Rangliste

Hier mal erste Kurven von meinem Motor.Zylinder ohne Fussdichtung montiert,Qs 1,8mm,Ansauger und Membran Serie,alles unbearbeitet und mit Poschbox.Vergaser ist der Tmx 38 mit 350iger hd,35nd ,3,5er Schieber und 60iger Nadel 2.magerst.Zündung overrev mit Luftnummer Schaufeln… Rot statisch 18 Grad,blau Kueve 2

...meine Süße vergangenes Wochenende auf der Kartbahn in Liedolsheim.

Aus einer Serie 2 Anleitung. Alles immer noch aktuell! Insbesondere Punkt 3 (außer den Tieren an der Tränke vielleicht).

Weil hier in der HW zuletzt wieder mal viel los was... Es sind nicht alles meine Roller, dafür nicht alle meiner Roller Update 2024 Nur einer ist diesmal meiner

Einfach der maximale Zylinderporn

War das vorher auch so eckig bei Dir? Iss ja n bekanntes Problem bei Ölsaugern. Nicht nur Du. Willkommen im GSF übrigens, das weltweit größte Forum für Energiesparer:innen. Also das ist aber unverantwortungsvoll, so'n Tipp kannste echt nicht raushauen. Jünglinge müssen den ADAC anrufen, weil sie ihre V50 nicht mehr angetreten bekommen. Leute kommen zu spät zur Arbeit, weil der Kickstarter morgens bricht. Siehste mal. Scheißtipp aber auch. Nich schlechd. Andere haben ihre Koksstückchen an den Nasenhaaren. Noch eine Geschäftsidee, kannst Du perfekt hier im Dienstleistungstopic anbieten: Verschleißgrenzen hören. Bietest Du auch CDs an? Best Of The Verschleißgrenzen. Oder: On The Road Again – The Best Of Verschleißgrenze. Also nach einer Zigarettenlänge im unteren Drittel, richtig? Früher war eh alles besser: Das hört man immer wieder von Leuten, die's richtig drauf haben. Muss stimmen.

Alles schön gut und, aber das Die Absonderung dämlicher Kommentare, selbst von altgedienten Fornemitgliedern, ist unter den geschilderten Voraussetzungen zu unterlassen kannste knicken! Edit sagt, natürlich bin ich Fornemitglied. Hinten wär's auch seltsam.

Servus Leute, ich hab da eine Idee... Wir bauen zusammen eine Spendenvespa. Soll heißen: Jeder der will und kann spendet gesuchte (gute) Teile. Wenn die Kiste fertig ist wird sie für einen guten Zweck versteigert... Mein Einsatz: Der Zusammenbau und ein Blechsatz... Das Spendenziel steht fest: Kinderkrebshilfe Spendenkonto: DE75 7814 0000 0200 4869 00 Kontoinhaber: Benjamin Rabl Aktueller Kontostand am 20.01.2023: 1851,46,- Euro Liste für gesuchte Teile: Karosse: Spender: angekommen: Rahmen Miele_1 Ja Kotflügel Kebra Ja Tank Kebra Ja Lenkkopf Miele_1 Ja Gasrohr Wladimir Schaltrohr t4 Griffgummi pfupfu Brems- und Kupplungshebel t4 Seitendeckel Miele_1 Ja Sitzbank t4 Rücklicht t4 Scheinwerfer t4 Tacho sucram70 & Tanatos Zündschloß kuchenfreund Lenkschloß t4 Trittleisten pfupfu Gummi Durchstieg t4 Hauptständer pfupfu Hupe t4 Schriftzug vorne pfupfu Schriftzüge hinten Typenschild Steuerlagersatz t4 t4 Kosmoped Fahrwerk: Felgen snike Ja Reifen TU ES!!! Ja Schläuche PK-HD Ja Gabel Miele_1 Ja Lagersatz Gabel vnb1t Schwinge Miele_1 Lenkkopflager oben/unten t4 Bremstrommel vorne fritzomatic Ja Bremstrommel hinten Miele_1 Bremsbeläge vorne hetoja Ja Bremsbeläge hinten hetoja Ja Stoßdämpfer vorne t4 Stoßdämpfer hinten Dan-W-83 Ja Motor: Motorgehäuse Wladimir Getriebe Wladimir Kurbelwelle smallframe'66 Lagersatz Motor vnb1t Zylinder Wladimir Kupplung shanana Ja Lüfterdeckel t4 Zylinderhaube t4 Ansaugstutzen Wladimir Dichtgummi zum Vergaser pfupfu Vergaser Wladimr Luftfilter Wladimir Kickstarter Wladimir Seilzugsatz Auspuff Kolben Ansaugbalg Lüfterrad linksgewinde t4 Tanatos pfupfu Wladimir Elektrik: Kabelbaum pfupfu Zündgrundplatte Wladimir Zündbox ET3 pfupfu Lichtschalter pfupfu Werkzeug & Sonstiges: Nietzange vnb1t Bördelzange vnb1t Öldosierflasche vespawally Stickertuning vespawally Grüße Miele

