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Hallo Ich möchte euch zwei der original Rollershop Vespen vorstellen... Die Schwarze stammt vom 87er und die Rote vom 89/90er Katalog.... Beide stehe nun seit über fast 30 Jahren wieder nebeneinander.

Ja, das glaub ich, das die erreichte literleistung für Bayern was besonderes ist. Hier im Schwabenländle aber eher unspektakulär

Geht doch schon an der Tankstelle los, da kauft man für teuer Geld nagelneuen Treibstoff und dann muß man da immer erst noch Öl reinkippen, damit das ohne größere Schäden läuft.

Würde den Rahmen des Topics sprengen, was schon alles nachgearbeitet werden musste. Sei es, das bei den vielen Kolben der Kobo zu stramm geht, passt der Ringstoss, Zylibohrung masshaltig, Pleuelbohrungen nicht masshaltig, HL Sitze nicht masshaltig, angegebene Verdichtung nicht korrekt usw. werd mal ein Topic eröffnen, mit ner Negativ ToDo Liste pr

Thai Umbau braucht kein Mensch, schon gar nicht in einer Bar in Phuket.

Kurze Stellungnahme zur Watschen oben, ist ja eigentlich Community-Sache. Das war zwar jetzt für eine Moderation vielleicht ungewöhnlich leidenschaftlich formuliert (lat.: moderate bedeutet wohl eigentlich "beruhigen"), wurde aber vom Team prinzipiell so abgenickt. Und es ging schon grundsätzlich darum, ein für alle mal einen Punkt zu setzen. Überhaupt nicht mal, um gegen Blödsinn und Dummheit per se im GSF vorzugehen, sondern tatsächlich gegen die Art, wie hier einfach mal eben kurz gefühlte 43 "Argumente" per Tastendruck ins Rennen geschickt werden, während andere sich dann dumm und dämlich schreiben um dagegen anzuargumentieren, während der Initiator einfach schon mal sein Magazin mit der nächsten Ladung befüllt. Wenn Geschwurbel zu einem gewissen Grad zur Gesellschaft gehört, dann gehört es m.M.n. auch zu einem gewissen Grad zum GSF. Nur, dass man sich dann bitte argumentativ Mann gegen Mann stellt, wie es hier seit jeher Sitte ist. Und klar sind die Schwurbel-Brüder und -Schwestern in einem Forum da im Nachteil, weil es einfach (aus guten Gründen) nicht ihre Strategie ist, die Dinge sachlich auszudiskutieren. Aber das liegt dann in der Sache der Natur, da haben sie in einem Forum eben Pech gehabt. FB/Twitter/Insta/Youtube, usw. funktionieren einfach besser für die: ganz viel Plakatwand, wenig Interaktion. Ein Forum lebt dagegen nur von der und für die Interaktion. Sorry, Brüder, Arschkarte. Komplett falsche Arena für diese neumodische Art kommunikative Unkultur. Und bevor das Gejaule wieder losgeht: mit mangelnder Meinungsfreiheit/Beschneidung von Grundrechten/Zensur/blablablubb hat das aus diesen Gründen gar nichts (!) zu tun. Hier wird ganz normal ausgeteilt und eingesteckt, die Chancen kann sich jeder im Voraus ausrechnen und dann frei wählen, was er, klar und als eigene Meinung formuliert, posten will. So funktioniert ein Forum, es ist einfach näher am richtigen Leben, ob es einem gefällt oder nicht. Für Euer "Dasein-in-der-Bubble" deshalb am Besten bitte weiterhin nur den Zuckerberg & Co. belästigen, da kommt die Sekten-Scheisse (meine aufrichtige Meinung) her, und da gehört sie auch hin. Und wenn man dann trotzdem in einem relativ breitgefächerten Technik-Forum seinen esotherischen und allgemein-schädlichen Mundstuhl absondert, dann bekommt man's eben zu hören. Das sollte jetzt niemanden wirklich überraschen. Genau so fühlt sich das wahre Leben dann in dem Moment eben einfach mal an, nicht mehr und nicht weniger. Punkt.

