich hab jetzt mal alles beisammen, auch wenn ich gerne noch einen richtigen olack kotflügel hätte ach ja motorseitig hab ich mal einen 28er keihin gefischt und bei den Chinesen mal eine tassinari v4 bestellt zum probieren auf dem kleinen Motor…. es fehlt noch, der membranansaugblock, Zylinder und kurbelwelle und ein Lusso 1. Gang px200… aber des wird scho …

Moin, hier geht es endlich auch weiter. Nachdem mir mein Rechner mit allen Dateien abgeschmiert war, musste ich noch mal von vorne anfangen . Was aber aber auch nicht schlecht war, da irgendwie nicht alles so gepasst hat wie ich wollte. Hier und da gab es immer wieder Probleme mit dem Ventil und noch anderen Sachen. Zunächst habe ich die Felgenaufnahme nochmal neu gemacht, da es bei Sip eine neue Schlauchlosfelge 3.50-10 für Lambretta gab, habe ich das Teil gleich mal bestellt und ausgemessen. Dann habe ich noch die schönen neuen polini Bremsscheiben für die Cremica Nt endeckt, die mussten auch mit! Zu dem eigentlichen Update: - Stoßdämpferaufnahme ist jetzt einzeln und verstellbar - Bremssattelaufnahme sind jetzt etwas hübscher und zudem Teilbar, was das demontieren etwas einfacher macht. Der Rest bleibt erstmal wie geplant. Hier die Felge frisch aus dem Drucker und neben das gefräste Endresultat. Die Streben doch etwas dicker als ursprünglich geplant + ein paar kleine Veränderungen. Hier alle Restteile gedruckt. Ich werde sie jetzt versuchen nach und nach zu fräsen. Habe leider wie immer nicht viel Zeit. Aber es wird langsam! Der Zusammenbau mit allen Teilen... Dann kam ich noch auf die Idee einen Kotflügel mal selbst zu konstruieren. Habe ihn dann in 2 Teilen aus ASA gedruckt und dann zusammen verstiftet und verklebt. Er ist in der Art wie der PM Kotflügel nur mit etwas mehr Volumen und Schnick Schnack. Mir Gayfällts Hier schon mal montiert. Bald gibt es wieder Bilder, hoffe nächstes Jahr kann ich weiter machen. Gruß Marc

das gehört jedes Jahr hochgeholt, bin leider spät dran

…. Schön das es motiviert! Dann hau mal rein, momentan das beste Wetter um solche Projekte zu starten. Bin gespannt …

Sowas ist in real nur halb so lustig, wie ihr immer alle glaubt.

Immerhin hat die Losfee anscheinend ein gutes Match erwischt. So ganz anonym scheint das Paket ja nicht versendet worden zu sein... Wanderpokal schon bereit?

Meinen herzlichen Glückwunsch zur vermutlich lebenslangen GSF- Wichtel-Sperrung! Weil Ich glaub so früh hat noch keiner ausgepackt und kommuniziert, dass er tatsächlich ausgepackt hat! Frei nach dem Kaiser: Jo is denn heut‘ schon Weihnachten? Hahaha, nix für ungut, jetzt zurücklehnen und die folgenden Kommentare genießen Frohe Weihnachten!

Ich find's aus dem Grund Scheisse, weil die partielle Impfpflicht den Weg sich in die Opferrolle zu begeben vereinfacht. Allgemeine Impfpflicht ab 18 und fertig ist der Lack.

Heute:

Diese Art der Befestigung wäre mir persönlich eine zu große Belastung für's Material. Bei so einem Rennroller mit Bierkiste drunter ist egal, aber bei vielen alten Karren verursacht man so vollkommen unnötige Schäden. An erster Stelle T4 & co, mit den einseitigen Alu-Klammern zur Hauptständerbefestigung, generell alle alten Vespas mit den dünnen Ständern, alle Lamys mit Hauptständer an den Traversen und bei Vespa generell nicht so richtig geil fürs Bodenblech. Ich nutze diese Wippen auch schon sehr lange, habe drei davon auf meinem Anhänger. Ich behaupte sogar, dass es kontraproduktiv ist, die Roller auf den Ständer zu stellen. Das komplette Gewicht von Heck und Motor hängt in der Luft und lastet auf der kleinen Auflage des Hauptständers. Bei jedem Schlagloch wirkt ein Mehrfaches des Gewichtes. Das ist nicht gut. Vorderrad in die Rampe, vorne zu beiden Seiten leicht abspannen, dann stehen die eigentlich schon super. Hinten müssen sie natürlich auch fixiert werden, damit das Heck nicht seitlich ausbrechen kann. Wenn das Hinterrad in einer Schiene steht, reicht ein Spanngurt locker über Sitzbank oder Gebäckträger. Steht das Hinterrad frei auf einem glatten Boden muß zu beiden Seiten abgespannt werden. Bei Lamy nehme ich da in der Regel das Sprint Rack, funktioniert super, da optimale Höhe. Bei Vespa entweder Gebäckträger oder unten am Stoßdämpfer, das man dafür beim linken Spanngurt am Reifen vorbei muß ist kein Problem. Dabei ist es nur wichtig, das man nicht nur einen Spanngurt nimmt, der Verrutschen kann. Entweder zwei einzelne Spanngurte zu beiden Seiten oder, wenn man nur einen Spanngurt nimmt, diesen so fixieren, dass er nicht verrutschen kann. Dabei müssen die Spanngurte natürlich fest sein, sie müssen aber nicht sehr stark gespannt werden. So stehen die Karren sehr sicher, bei minimalen Risiko, dass es zu irgendwelchen Schäden kommt.