Im Grunde genauso gutmütig.Wenn ich im vierten bei 90 den Hahn auf mache,merkt man das mehr an Drehmoment aber dann doch gut.64/24 ist mir persönlich bisschen zu kurz mit der Box.Wird zwar böse schnell wenn man stehen lässt,aber bei 100-110 rum würde weniger Drehzahl locker reichen um ordentlich Leistung umgesetzt zu bekommen…Ist aber eher nen Luxusproblem;)

...wollte eine namensänderung beantragen, würde gerne Vileda Dick heißen

temperaturmessungen hat noch keiner gemacht? dann werde ich das mal angehen.

Ich hab das Topic mal re-editiert. Ich hoffe somit sind die Gemüter wieder beruhigt

Vorschlag: Verlosung statt Auktion! Statt dass nur derdiedas Höchstbietende einen Betrag spendet, zahlen alle mind. xx,- ein und hoffentlich kommt ein Vielfaches rein ... Schwierig dabei: darf man privat was verlosen, den Rechtsweg ausschließen, Spendenbestätigungen ausstellen? Edit 1 Wer druckt die ganzen Namen aus für die Losbox, welcher Notar und welche Tittenmaus machen die Ziehung, ... ? Edit 2 Scheiße Scheiße, was für eine bescheuerte Idee von mir, bei genauem Nachdenken wirds immer schlimmer: dann müsste jemand ja ein passendes Konto einrichten, seiner Bank verklickern, dass man kein Geldwäscher sondern ein Wohltäter ist, die ganzen Spenderadressen DSGVO-konform sammeln, undsoweiterundsoweiterundsoweiter ... Erstmal egal. Hut ab vor der Aktion

