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Progress!

Noch nie war der Jaufenpass so Menschenleer Irgend wie Unheimlich... Ich war erstaunt wie sauber die Bedüsung auf über 2000 Meereshöhe noch lief da diese ja sonst passend für 300-400 Meter ist. Kein verschlucken oder Ganganschlussproblem, trotz dünnerer Luft. Der Leistungsverlust war spürbar, aber war noch ausreichend um ohne Gangschluss Probleme und Schaltvorgänge vor 9000rpm aus enge Kehren raus zu beschleunigen. Selbst der letzte Anstieg ganz oben ging sogar im 4. Gang. Kein Vergleich zu meiner sonstigen Alltagskarre den egig250 mit Vhsb39... Der PHBH30 kann also insgeheim auch, das was ein Smartcarb kann, nur in günstiger (sorry der musste sein) Bedüsung war HD152 (polini) ND50 X2 AS266

Wenn der erste der trollt ein Moderator ist - dann weißt du bist im GSF.

Sorry, wir haben's uns auch wirklich nicht leicht gemacht. Vollblut-ACMAtiker und wohl auch kein wirklich übler Typ. Aber dieses ewige Wechselspiel von tiefer Einsicht und dann doch sofort wieder Trollen/Stalken, dann die ständigen Beschwerden über ihn aus allen möglichen Richtungen und Bereichen, die mutwilligen Verstöße gegen Forumsnormen und -regeln (und damit den Burgfrieden innerhalb der Community) haben einfach in Summe sehr viele hier, ganz offensichtlich, einfach nur noch massiv gestört. Seine Reha-bedingte Beschäftigungstherapie bestand zum Schluss offenbar weitgehend darin, das Team zu beschäftigen. Nach vielen Monaten des von uns initiierten Dialogs mit ihm hat's heute einfach gelangt. Hier wurde also ausdrücklich nicht aus der Hüfte geschossen. Er wusste sehr genau Bescheid! Und hat dann ganz gepflegt, genüsslich und ausgiebig drauf gesch... Die an der Entscheidung zugunsten der Allgemeinheit beteiligten Mods waren sich einig. Der Cheffe hat's abgesegnet. Mehr gibt's von uns dazu nicht zu sagen.

@*Wolfgang* Klasse, der neue jimny ist so geil geworden! Bin lange SJ gefahren, den hier hatte ich im Aufbau, dann aber leider vor der Fertigstellung verkauft. Mal schauen, eventuell kommt mal wieder einer ins Haus... Links im Hintergrund meine alte Trophykarre, SJ kurz mit 1,6er 16v,Winde, Sperren, 31ern usw

So unterschiedlich nimmt man diesen Film wahr. Ich habe den Film im Laufe von ca. 25 Jahren sicher 40x angesehen. An einem verregneten Wochenende, wenn die Dame meines Herzens mal wieder ihre Mutter im weit entfernten OWL besucht, kaufe ich gerne einen Kasten eines meiner vielen Lieblingsbiere, zwei Tüten Peperoni-Chips und knalle mich in der Unterhose aufs Sofa und lege zuvor die gute alte DVD mit Quadrophenia ein. Und jedes Mal ist die Faszination identisch, wohl weil ich es mit Hilfe des Biers schaffe, ganz in die Atmosphäre des Films einzutauchen. Ich bin dann wirklich Jimmy und ich bekomme Gänsehaut, wenn ich The Who höre und dann die ganze Meute Richtung Brighton auf den Rollern fährt. Und als ich 2007 mit ein paar wirklich tollen Freunden mit Rollern von Dover Richtung Isle of Wight über Brighton fuhr, ging ein Traum in Erfüllung, als wir den Strand betraten und vor meinem geistigen Auge die hölzernen Liegestühle auf den Rücken der Rocker zersplitterten. Natürlich, es ist "nur" ein Film. Und an Phantasie hat es mir nie gemangelt. Trotzdem will ich unbedingt glauben, dass es genauso war. Stef und ich, im Hinterhof. Und dann mit Ace im Polizeiauto. Die ganzen Pillen. Und mit nem Hammer auf die Zündkerze prügeln. Und die Eltern, die einen nie verstanden haben, wenn man Ready-Steady-Go auf volle Lautstärke drehte. Und ich schwöre, dass mir schon oft im Leben auf der Zunge lag, dass sich mein Chef seine Frankiermaschine direkt in den Arsch stecken kann!