Sorry, wollte Dein Topic nicht crashen. Aber ohne Bilder ist die Nummer in meinen Augen sinnlos

soll ich den anfang machen? bestes beispiel: pinasco sf gehäuse... erfolgreiche nacharbeit: durch sip gehäuse ersetzt...

ja bitte. und vorallem den hersteller dazu. das zeigt vielleicht einiges interessantes auf.

Heute keine negativen Nachrichten dazu gekommen sind. Und mein restlicher Körper wohl in top Form ist. Und ich heute mit zwei jungen Ärztinnen und Gleitcreme im abgedunkelten Zimmer war

Kann aber auch irgendein Rahmen sein wo ein Primavera Lenker angespaxt worden ist ????

Nachdem ihr Beatnik vergrault habt, ist offenbar der nächste Altmod am Start.

Sodala, kurze Info, falls die Erfahrungswerte für wenn interessant sind: Ich hab mit HD, ND, HLKD, LLG usw. in allen Varianten und Zusammenstellungen herumexperementiert bis zum abwinken. Tagelang. Einzig den Schieber hab ich nie getauscht. Meist ist alles schlimmer geworden, auch das "Nachdieseln" etc. kam wieder. Wollte schon fast den SIP Road 3.0 runter und den 2.0 drauf. Vorher habe ich aber noch den Luftansaugschlauch zum Rahmen runter und einen Polini Luftfilter montiert. Und siehe da! Es läuft perfekt. Kein Loch, keine Fehlzündungen, kein Rasseln mehr auf der 3. und 4. im Vollgas. Wenn ich kurz das Gas wegnehme und gleich wieder Vollgas gebe, spricht er sofort und exakt an, ohne jegliches Verschlucken. Das Nachdieseln hatte ich ja vorher so gut wie weg (nur mehr "hörbar", aber nicht mehr spürbar), jetzt ist es 100% weg. War ich vorher schon außer dem einen Problem mit dem Vollgasloch ziemlich zufrieden, muss ich jetzt sagen, der Motor spricht jetzt nochmals spürbarer 100% exakt und sofort auf jede noch so kleine Bewegung am Gasgriff an. So soll es sein. Bestückung ist jetzt HD142, ND60/160, Mischrohr BE3, HLKD 160, LL 2,5 Umdrehungen Einen Clubkollegen habe ich übrigens fast 1:1 den gleichen Motor aufgebaut, jedoch mit SIP Road 2.0 Auspuff, der fährt ohne Probleme mit Rahmenschlauch, einziger Unterschied zu meiner Bestückung ist eine HD140. Greetz, STANI

.... wenn Du Leute mit nem "Bundeswehr" Stahlhelm albern findest

Hab da auch so einiges in der Wohnung stehen. Eigentlich viel zu viel für keine 55qm.. is halt wie mit de Rollern Eames Lounge Chair Eames Fiberglas Armchairs Eames Fiberglas Sidechairs Eames Wirechairs Eames Aluchairs Thonet S64 Rowac Hocker COR Sofa Kleines USM für die Anlage Diverse Kaiser Lampen Poulsen Lampe Prouve Lampe Artemide Tolomeo ´n paar Nisse Stringregale Baisch Arztschrank ... Wer sich von seinen Klassikern trennen oder was tauschen möchte, immer gerne melden

1000km Hybridzylinder !!! Läuft noch einwandfrei. Verdichtung hab ich mal ausgelitert und komme ziemlich genau auf 11 was passen sollte... Quetschkante halt mit deutlich unter 1mm vermutlich zu klein... Nächste Schritte: hab einen Cosa Kopf bekommen den ich noch auf den Zylinder bzw Kolben anpassen möchte mit einer Wunsch-Verdichtung von 11... Mal schauen.... Und die Zündung ist noch ein Fragezeichen ob ich da was machen sollte?!