So ein Spiel muss auch nicht schön sein. Durch so ein Spiel muss man sich durchkämpfen. Schönspieler gibts genug, ob das dann immer so erfolgreich ist, sei mal dahin gestellt. An guten Tagen kann jeder gewinnen. Grosse Mannschaften gewinnen auch mit schlechter Leistung. Das ist der Unterschied. Dass das Spiel schwer werden würde, war klar. Die haben unentschieden gegen Frankreich gespielt. Defensiv saustark. Klassisches Catenaccio. Kein Wunder bei dem Trainer. Technsich konnten die Ungarn die Zweikämpfe nicht lösen, deswegen haben sie gefoult was das Zeug hält. Da hätte deutlich früher und häufiger die Karte kommen müssen. Die 2 Tore sind auch nur durch schlechtes Stellungsspiel der Deutschen entstanden. Deutschland muss jetzt dringend die Aufstellung ändern. Ich hoffe das Trainerteam hat aus den zwei Spielen gelernt. Sane bitte raus. Er braucht Platz um seine Schnelligkeit auszuspielen. Gegen solch eine 10er Abwehrkette wie gestern wird das natürlich schwer. Allerdings hat er gekämpft und ist viel mit nach hinten. Moral hat er. Dafür Goretzka. Er ist saustark am 16er und Elfmeterpunkt und bringt Zug nach vorne. Das muss auch das Rezept sein. Kroos ist für mich wirklich ein Totalausfall. Musiala mit seinen 18 Jahren bärenstark. Er hat das 2:2 eingeleitet und ist in den "Zweikampf gegen 3 Ungarn" rein, hat sie stehen lassen und den Ball zurück zum Elfmeterpunkt geschoben. Zack 2:2. Ich sehe es als starke Leistung an zwei Rückstände wieder aufzuholen und den Kopf nicht hängen zu lassen. Ich bin auf das AF gegen England gespannt. Ist doch schön wenn die Engländer nun denken, dass die Deutschen ihre Gefährlichkeit verloren haben (engl. Presse). Dann werden sie um so blöder schauen, wenn sie am Dienstag rausfliegen werden ....

Wie deine Wortwahl. Auch wenn's Fußball ist. Das muss nicht sein. Danke.

Jo, leg mal rechtzeitig fest, wer der Empfänger wird. Für den einen oder anderen könnte es ja schon einen Unterschied machen, ob die Kohle jetzt z.B. an die Welthungerhilfe oder die Deutsche Umwelthilfe geht. Und kannst ja mal eine Aufstellung machen, was ihr bisher so habt/braucht.

Ich finde den nicht schlecht, bevorzuge aber den Polini wegen des besseren Drehmoments. Wie immer, 13er mit Ori Power und 6,5er Getriebe.

puhh, also wenn du das als übel ansiehst, dann hast noch nicht so viel geschraubt, und gesehen

