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Hallo.. Wie versprochen mache ich zu den 50cc Zylindern ein eigenes Topic auf, wo Fragen , Bilder, Diagramme und News zum Fortschritt des Projektes kommen. Es werden so langsam alle Teile der 14 komplett kits fertig. Einige Eckdaten zum zylinder: Luftgekühlt Aluminium 40mm Bohrung 39.7 Hub Top Monardi beschichtung Barikit Race kolben (1 Ring ) 3 Teiliger Auslass Verlängerter Auslass Stutzen Gehäusegesaugt 4 fach verschraubung mit viton o ring im Zylinder. Ca 127 / 191 Steuerzeit Passt unter die V50 haube In org Optik. Gehäuse plug and play und passt ohne zu planen. Die 2 längeren stehbolzen einlasseitig sind dabei. Überströmer haben ca die Größe vom sp 09 zylinder. Zylinder Kopf Gegossen und hatt eine wechselbare Brennraum kalotte mit D=95mm dass die wärme ohne vetlust auf die Rippen gelangt. Zentrale Zündkerze. Verdichtung geom. 15.5 : 1 Quetschkante 0.8mm Zum Auspuff 1 Haupt Auspuff der mittels krümmerwechsel von Street auf Race modifiziert werden kann. Passt ohne modifikationen im Rahmen. Kurbelwelle 20mm konus. Vollwangen welle mit 85mm cnc Pleuel aus schmiede rohlingen und wolfram gewichten in primatist qualität. Cnc Alu Ansaugstutzen wo die Membrane ganz nahe am flansch sitzt. Es ist möglich 2 verschieden Grosse membranen zu verbauen und den totraum der schrauben mit 3d druck teilen zu verschliesen. V force membrane von top performance. Rüssel dazu Edelstahl in 24mm und 30mm. Natürlich ohne Rahmen verstümmelung. Und für Gaser Aussenliegend ultrakurz natürlich auch . Aber später bilder... Ausserdem kommen noch 3d gedruckte Lüfterräder die auf overrev , v-tronik , polini ...sprich idm zündungen, sowie polini innenrotor pvl passen. 5 stück 6 gang getriebe Und ein 12v spal lüfterkit mit thetmosensor für innenrotor. Für rundstrecke . + 2 ps. Passt nur ohne seitendeckel. Werde von zeit zu zeit Bilder einszellen. Fragen und Anregungen immer erwünscht. Luk

Und dann sah man bei "Hart aber Herzlich" den Butler mit dem Schnurlosen auf dem Silbertablett an den Pool treten. Nie war der eigene Alltag grauer...

Passt dazu ganz gut

Dazu hab ich als Kind immer versucht meine Eltern zu überreden. Die sind aber beim Kassengestell geblieben, einziger Luxus war moosgrün statt zahnsteinfarben.

Sorry aber ich hab keine einzige Zeile in deinem Post verstanden

Alte Jielde

auf einer skala von 1-10? 6 würde ich meinen.

Ich finde die ganze Geschichte und auch das Verkaufstopic crazy, noch dazu im GSF. Wer soll einen Roller kaufen, dessen Fahrgestellnummer (angemeldet) nochmals in Italien existiert. Wer will sich als "Ausländer" mit italienischen Behörden rumschlagen, um dann doch nichts zu erreichen? Es ist dazu nur eine PX, die gibt es bei uns auch noch ausreichend, da muss man nicht so eine zweifelhafte Mopede kaufen. Der Verkäufer betont ja auch immer, dass es eigentlich kein Problem wäre, die andere Fahrgestellnummer aus dem Verkehr zu ziehen. Warum hat er es dann nicht schon längst (in den letzten 10 Jahren) selbst erledigt? Meine grobe Einschätzung, bei der Geschichte findet sich zu dem Preis kein Käufer. Ist so ja eigentlich nur für jemanden interessant, der eine gültige Fahrgestellnummer hat und verwendet den oben genannten Roller quasi als Ersatzrahmen. Der Phantasie sind hier keine Grenzen gesetzt und trotzdem kann es auf der Zulassung, wegen der doppelten Nummer, Probleme geben. Sehr grenzwertig, wie ich meine.