Tom, also der Macher vom Superlui, war heute hier auf der Rolle, um ein paar Auspuffprotos zu testen. für schönere Poserfotos fehlte dann die Zeit. die Tage meinte er bekommt er die Erste Serie der gegossenen Gehäuse vom Zerspaner. Maghousing passt ein normales Serie3, Ebenfals Zylinderhaube und Zündungsdeckel. Das Gehäuse war aber auch schon ein gegossenes. Auspuff wird auch einer Produziert werden, auf basis eine PX-Box

Dann muss ich mich mal beeilen! gibt es eigentlich „Vespensucht“? Ich wollte abbauen, nun bin ich doch wieder schwach geworden:

Ne ne du, laß das mal lieber so Sonst könntest dir die Karre ja auch mit minderwertigen Reproteilen aufbauen. ....oder alles neu lackieren...... ......gehts noch ?

VR-One Block 62/127 Uncle Tom Welle Malossi und/oder RD Membran Overrev Zündung PWK36 oder 38 Diverse Anlagen sowie 1-2 Protos

Da stellt sich doch als erste die inzwischen obligatorische Frage: Ist da noch o-Lack drunter?

Wo wir gerade von Risiko und Nutzen sprechen: Ich glaube, das Problem bei Covid-19 ist weniger, dass man dann eben mal 2 Wochen fies krank ist und danach ist dann eben alles wieder gut, sondern, dass ca. 10% aller Infizierten üble Langzeitfolgen bekommen, auch Long-Covid genannt. Wer 5 Minuten hat und wem Long-Covid noch nichts sagt, kann sich hier einen kurzen Überblick verschaffen: https://www.spiegel.de/gesundheit/long-covid-als-wuerde-ein-gewicht-am-koerper-haengen-a-06a83ea5-df18-44ad-a2d4-d247ef0de9f2 ------------------------------------------ So wie ich das aufgeschnappt habe, ist die Indische Doppelmutante (B.1.617) quasi eine britisch-südafrikanische Mischung mit dem Besten (Übelsten) von beiden Varianten. Also so ansteckend wie die britische B117 und die Impfstoffe wirken schwächer, so wie bei der B1353 oder P1 Variante Die Variante ist bereits in D, aber noch nicht sehr verbreitet (bisher wurden 21 Fälle in D mit der B1617 identifiziert). Vor dem Hintergrund, dass die Wirkung von AstraZeneca gegen die südafrikanische Variante signifikant schwächer war als bei den anderen Virustypen und die Impfungen mit AZ in Südafrika zu Gunsten anderer Impfstoffe eingestellt wurden, wäre das für mich ein weiterer Grund, einen der anderen Impfstoffe vorzuziehen falls man irgendwann tatsächlich wählen können sollte.

Naja, man kanns auch einfach Pubertät im Zweitakt nennen...

Aus dem Nachlass meines kürzlich verstorbenen alten Fahrlehrers. 2 Grundig Kugellautsprecher. Muß ich noch testen, aber die kommen wohl ins Büro. HiFi mässig dann eher ein Abstieg. Aber das Design.... sabber Und sackschwer sind die. Geschickte Gewichtsverteilung: Da wo Volumen ist, ist auch Gewicht... Die zugehörige Kompaktanlage kriege ich auch noch. Fürchte aber dass die, wie mein anderes Grundig Gedöns nach den Jahrzehnten Komplettrevision braucht und ob ich da Zeit zu finden werde?