...hab ich mal vor ein paar Jahren gebaut, für Wideframe

Hi, da mir eigentlich kein Gepäckträger hinten so richtig gefällt, egal ob für die PX, Sprint oder Motovespa habe ich mir selbst welche gebaut. Das war gar nicht so schwer und wer darüber auch schon immer nachgedacht hat, hier ein paar Anregungen! In diesem Thread sind einige Modelle diskutiert und vorgestellt worden, wollte da aber nicht weiter posten, da es ja doch etwas offtopic ist, weil es meinen Eigenbau ja (noch?) nicht zu kaufen gibt Was mir wichtig war, sind keine zusätzlichen Bohrungen am Fahrzeug, also Befestigung nur hinterm Nummernschild und unter der Sitzbank. Was man braucht: - 1.4301 Edelstahl-Draht 8mm (gut schweiss und polierbar); pro Gepäckträger etwa 3m reichen meist - Edelstahlschweissgerät (WIG, da wenig Spritzer - polieren!) - Flex mit Edelstahltrennscheiben - 2-3mm Edelstahlblech - min. Schraubstock mit einem gekanteten dicken Blech oder sonst eine runde Kantmöglichkeit - besser: Drahtbiegevorrichtung - Stahlwinkelmesser (der ist wichtig und erleichtert sehr!) - Schweissdraht, dicker Aludraht o.ä. für ein Muster und zum Probieren - Polierfilz mit Fächerfilz auf niedrig drehender Flex (<3000 1/min!) oder Schleifbock und Polierpaste etc. (infos: https://www.edelstahl-rostfrei.de/fileadmin/user_upload/ISER/downloads/MB_968.pdf) Den Prototyp für die PX habe ich noch im Schraubstock gebogen, die Rundungen sind aber, trotz dazu-eingespannter runder Gegenstände, nur mit Mühe und viel Kraft schön und gleichmässig hinzubekommen. Drum hab ich mir kurzerhand ne Vorrichtung gebastelt: Immer gut, wenn man alte Kugellager aufhebt, die sind zumindest für den Biegehebel vonnöten Das zweite Lager, um das man den Draht biegt, müsste keines sein, es bietet sich aber an. Das kann man auch austauschen, um grössere Biegeradien zu machen. das rote Anschlagblech hat ein Langloch zur Verstellung. Das ganze lässt sich mit Hausmitteln und ein paar dicken Winkeln sehr gut herstellen. Das einzig Anspruchsvolle daran war, eine passende Hülse zu finden, die "schmatzend" durch das Lager passt und zudem den Biegehebel ordentlich fixiert...und natürlich die Bohrungen ohne Ständerbohrmaschine gerade zu setzen: Jetzt bin ich erstmal am "Rumspielen" mit dem Design, beide Varianten haben etwa 2.5-3 m Draht verbraucht. Es fehlen auf den Bildern natürlich noch Teile zur Befestigung (Bleche zum Tank bzw. Sitzbankzapfen) und ausserdem fehlt mir noch das WIG Schweissgerät, den PX Träger hab ich solang mit MAG fixiert. Zum Vorstellen sollten die Bilder aber reichen.. Hier mit schrägem "Geländer", passend zur Ankelotte: "Geländer" senkrecht... ...so passt er auch zur Originalsitzbank: muss aber noch etwas tiefer, damit das Geländer zwischen Schriftzug und Schloss verläuft. Bei der Oldi-Largeframe-Version wollte ich keine seitlich verlaufenden Streben unterhalb der Sitzbank. Die sollte eher wie ein "Sprint-Rack" aussehen. Leider ist er mir nun hintenraus übers Licht doch etwas zu lang geworden, andererseits passt so auch grösseres Gepäck drauf Ausserdem dürften die Rundung der Knicke (D42mm) m.E. noch etwas grösser sein, damit diese besser zu den runden Formen der MV passen: Eine Strebe fehlt hier noch...sieht drum etwas unförmig aus Die Befestigung wird wohl mit einem 3mm Edelstahlblech zum Sitzbankzapfen und den Tankschrauben erfolgen, für die Stützen nach unten hinter das Nummernschild suche ich noch nach einer passenden "Form" Zur Sprint passen die Biegerundungen mit D42 ganz gut finde ich, die ist ja etwas eckiger: Wenn man das mal angefangen hat, fallen einem tausend Dinge ein, die man noch bauen könnte. Gepäckträger für den Ersatzradhalter im Durchstieg etc pp. Cheers

Ich würde sagen DER finale Step für Schaltroller - Einzylindermotoren Die ersten Zylinder sind schon bei den, nennen wir es mal, etwas Verrückteren unter uns angekommen und die Testphase beginnt in kürze. Tech Daten: - Passend für BFA306 Motorblock und dessen Kurbelwelle mit Pleuel oder das Killercase für Lambretta von MMW - 90mm Bohrung - 64 mm Hub - 30° Vorauslass (sinkt bei mehr Hub) - Steuerzeiten 122° bis 130°, diese können anhand der mitgelieferten Spacern belibig eingestellt werden. - Zylinderkopf, 10 fach verschraubt nach wahl 10,5:1 / 11,5:1 / 12,5:1 bei einer QK von 1,3 - Auslassbreite am HA 70% - Auslassbreite gesamt 100% - Krümmer d. 52mm - Überströmer breite am Zylinferfuß 132mm - Zylinderhemd d 105mm , 25mm lang - 90mm Wössner Kolben speziell zum Zylinder für 18mm Kobo mit stolzen 500g - Laufspiel 13/100 - Dekompressionsbohrung 4mm - Beschichtung by Monardy- Italy - dein Penis wird sofort 5cm länger Der selbe Zylinder ist aktuell mit Direkteinlass für SF Motoren in arbeit, desshalb steht im Topictitel , Blockgesaugt

Was kann man für eine Erste Serie O-Lack Sprint mit 187er DS BGM Motor aufrufen? Alles komplett gemacht. Versieglung (FluidFilm, MultiFilm, PermaFilm), Technik, neuer Motor. 187 BGM mit 122/172 200er Langhubwelle 26er Si auf DS 65/125 Schön breiter Einlass dank 200er Welle Superstrong 23/65 Lusso Getriebe LTH Box Wieder re-editiert zur Befriedigung der Suchfunktion, die eh keiner benutzt

Musst du abschleifen bis es passt. Nur wenig mit Schleifröllchen. Das ist Absicht damit das Spiel klein wird.