Seit heute ist es in unserem Landkreis möglich Kinder zwischen 5 und 11 Jahren zur Impfung anzumelden. Habe für beide meiner Jungs einen Termin in der nächsten Woche ergattert, die Termine gehen weg wie warme Semmeln.

Die beiden sind meine Definition von Glück! Da passten sie einmal rein - zum Hoch- u. Runtertragen.

würde ich auch nicht machen - warum denkst Du dass deine Lager angeschlagen sein sollen? Denke dabei auch mal an die Lagersitze wie prickelnd die das finden. Ich würde den Limaring abziehen (ordentlicher Abzieher vorausgesetzt) und auf die neue Welle aufziehen. Das Aufziehen mache ich immer mit Hilfe der Lima-Mutter und entsprechender Distanzen, geht schonend und echt supi.

...bietet nahezu alles zum Verkauf an, obwohl er nicht müsste, zudem nur in gute Hände, vor allem an den Liebhaber, das mit dem Vergaser ist insbesondere für den Fachmann nur eine Kleinigkeit, außerdem wissen Liebhaber um die zu erwartende Wertsteigerung und darüberhinaus gibt's 'nen ordentlichen Kaufvertrag, mit dem das Anmelden eh eine Leichtigkeit ist.

Stilmix at its worst.

Hallo.. Wie versprochen mache ich zu den 50cc Zylindern ein eigenes Topic auf, wo Fragen , Bilder, Diagramme und News zum Fortschritt des Projektes kommen. Es werden so langsam alle Teile der 14 komplett kits fertig. Einige Eckdaten zum zylinder: Luftgekühlt Aluminium 40mm Bohrung 39.7 Hub Top Monardi beschichtung Barikit Race kolben (1 Ring ) 3 Teiliger Auslass Verlängerter Auslass Stutzen Gehäusegesaugt 4 fach verschraubung mit viton o ring im Zylinder. Ca 127 / 191 Steuerzeit Passt unter die V50 haube In org Optik. Gehäuse plug and play und passt ohne zu planen. Die 2 längeren stehbolzen einlasseitig sind dabei. Überströmer haben ca die Größe vom sp 09 zylinder. Zylinder Kopf Gegossen und hatt eine wechselbare Brennraum kalotte mit D=95mm dass die wärme ohne vetlust auf die Rippen gelangt. Zentrale Zündkerze. Verdichtung geom. 15.5 : 1 Quetschkante 0.8mm Zum Auspuff 1 Haupt Auspuff der mittels krümmerwechsel von Street auf Race modifiziert werden kann. Passt ohne modifikationen im Rahmen. Kurbelwelle 20mm konus. Vollwangen welle mit 85mm cnc Pleuel aus schmiede rohlingen und wolfram gewichten in primatist qualität. Cnc Alu Ansaugstutzen wo die Membrane ganz nahe am flansch sitzt. Es ist möglich 2 verschieden Grosse membranen zu verbauen und den totraum der schrauben mit 3d druck teilen zu verschliesen. V force membrane von top performance. Rüssel dazu Edelstahl in 24mm und 30mm. Natürlich ohne Rahmen verstümmelung. Und für Gaser Aussenliegend ultrakurz natürlich auch . Aber später bilder... Ausserdem kommen noch 3d gedruckte Lüfterräder die auf overrev , v-tronik , polini ...sprich idm zündungen, sowie polini innenrotor pvl passen. 5 stück 6 gang getriebe Und ein 12v spal lüfterkit mit thetmosensor für innenrotor. Für rundstrecke . + 2 ps. Passt nur ohne seitendeckel. Werde von zeit zu zeit Bilder einszellen. Fragen und Anregungen immer erwünscht. Luk