Dellorto zu Polini sind ca 8-10 Nummern großer mit dem selben Wert , aber nur oberhalb 120-130 Polini entsprechen exakt dem Maß das draufsteht; 150 = 1,5mm Dellorto 150 = ca 1,6mm Dellorto Düsen streuen extrem, auch Düsen mit dem selben Wert können bis zu 0,03 unterschiedlich sein. Aber für die Straße wo es nicht um jeden Mückenschiss geht, ist das eh alles egal, wichtig ist beim selben Hersteller bleiben und abdüsen wie es sich gehört. KMT hab ich nie vermessen Auch Zerstäuber varrieren +/- 0,01 was aus einem as266 ein 265 oder 267 macht. Vorsicht zu genießen ist auch bei gebrauchten Vergasern, da die Mischrohre sich aufreiben , hier konnte ich schon 3Nummern größer Messen als der Soll Wert. Ohne Messwerkzeug wird man bei gebrauchten Teilen wahnsinnig, ich empfehle immer neuen Zerstäuber und Nadel bei gebrauchten Gasern zu wechseln und bei Kolbentausch immer mittauschen

Stimmt, die Djunke habe ich glatt vergessen. Aber erstens war das eine Cosa und zweitens bekam ich den Eimer geschenkt

Flunker hier nicht rum. Ich kenn dich auf ner Cosa in Nato Oliv. So, jetzt weiß es die ganze Welt!

Inspiriert durch @wasserbuschis tollen Bildern reiche ich auch noch ein paar nach. Irgendwann hatte ich sie schon einmal gepostet, passt hier aber wunderschön rein. Mein Vater im Mai 1958 mit seiner GS3. Der originale Kaufvertrag ist noch vorhanden. Seine damalige Freundin kurz bevor er meine Mutter kennenlernte...Sie hat ihn damals verlassen weil er "nur" Vepa fuhr...blöde Kuh ein paar Monate später...pimpen im Stil der damaligen Zeit Papa 1958 Papa 2012 1987 ein Jahr zuvor, man beachte die farblich passenden Schlappen Jogi67 im Jahre 1994, der Roller kam wegen Rost nicht mehr durch den TÜV. Eine Woche später bekam er nach einer kleinen Auffrischung endlich die begehrte Plakette. Papa kurz vor seinem Tod. Obwohl er mir den Roller schon lange Zeit vorher vermacht hat und er selber nicht mehr gefahren ist liebte er es daran herumzuschrauben. Meine Tochter 2007 aktuell 2021 P150X Bj.05/79 bis auf den Rahmen alles O-Lack. Mein absoluter Lieblingsroller den ich für kein Geld der Welt hergeben würde.

