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Ich versuch's mal aus meiner Perspektive: als rhetorisch Minderbegabter fühle ich mich manchmal ziemlich überfahren, wenn da ellenlange Romane geschrieben werden, mit Fach- und/oder Fremdwörtern um sich geworfen wird, scheinbar (aus meiner subjektiven Sicht) nur, "weil man's kann". Da wird die Sprachkeule rausgeholt und draufgekloppt (rein bildlich gesprochen), bis das Gegenüber nur noch die Wahl hat, klein beizugeben und die Klappe zu halten oder sich halt komplett lächerlich zu machen, weil der Jemand/die Jemandin eben nicht so sprachgewandt ist. Das vermittelt, wieder rein subjektiv, durchaus manchmal den Eindruck des "von oben herab" Redens, indem die kognitive und rhetorische Überlegenheit massiv zur Schau gestellt wird. Sicher sollte man, grade wenn's um Schwurbelei oder Irreführung allgemein geht, sauber argumentativ gegenan steuern. Wenn ich aber als quergeleiteter Alternativfaktler von solchen "sprachelitären" Romanen überfahren würde, wäre meine Reaktion sicher nicht "oh ja, Recht hatta", sondern eher rein aus Trotz ob der zur Schau getragenen Eloquenz ein "leck mich, jetzt erst recht". Lange Rede, kurzer Sinn: manchmal ist es vielleicht ratsam, sich rein sprachlich auf die Ebene des Gegenüber zu begeben. Damit kommt man oft weiter. Vielleicht. P.S.: ich fing an, dies zu schreiben vor den letzten Beiträgen, ist also kein direkter Bezug dazu. P.P.S.: leider zu spät, aber ich verwehre mich gegen "Likes" anerkannter Alternativfaktler! Das war nicht Sinn und Zweck dieses Geschreibsels.

Meiner subjektiven Meinung nach machen die alle Moderatoren in diesem Forum einen hervorragenden Job. Ohne euch nun ans Bein pinkeln zu wollen @sidewalksurfer oder @schindol broer was sollen die beiden konkret anders machen? Welche Möglichkeiten hat man bei der Vielzahl an bullshit Beiträgen, Schwurbelei und Politikverdrehung außer sich der Diskussion zu stellen und mit (persönlich geprägten) Argumenten dagegen zu halten?

Nächste Runde: Tanks Bei @vnb1t's Tank wieder grob entrostet und einen Hecktreffer wieder hübsch gemacht: Innen reinigen ist bei den Lui-Tanks eher doof, weil man mal wirklich garnix vom Inneren sieht wenn man reinschaut und Taktiken wie Spax-Schrauben und schütteln aufgrund der verwinkelten Bauweise auch flachfallen. Bei @vnb1t's Tank konnte erstmal ein schönes Häufchen schwarzer Mock rausgeschüttlet werden, bei meinem hat erstmal nix geklappert, hat mich daher eher positiv gestimmt (zu früh gefreut wie sich später gezeigt hat). Bewährt hat sich bisher immer Zitronensäure, also bei beiden 1 Packung Zitronensäure in kochendem Wasser gelöst und Tanks jeweils komplett voll gemacht. Stand dann für ca. 2 Tage. Beim Ablassen kam dann vor allem bei meinem überraschend viel Dreck/Bröckchen raus... Nach x-mal abwechselnd mit Wasser und Bremsenreiniger spülen wars dann soweit sauber, zumindest kam nix mehr an Dreck nach Anschließend eine Prise Aceton, gut abgelüftet und abschließend einmal die Heatgun reingehalten. Dann noch lackgereinigert, neuer Benzinhahn dran und mit frischem Gemisch gefüllt - fertig! Nächstes Thema: Bremslicht in Lui-RüLi Von einem Bremslichtumbau an meiner ACMA, wo es auch ziemlich eng zuging, hatte ich noch kleine Soffittenhalter über, die sollten es dann auch für die Luis werden. Vor ein paar Monaten schon mal drangehalten - sollte irgendwie klappen! Originaler Halter vs. Doppelhalter: Dieses Wochenende gings dann an die Befestigung der Soffittenhalter. Kleines Stück Blech an die RüLi-Halterung geschweißt und Soffittenhalter daran festgenietet. Erster Versuch an meinem Licht sah dann übermotiviert oder in geistiger Umnachtung so aus - finde den/die Fehler... Konnten man aber retten Für @vnb1t's Umbau wusste ich dann was zu tun ist, allerdings war das Nachbau-RüLi von den Abmessungen/Lage des Halters minimal anders, um die Soffitten unter das Glas zu bekommen musste schlussendlich eine Mutter zur Befestigung des Lichts versetzt an den Halter geschweißt werden. Jetzt passt's aber einwandfrei, Funktion an beiden RüLis getestet Zum Abschluss für heute: Schmiernippel für die Forklinks:

Ich wusste es …. GSF -Diktatur, Mainstream Medien und Co

lui lui

Der Drehmel bringt die 3 Punkte nach Hause: Jetzt gibt's Grünkohl mit Bregenwurst

Dafür sollte sie aber so formuliert werden, dass der andere auch versteht was er falsch gemacht hat. Einfach nur zu sagen "du redest mir zu geschwollen, ich komme nicht mehr mit" ist das eine, von einer "Meinungshoheit" zu sprechen oder jemandem unterstellen zu wollen er würde seine Meinung mehr aufzwängen wollen als es jeder andere tut bringt dem Empfänger so erstmal gar nix. Sich dafür genau zwei rauszusuchen, die eben nicht nur moderativ sondern auch sonst recht aktiv sind ist ziemlich einfach. Deren Profilbild ist sehr einprägsam, deren Texte glänzen idR durch sprachliche Eleganz und Fremdwörter. Nicht jeder ist so eloquent. Das fällt auf. Fraglich ist jetzt allerdings in wieweit man das jemandem vorwerfen kann. Dass eine Meinung verführerischer klingt wenn sie sprachlich sauber rübergebracht wird ist nichts Neues. Das Gegenteil fällt uns im Alltag meist auf wenn wir im Schwurbler-Topic irgendwelche Status-Meldungen in kaum entzifferbarer Wortaneinanderreihung entziffern wollen. Und zu guter Letzt ist, wie bereits schon geschrieben wurde, ganz schnell die Meinungsdiktaturkeule rausgeholt, wenn der Vorredner eigentlich gar keine Meinung, sondern eine Faktenlage mit Beweisen, vorgestellt hat. Keine Ahnung um was es hier geht, vielleicht sollte der/die Ankläger mal konkreter werden.

Ich würde Dir dennoch wünschen, dass Du Dir diesen Punkt zu Herzen nimmst. Ganz offen und ehrlich: Manchmal (!) ist es wirklich sau anstrengend, Deine Posts zu lesen und zu verstehen. Anstrengend und freudlos. Ich denke, da erweist Du Dir in der Sache oft selbst einen Bärendienst. Und das muss doch nicht sein. Beruflich "coache" ich hin und wieder Menschen, die vor größeren Gruppen oder vor einer Kamera sprechen. Da geht es im Kern auch immer darum, möglichst in einfachen, kurzen und allgemein verständlichen Sätzen zu reden. Das fällt manchen Menschen zunächst schwer, aber wenn sie sich dann selbst einmal in verschiedenen Versionen zugehört und zugesehen haben, macht es oft "Klick" und der einfachere Weg wird gerne gegangen.

Nee, hat leider grad keine Prio. Auch wenn’s weniger Aufwand wäre weil wir die Erfahrung mit der SF gesammelt haben… Bock hätte ich total drauf. Will aber sehen erstmal ob die SF ankommt. Sonst isses nur wieder sackteure Bastelei für die uns unsere Frauen verteufeln

Nun, ein langes We soll sinnvoll genutzt werden, daher erstmal grobe vorreinigung und genauere Inspektion des Rahmens, da mir beim schweißen im trittbrettbereich ein farbunterschied ins Auge gestochen ist, der mir so nicht gefällt. Es hat sich leider rausgestellt, dass der Bereich des beinschildes rechts einen Treffer hatte und das in üblicher Manier beilackiert wurde. Innen wird’s jetzt mal mit Abbeizer entfernt, vorne schau ich mir das noch genauer an ob’s so bleiben kann und man das kaschiert bekommt im Gesamtbild. den ersten kleinanzeigenerfolg hab’s auch schon, originale trittleisten zum aufarbeiten in für mich perfektem Zustand für 5€ jetzt mal den abbeizer arbeiten lassen und hoffen, das es gut geht. Danach werd ich mich dem Rost dann mit rostdelete wieder zuwenden …

Ja, Aluteile verbaut. Nummer ist 104XX

Danke für den Hinweis. Ja, das ist nicht parteipolitisch motiviert, sondern es geht um einen konkreten Anlass. Dann passe ich das im GSF-Text vorn an, um Missverständnisse zu verhindern. Über den Thread ist das dann hiermit der Ordnung halber dokumentiert.