Bin ich ganz bei dir, aber der Ton macht die Musik. Von Anfang an wurde hier scharf in jede Richtung geschossen….vielen missfällt wohl einfach die Art. Ein Kauf benötigt bis zu einen gewissen Maß vertrauen und das wäre - für mich - hier nicht da, wenn im Vorfeld so agiert wird. VG Alex

Männergrippe is scho brutal, vorallem wenn man jetzt 2 Jahre nix gehabt hat…. Aber egal, heut hat dank @vnb1t der Postbote geklingelt und mir ein Stück altblech rausgelegt, welches als erstes poliert wurde und als zweites auf aussenverschluss umgestrickt wurde, wie natürlich auch die 2. Haube, welche schon länger parat stand. jetzt fragt man sich, warum, wenn schon 2 originale, aber doch recht stark patinierte Hauben mit aussenverschluss aufgearbeitet daliegen… gute Frage, aber das Pärchen schaut einfach erheblich frischer aus und lässt die Kiste nicht ganz so abgerockt aussehen. nebenbei hab ich das Zeug für den pulverer fertig, geht morgen auch raus

ich persönlich fahre im 24er dello mit 26 grad vorzündung und ultimate 102 HD92-94 (je nach temperatur und klingelneigung) D36 40er schieber (der halt bei auslieferung drin war) und 65er ND. wenn du mit der ND deutlich magerer gehst, klemmt dir der karren mit dem neuen polinikopf gerne ab, wenn du den schieber zuschmeißt. nebenbei hat die D22 nadel ohne luftfilter ein "magerloch" bei gut viertelgas, was auch gerne zu klemmern führen kann. würde eher d26 empfehlen. oder eben die bei viertelgas minimal fettere fettere d36 mit der d22 wäre ich eher schon bei ner 98er HD um klemmer sicher zu verhindern und zündung würde ich auch etwas rausnehmen.

Von hier noch mal Gute Besserung! Bin echt froh, dass Du trotz aller Symptome voll geimpft bist...! Vernünftig Schimpfen konntest Du am Handy ja schon wieder. Das wird!

Ja, eine Seite raus (1RS), Frischölschmierung ist zu bevorzugen. Rainer hatte das hier auch mal ausgeführt mit den Vorteilen bzw. Lebensdauer der originalen Fettpackung. Senkkopf Inbus 10.9 oder 8.8 - Kreuzschlitz ist nix an der Stelle.

In diesem Fall eher: „Wein auf Bier, das rat ich dir. Bier auf Wein? Ach was - hau rein!!!“

...will sich aus Anerkennung in "Das Beose" umbenennen.

aber nicht von jedem wenns langweilt, dann ignorieren - relativ simpel

jung ls 990 Alpinweiß

Irgendwann ist aber auch mal alles dazu gesagt worden. Ich finde das Thema langsam langweilig

Artemide Tizio Sonderlackierung weiß Selber gekauft, als ich ungefähr 16 Jahre alt war, also irgendwann Ende der 1980er.

Wurden eigentlich Beiträge im Verkaufstopic gelöscht? Es ist doch einfach so: wenn die GSF-Schwarmkompetenz sagt, dass das kacke ist, dann ist das kacke. Punkt. Da muss man einfach mal die Fakten akzeptieren Sich da quer zu stellen, sei es bei der Verkaufsberatung/bei Technikfragen etc., kam und kommt hier einfach nicht gut an. Und eben nach der Aufzählung oder Darlegung der Themen, die in diesem Fall bei einer (versuchten) Anmeldung entstehen (können), von „eigener Meinung“ zu sprechen, finde ich in Kombination mit dem Gehype und der Beschönigung negativer Aspekte („Um den Preis braucht man die gar nicht zulassen“, „Augenschmaus“) äußerst grenzwertig. Zumal eine Anmeldung ja seit zehn Jahren entweder nicht funktioniert hat oder nicht probiert wurde. Was da verwerflicher ist, weiß ich noch nicht so genau. Hätte ich doch nur mehr Elan Dann würde ich nur nach solchen Kübeln suchen… Damit scheint ja alles möglich zu sein

Wann Abend ist entscheidet der Chef... hallo? Bei mir ist grad noch Nachmittag... Aber weil ich so nett bin... Ihr dürft schicken.

Keine Kommentare zu meinem Englisch Das gibt direkt ne Kopfnuss wenn wir uns mal sehen. Als Südtiroler ist irgend wie jede Sprache eine Fremdsprache und hört sich immer nach Volldep an

Wenn ich dein Geschreibsel so lese werde ich zumindest mit DIR hier unter keinen Umständen jemals einen Deal machen wollen würden wollen. Ist ja nicht zu fassen.