Ich denke auch man sollte sich nur durch die momentan in Deutschland recht vielversprechende Entwicklung nicht allzu optimistisch in Sicherheit wiegen. Es gibt da aktuell zu viele Nachrichten, die ich in Summe für sehr bedenklich halte. - in UK gehen die Zahlen der Neuinfektionen seit einigen Tagen wieder bedenklich nach oben, obwohl die Impfkampage dort deutlich weiter fortgeschritten ist, als bei uns (und dem Großteil der Welt) - in Russland gehen die Zahlen auch wieder hoch und die Impfungen kommen so gar nicht voran, obwohl es das Land ist, in dem als erstes ein Impfstoff zugelassen wurde und jetzt schon seit fast 10 Monaten geimpft wird - in den USA habe sich nach einer ersten Zwichenbilanz 8% der Erstgeimpften nicht mehr die erforderliche zweite Impfdosis geben lassen (aus den verschiedensten Gründen), in Deutschland ist man noch nicht so weit, um da entsprechende Zahlen zu haben, aber man kann davon ausgehen, dass es auch bei uns und überall sonst einen gewissen Satz an unvollständig Geimpften geben wird - nach neuesten Erkenntnisse gibt es Menschen, die keinen oder nur einen sehr schwachen Impfschutz aufbauen, dabei handelt es sich vor allem um besonders gefährdete Menschen, die in der Impfpriorisierung ganz vorne stehen, sehr alte Mensche, Krebspatienten, Transplantationspatienten, etc. - dann ist es nach wie vor offen, wieviele Menschen sich letztendlich tatsächlich impfen lassen werden und wie viele stikte Impfgegener beim besten Wllen nicht zu überzeugen sind - dann gibt es noch das Problem, das Menschen sich mit gefälschten Test- oder Impfbescheinigungen ausstatten, was in meinen Augen ein unkalkulierbares Risiko darstellt, weil es natürlich auch genau die Klientel ist, die sich an keine Regeln halten, keine Rücksicht auf andere Menschen nehmen, die Krankheit ebtweder ganz leugnen oder zumindest bagatellisieren oder nicht ernst nehmen Wenn man all diese Nachrichten zusammenfasst können wir uns nicht sicher sein, ob das Licht am Ende des Tunnels nicht doch der Scheinwerfer des entgegenkommenden Zuges ist.

Ja. Ich wurde gebürstet und wollte eigentlich bürsten. Nachdem ich dann gebürstet war, habe ich jeden Gedanken, dass auch ich noch bürsten könnte, aufgegeben. Gebürstet werden ist nicht immer identisch mit bürsten.

wenn der @krankerfrank den Post anders verfasst hätte, wäre es klarer. @Marty McFly vs. @MartyMcFly, da gab es schon virtuelle Verwechslungen, wenn wir beide irgendwo hier im selben Topic gepostet haben, ich vermute, darauf hat er angespielt.

Denke das ist schon "abstimmbar" was das Benzin/Luftgemisch angeht ABER Hauptproblem sehe ich da bei der geringen Ölmenge die bei sowas zugeführt wird. Ähnliches kann man ja auch bergab provozieren mit Motorbremse und da spricht man sogar von "Schmiergas geben".