Wichtig bei Kolbenfenstern: so große Radien wie möglich in die Ecken.

Ich hatte letztens eine Trommel mit eingeklebten Stehbolzen auf der Werkbank (Motor von 01), da is nix mit tauschen, kannste entweder ausbohren und mit Schrauben fahren oder wegschmeißen.

Was sagt denn der ingenöör @Tim Eydazu?

...arbeitet mit dem Bösen hand in hand, was die eine nicht schafft, lässt die andere liegen

Weil das eine Nazi-Kapelle ist, tippe ich mal

Für einen Newbie geht ihr aber schon ganz schön tief. Ich würde auch mal nach der Verfügbarkeit am Markt gehen und den Eintragungsmöglichkeiten. Ist ja alles nicht so einfach. Meine Empfehlung zum Anfang wäre eine PX 200, oder eine Sprint (V.) mit schönem 177er oder originalem 200er PX Motor. Selbst der 150er von der Veloce lässt sich für den Anfang ganz schön fahren, alternativ noch einen 177er DR stecken und erst mal sehen, ob man Spaß an den alten Schaltrollern findet.

Habe auch Bock auf

Der Grill Leo hatte neulich (1.Mai ) schon bekundet, das er für die Vespafahrer ein offenenes Ohr hat, denke da geht was. Ob ich dabei bin, muss ich gucken, der Wille ist aber vorhanden.

Fist your Scooter!

Da bin ich raus. Kann meine Karre so schon kaum antreten...

So, nachdem ich mir nun endlich ein WIG Schweissgerät rausgesucht habe und das auch geliefert wurde, gings heute hochmotiviert daran, den PX Gepäckträger mal zusamenzuheften und anzupassen Wichtig war mir, dass die Sitzbank nirgends den Gepäckträger berührt. Mich hat das bei den original Gepäckträgern immer gestört, dass die Sitzbank hinten auf dem Blech aufliegt und das Kunstleder dann früher oder später weggerubbelt ist . Seitlich sollen die Streben unauffällig unter der Sitzbank und möglichst nah an der Karosserie verlaufen, ohne irgendwo anzustoßen. Mit den seitlichen Stützen und den beiden T förmig angeordneten 3mm Blechen sollte das ausreichend stabil sein. Ob das "Geländer" so ausreichend stabil ist (verzurren) oder noch eine Verstrebung benötigt, wird dann auf dem nächsten Trip getestet! Die Stützen zum Nummernschild bekommen noch ein Querblech, später evtl. irgendeine schnelle Steckverbindung zur schnellen Demontage, möglichst ohne das Nummernschild Abnehmen zu müssen. So richtig viel Platz ist auf dem Träger nicht, eine kleine Gepäckrolle, Zelt oder Isomatte sollte aber locker drauf Platz finden.... Aber die nächste Version wird vermutlich etwas größer werden...

ich kenne nur einer der so krass fährt dass er die quattrini logo abgeschliffen hat .... aber der fährt aber auch richtig krass tiefer wird ja warscheinlich schwierig aber das schleifen tut es ja nur am einen punkt.. nicht über die ganze fläche jetzt sage ich nicht das mann das unbedingt braucht, aber es würde auf jeden fall nicht schaden an kulu seite wäre auch bereiche wo mann kühlrippen machen können.. im selben art wie der lammy bereits hat....