Ich habe mir für meinen Motor eine neue Airbox gebaut. Da die neue Airbox die Ansauggeräusche noch mal deutlich mehr dämpft als die alte, ist es bei Vollgasfahrt deutlich leiser. Und irgendwie könnte man deswegen auf die Idee kommen, dass die Leistung auch geringer ist. Ich wollte gerne verlässlich sagen können, ob der Luftdurchsatz der neuen oder der alten Airbox besser ist. Weiterhin hat die neue Airbox einen integrierten Luftfilter, der von der Fläche her etwas klein ausgefallen ist. Da wollte ich auch gucken, welches Filtermaterial mehr Luftdurchlass hat. Dazu habe ich eine FlowBench gebaut, die praktisch jeder mit etwas Verständnis für Elektrik nachbauen kann. Die Teile, die ich dazu kaufen musste, beschränken sich auf einen Luftmassenmesser (LMM) und einen Ansaugrohrdrucksensor. Beides ist Massenware aus dem Automotivbereich. Ich habe da einfach ziemlich billige Teile genommen – das Einzige, was wichtig ist, ist, dass man zu dem Luftmassenmesser eine Pinbelegung und eine Kennlinie hat. Als Saugaggregat dient ein sonst total nutzloser Laubsauger. Die Verbindungsrohre zwischen dem Laubsauger, dem LMM und dem Vergaser habe ich aus dem 3D Drucker gezogen. Die Messdaten werden von einem Arduino aufgenommen und an den Rechner geschickt. In den ersten Probeaufbauten hatte ich aber einfach ein Voltmeter dran gehabt und die Sensorspannung per Hand aufgeschrieben. Der LMM braucht 12V und 5V und der Drucksensor 5V. Vielleicht kann man die 5V aus dem Arduino bekommen – ich hatte einen Spannungsregler rumliegen und habe den verwendet, um aus den 12V vom Netzteil noch 5V zu bekommen. Folgende Teile habe ich verbaut: LMM: Bosch Nr. 0 280 218 116 Nachbau von Q1-PART für 23,35€ LMM Stecker mit Kabel hat mich 8.90€ gekostet aber nur weil ich aus Zeitgründen nicht in China bestellen wollte. Dort gibt’s den Stecker für 3€. Drucksensor: 550143A SENSOR, SAUGROHRDRUCK für 7.98€ Die Kennlinie habe ich mit einer Druck/Vakuumpumpe selber aufgenommen. Arduino Nano Das ganze Sieht dann so aus: Das Messprogramm ist derzeit so gestickt, dass ein Messwert den Mittelwert aus 200 Einzelmessungen darstellt. Es werden 25 Messwerte nacheinander ausgegeben und dann gewartet bis „Return“ gedrückt wird. Das hilft mir dann für jede Laubsaugerstufe die gleiche Anzahl an Messungen zu haben und dann einen zuverlässigeren Kurvenfit zu haben. Anfangen sollte man mit einer Messung ohne Luftstrom, um den Umgebungsdruck aufzunehmen. Denn der Unterdruck im Saugrohr liegt unter 30mbar und das sind schon übliche Wetterschwankungen. Eine kleine Überschlagsrechnung sagt mir, dass ich bei meinem 250ccm Motor bei 7800rpm einen mittleren Luftmassenstrom von 140kg/h erwarte. Gehe ich davon aus, dass nur die Hälfte einer Kurbelwellenumdrehung angesaugt wird und dieser Luftstrom dann einer halben Sinuswelle ähnelt, dann kommt ein Spitzenwert von 440kg/h raus. Das Messergebnis des Keihin PWK 35 in Vollgasstellung sieht dann so aus: Die blauen Punkte sind die Messwerte, die rote Linie ist ein Kurvenfit zu den Messwerten (Polynom zweiter Ordnung). Die Punkte unten bei 0/0 sind ohne eingeschaltetem Laubsauger und dienen zur Bestimmung des Umgebungsdrucks. Die Punktwolken weiter oben sind dann die Messwerte mit eingeschaltetem Laubsauger jeweils zu den Saugstufen 1-6. Man sieht, dass die Messung schon gut an die 440kg/h ran kommt. Saugleistung ist also ausreichend. Man sieht aber auch an den Punkten unten bei 0/0, dass der LLM ganz ruhig ist, aber der Drucksensor schon ganz schön streut. Vielleicht war er doch zu billig Bei eingeschaltetem Laubsauger Schwanken dann auch die LMM-Werte – ich denke, das ist ein Zeichen für Turbulenz. Jetzt kann es also ans Vergleichen gehen. Ein Beispiel: Keihin nackt, Keihin mir RamAir Filter, Keihin mit neuer Airbox (02) aber ohne Filter und alte Airbox (01) auch ohne Filter. Die neue Airbox ist schon mal nicht so schlecht, zumindest ohne Filter. FlowBenchSensoren.ino.txt FlowBenchSensoren.ino.txt

Willkommen in BaWü. Gewöhnt man sich dran. Ist eigentlich kein großes Ding. Früher anfangen zu saufen und fertig ist die Laube.

Ich denke auch die Summe hats ausgemacht. Teilweise war es sogar ganz lustig. Früher vor vielen Jahren habe ich ihn ganz gerne gemocht. Seine Beiträge mit dem Gespann und dem Polinimotor fand ich sehr gut. Zum Schluss war spondy aber einfach nur noch nervig und unlustig für einen 54 jährigen erwachsenen Menschen. Da sind im Oberstübchen wohl ein paar Drähte zusammengekommen. Ich bin jetzt auch fertig mit dem Thema und werde mich auch nicht mehr weiter äußern. Ignore funktioniert nicht wirklich bei der Flut an Beiträgen zumal wenn etwas zitiert wurde. Gute Reise spondy

Gibt eben nur 2 Alternativen: Diszipliniert durch die Krise oder gar nicht...