Besten Dank. Ich verstehe das als klaren Auftrag, unbarmherzig gegen Schwurbler, Härethiker und sonstige Scherenschleifer, Dummsabbler und ausgewiesene Vollhorste vorzugehen, zu Letzteren ich mich zwar auch zähle, aber natürlich keinesfalls zugeben würde. Sollte das wider Erwarten doch nicht der exakte Auftrag gewesen sein, habe ich das dann falsch interpretiert, aber ist nun zu spät. Die Maschinerie ist bereits in Gang gesetzt und ich schaffe Platz in meinem Verlies, wo zwischenzeitlich Kaskadenkupplung an den Eisenketten verfault ist (und daher raus kann) und Morlikäfer nur noch unangenehm kreischt. Ich bin Satan ausdrücklich dankbar, dass es alle diese Vögel gibt, denn wie sonst sollte ich meine abartigen Abartigkeiten ausleben? Und dankbar sollten wir dafür im Grundsatz alle sein. Wie trist und blass wäre die Welt ohne diese Arschlöcher, wie wenig hätten wir uns zu ärgern und wie selten könnten wir uns in Flame&Sinnfrei darüber echauffieren? Nur über Hauptdüsen, Steuerzeiten und das Punzen von Vergasern zu quatschen und uns einig zu sein, dass im Testtopic täglich die Sonne aufgeht, wäre doch wahrhaft langweilig. Nach meiner eigenen Statistik die ich seit ca. 1982 führe (Beginn war mit dem Song "Monotonie" von Ideal) haben 80% aller Menschen mehr oder minder einen an der Klatsche und vor einiger Zeit habe ich die Zahl auf 90% korrigiert.

Selbiger ist hiermit erbracht. W.

Wenn du voller Überzeugung und Stolz sagen kannst: Ich fand die Hosen schon vor 40 30 Jahren scheiße

Wenn dir bewusst wird, dass du mit dem absoluten Irrsinn komplett aufgewachsen bist (und dich immer noch tierisch freust wieder mitmachen zu dürfen…)

Isoliert ist es. Wird/wurde eigentlich zum Pizza/Essen holen drauf geschnallt. Die Perspektive täuscht aber, das Case ist nicht ganz so riesig. Zwanzig Halbe passen übrigens rein und dann ist noch Platz für ne Semmel.

Das ist leider normal.... das geht so lange bis nur noch 150mm drin sind oder weniger. schmeiß den Pilz runter... mach ein schlauch drauf ca. 7-10cm drauf und ich nehm dann immer ein Benzinfilter.... muss mal nach Fotos schauen... evtl finde ich noch was... Edit: hier bei Minute 13 hab ich es mal gezeigt.

Interessant wäre auch wie und ob man das hinsichtlich Motorenbau alles an der heimischen Werkbank prüfen kann

Was den Glanzgrad angeht hat sich richtig was getan beim Pulverbeschichten. Die Felgen an meinem Audi A2 sehen fast wie Chromfelgen aus. Leider ist mein Bilderspeicher voll, ich kann im Moment kein Foto hochladen. Allerdings fängt da auch das Dilemma an. Eine Felge kann mal eben bei einer Macke abgeschraubt, tauchentlackt und neu gepulvert werden. Bei einem kompletten gepulverten Rahmen stelle ich mir eine eventuelle partielle Lackausbesserung ziemlich schwierig vor. Ich glaube nicht das man (du) den ganzen Roller zerlegst um ihn im Falle eines Lackschadens komplett neu zu pulvern. Spätestens dann wirst du die Pulverbeschichtung verfluchen. Glaube mir, die erste Macke ist schneller drin als dir lieb ist. Meine Roller dürfen alle mittlerweile Kampfspuren mit stolz tragen ohne das ich sofort mit dem Lackstift beigehe. Darum kaufe ich auch nur noch O-Lackroller. Die PX seinerzeit habe ich auch nur neu lackiert weil der Rahmen eigentlich fertig war und den TÜV nicht bestanden hätte. Heute würde ich lieber eine verbeulte und nicht mehr so frische Lackierung einem Neuaufbau vorziehen wenn das Blech vom Rost her noch ordentlich ist. Dieser Charme einer O-Lackratte ist durch nichts zu ersetzen. Als ich das erste mal mit meiner grauen PX zu einem Treffen gefahren bin dachte ich mein Hobel sei ein Fremdkörper zwischen den ganzen anderen Rollern, dementsprechend haben auch einige der dort Anwesenden die Nase gerümpft was ich zunächst nicht verstanden habe. Heute bin ich schlauer und selber ein "Naserümpfer". Ich bin auf deine Ergebnisse gespannt, viel Spaß und munter bleiben.

