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So sieht das jetzt bei meiner Egig-Kiste mit der FalkR Anlage aus. Alles Arsch knapp bei der Montage, aber nach drei mal hoch und runter hat man den Dreh raus Ich fahr einen 5mm Kuludeckel-Spacer und musste daher hinten auf ne offene Felge umbauen, da die Geschlossene zu hoch baut und zumindest bei meinem Rahmen, dann der Belly angeht. Ohne Kulu Spacer würde auch die geschlossene Felge passen. Die Anlage ist um einiges dumpfer als die Boa und gefühlt auch im einiges leiser. Is ja auch klar, da Doppelwandig und dickeres Blech. Messung mach ich bei Gelegenheit mal. Das Ziel ist auf jeden Fall erreicht. Bin sehr happy mit Leistung, Look und Sound Ach ja, hab ne 250er Boa die ich abgeben würde

Diese schöne Vespa wurde erst vor kurzem von Bekannten direkt in München aus der Isar gefischt. Ich gehe davon aus dass es sich um eine Struzzo handelt, vielleicht ist es aber auch eine Acma. Was der kleinen wohl in den letzten Jahrzehnten widerfahren ist wird wohl immer ein Mysterium bleiben. Fakt ist sie muss irgendwo aus dem bayerischen Land kommen und Fluss abwärts getrieben sein mit diversen Hochwässern und Schneeschmelze. Wenn jemanden in den letzten Jahrzehnten eine abhandengekommen ist oder er sie wieder erkennt, kann er sich gerne melden. Die Gute bekommt jetzt einen Ehrenplatz bei mir in der Garage an der Wand da ich die Geschichte einfach klasse finde und sie genau dort angeschwemmt wurde wo ich als Student gewohnt habe

Moin! Ich hab z.B die T4, die für 999 inseriert wurde, kaufen dürfen. Aber nicht für 999 EUR, der gute Verkäufer bekam nämlich schon nach kurzer Zeit Angebote über 1500 EUR und mehr, ungesehen. Ungesehen für eine zerlegte Vespa , seit 30 Jahren im Schuppen gestanden, mit Fehlteilen und knusprigen Stellen.. und das ganze hätte sich wohl noch weiter hochgeschaukelt. Ich hab sie dann trotzdem mitgenommen, wollte auch nicht umsonst durch die Gegend gekurvt sein, aber halt ein paar mehr grüne Scheine bezahlt. Es fehlen z.B. eine Menge wertvolle Teile, wie z.B Vespa 150 Schriftzug, die mega seltenen Backenzierleisten, Schlitzrohr usw. Die Frage nach dem Wert hier im GSF hab ich wohl falsch gestellt oder aber Neid und Frust über die Preisentwicklung ist gerade einfach zu groß. Sorry dafür. Ich bin nun nicht so der Sammler, eher der Schrauber , hab "nur" zwei weitere Vespen, V50 turchese im Aufbau und eine Augsburger VNA. Falls ich die T4 weitergeben werde, entweder weil ich gerade mal wieder zu viel Kohle in die V50 investiere oder what ever, werde ich sie zu einem fairen Kurs an nette alte Rollerfahrer weiterreichen. Einer hatte sich hier schon vorgestellt, weil sein Vati mal genau die gleich hatte (belegt mit Foto), da könnte ich mir gut vorstellen, dass sie in gute Hände kommt. Oder sie bleibt halt eher im Bekanntenkreis (wir sind alle seit über 25 Jahren auf Vespa). Vielleicht behalte ich sie aber auch, das lief ähnlich ab mit meiner VNA, die habe ich nun auch schon 7 Jahre und dafür andere Roller verkauft um diese fertig machen zu können. Ist ja doch irgendwie auch ein wenig Wertanlage, und das mit diesem vielseitigem Hobby kombiniert ..was gibt`s besseres? Euch ein prima Wochenende!

q-welle in p-gehäuse: es muss minimal gespindelt werden.