Ich habe Deinen Aufruf hier gestern gelesen und meine erste Reaktion war: "Nee, diese Aktion ist so offensichtlich parteipolitisch motiviert, da unterzeichne ich auf keinen Fall." Geschuldet ist dieser Eindruck vor allem Deinem Satz "Grüne und Linke wollen so erreichen, dass ..., weil sie Autofahren aus ideologischen Gründen verhindern wollen." Klare Sache: Ich möchte nicht Teil einer Kampagne sein, die in erster Linie dem rot-grün-roten Senat schaden will. Aber heute ist hier im Südwesten Feiertag und ich hatte tatsächlich Zeit, mir den Petitionstext durchzulesen und mir das eeeeewig lange Video anzuschauen. Und siehe da: Da sind ja gar keine parteipolitischen oder ideologischen Positionen drin. Das ist ja tatsächlich zu 95% sachlich gehalten. Respekt. Also habe ich heute unterzeichnet. Denn in der Sache finde ich die Petition absolut unterstützenswert. Ich parke auch gerne auf Bürgersteigen und möchte das weiterhin tun können. Motorisierter Zweiradverkehr ist in Großstädten, die nah am Verkehrsinfarkt stehen, ein Teil der Lösung und nicht ein Teil des Problems.

Das T5 Pinasco Master Gehäuse tut was es soll, läuft mit dem 177er Pinasco T5 Zylinder und da hat alles gepasst, musste kein Lager kleben oder auf Übermaßlager zurückgreifen.

Selbstdiagnostik finde ich immer ein wenig gefährlich. Denn wer kennt es nicht: man sieht, liest oder hört was von einer Krankheit und den Symptomen und denkt plötzlich: Shit, hab ich auch. Auch wenn gar nichts dran ist, weil das alleinige Zusammenaddieren von Symptomen noch keine Diagnose ist. Jetzt, da Deine Befürchtung aber scheinbar schon so groß ist, dass Du im GSF nach Hilfe fragst, würde ich mich an einen Arzt wenden. Sicherlich kann er Dir kompetente Kolleg*innen empfehlen, die Deinen Verdacht überprüfen und entweder ausräumen oder bestätigen. Alles Gute

Früher hat man gesagt: "red ned so geschwollen daher!" Damit war alles gesagt und man hat dem anderen genügend vors Schienbein getreten. Und ihr braucht da drei Seiten dafür?

Echt mal. Bei Vespa Musik "bewerfen sich tuckig tanzende Skinheads gegenseitig mit ihrem Intimschweiß" (Zitat @Aloha, anno domini ~2009)

Ahoi, heute mal aus reiner Neugier auf der Rolle gewesen, is jetzt nix wildes. Klar geht da mehr Leistung, aber die Karre läuft so dermaßen homogen, kein ruckeln nix, beschleunigt in jedem Gang sauber durch. Auch wenn´s schwer fällt, aber das bleibt so, nicht wieder auf Membran, noch mehr fräsen, ResoTüte usw.... Setup: V50 Gehäuse 133er GG Polini (hier im GSF mal gekauft, wurde bearbeitet..) Polini Racing DS Kuwe Drehschieber etwas gefräst MR-Parts 30er ASS 28er Polini PWK PK Zündung, abgedrehtes Lüra BGM Banane

Jetzt schon! Danke an Basti fürs messen! Das Diagramm zeigt Federkraft über Federweg von DRT, BGM und Overrev Federn. Das steile nach oben Abbiegen kommt wenn die Federn auf Block gehen

Da glaubt man, einen Menschen schon 30 Jahre zu kennen...

besitzt das einzig behaarte Fabergé Ei!

Gönnen ist schwierig. Und vollwange hätte ich lieber. ich häng‘ mich mal an die mower, wenn die jetzt tatsächlich 83er Wangen hat.

Die Weißwandreifen muss man sich weg denken. Neben dem Foto auf Scooterhelp muss man bei dem Roller die Story für den Verkauf berücksichtigen. Die schöne ACMA ist nur durch Zufall der Flutkatastrophe im Sommer entgangen, weil der Verkäufer mit ihr bei seiner Freundin unterwegs war. Die alte Dame kommt aus Lüttich und wird normal in einer Garage, Luftlinie 20 Meter von der Maß entfernt abgestellt. Der Verkäufer hat andere Roller und sein Auto und vieles anderes im Wasser verloren. Üble Geschichte und sie wurde nur verkauft, weil er Geld für den Ersatz der Verluste braucht. Die Abholung war eine sehr emotionale Sache. Die Kulanz der Belgischen Versicherungen und wohl auch die Solidarität mit den Opfern dort ist bei weitem nicht so hoch wie hier. Wenn man so nah Fluß wohnt wie er, gibt es für kaputte Häuser gar nix. So ist das halt, des einen Übel des anderen Wohl.