Weil ihr ja sonst keine Ruhe gebt.... Das inflationäre GSF Weihnachtsspektakel Zu Beginn das Kleingedruckte: - Der Wert der Geschenke sollte zwischen 8 € und 15€ Warenwert + Versand liegen. Hundewelpen gehen auch, laufen aber ausser Konkurrenz und fangen blöderweise nach ein paar Tagen an zu stinken. - Anmeldeschluss ist der 30.11.2021 23:59:59 Uhr; Anmeldungen danach gelangen höchstens noch auf eine Nachrückerliste als Ersatz für spontane Ausfälle - Jeder muss ein Paket losschicken! Ich vermische die Sender und Empfänger zufällig. Ich werde keine Paarungen ändern, wegen Portokosten. Ich werde keine Diskussionen über Portokosten führen. Wer es probiert fliegt. Es kann sich jeder vorher überlegen, ob er Bock auf die Niederlande, Österreich, Belgien, Schweiz oder sonstwas hat, bisher stellte Österreich allerdsings die einzige Diaspora dar. Ja, da kann das Porto dann teurer werden, daher muß man den Wert des Geschenks als fliessende Grenze sehen. Wer am Wichteln teilnehmen möchte, einfach in diesem Topic antworten, die Liste wird regelmäßig erweitert. KEINE ANMELDUNG per PN! Diese werden kommentarlos von mir gelöscht. Ablauf: Jeder der am 01.12.2021 abends auf der Liste steht schickt mir bis zum 04.12.2021 seine Kontaktdaten per PN. Ihr werdet bis zum 06.12.2021 (oder auch später) von mir per PN benachrichtigt und erhaltet die Adresse eures Wichtelpartners. Wer mir bis zum 04.12.2021 23:59:59 Uhr keine Nachricht mit den gewünschten Daten zugeschickt hat wird ausgeschlossen! Festgelegtes Versanddatum, bis zu dem jeder verschickt haben muss: 14.12.2021!!! Es könnte nämlich sonst dieses Jahr echt eng werden... Das sollte sicherstellen, dass jeder sein Packerl bekommt. Wer denkt er schafft das nicht.... Bleib weg!!! Und nochmal: Keine Anmeldung per PN und keine sonstigen PNs!!! Dabei sind: Das Phantom vnb1t Spiderdust* citydick Thall1* snike MV_Christian* agent.seven* Evorox* Tanatos* -=SkReeK=-* Mediakreck* tittndiddi* krankerfrank* alfonso* Kon Kalle* rassmo* weissbierjojo* lokalpatriot* Tim Ey* Humma Kavula konrektor* dorkisbored* vespawally* Kathrinchen RF SC* Wasi* Schnidde* butze* Skawoogie* sucram70* broncolor* daviddavid* Vespistico vna* hetoja* TU ES!!!* Racer_AC* Dudenhofenssohn* Wavler ruckusbmx* der.guen* CheGor* christelmess* frenchbulldog* der.baum* chillwill Labelsucker* Edda* tom2309 Florian* andizzle* mossoma* 125vnb OFFI* rollerlanger* djeumel* llcoolj24* Michi_HH*

Keine Sorge, wir unterhalten Dich hier schon. Hoffe mal, es bleibt bei der Quarantäne und dann lässt Dir das viiiel Zeit, mal die andern Bilder zu posten Bliib gsund!

Geil sag ich nur......

bei mir ist noch ein leichter Glanz drauf; ist noch Original daher schwer zu sagen.

Du kannst auch andere Kupplungshebel nehmen. Entweder die kurzen von MB oder die späten Hebel mit Kugel von der DL, welche ebenfalls eine andere Geometrie haben. Leider waren die DL Hebel von Casa optisch nie meinen Ansprüchen entsprechend gut und ich habe beide Paare umgetauscht und mir die von MB in UK besorgt, aufpoliert und verbaut.

War da nicht ein roter Motor drin, der zu 75% aus dirko rot bestand?

hm... kauf ich mir jetzt 4 neue Kolbenringe oder 1x neuen Kolben (mit Ringen) oder ne Hutze aus Plaste. Klar: Hutze

1 3 9 E U R O N E N wtf...

Kuba Fernsehschrank in echt gutem Zustand. Steht leider aktuell in der Garage, da noch zu wenig Platz im Wohnraum ist.

sind die originalen aus meiner Jugend.. erst Wählscheibe --> Tasten... & im guten Zustand

...die Frage bleibt, - wer hat den besseren Auspuff entwickelt?!? Schöner ist die Superbanana alle mal! /V

Ganz Interessant: Es gibt auch noch passende von Dexter-Racing welche man als Standard oder direkt gespacert in +1,5mm und +3,0mm kaufen kann https://www.dexter-racing.it/product-page/carterino-frizione-vespa Gibt es auch im 2% Onlineshop

da würde ich sogar mit ner ori Cosa fahren...