Habe auch noch eine erste Serien Sprint mit blauen Schriftzügen und komplett Original mit Papiere Bedienungsanleitung usw die ich vor Jahren eingemottet habe bin hin und her gerissen ob behalten oder jemand anderem die Chance zu geben ….wollte ich für mich fit machen aber schaffe es einfach nicht ….vielleicht darf sie gehen mal schauen .

Ich kann mich noch an Zeiten erinnern, da wurde Rally gefahren, wenn man sich keine (neue) PX leisten konnte (neue PX200 4.000 Mark, gebrauchte Rally, fahrbereit, je nach Zustand um die 1.000 Mark) - aber das ist jetzt wohl wieder eher was für dieses Topic in blablablup "... Rollerfahrer geht auf die 60 zu..."

Löcher sind eigentlich nur dann ein Problem, wenn dadurch Wasser irgendwo rein, aber nicht wieder rauslaufen kann. Das ist am Trittblech ja nicht der Fall. Wenn Vespa-Karossen unnerum rosten, dann ohnehin meist an den Traversen und am Übergang Rahmentunnel-Beinschild. Das Trittblech selber ist in der Regel stabil. Gammeln tut es vor allem dann, wenn man dort eine dieser "schönen" Zubehör-Gummimatten hat, die zuverlässig verhindern, dass Regenwasser, was zwischen Blech und Matte gelangt ist, wieder ablaufen kann. Wobei Rost bei Garagenmopeds, die vor allem in der Freizeit gefahren werden, ja eh nicht so das Thema ist. Ich sag mal, da braucht man in Sachen Korrosionsschutz das Rad nicht neu erfinden. Einmal alles in Ordnung bringen, Fett, Wachs oder Fluid-Film verarbeiten, und die Kiste hält praktisch ewig.

Klar: konsequent original vollgschissn. Sehr niederer Spritzdruck und hohe Viskosität. First class paint job.

Heute mal noch bisschen gebastelt.... Erst geärgert, dass bei Verwendung der Variomatik von Malossi der Keilriemen zu lang ist, also erst mal die Langlöcher vom Motor um ca. 5mm verlängert, um den Keilriemen spannen zu können. Erste Runde gefahren und was soll ich sagen - da liegen Welten zwischen Original und Malossi! Ist ja irre, was das ausmacht, wenn die Drehzahl beim Beschleunigen angehoben wird! Hatte heute zum ersten Mal ein bisschen Angst auf meiner Ciao!

Gegenüberstelung der 4 in D gängigen Impfstoffe: https://www.manager-magazin.de/unternehmen/pharma/corona-impfstoff-biontech-moderna-astrazeneca-johnson-und-johnson-im-vergleich-a-edbca4a0-b687-490e-a835-1675bb8562a0

Vielen Dank an die Moderatoren: Habe den Eindruck, der Aufwand, um das GSF zur Zeit ordentlich zu halten, ist gestiegen. Meinen ehrlichen und tiefen Dank hierfür!

Marty McFly vs Martymcfly

Vielen Dank Campari! @wasserbuschiich sitze auch gerade meine zweiten 15 Minuten ab.

Wenn Du die Bude eh komplett neu machen willst, find ich die hier genannten Preise deutlich zu teuer...

Sehr kul! Wie lang hast du auf das Fliegviech warten müssen?

Das, was Du meinst, heißt Improvisationstheater. Teils begleitet von pathologischem Werkstatttourette.

Bevor die Frage aufkommt, ob’s schon Kurven gibt... Ja, gibt es!

Gerade Werkzeug, welches man nicht jeden Tag braucht, würde ich jetzt nicht als Akkugerät holen. Da ist der Akku immer dann leer, wenn Du der Gayrät brauchst! wir haben Türen geschnitten mit der Festool eines Freundes, war der absolute Hammer.

