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So sieht das jetzt bei meiner Egig-Kiste mit der FalkR Anlage aus. Alles Arsch knapp bei der Montage, aber nach drei mal hoch und runter hat man den Dreh raus Ich fahr einen 5mm Kuludeckel-Spacer und musste daher hinten auf ne offene Felge umbauen, da die Geschlossene zu hoch baut und zumindest bei meinem Rahmen, dann der Belly angeht. Ohne Kulu Spacer würde auch die geschlossene Felge passen. Die Anlage ist um einiges dumpfer als die Boa und gefühlt auch im einiges leiser. Is ja auch klar, da Doppelwandig und dickeres Blech. Messung mach ich bei Gelegenheit mal. Das Ziel ist auf jeden Fall erreicht. Bin sehr happy mit Leistung, Look und Sound Ach ja, hab ne 250er Boa die ich abgeben würde

Diese schöne Vespa wurde erst vor kurzem von Bekannten direkt in München aus der Isar gefischt. Ich gehe davon aus dass es sich um eine Struzzo handelt, vielleicht ist es aber auch eine Acma. Was der kleinen wohl in den letzten Jahrzehnten widerfahren ist wird wohl immer ein Mysterium bleiben. Fakt ist sie muss irgendwo aus dem bayerischen Land kommen und Fluss abwärts getrieben sein mit diversen Hochwässern und Schneeschmelze. Wenn jemanden in den letzten Jahrzehnten eine abhandengekommen ist oder er sie wieder erkennt, kann er sich gerne melden. Die Gute bekommt jetzt einen Ehrenplatz bei mir in der Garage an der Wand da ich die Geschichte einfach klasse finde und sie genau dort angeschwemmt wurde wo ich als Student gewohnt habe

Moin! Ich hab z.B die T4, die für 999 inseriert wurde, kaufen dürfen. Aber nicht für 999 EUR, der gute Verkäufer bekam nämlich schon nach kurzer Zeit Angebote über 1500 EUR und mehr, ungesehen. Ungesehen für eine zerlegte Vespa , seit 30 Jahren im Schuppen gestanden, mit Fehlteilen und knusprigen Stellen.. und das ganze hätte sich wohl noch weiter hochgeschaukelt. Ich hab sie dann trotzdem mitgenommen, wollte auch nicht umsonst durch die Gegend gekurvt sein, aber halt ein paar mehr grüne Scheine bezahlt. Es fehlen z.B. eine Menge wertvolle Teile, wie z.B Vespa 150 Schriftzug, die mega seltenen Backenzierleisten, Schlitzrohr usw. Die Frage nach dem Wert hier im GSF hab ich wohl falsch gestellt oder aber Neid und Frust über die Preisentwicklung ist gerade einfach zu groß. Sorry dafür. Ich bin nun nicht so der Sammler, eher der Schrauber , hab "nur" zwei weitere Vespen, V50 turchese im Aufbau und eine Augsburger VNA. Falls ich die T4 weitergeben werde, entweder weil ich gerade mal wieder zu viel Kohle in die V50 investiere oder what ever, werde ich sie zu einem fairen Kurs an nette alte Rollerfahrer weiterreichen. Einer hatte sich hier schon vorgestellt, weil sein Vati mal genau die gleich hatte (belegt mit Foto), da könnte ich mir gut vorstellen, dass sie in gute Hände kommt. Oder sie bleibt halt eher im Bekanntenkreis (wir sind alle seit über 25 Jahren auf Vespa). Vielleicht behalte ich sie aber auch, das lief ähnlich ab mit meiner VNA, die habe ich nun auch schon 7 Jahre und dafür andere Roller verkauft um diese fertig machen zu können. Ist ja doch irgendwie auch ein wenig Wertanlage, und das mit diesem vielseitigem Hobby kombiniert ..was gibt`s besseres? Euch ein prima Wochenende!

q-welle in p-gehäuse: es muss minimal gespindelt werden.