Servus miteinander, hier nun die wichtigsten Infos zur Customshow 2022 des Zuckerpuppen RK und des Crazy Bumble-Bees SC im schönen Gundelfingen. Ab 2.4.22 sollen ja fast alle Corona-Regeln fallen, so dass wir keine Vorgaben mehr haben. Gesunder Menschenverstand und eigenverantwortliches Handeln ist natürlich nach wie vor gewünscht. Start für Besucher, Samstag, 12.00 Wohnwagen und Co. dürfen (aktuell) nicht auf die Wiese, diese müssen auf den festen Parkplätzen stehen. Die Wiese ist (aktuell) nur für Zelte gedacht. Feste Toiletten sind natürlich vorhanden . Duschen stehen leider nicht zur Verfügung. Für „Speis und Trank“ ist gesorgt. Zusatzinfos: https://fraugruber-craftbrewing.com https://www.gundelfingen-donau.de/.../hotels-und.../ https://goo.gl/maps/Qbg4YMcDC4TWGDKn9 Ablauf: Freitag vor 18.00 Aufbau, ab 18.00 Möglichkeit für die Aussteller zum Einstellen der Roller Samstag 08.00 bis 11.00 Möglichkeit für die Aussteller zum Einstellen der Roller Samstag ab 12.00 offizieller Beginn der Customshow, diese findet ausschließlich im Innenbereich statt - Eintritt 7Euro (inkl. Niter) - Musikalische Unterhaltung im Innenbereich und Ausschank - Musikalische Unterhaltung im Außenbereich mit Bar und Grill - Live Tattoo https://www.facebook.com/laternamagicatatto2 - Händlerstände - Patch und T-Shirt gibt es natürlich auch - Bezahlsystem „Liftkarten“, Umtauschmöglichkeiten nur am Eingang und an der Innenbar - Kulinarisches: Spansau, Steak und co. Samstag ca. 16-17.00 Preisverleihung Categories: - Best Vespa - Best Lambretta - Best Paint - Best Skeleton - Best Ratte - Best Oldie - Best Racer - Best Smallframe - Best before 2000 - Best of all - Audience choice Best Dancer/Dancerette am Abend Customshow Ende 19.00 daraufhin gibt es eine kurze Umgestaltung der Halle und weiter geht es um… 20.00 – ? Niter: Achtung: Einlass zum Niter nur ab 18 Jahren nur noch Innenbetrieb Homemade Pizza im Barbereich, Preis nach Art und Größe Wichtig: Bonkarten bitte bis zum Niter-Ende umtauschen, danach ist keine Auszahlung mehr möglich! - Helles 3€ - Radler 3€ - Rum Cola 5€ - Whiskey Cola 5€ - Vodka Energy 5€ - Kurze 2€ - Aperol Spritz 4€ - Weißweinschorle 4€ - Wasser 1€ - Spezi 2,50€ - Cola 2,50€ - Limo 2,50€ Wechselnde DJ`s, Best Dancer, Best Dancerette, Preisverleihung irgendwann nachts , spätestens um 04.00 wird dann das Licht ausgemacht… Mia gfrein uns total auf eich!!

Also meine Chancen auf den Pokal sehe ich auch gerade schwinden. Aber jeder fängt mal klein an.

Zum Thema Impfpflicht in Ö die ab 2/2022 eingeführt wird. Kannst nicht erfinden.

Frag mal den @oscar ob er ein Rüli braucht. Ich mein da war irgend was hinsichtlich Texas-Gelb.

So war’s gemeint. ich zitierte nur meinen damaligen Schulleiter…

Naja... Wenn der nullbehirnte Opium fürs Volk Trottel sich im Vorfeld für eine Impfkampagne bezahlen lässt, muss er sich nacher nicht wundern, wenn es ihm die Scheiße um die Ohren fliegt...

Ja...auf der Unterseite beim Cutout wo die Nadel rauskommt!

die abgeflachte Stelle (mit D-Querschnitt) misst 4mm. Also wurde 1mm abgefräst. Vom unteren Ende mess' ich 12.3mm.

Sehr geil, sogar Reifen mit brauner Karkasse. Ist da eine Shimano Deore DX verbaut?

Wenn du den Link raushaust könnte jeder hier kurz drauf klicken und die Anzeige melden.

Na, auf die Erklärung bin ich aber jetzt gespannt. Leg mal los…

https://www.morgenpost.de/vermischtes/article233933149/novavax-totimpfstoff-protein.html Soo tot ist er aber wohl nicht.

Mann, du stresst mich voll. Jetzt les ich grad dein anderes topic mit der lamybremse und sabbere mir auf die hose, dann schau ich weiter und jetzt gehts hier auch noch voran. Nachdem ich meine radnabe und felge für vorne gefräst habe wollt ichs erstmal gut sein lassen, aber du treibst mich wie einen esel vor dir her. Lässt mir alles schon wieder keine ruhe und ich sitz vorm rechner und konstruiere den ganzen mist jetzt auch für hinten. Also hör endlich auf so nen geilen scheiß zu machen weil mir mein kopf sonst keine ruhe lässt.