Eventuell mal direkt eine Anfrage an Philipp vom Scooter Center stellen.

Da ziehts den linken Hoden rein. I like it!

@kuchenfreund Da muss ich Dir Gott sei Dank aus persönlicher Erfahrung dezidiert widersprechen! Ich hab jetzt keine Lust ala Los Angeles party small talk (dafür war es zu meinen Schulzeiten zu unlustig als verhaltensgestört eingestuft zu werden) bzw ala woody Gruppenpsychoanalyse auf Details der lebensgeschichte einzugehen, aber es ist mit einigen Mühen definitiv möglich und mEa hat es den Vorteil uUst von Zeit zu Zeit eine etwas andere Sicht auf Sachverhalte zu haben Herzliche Grüße Christian

Wenn das Geld keine Rolle spielt würde ich immer den M1x nehmen. Ist für mich der beste Zylinder in der Hubraum Klasse.

Das ist hier Frame & Sinnfrei. Weiss nicht, was du hast.

Das kann ich auch nur bestätigen, fahre da auch immer mit meiner VNB hin (liegt ja gleich bei mir um die Ecke). Hat vor 5 Wochen auch gerade wieder frischen TÜV bekommen

Immerhin habt Ihr beiden sofort gemerkt, das es um Euch geht, man kann also noch hoffen... Hab Gestern 3 Versuche unternommen, etwas zu Deinen ellenlangen Ausführungen im Petitionstopic zu schreiben, @sähkö, es dann aber jedesmal verworfen. Jetzt aber mal hier auch mein Missfallen bzgl. Eurer Art und Weise. Und nein, jetzt nicht wieder seitenweise antworten, einfach mal ’nen Schritt zurücktreten, Kritik hinnehmen, reflektieren, durchatmen, dann wird das wieder. Gruß

Nun ja - mir geht es einfach um die von dir angenommene Meinungsführerschaft. Ich bin bezüglich Impggegnern und zugehöriger Schwurblerschaft durchaus auf einer Linie mit dir. Aber dein ansonsten propagierter Absolutheitsanspruch wirkt deutlich unsympathisch und auch wenig realitätsnah.

Erstmal Glückwunsch dazu, dass du dich selbst namentlich ungenannt dennoch als einen der beiden "Aktivisten" zutreffend identifiziert fühlst. Mich persönlich stört zunehmend deine recht selbstherrlich und dank Moderatorenstatus auch als repräsentativ für das gesamte Forum wirkende Positionierung in Bezug auf politische Entscheidungen in Deutschland, obwohl du meines Wissens (vielleicht auch falsch) in Norwegen lebst und arbeitest. So gesehen lässt sich aus der Ferne immer gut und gerne über Situationen urteilen, die einen letztlich persönlich doch nicht betreffen.

In Köln gibts doch gar kein Bier.

Hab da mal ne Testreihe gemacht. - gerader Krümmer - 90grad Bogen - S-Krümmer (2x 90grad hintereinander) Genau in der Abstufung wurde die Leistung schlechter über das gesamte Band. Vorreso waren die Auswirkungen geringer als ab Resoeinstieg. Aber auch Vorreso liefs besser mit geradem Krümmer. Physikalisch aber ja irgendwie auch logisch. Ich suche bei Zeiten mal das Diagramm raus.

Hier im GSF gefunden, der Verkäufer wohnt in Verona ......

...zielt mit der V50 schonmal und bereitet sich zum anrempeln vor.

Jep. Wegen der deutlich höheren Leistung im Vorresobereich. Mit "geradem" Verlauf hinter dem Dämpfer gewinnt man in der Regel so 6-8% Leistung über das gesamte Band ggü. dem 90Grad Bogen, der sich vor dem Stoßdämpfer entlang schlängelt. Leider sind diese Verlegungen hinter dem Stoßdämpfer entlang, ohne zusätzliche Abstützung im Krümmer, zum Reißen verurteilt.

Eine super Doku, allerdings sollte man nicht unter Bluthochdruck leiden: https://tvthek.orf.at/profile/Am-Schauplatz/1239/Am-Schauplatz-Ein-Land-zwei-Welten-Eine-Reportage-zwischen-Intensivstation-und-Anti-Corona-Partei/14110865?meta=suggestion&query=am schau&pos=1 Ab Minute 30 wird es dann ganz witzig, als ein paar Passanten dem Anführer der Coronaleugnerpartei beim Stimmensammeln gehörig den Kopf waschen.