Hier mal ein bisschen Bananen Roulette. Motor ist ein Drehschieber, 53er Welle, Polini Evo (ungefräst), PWK28 mit Wurfbedüsung Zündung statisch Die ETS-Banane war auch die leiseste von allen.

Für Stundenpläne bitte immer konrektor, freibier oder mich fragen, dann bekommt man schneller Antworten. Grüße auch vom pötpöt.

Es wird, evtl. kann ich vor 2025 doch mal damit fahren. Winkel stimmt noch nicht ganz, da die Halterung noch fehlt. Das Endrohr ist nicht ernst zu nehmen.

Das ist (pro Euro) immerhin 100 mal so lange wie mein Crimaz Getriebe

Die ist für Kette Bin ich die letzten 2 Jahre auf meiner DL gefahren.

Ist das die gendergerechte Formulierung von "Motor"? "Motorin", Genitiv "Motorinnen".

Gestern erfolgreich offizielle Gayräuschmessung mit der T5 knapp bestanden. M252 mit Polini Box, PHBH30 Membran mit PUR Schlauch innen und o. Schlauch außen, Rahmen innen mit Klappe zum Tunnel und Rest gedämmt inkl. Sitzbanköffnung, 3x30 Bassreflexrohre. Fahrgayräusch links 83dB und rechts knapp 81dB. Standgayräusch bei 4500 U/min 99dB . Also enge Hütte. Bei vergangenen Messungen mit anderen Eimern mit RAP und ohne Dämmung hat es nicht gereicht (Grenzwert 84dB). Bei nächster Gelegenheiten werd ich mal mit und ohne Schlauch testen, nur um mal zu sehen wie viel das ausmacht.

Konnte mich wochenlang nicht entscheiden, hab die Entscheidungsfindung aber so gelöst: hab einfach ein paar Bier getrunken und dann saß der Finger am Bestellknopf viel lockerer freu mich drauf.

egig170 Grauguss Wird diese Woche angekickt wenn die Kolbenringe kommen, dann gibts genaue News im Form eines Videos wo ich alles genau erkläre Aber man erkennt nun warum man weder , spindeln, planen noch Überströmer anpassen muss. Einfach reinstecken.....

Für solche Dellen hab ich mir ein Werkzeug gebaut. Damit gehen die Dellen gut raus und schont den Lack. Schöne Grüße Daniel

Das Problem ist, dass man eben keine Beziehung zum Tier aufbauen darf. Namen geben usw. ist schon zu viel. Ich habe immer darauf geachtet, sofern ich das als Zwerg überhaupt mitbekommen habe (mein Opa war Viehändler mit Verweilstallungen), dass nur Schweine, Hühner, Kälber, Lämmer unters Messer kamen die nicht auf dem eigenen Hof groß geworden sind. Natürlich wurden die allermeisten Tiere doch geschlachtet, nur halt nicht im eigenen Hof. Hasen, die Opas Hobby waren, habe ich grundsätzlich nicht gegessen, tue ich heute noch nicht, weil ich denen natürlich auch gespielt habe und sie hab großwerden sehen. ....schwieriges Thema und weit weg vom Darm

CD pah! So was gab's zu meiner Zeit noch nicht. Hab mir grade die Platte aus 78 aufgelegt. Wir sind auf alles programmiert. Und was du willst wird ausgeführt. Wirr sind die Rrroboterr.

Das war meine erste CD, hab ich mir ca 1986 oder 1987 oder so gekauft und heute noch im Besitz (ich hatte allerdings die deutsche Variante). Ich fand damals, daß gerade bei einer Kapelle wie Kraftwerk die CD ihre Vorteile ausspielen konnte.