Wenn du mit 15 am besten in einer Gruppe von andern Teenies zum ersten Mal diesen Film siehst, taugt der eindeutig zur Identitätsstiftung. Eine eigene ambivalente Haltung zum Inhalt entwickelt man erst später und daraus wird bei vielen eine Art Hassliebe. Zum einen ist das der Film, der zu dieser Subkultur gehört wie Roller, Dreiknopfanzug und Tamla Motown und der das Mod-Revival der 80er befeuert hat wie sonst nichts, zum anderen diese Heldendemontage und die ganzen historischen Ungenauigkeiten, die einem aber erst dann sauer aufstoßen, wenn man sich nach ein paar Jahren selbst in der eigenen Jugendkultur gut auszukennen glaubt. Doch reichlich. Vor allem bin ich 14 Jahre nicht Roller gefahren.

Hab nach dem Desaster mit den E Zeichen Blinkern ein set Bosatta Gläser für 12,75 bestellt und die passten. Scheiss auf das E Zeichen. Der Schrott von der Schmiede taugt nix. Nie wieder.

Bei mir wars eher umgekehrt. Dieser Film, die Rally und die Popper-Bratzen in den frühern 80ern haben mich eher davon abgehalten, eine PX zu kaufen. Die persönliche Urkatastrophe folgte 1990....

Nicht das Ihr glaubt, hier geht nix mehr... ,-) Soooo..... heute den Kollegen vom TÜV überzeugt, das alles funzt was funzen muß, Papiere gibts dann Anfang der Woche, dann noch schnell zur Zulassungsstelle und die kleine Schwedin ist als Fuffi eingebürgert! Reiße jetzt den Motor wieder raus (ich weiß @Ritaist der Meinung, das geht alles auch bei eingebautem Motor, aber ich will das jetzt in Ruhe ud zu Hause revidieren....) und dann sorgen wir mal dafür, daß das Ding nicht nur (wie ich finde) gut aussieht, sondern auch gut fährt !!!! Somit lassen wir dann Teil 2 des Projekts beginnen... das mit den Anabolika(chen)

Spaß macht das keinen mehr

Dass man als vollständig Geimpfter Long-Covid bekommen kann habe ich bisher nicht gelesen. Nachtrag: Wikipedia auch nicht: https://en.wikipedia.org/wiki/Long_COVID Es soll sogar eher andersrum sein, nämlich dass die Langzeitfolgen nach der Impfung besser werden. Es ist aber bisher noch nicht abgesichert, dass das vom Impfen kommt: https://www.healthline.com/health-news/can-a-covid-19-vaccine-improve-symptoms-for-people-with-long-covid eher ein schwaches Indiz, aber immerhin.

Dir auch ? ontopic hatte ich übrigens wenigstens etwas beigetragen. Hast Du nicht geschafft.

Eindeutig zu früh zum Trinken!

VO hilft dir weiter. Hier gibt es keine Spezialisten für Kupplungen. Im Übrigen ist einer von deiner Sippe hier genug spondy. Nimm deine Tabletten gegen deine Schizophrenie und schleich dich....

Fi** Dich

Ganz ehrlich, dann werde ich lieber auch gesperrt, als Dich länger ertragen zu müssen! Du bist unglaublich schmerzbefreit, egomanisch und empathielos! Und Du bist nicht lustig! Ich habe es Dir auch schon geschrieben, man kann Dir nicht mal ausweichen. Du bist überall! Du machst mich richtig wütend!

Meiner Meinung nach ist das ein Fall für „Zu Verschenken“

solche Kugellautsprecher haben wir auch im Wohnzimmer. Hat meine Frau gekauft, weil sie meine (eckigen) Tannoy Boxen optisch nicht "schön" fand. Die Kugeln waren ein echtes Schnäppchen (Selbstabholer in DüDorf, Schwager war zufällig grad in der Gegend). Wenn Du die anschließt, experimentiere ruhig mal bei der Aufstellung. Die müssen ein bisschen in den Raum rein (von der Wand weg). Und dann ändert sich der Toneindruck auch, wenn man die dreht - in den Kugel sind je 2 Tieftöner und 2 Hochtöner, die jeweils einer nach schräg unten und einer nach schräg oben abstrahlen. Da ist wichtig, welcher (TT oder HT) nach vorne oben zeigt.

Glückwunsch.