Hier mal ein bisschen Bananen Roulette. Motor ist ein Drehschieber, 53er Welle, Polini Evo (ungefräst), PWK28 mit Wurfbedüsung Zündung statisch Die ETS-Banane war auch die leiseste von allen.

Für Stundenpläne bitte immer konrektor, freibier oder mich fragen, dann bekommt man schneller Antworten. Grüße auch vom pötpöt.

Es wird, evtl. kann ich vor 2025 doch mal damit fahren. Winkel stimmt noch nicht ganz, da die Halterung noch fehlt. Das Endrohr ist nicht ernst zu nehmen.

Das ist (pro Euro) immerhin 100 mal so lange wie mein Crimaz Getriebe

Die ist für Kette Bin ich die letzten 2 Jahre auf meiner DL gefahren.

Ist das die gendergerechte Formulierung von "Motor"? "Motorin", Genitiv "Motorinnen".

Gestern erfolgreich offizielle Gayräuschmessung mit der T5 knapp bestanden. M252 mit Polini Box, PHBH30 Membran mit PUR Schlauch innen und o. Schlauch außen, Rahmen innen mit Klappe zum Tunnel und Rest gedämmt inkl. Sitzbanköffnung, 3x30 Bassreflexrohre. Fahrgayräusch links 83dB und rechts knapp 81dB. Standgayräusch bei 4500 U/min 99dB . Also enge Hütte. Bei vergangenen Messungen mit anderen Eimern mit RAP und ohne Dämmung hat es nicht gereicht (Grenzwert 84dB). Bei nächster Gelegenheiten werd ich mal mit und ohne Schlauch testen, nur um mal zu sehen wie viel das ausmacht.

Konnte mich wochenlang nicht entscheiden, hab die Entscheidungsfindung aber so gelöst: hab einfach ein paar Bier getrunken und dann saß der Finger am Bestellknopf viel lockerer freu mich drauf.

egig170 Grauguss Wird diese Woche angekickt wenn die Kolbenringe kommen, dann gibts genaue News im Form eines Videos wo ich alles genau erkläre Aber man erkennt nun warum man weder , spindeln, planen noch Überströmer anpassen muss. Einfach reinstecken.....

Für solche Dellen hab ich mir ein Werkzeug gebaut. Damit gehen die Dellen gut raus und schont den Lack. Schöne Grüße Daniel

Das Problem ist, dass man eben keine Beziehung zum Tier aufbauen darf. Namen geben usw. ist schon zu viel. Ich habe immer darauf geachtet, sofern ich das als Zwerg überhaupt mitbekommen habe (mein Opa war Viehändler mit Verweilstallungen), dass nur Schweine, Hühner, Kälber, Lämmer unters Messer kamen die nicht auf dem eigenen Hof groß geworden sind. Natürlich wurden die allermeisten Tiere doch geschlachtet, nur halt nicht im eigenen Hof. Hasen, die Opas Hobby waren, habe ich grundsätzlich nicht gegessen, tue ich heute noch nicht, weil ich denen natürlich auch gespielt habe und sie hab großwerden sehen. ....schwieriges Thema und weit weg vom Darm

CD pah! So was gab's zu meiner Zeit noch nicht. Hab mir grade die Platte aus 78 aufgelegt. Wir sind auf alles programmiert. Und was du willst wird ausgeführt. Wirr sind die Rrroboterr.

Das war meine erste CD, hab ich mir ca 1986 oder 1987 oder so gekauft und heute noch im Besitz (ich hatte allerdings die deutsche Variante). Ich fand damals, daß gerade bei einer Kapelle wie Kraftwerk die CD ihre Vorteile ausspielen konnte.