Ich finde es soll jeder so machen wie er damit glücklich ist. Hab auch einige mehr Fahrzeuge, ich mag die Dinger, hab immer was zum basteln und es macht mir auch Spaß. Meine Frau weiß auch immer wo sie mich suchen muß.... Bin halt nicht der Typ für max 3 Stück und klinisch reine Resto. Meine Kisten (egal ob 2 oder 4 Räder) haben Gebrauchsspuren und die dürfen sie auch haben. Ich investiere viel Geld in die Fahrzeuge selbst, in Teile, in meine Werkstatt und in Werkzeug. Aber ich bin glücklich damit und was andere darüber denken ist mir insgesamt gesehen recht latte! Und wenn ich mal wieder (so es die Situation zulässt) über die Veterama oder einen anderen Markt laufe, alternativ bei ebay KA, oder sonstwie ein nettes, bezahlbares Moped oder Teile angeboten bekomme, dann kauf ich mir das. Auch wenn ich bereits einiges stehen habe. Ich mache das nicht zur Geldvermehrung oder als Wertanlage, ich mach das weil es mir gefällt. Für das, was ich bereits habe, könnte ich mir einige schöne Neufahrzeuge oder auch mal einen etwas besseren Oldtimer in einem Pico-Zustand kaufen. Das ist aber nicht mein Ziel, ich interessiere mich einfach nur für altes Geraffel - fertig!

Nein, als ich noch ein Kind von Lande war, wurde auf dem Hof von meinem Opa immer noch mal ein Schwein, oder auch zwei geschlachtet (über ein halbes Jahrhundert her). Dazu kam in aller frühe ein Metzger, die Sauen quiekten wenn nur kurz und starben, wenn sie es überhaupt mitbekommen haben, schnell und ohne Stress. Selbst für mich als Kind war das immer nur kurz ein Moment der Trauer. Nicht zu vergleichen mit Schalchthöfen heute. Die Därme die da quasi aus dem Schwein herauskamen waren viel, viel Dicker und vor allem fettig und nicht durchsichtig, wie die die du meinst. Die wurden eher verwendet, also nach den stundenlagen spülen mit dem Gartenschlauch und viel Wässern, für grobe Dinge wie Preßsack, Schweinsmagen usw. was allerdings auch immer noch am selben Tag bzw. Abend fertig in Schuppen oder schon in der Räucherkamer hing. Für Bratwürste, Rohwürste usw. die auch gemacht wurden, wurden extra eingelegte, auf größe sortierte Därme beschafft, die der Metzger mitbrachte. Daraus wurden dann Stadtwürste, Bratwürste und Fleischwurst. Das sind vermutlich die Därme die Du meinst und die kann im Metzgerzubehör kaufen. Die sind gereinigt, gestülpt vor allem entfettet und von dem inneren Gewebe des Darms befreit. In der Regel bekommt man die in einer Salzlake oder auch gefroren. BTW. es gibt nichts besseres als selbst gemachte Mett oder Bratwürste. Wäre das nicht immer so ein mega Aufwand, würde ich das öfter machen. Frag mal Deinen Metzger, der packt Dir bestimmt gerne mal passendes Fleisch und Fett zusammen. Der weiss, dass Du dann umso öfter kommst, weil es solch ein Aufwand ist und Du sein Handwerk umso mehr schätzt

Ganz korrekt vielleicht: Motor/*innen/*es! Wollen ja auch die Taucher mit nehmen

Ich hab das Spanvolumen etwas unterschätzt . Bin unter dem Pumpenrad durchgebrochen und habe das gute Kaltmetall aufgebracht. Das nächste Gehäuse geht zum Kobold, da werde ich deutlich mehr auflöten und noch einen Zentrierstift setzen. Gleich auf 100 mm Kurbelwelle spindeln. Hab noch einen Eigenbau V4 Membrankasten der mittig auf die Kurbelwelle soll.

Projekt Oelwechsel fertig. Einsatzbereit für 2021

Da es das Thema schon erfolgreich bei den Smallframes gibt, nun auch hier da ich ne schöne Suche! Heute nach der Ausfahrt mit meiner GFK Monositzbank beschlossen es muss für längere Touren definitiv was anderes her,.... Dadurch das ich ein sehr visueller Typ bin, brauch ich was nicht zu hohes, schön an den Rahmen angepasstes!!! Momentan bei mir verbaut, und somit gleich die Galerie der Sitzbänke eröffnet!!!