Neuer Tank im Jet200 Style

Irgendwie kann ich sowas nicht lesen. Ich schau mir ja echt alles an, aber wenn Kinder involviert sind kann ich mir die Story nicht reinziehen. Mir hat's gereicht davon in den Nachrichten zu hören.

Moin, um die Glaskugel mal klarer zu machen, gibt doch bitte an was da real verbaut ist! Vergaser? Welche Bedüsung alle! Zündzeitpunkt? Quetschkante des Zylinders? Zeigt der Tacho genau an? Oder hängt der? Sind viele Fragen, aber die schaffen bei Beantwortung eine Richtung, was los ist! Sonst sieht der 80er ja super aus! Der Mythos, das eine 80er locker 80 kmh fährt, ist ein wenig weit hergeholt. Laut Papieren ist die Vmax 77 km/h, die bei Rückenwind, Weihnachten.... sicher? erreicht werden, sonst eher nicht! Warum bei deinem Kit ein SI 24 (wenn verbaut) ist, erschließt sich mir nicht, ein SI 20 ist ausreichend! Wenn du nur 1 Paar kmh mehr suchst, dann über eine Miniwindschutzscheibe nachdenken, 2 kmh sollte die machen! Was steht denn im Gutachten drin, was der Roller nach dem Einbau fahren soll? Grüße

Also, heute sehr netten Kontakt mit SIP gehabt - der Kundenbetreuer hat alle Wellen am Lager durchgemessen, meine ist die einzige mit diesem Hoppala. Na ja, Glück braucht der Mensch. Welle geht zum Hersteller zurück, ich bekomme eine neue mit allen betroffenen Lagern, Siris und Dichtungen in neu. Somit als Fazit: Saublöder Fehler, kann aber SIP nichts dafür, Kundendienst TOP und ohne jede Diskussion werden die betroffenen Teile ersetzt. Und ich hab Übung in Motor spalten, Lager und KUWE einbauen. Aber kurios ists auf alle Fälle.

Reicht doch das auf einer Seite zu messen, bzw. an der der Auflagefläche Prisma entferntesten Stelle = Konus Polrad ganz außen? Wenn du auf der Kulu-Seite zusätzlich misst könnte ja höchstens noch der Teil zwischen Auflagefläche Prisma und Messpunkt krumm sein (eher unwahrscheinlich), alles anderen hast ja auf der anderen Seite schon gemessen/gesehen.

bei 'nem Kundenmotor das 11kugeln PFI verbaut, bis etz immer noch gut. Verbau rechts das Malossi, das PINSACO oder das Torrington/Timken/Koyo ist glaub ich alles das selbe und schweinetoier ach übrigens, gibt schon so ein Topic:

Die späte Rally mit Ducati-Zündung hat das von der PX bekannte Lager. Schaltraste, Kickstarter und Lüfterradabdeckung deuten hier aber auf PX hin. VSE1M ist auf jeden Fall die 12-PS-Variante, d.h. bei dem Baujahr nicht aus Deutschland.

Kellnerin: "Hallo, mein Name ist Pia, was möchten Sie bestellen?" Ehemann: "Sie sind sehr hübsch, Pia." Ehefrau: "Erzähl ihr doch von Deiner Errektionsstörung!" Ehemann: "Gern. Darf ich vorstellen: meine Errektionsstörung Gisela..."

Hier noch ne Variante um den digitalen Winkelmesser schnell ans Polrad zu adaptieren und auch auszurichten. Ist ein 40er Magnet mit M8 Gewinde. Darunter dann ne grosse U-Scheibe, Grösse je nachdem wie weit das Gewinde der KuWe raussteht. Das passt so bei mir an jede Kombi/Motor, der Magnet ist sehr stark, es kippelt nichts und hält bombig.

Solche Stellen an der Beschichtung kann ich "panzern", selbst an Stellen wo der Kori drüberläuft! Ein weiteres abplatzen wird verhindert, die sehr verschleissfeste Panzerung geht eine 100%ige Verbindung mit dem Alu und der Beschichtung ein. Bohrung wird wegen den überstehenden harten Partikeln geläppt und zum Abschluss flexgehont. Auch bestens zum panzern an gefrästen Auslasskanten geeignet und bewährt! Mittlerweile über Jahre zigfach bewährt, mit einigen Zylis wurden mittlerweile schon tausende km gefahren, ohne Auffälligkeiten. Anfragen zu Preis usw. bitte per PM pr

hier mein nebenbei projekt....