Ich habe im Moment ein paar Anzeigen drin und bei allen steht "Preisverhandlungen nur vor Ort" und "solange online auch noch da". Daraufhin habe ich bis dato ausschließlich Anfragen über den Preis bekommen, in der Regel mit der der vorangestellten Frage ob der Artikel noch da ist. Ich werde die Anzeigen jetzt ergänzen: "Vor jeglichen Anfragen bitte ich um Nennung der Adresse zur Übersendung eines ferngesteuerten Stromschlaghalsbandes, welches vor Stellen einer weiteren Frage anzulegen ist". Dann hätte ich zumindest wieder Spaß an der Sache. Mit meiner Fernsteuerung.

wow alle 15Stück sind weg. Ich bin am Überlegen eine zweite Kleinserie zu machen. Bitte meldet euch bei mir, falls ihr noch einen 150er braucht. Es sind bereits 5 Stück in der Warteschleife. Ab 10 leg ich wieder los. zum 125er: Die Zahl 2 ist noch etwas schwierig hinzubekommen und es ist bereits eine Menge Zeit und Material drauf gegangen. ich bleibe aber weiterhin dran und halte euch hier auf dem Laufenden.

So, Fahrzeug ist fertig. Läuft, schaltet und bremst. Jetzt demnächst noch ne kleine Probefahrt im Dorf und ggf. ein paar Kleinigkeiten richten, dann sollte alles passen. Ich musste leider kurzfristig meinen Quattrini Straßenmotor verbauen, da sich der RB25 erst jetzt auf dem Weg von AT zu mir befindet, das wäre sich nicht mehr ausgegangen. Aber nächstes Jahr dann mit passenderem Setup. Der Quattrini wird mich auch über den Ring bringen. Nennung ist auch raus, Startnummern kommen auch demnächst. Bin schon sehr gespannt.

Schwimmerrand rund um Material abgefeilt. Das war die Ursache, mehrfach alles getestet. Wieder ein Problem gelöst.

Px 200 mit oldscool Malle , 28er Dello , PM Puff , Langhubwelle etc ... Gebremst wird mit SIP CNC Hebel , Stage 6 Sattel und einer Galfer Scheibe. 1000 Dank und noch mehr Schnapps an Olav D. für die Mühe mit der Trommel vorne ...

Anbei mal mein Roller mit ein paar Updates innerhalb des letzten Jahres: - Bremse von Teilhydraulisch auf Vollhydrauslisch mit LML Lenkerunterteil umgebaut und die Gabel um 5cm gekürzt - Aus der Einmannsitzbank wurde eine Zweimannsitzbank (Schwarzbrot) montiert, damit ich meinen Sohn mitnehmen kann - Aus einen MHR Motor wurde ein Quattrini M244 Motor , damit ich meinen Sohn mitnehmen kann

Typ Piaggio Vespa PX 200 Lusso Baujahr: 1994 Besonderheiten: komplett Umbau / Restauration Karrosserie Tuning: Scheibenbremse vorne & hinten, Drop Bar M - Lenker, Kurzgasgriff, Bitubo Stoßdämpfer, Abgastemperaturanzeige, Drehzahlmesser mit Wassertmperatur Motor Tuning: Malossi 221ccm mit wassergekühltem Zylinderkopf, 60mm Langhubwelle, Zylinderkopf CNC gefräst mit Thermostat und Temperaturanzeige, Membransystem über beide Motorhäften geschraubt (nicht geschweißt) Motorgehäuse massiv gefräßt (Ansaugstutzen, Zylinder, Überströmkanäle, Boostportkanal, und Membrangehäuse) 8 Klappen VFORCE 3 Membran, verstärkte Cosakupplung (16 Nieten) mit aufgeschweißten Ring am Korb und 16Stk. härteren XXXL Kupplungsfedern, Getriebe PX Lusso, TMX 34mm SS Mikuni Vergaser mit Mikuni Benzinpumpe, Schwungscheibe PK auf ca. 1230 Gramm abgedreht und gewuchtet, Eigenbau S&S neu Auspuff,... Leistung PS: 35,6 PS Leistung NM: 32,6 NM

Nach dem Winter jetzt mit Membran: Malossi mit Langhub MMW2 PEP Grimeca vorne 30er TMX Leistung: ?? Update: jetzt mit DSE