Mal dran gedacht daß es so den einen oder anderen Moped/Roller/Motorrad/Oldtimerfreund gibt welcher heute erst 30 ist?

wenn jeder PKW in Deutschland durch ein gleichgroßes E-Fahrzeug ersetzt wird.... ergibts einen Mehrbedarf von 15-20% da das nicht von Heute auf Morgen geschieht, ist genug Vorlauf um entsprechen zu planen, daß der Strom zur Verfügung steht... viele laden Tagsüber mit der Photovoltaik vom Dach... oder programmieren eine Ladung während der Nachtstunden (mach ich auch, wenn der Golf an der Werkstatt übernachtet, weil ich mitm Kangoo fahren muß, um Roller zu transportieren.... ich habe im Winter 15,1 kWh verbrauch gehabt...aktuell 11,2 also im Jahresschnitt vielleicht 13kWh.... bei 1.500km im Monat sind das knapp 200kWh also 2.400 im Jahr .... + 1.000 für meine Wohnung 3.400 das verbraucht mancher schon ohne e-Auto außerdem werden auch etliche Kilowattstunden verbraucht, bis 1Liter Diesel beim Kunden im Tank ist... Rita

Paar kleine Upgrades am Racer Nr.2 geschraubt.

Das hat sicher niemand vorgeschlagen. Aber wenn ich mir diverse Beiträge mancher User durchlese, frage ich mich schon, ob das hier noch das GSF ist, oder ob ich mich versehentlich in ein Fridays-for-Future-Forum verirrt habe.

Hallo Rainer, hier übrigens, nachdem ich mal nach langer Zeit Deinen Bericht gelesen habe, das was aus der "Wehrmachtsgrauen" GL geworden ist. Leider habe ich sie zugunsten einer Hoffmann HB letztes Jahr nach Wiesbaden verkauft. Falls jemand eine recht gut erhaltenen Zenith Filter sucht, dem kann hiermit geholfen werden. Leider sind die Dinger so geil und auch einfach nicht mehr aufzutreiben. https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-acma-gl-150-zenith-luftfilter-keine-hoffmann-oder-motoves/1802523696-306-4575?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

@Irrer80 Kannst du noch ganz kurz das Wort Vespa in deinen Text einbauen, sonst wundern wir uns, warum du dich hier registriert hast. Ah - und lass dein Rechtschreibprogramm nochmal drüber laufen. Macht sich gut bei Marketingtexten. Und hör auf zu rauchen.

Lagerhaus-Silo im Waldviertel, immer fein einen Abstecher nach Südböhmen auf ein paar herrliche Bier.

pizza liefern lassen :)

Anschauen! https://www.zdf.de/sport/zdf-sportreportage/fussball-dfb-nationalmannschaft-schwarze-adler-doku-100.html

Das ist leider normal.... das geht so lange bis nur noch 150mm drin sind oder weniger. schmeiß den Pilz runter... mach ein schlauch drauf ca. 7-10cm drauf und ich nehm dann immer ein Benzinfilter.... muss mal nach Fotos schauen... evtl finde ich noch was... Edit: hier bei Minute 13 hab ich es mal gezeigt.

Ponal ginge ja, aber Express? Die Stylepolizei wird dich für lange Zeit in ein dunkles Loch stecken!

Tach! Leutz! Ich möchte hier mal klarstellen, dass ich die Falsche-Teile-Verkauferei vom Angelo eher als nette kleine Eigenheit betrachtet habe und noch betrachte! Immerhin hatten wir so immer einen Grund sehr bald wieder zum SCK zu kommen und die Teile wurden auch ohne Murren und Knurren umgetauscht! Oliver Kluger ist doch auch Besitzer dieser doch recht verschärften Lammy, die im neuen Laden hinter der Theke stand, oder?! Ich habe einmal gehört, als er das Teil IM Laden angemacht hat! Da sage noch mal jemand etwas über den guten alten RZ-Righthand! Von wegen zu laut! Markus