Miguel, 1. Spiel ich net Polizei 2. Geht mir der zeitweise schofflige Ton hier im Forum (auch von Anderen) ziemlich am nerv weil man Sachen auch anders anmerken kann. Und, 3. Beurteile immer noch ich wann ich "geschwollen" daherrede und wann nicht, nur so als wiederholte Anmerkung (eine ähnliche Diskussion hatten wir ja schon einmal). 4. Mach wie Du glaubst aber wunder Dich halt net, und bitte keine Pn's dazu. Nun wieder on topic

Ich würd das Gussteil nicht lackieren. Passt sonst nicht zum Rest. Die gesäuberte Gabel sieht doch ganz gut aus. Cooles Projekt!

Habe heute schon die Saison eröffnet bei dem schönen Wetter...

Hab grad mal zum spaß geguckt... Für 60 Tachoritzel bräuchte der Drucker 28 h bei einem Materialverbrauch von 3,50 zzgl. Strom&Veschleiß. Gehen wir mal von großzügigen 8 Euro aus wären das 13,5 Cent pro Tachoritzel (+ eine "Arbeitskraft" die alle Supports abkratzen muss :D) Ein Tachoritzel alleine benötige 45 min. Ich druck mal eins und fahr das ein paar Wochen und schau mal ob das überhaupt vernünftig funktioniert

Vielen Dank für deinen gestrigen Besuch, die tollen Gastgeschenke und nette Unterhaltung. Schön das du dir die Zeit und den weiten Weg in Kauf genommen hast mich in meinem bescheidenen Reich zu besuchen. Ich freue mich über jedes GSF Mitglied in meinen Wänden. Viel Erfolg für deine Projekte und auf ein baldiges Wiedersehen.

@ScomadiLieß dir doch einfach mal die letzte Seite dieses Threads durch, dann hast du deine Antwort. Gut möglich, dass du bei Sqooter in Österreich so ein Moped bestellen kannst. Aber ob du die dann auch zugelassen bekommst, weißt du vermutlich erst, wenn es zu spät ist. Die Chance auf eine Ausnahmegenehmigung sehe ich jedenfalls bei Null. Aber ich halte es für denkbar, dass sich die Frage gar nicht erst stellt, weil das angezahlte Moped nicht geliefert wird. Es gibt genau in dieser Rubrik einen recht umfassenden Thread "Kein neuer Blechschaltroller" oder so. Geht zwar um ein anderes Modell, aber um die gleiche Marke unden gleichen Händler/Importeur. Einfach mal in Ruhe durchlesen und sich seinen Teil dazu denken Zünd dein Geld lieber an, dann hast du es wenigstens warm.

https://www.scooter-center.com/de/andruckfeder-ritzel-t5r-reinforced-lambretta-li-serie-2-3-lis-sx-tv-serie-2-3-dl-gp-7677104?number=7677104

und wie findest ihn sonst ggü der Polinibox? Brauch für mein Tourenmoped (Si,LH,Sport) heuer ein Auspuff-update zum Road (1? 2?)... Sollte halt mit originaler Ständerpos. der MV160 passen, weil da die Traversen unten anders sind und daher Bastis Ständerversatz nicht passt... Edit: hätte sonst mal eine schon hier liegende LTH-Box probiert...

So, ich hab über Ostern meine Dias endlich gefunden. Hab gestern gleich mal 80 St. eingescant. Hätte aber die Dias doch aus dem Glasrahmen rausmachen sollen. Also alles nochmal...wird dann doch aufwendiger... Aber vorab schonmal ein paar Bilder. Werde ich dann im nachhinein tauschen gegen bessere Scans ohne Glasrahmen. Hier die drei einzigsten Bilder meines 2-sitzer Mopeds: Und das rechts....so fuhr man bei uns die Honda MT8 Die MT8 hatte einen 115ccm-Satz montiert und lief irgendwas um die 110 kmh. Mein 103er hatte einen 70 ccm Satz montiert. Mit dem 59er Kettenblatt natürlich der Mega-Abzug, lief aber trotzdem knapp 70 kmh.