Ich finde es soll jeder so machen wie er damit glücklich ist. Hab auch einige mehr Fahrzeuge, ich mag die Dinger, hab immer was zum basteln und es macht mir auch Spaß. Meine Frau weiß auch immer wo sie mich suchen muß.... Bin halt nicht der Typ für max 3 Stück und klinisch reine Resto. Meine Kisten (egal ob 2 oder 4 Räder) haben Gebrauchsspuren und die dürfen sie auch haben. Ich investiere viel Geld in die Fahrzeuge selbst, in Teile, in meine Werkstatt und in Werkzeug. Aber ich bin glücklich damit und was andere darüber denken ist mir insgesamt gesehen recht latte! Und wenn ich mal wieder (so es die Situation zulässt) über die Veterama oder einen anderen Markt laufe, alternativ bei ebay KA, oder sonstwie ein nettes, bezahlbares Moped oder Teile angeboten bekomme, dann kauf ich mir das. Auch wenn ich bereits einiges stehen habe. Ich mache das nicht zur Geldvermehrung oder als Wertanlage, ich mach das weil es mir gefällt. Für das, was ich bereits habe, könnte ich mir einige schöne Neufahrzeuge oder auch mal einen etwas besseren Oldtimer in einem Pico-Zustand kaufen. Das ist aber nicht mein Ziel, ich interessiere mich einfach nur für altes Geraffel - fertig!

Nein, als ich noch ein Kind von Lande war, wurde auf dem Hof von meinem Opa immer noch mal ein Schwein, oder auch zwei geschlachtet (über ein halbes Jahrhundert her). Dazu kam in aller frühe ein Metzger, die Sauen quiekten wenn nur kurz und starben, wenn sie es überhaupt mitbekommen haben, schnell und ohne Stress. Selbst für mich als Kind war das immer nur kurz ein Moment der Trauer. Nicht zu vergleichen mit Schalchthöfen heute. Die Därme die da quasi aus dem Schwein herauskamen waren viel, viel Dicker und vor allem fettig und nicht durchsichtig, wie die die du meinst. Die wurden eher verwendet, also nach den stundenlagen spülen mit dem Gartenschlauch und viel Wässern, für grobe Dinge wie Preßsack, Schweinsmagen usw. was allerdings auch immer noch am selben Tag bzw. Abend fertig in Schuppen oder schon in der Räucherkamer hing. Für Bratwürste, Rohwürste usw. die auch gemacht wurden, wurden extra eingelegte, auf größe sortierte Därme beschafft, die der Metzger mitbrachte. Daraus wurden dann Stadtwürste, Bratwürste und Fleischwurst. Das sind vermutlich die Därme die Du meinst und die kann im Metzgerzubehör kaufen. Die sind gereinigt, gestülpt vor allem entfettet und von dem inneren Gewebe des Darms befreit. In der Regel bekommt man die in einer Salzlake oder auch gefroren. BTW. es gibt nichts besseres als selbst gemachte Mett oder Bratwürste. Wäre das nicht immer so ein mega Aufwand, würde ich das öfter machen. Frag mal Deinen Metzger, der packt Dir bestimmt gerne mal passendes Fleisch und Fett zusammen. Der weiss, dass Du dann umso öfter kommst, weil es solch ein Aufwand ist und Du sein Handwerk umso mehr schätzt

Ganz korrekt vielleicht: Motor/*innen/*es! Wollen ja auch die Taucher mit nehmen

Ich hab das Spanvolumen etwas unterschätzt . Bin unter dem Pumpenrad durchgebrochen und habe das gute Kaltmetall aufgebracht. Das nächste Gehäuse geht zum Kobold, da werde ich deutlich mehr auflöten und noch einen Zentrierstift setzen. Gleich auf 100 mm Kurbelwelle spindeln. Hab noch einen Eigenbau V4 Membrankasten der mittig auf die Kurbelwelle soll.

Projekt Oelwechsel fertig. Einsatzbereit für 2021

Nee, da stehen die 2 PK125s, die GS3, die VBB, die VBA, die PX200...etc. drin...

Ich bin ja schon immer eher so der Gitarre,Bass,Schlagzeug, fertig-Typ. Aber bei Kraftwerk hatte ich echt den Eindruck, da passiert was Historisches und ich bin dabei. Genial.