Zu 1) Das trocknet einfach so, ziemlich unbeachtet, vor sich hin. Zu 2) Nein. Das wird außen ziemlich trocken, die Rinde muss man abschneiden. Wieviel weiß ich jetzt noch nicht. Innen wird das sehr intensiv vom Geschmack und - warum auch immer - sehr zart. Zu 3) Nein. Ich glaube, dazu müsste man einen Pilz ansetzen. Aber ob man das bei Trockenreifung macht, weiß ich nicht. Ich zumindest kann es nicht. Ich las schon Kommentare über Reifung im Buttermantel. Aber auch das kann ich nicht. Zu 4) Keine Ahnung. Vermutlich werde ich das Fleisch irgendwann raus holen, die Rinde abschneiden, voller Gier eine Scheibe runterschneiden, anbraten und mit großen Stücken in mich rein stopfen. Den Rest sehr wahrscheinlich vakuumieren und einfrieren.

Hallo zusammen, dann gebe ich an Interessierte auch noch mal ein paar Infos: Gastfahrer sind zu jedem Termin herzlich willkommen. Allerdings dürfen die nur einmal im Jahr (für 20€) teilnehmen. Also sucht euch einen Termin der passt und fahrt mit. Wir freuen uns! Wenn ihr mehrmals im Jahr teilnehmen wollt, müsst ihr in den Verein eintreten. Jahresgebühr 25€ + Erstanmeldungsgebühr 25€. Rentiert sich in jedem Fall, wenn man öfters dabei sein will, weil Vereinsmitglieder bei den Events nichts bezahlen müssen. Vereinsmitglieder dürfen auch auf der Strecke trainieren. Das rentiert sich allerdings nur, wenn die Anfahrt nicht allzu weit ist, da die Trainingszeit immer Sonntags und Feiertags zwischen 15:00 und 18:00 ist. Momo und ich haben CMX ins Leben gerufen, um mit relativ wenig Geld viel Spaß zu haben und nicht dann am Ende in einer Materialschlacht zu enden. Das entsteht bei Vespa mit Quattrini & co. relativ schnell. CMX war ursprünglich nur für Piaggio Fahrzeuge gedacht, dennoch bin ich auch Momo‘s Meinung, das auch jeder mit anderen Herstellern als Piaggio, also auch z.B. 103er willkommen ist. Also haut rein, macht eure Kisten fertig oder baut welche auf und kommt dazu. Ciao

Ich habe mir einen Druckschalter von Conrad geholt

Ruck zuck, Zahnluck aber, das Ausgraben alter Topics ist ein Privileg von @PK-HD

Mein Opa hatte früher auch so ziemlich alles am Hof, Schweine, Hasen, Hühner, Gänse, Heidschnucken usw. Hatte auch eine Wurstküche, da kam der Metzger regelmässig zum Schlachten. Hab da als Kind auch immer zugesehen, fand es damals garnicht so schlimm weil es halt schnell ging und wirklich alles verwurstelt wurde. Da blieb eigentlich nix über. Nieren, Herz, Leber und solche innerreien waren zwar nie meins aber es gab immer einen der es wollte. Wurde also nichts weggeschmissen. Das finde ich wichtig, wenn man schon ein lebewesen tötet, dann sollte man es auch komplett verwerten. Es hat schließlich sein leben für uns gelassen. Übel fand ich immer die Hasenschlachtung. Das machte Opa oder einer meiner Onkel immer selbst. Gurgel durch, sehnen an den hinterbeinen raus, dort an 2 haken aufgehangen, fell abziehen.50-60 Hasen waren immer da. Ich hatte auch einen, einen Weißen Riesen mit Schlappohren. Wirklich ein Riesenteil gewesen. Bis es Sonntags bei Oma Hasen gab, soweit nichts ungewöhnliches, aber an einem Sonntag war es meiner. Seit dem mag ich Hase nicht mehr so gerne essen. Wenn ich einem Tier einen Namen gebe, dann kann ich es einfach nicht Essen. Geht nicht. Unser Rindfleisch bekommen wir von meinem Schwager. Der Verkauft erst die Komplette Kuh bevor es zum Schlachthof geht. 1/4 Kuh ist minimum, gibt dann von allem etwas. Wenn ich aber von dem ein Steak auf den Grill oder in die Pfanne haue dann schrumpft da nix, das bleibt so groß. Und Geschmacklich was komplett anderes wie das Discounterfleisch.