@alex1085 @thall1 Bin voll bei euch. Hat nix mit Homeoffice zu tun... Wenn ich mir nen Bock mit grenzwertiger Situation hole, dann möchte ich auch ein paar Fragen und anmerkungen anbringen dürfen ohne das ich gleich angeschossen werde.

Original hat die eine Unterbrecherzündung, aber schon eine 12V Lichtmaschine und einen Spannungsregler. Außerdem hat das Polrad schon den Trigger für das Pick-Up. Kann kann einfach eine PK Zündgrundplatte und eine CDI einbauen und fertig ist die elektronische Zündung - falls man das möchte.

Ich kenn da ein paar Briten, die reden wesentlich schlechter Englisch.

Gut das du das jetzt schreibst. Hätte ich also nicht alles öffnen müssen und die dichtung durch Dirko austauschen. Nichts desto trotz hat der ganze Spaß was gebracht. Die alte dichtung war ca 0.3mm. Jetzt mut dirko als Fußdichtung hat das ding etwas mehr kompression. Habe auch den kopf geplant der war minimals verzogen jetzt ist da auch dicht also wirklich. nach meiner Testfahrt gerade eben hab ich laut gps 78 geschafft mit extremen Gegenwind aber jetzt kommts: der Berg an dem sie immer gestorben ist, den hat sie heute mit bravur gemeistert und mich entspannt beschleunigend hoch gezogen. Das hat mich zufriedengestellt. Auch aus extrem untertourigen bereichen ist sie schön sauber rausbeschleunigt. ich denke mal das psst wie fu es sagst. Hoffe nur das dirko auch wirklich längerfristig dicht hält und ich nicht irgendwann falschluftprobleme bekomme. Drehzahl hat sie sauber gehalten im stand auch tourt sie sofort sauber runter. danke euch allen für die „Fehlersuche“ wie du schon richtig gesagt hast ich habe an mir gezweifelt weil jeder meknte bla bla pk125 loker über 90. selbst mekne andere mit kürzerer Übersetzung schafft das nicht immer. Und ich mit 110 kg und 1,78 auf dem Rolle ist jetzt auch keine Normbelastung. Im anhang die Messung von gerade eben. Wie gesagt pberall gegenwind oder solche böhen das ich zu viel angst hatte durchzuziehen edit meint noch: Ob die 0,2-0,3mm mehr kompression oder das dichter machen des kopfes jetzt abhilfe schafften weis ich nicht. Naja jetzt läuft sie so wie ich das will

naja, ich bin ein Opfer meiner Bastelwut Hab vor 12 Jahren einen VB1 Schrottrahmen gekauft und den Roller wieder aufgebaut. Nachdem kein Motor dabei war hab ich mich in das Conversion Thema vertieft und angefangen eigene Teile zu konstruieren. Und wie es halt so ist war ich nicht alleine mit dem Thema. Kennst ja auf´m Treffen: Halt mal mein Bier....sag mal wo hast den das her....? Inzwischen hab ich keine Largeframe mehr, weil mir die WF einfach mehr taugen. Folglich hab ich auch nur in die Richtung weiter entwickelt um Lösungen für die 200er Blöcke, für Tragrahmen, Ansauger, Ansaugschalldämpfer, Kits für Drucktank und Zubehör wie Rahmenbolzen Stoßdämpfer für meine Roller zu haben. Und das Ganze auch noch um die Cosa Blöcke erweitert. Also schlicht so eine WF auf ein Niveau zu heben, das es ermöglicht weite Strecken entspannt zu fahren. Will heißen - nicht laut, elastischer Antrieb mit genügend Leistung, gemäßigte Trinksitten, anständige Bremsen und ein einigermaßen komfortables Fahrwerk. Das alles immer unter der Voraussetzung der vollständigen Rückbaubarkeit und authentischen Erscheinung des Fahrzeugs. => also ja, (Eigennutz) die Teile die heute verfügbar sind, sind das Ergebnis der Entwicklung an meinen eigenen Fahrzeugen. Frag mich aber nicht wie viele hundert Stunden ich mit ausprobieren, und wieder von vorne anfangen bis ich zufrieden bin, zugebracht habe. Werkstattkind halt

Kolben ist ein DR ? Hält der ? Was sagt FMP ? Gibt es schon ein Video vom gebrochenen Kolben ? Fragen über Fragen

Also als ich meinen SS180 Motor mit dem direkt gesaugten Pinasco ausgestattet hab, habe ich in den SI26 Vergaser die Schrauben eingesetzt

Das war immer schon so