Dann könnt ich mit reden. Monkey Tank

Ich finde es schon bezeichnend wenn jemand überhaupt die Anzahl seiner Beiträge kontrolliert. Das wäre so der allerletzte Grund warum ich hier etwas schreibe. Aber das erklärt vielleicht so einige Dinge die in letzter Zeit hier so abgehen.

kannst von mir jederzeit originale geschickt bekommen... die passen dann in Länge und Stärke... Rita

dr „Hit“ auf der platte Wie er erzählt vo seiner Kindheit/ Jugend . Tolles Lied

Bau das so zusammen und fahr das mal ein paar Kilometer. Meist läuft sich das dann ein, also zumindest, wenn's nicht völlig fest steckt.

Kommt echt Klasse!!! Und ich kann jetzt eine Gepäckbox hinbauen wo früher die Batterie war.

Also ich kaufe jetzt das fehlende T Anschließend möchte ich lösen Morli - du bist zurück

starker Typ und ein Gott am Schraubenschlüssel

ne, Kickstarterzahnrad Z 10-12 SIP by DRT für Vespa P80X/PX80 E/Lusso/ ... (sip-scootershop.com) 10/12, weil die haifischzähne müssen bei den 10Z des ersten auf dem Tannenbaum eingreifen...

Glaube du hast recht. Die so weit heraus stehende LLG Schraube hat mich in der Richtung getäuscht, dass ich an eine Bearbeitung glaubte. Übrigens fehlt unter der Schraube die Feder.

seit gestern ist meine t4 caravelle ein wohnmobil

Sagen wir mal so. Des originale vr one membran kann mehr als die meisten denken. Und wenn ich mir ebay kleinanzeigen so ansehe, machen das viele Getestet hab ich vr one Membrane vs bgm gfk vs tassi v4 fake. Ein Originales war nicht da und ich glaub auch nicht das des recht viel mehr kann und der finanzielle mehraufwand, neuer Membrankasten oder irgendwelche cnc adapter für 50 euro zzgl. 150 euro tassi, kannst dir sparen. Das wäre nämlich ein sehr teures VIELLEICHT PS! Des vr one membran kann in allen Lebenslagen alles besser wie die oben genannte Komponenten... bezogen auf meinen Motor. Motor setup 221 auf 62 mm 35 Keihin und silent box.

War meine erste Psych Platte, hab ich immer weiter upgegraded, besitze nach so vieler Zeit mittlerweile das Original mit peelbarer Banane. Nicos Tod GSF like. Schätze Du kennst sicherlich die geniale Arte Doku. Super Ehre das mit dem Cale. Grüße vom Rhein an den Bodensee!

Bitte : Gruß, Humma

Du bist echt hart Eigentlich solltest Du Offroader bauen...

Wäre die ETS banane nicht auch ne option?

Die Teile hatte ich genannt, Shinyo spiegel agila und Rizoma halter.... der adapter is freihandgeschnitzt und der spiegelarm entsprechend abgeändert. @MyS11 ich schau mal was ich noch an Material hab morgen und dann meld ich mich per PN

Wenn das Ergebnis feststeht, kann ich alles wieder herzaubern, ist also nur vorübergehend Links zur Abstimmung sollten kein Problem sein, dass Kandidaten für sich werben, sollte ja legitim sein.

RICHTIG. Kein Benzin bei Vollgas, macht den Klemmer, nicht der Benzinhahn. Die einzige Möglichkeit wäre, daß die Fastflow-Hähne bei derr Umstellung auf Reserve einfach länger brauchen bis da wieder Benzin kommt. Fahre immer grundsätzlich auf Reserve, alleine schon damit ich mehr Druck auf dem Vergaser habe, und hatte noch nie Probleme damit.

Oh, Mann ... der "Panama Jack" war einer meiner absoluten Lieblingsroller Ich liiieeebe die 90er!!!

Zur Hälfte mittlerweile neu,Ja! Hier mal die Sport auf gesteckter Geschichte. Gruß P.

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so, noch was für euch Meister!innen zum hören. Standgas ist nich etwas hoch. am vergaser war ich noch nicht.