Gerendert von Jolight76? Da ist ja ne ET 4 mehr retro

Moin , bei vielen spanischen Rollern ist es wie damals bei den Italienern , sie wurden endgültig abgemeldet um keine Steuern mehr aufkommen zu lassen . Die sind dann oft mit dem Vermerk „desguace „ gekennzeichnet worden . Die Orginalen Papiere sind eingezogen worden . damit ist die Für die spanischen Officio trafficos der drobs gelutscht , für Privatleute geben die dann nichts mehr raus in Deutschland wurde die Ecke vom Brief angeschnitten und wieder ausgegeben . die Spanier haben eine Art Laufzettel bekommen . Diese Abmeldungen liegen aber meist vor den Neunziger Jahren . wenn ein spanisches Fahrzeug abgemeldet ist wird es auch für Spanier schwierig und teuer so ein Fahrzeug zu reaktivieren . Mehr als eine Informe bekommt man eben nicht , immer Glück wenn baja definitiva. mit Kennzeichen ist die Abfrage für jedermann möglich . imzwischen tauschen sich die Landratsämter ES und D aus und geben ok oder nicht . ich habe aber auch gehört das man Spanische Fahrzeuge über 125 ccm nur noch mit originalen Papieren zulassen kann . Informe wird nicht mehr akzeptiert. die Infos hab ich aus dem Kreis Nürnberg , Fürth, aus dem Allgäu und Rosenheim . vielleicht kann das jemand bestätigen, auch wenn es Ärgerlich ist Gruß Bernd

Hi, versuche doch mal die der PX 200. Grüsse.

Ich möchte mal was über den Viktor Zyl. berichten . Da ich in meiner Roten 55er das 151 Bollag Tuning mit 10PS und 15NM fahre ( Mit Levistronic ) dachte ich eine Leistungsanpassung bei der V33 meiner Frau könnte nicht schaden. Voraussetzung war das der orig.Sportauspuff bleiben muss . Also Viktor Zylinder für 54 Hub bestellt . ( ist Günstig und schnell geliefert ! ) mehr brauch ich nicht . Motor wurde vor langer Zeit auf VM1 getauscht - lief immer brav 60 -70 Kmh . Am Berg hat man aber das gefühl man sitzt zu viert mit Gepäck am Roller . Also Zylinder getauscht , QK 1,5 eingestellt , Ansaugkrümmer Vb1 mit TA18er orig. Vergaser grob mit einer 82HD eingedüst und Orig. Sportauspuff wieder drauf . Zündung 20°voT Probefahrt : Topspeed 77 kmh laut GPS , leichter Hügel 3te hält !! dreht aber auf der geraden eher hoch . Nach knapp 50 KM Leistungsverlusst ..... bis Motor aus Also wieder Zyl. runter und ..... nix .... Schönes Kerzenbild , keine Schleifspuren ??? OHA Pleuellager unten ! Sehr schön .... das leuchtet in allen Regenbogenfarben . jajaja 1:25 hab ich eh gemischt . Woher jetzt eine KW nehmen , eh klar der Eder hat sowas daheim . Ist zwar eine 57 Stoffis aber egal . Also Motor schnell mal spalten zusätzlich 0,8mm am Fuss und 1mm am Kopf dazu , Welle rein , Kupplung PX125 mit 23DRT auch gleich montiert . Hab jetzt zahme 1,8mm QK . Heute Probefahrt : Läuft aufrecht sitzend ( 100kg Fahrer ) 82KMh GPS , kleine Hügel hält die 3te sehr lange . Keine Vibrationen , einfach schön und harmonisch zu fahren . Fahrleistung ist jetzt Vergleichbar mit meiner 160GS . Fazit : Der Zylinder hat sicher keine Schuld das die Mec Welle nur 50KM gehalten hatte , Mit orig. Zylinder hat sie gut 2000 km ohne Prob. funktioniert . Ich tippe auf schleche Produktion .... Nur Zylinder tauschen geht also auch , spürbare Leistungssteigerung . Mit der 57er Welle , 23DRT , orig Vergaser , orig. Zündung und orig Auspuff gefühlte 40% Leistungsplus . Die weiteren Ausbaustufen sind ja eh bekannt . Ciao Paolo