Stimmt, da war ja Anfangs auch noch 20.20er drauf. Ganz vergessen Hab jetzt nochmal geguckt. Also 5 mit 30er Krümmer und 28er und 7 orig. Krümmer und 28er

hab ich so gemacht, war kein problem. riecht evtl. nur ein bisschen. viel weiter als 150° würde ich aber nicht gehen,

Oh ZU spät... erst jetzt weiter gelesen... Weiter im Text..

Jaja, hat in letzter Zeit einfach zu oft ohne Probleme funktioniert. Vorgayfahren, Tüv check! Auspuff und Öl sind ja nicht das Problem. Das Lager muss getauscht werden, alles andere ist nur putzen.

...war mal mit Sascha Hehn befreundet, bis der ihn für seine Rolle in "Die Schwarzwaldklinik" kopiert hat.

hat mich wohl auch getäuscht. Einen klemmenden Schieber hätte er aber trotzdem merken müssen.

Das heißt Plural, nicht Genitiv. Mannmannmann. Kein Wunder ist das hier im f&s-Bereich und dein Beitragszähler hakt.

Vollgas is schlecht für den Motor

Also ich wäre bis auf Aluminium Floorboards lackieren und Dekor dann soweit. Wie siehts beim Rest der Rennsportgemeinde aus?

(Schreibfehler bitte ignorieren . ist nur C&P)

Dann poste nicht so nen Mist, sondern schreib deine Meinung. Man kann kein Bild eines Aufklebers eines rechtsradikalen Verlegers posten und dann schreiben, dass man damit nichts zu tun haben will. Damit verbreitest du deren Ideologie und da hört der Spaß auf.

Ich schon. Mit 8. Da durfte ich auf einem Schiff der Flusspioniere auf dem Rhein mitschippern.

Für die schnelle reperatur Selbstverweissendes Silikonklebeband, hab damit schon Dieselhochdruckleitungen notdürftig geflickt. Hat sogar 3 jahre später beim verkauf noch 1A gehalten. Und ansonsten neu bei Ebay,Alibaba, Joom usw. Hab bei Joom vor kurzem eine Schaumkanone für meinen Kärcher mit bajonettverschluss für 14€ geschossen, dauerte zwar 6 wochen bis es hier war aber das teil iss top !!