Hi, ich möchte einige 3D Modelle mit euch teilen: vespa_3d.zip Inhalt: SHBC_umlenkung_PK_in_V50.scad - um PK Vergaser in V50 zu fahren. Beim Einbau muss das Gasseil nicht ausgefädelt werden. boertelwerkzeug1.scad und boertelwerkzeug2.scad - Rollen für selbstgebautes Bördelwerkzeug - Bild siehe unten. bowdenzug_anschlag_lenker_PK_kurz.scad bowdenzug_anschlag_lenker_PK_lang.scad bremsschild_dummy_SF.scad - Für die Probemontage der Hauptwelle um z.B. die Flucht der Getriebezahnräder zu kontrollieren. cylinder_base_SF.scad diverse_blenden_vespa.scad - Diverse Abdeckungen z.B. Blindstopfen für PK Tacho diverse_lager_dummies.scad - Lagerdummies usw. diverse_stopfen_vespa.scad - Stopfen für Keihin Vergaser usw. elestart_blindstopfen_SF.scad - Um das Elestartloch in PK Motoren abzudecken, Stömungsgünstig für bessere Kühlung! kabeldurchfuerung_universal.scad - Z.B für Kabeldurchführung für Zündung. Kann ohne Ausbau der Kabel montiert werden. kabelkasten_SF.scad - Kabelkästchen für normale Kabelschuhe. Passt auf PK und V50 Motoren. led_fernlicht_V50_special.scad - Ledhalterung für die originale Fernlichtkontrolle im Lenker von V50 Special. lichtschalter_blindabdeckung.scad - Blindabdeckungen für die Schalterabdeckungen in PK und V50 Special Lenker. Alle Modelle sind so gezeichnet dass ihr sie ohne Stützmaterial drucken könnt. Bitte nicht für kommerzielle Zwecke verwenden. Falls ihr Fragen habt nur her damit.

Naja... In Hamburg gab's die HVV-Mods, in Berlin die BVG-Mods... Bevor man das belächelt, sollte man aber bedenken: In den großen Städten waren (Mod-) Roller immer Stressmagneten. Fährste abends zum Konzert auf St. Pauli kannste nur 2 Bierchen trinken, kommste raus, liegt die Kiste auf der Seite, erwischt Du die Brüder ist der Anzug auch noch hin, fährste dann mitten in der Nacht nach Hause wirste von Manta-Prolls hart beim Fahren gestört und stresst, weil Du Dir keinen Bums leisten kannst, weil Du eben irgendwie doch 8 Bierchen hattest, und gleich hoffentlich nicht auf der B431 rausgewunken wirst, jetzt, wo der Lappen gerade mal wieder frisch am Start ist und der Polini immer noch nicht eingetragen und überhaupt hat die Jazzfluppe vorhin noch mehr Spaß gemacht als jetzt.... Irgendwann hat man sich dann lieber nachmittags auf dem Gänsemarkt zu Chips und Cola getroffen, ist anschließend zum Parken nach Hause und hat dann die Nacht kompromisslos per ÖPNV in Angriff genommen. Klar war das was anderes, als das ganze WE bierselig und unter sich und unbehelligt von der Welt im abgesperrten Gelände zweitaktbewehrt durch den Morast zu pflügen (und klar waren wir auch öfter da, war auch meistens ordentlich gut, aber wir gehörten damals abends eben in die Clubs und Bars und nicht auf Äcker neben Autobahnen. Heute sieht man's natürlich differenzierter, ein guter Run ist ein guter Run ist ein guter Run). Mod war generell eher ein City-Ding, Scooterboy mehr so (teils ländliches) Umland. So unterschiedlich die Kulturen also waren hatte der Roller bei der Mehrheit von uns definitiv keinen niedrigeren Stellenwert. Aber Fahren war eben irgendwann Fahren und Ausgehen war Ausgehen. Was uns mit anderen Fraktionen wiederum verbunden hat war allerdings das Posen im Alltag, da waren die Flat-Tops mit ihren Metalflake-Cuts doch kein Stück weniger selbstbewusst als wir French-Lines und Pilzköpfe mit unseren Pinstripe-und-Chromgelöt-Porno-Yachten...

Was ist Lambretta?