Am Wochenende war ich auf den Prüfstand und hab ein paar Lautstärke- (dB) und Leistungsmessungen gemacht. Das dB-Messgerät hab ich in ca. 45° mit 1m Abstand und auf 0,5m höhe Platziert. dB Mesung einmal im Leerlauf , bei 3000 und bei 6000 U/min, sowie einen Prüfstandslauf. Die roten und grünen Zahlen sind die Abweichung vom Mittelwert (Polini-Box, BBS, SIP Road XL, Resi-Box) Leerlauf 3000 U/min 6000 U/min max. Dyno Polini 79 0 90 +1 95 0 102 -1 BBS 78 -1 86 -3 94 -1 104 +1 SIP Road XL 80 +1 89 0 97 +2 105 +2 Resi "normal" 79 0 89 0 95 0 102 -1 Resi "wild boar" 78 -1 86 -3 94 -1 102 -1 Resi "super silent" 76 -3 87 -2 93 -2 101 -2 Resonazauspuff 91 +12 97 +8 104 +9 112 +9 Ich hab versucht einen „stabilen“ Wert abzulesen, aber auf dem Messgerät schwanken das natürlich +/- 1dB. Alle Boxen beim Test waren Neuwertig. Die Boxen an sich, sind ja auch alle recht unterschiedlich vom Aufbau, Diffusor, Endrohrdurchmesser usw. also bischen Äpfel mit Birnen... Wie man aber sieht liegen die Werte aller Boxen eigentlich doch relativ nah beieinander. Darum hab ich auch nochmal einen etwas lauteren Resonanzauspuff mit rein genommen, damit man das Verhältnis zueinander besser sieht. Meine subjektive Einschätzung: Der nackte Resonanzauspuff mit dem einem alten Schalldämpfer war definitiv laut…. Damit würd ich keine längere Toure Fahren wollen. Die SIP Road XL war etwas blecherner und hörte sich auch etwas lauter an, aber eigentlich immer noch ganz ok, also empfanden ich jetzt nicht als „laut“ Die BBS waren jetzt für mich vom Klangbild normal, so wie man es halt in der Regel gewohnt ist. Die Resi-Box „normal“ war eigentlich ähnlich der BBS nur etwas weniger blechern. Die Resi-Box „wild boar“ war nochmal etwas leiser und angenehmer vom Klangbild (weicher) aber nicht so dumpf wie die Polini Box. Die Polini-Box ist schön dumpf (weich) und echt sehr angenehme vom Klangbild, der dB Wert liegt komischer weiße höher als ich eigentlich gedacht/empfunden habe. Die Resi-Box „super-silent“ war nochmal ein Stück besser wie die Polini Box hatte eher was von einer Orginal Box. Man ist eigentlich mit allen Boxen relativ Human unterwegs was die Lautstärke betriff. Also Orientierung evtl. nochmal: +3 dB ist die Doppelte Schallintensität +6 dB ist die Doppelte Schalldruck +10 dB ist die Doppelte gefühlte Laustärke Hier auch nochmal ein Video Dazu: Fazit für mich: 1. Der Aufwand für die Absorberdämpfer-Kammer bei meiner Resi-Box ist relativ hoch und bringt leider relativ wenig, also eigentlich nur 0 bis 1dB und ein nur sehr leicht verbessertes Klangbild. 2. Die Resi-Box „wild boar“ mit den zwei kleineren Auslässen bringt zwar –1 dB und hört sich auch etwas weicher an, ist aber nochmal aufwändiger zu bauen. 3. Die Resi-Box „super Silent“ war wirklich sehr aufwändig zu bauen und wurde richtig massiv ausgeführt und brachte eigentlich auch nur -2dB was im Verhältnis zur Arbeit auch wieder sehr dürftig ist vom Ergebnis. Also, wer es wirklich leise haben will muss sich wohl eher einen 4 Takter oder E-Scooter kaufen…. Die Boxen an sich bekommt man auch mit viel Aufwand vom dB Wert nicht viel runter. Zum Probanden: Malossi Sport Auslass bearbeitet auf 62% Sehnenmaß 1,5 mm Fußdichtung, Steinzeiten Auslass 185 60er Mazzu Glockenwelle MMW Ansaugstutzen mit RD350 Membran 30er Dellorto Vergaser SIP Vape Zündung Statisch Rahmengesaugt mit sehr guter innen Dämmung Gedämmte Motor-Seiten-Backe Hier auch noch das Leistungsdiagramm: Wir haben uns übrigens für die Polini Box entschieden…

Hej....! Wollte nur mal meine P200E; Bj. 1981 (Ez. 1982) zeigen...

560 Segmente = 10 Anlagen Und auf dem Bild fehlt noch ein Teil

Tataaaaaa Finish.... Nach viel Hirnschmalz am Computer und mit einen hohen Puls an der Maschine, bin ich jetzt mit den Fräsarbeiten fertig! Jetzt kommt noch das anpassen der Anbauteile...

Schon wieder falsch. Dann hast du einen Öltauscher*, denn diese Undichtigkeit ist in beide Richtungen offen... Eigentlich sollte man dieses Topic löschen. Wer künftig zu solchen Symptomen Fragen hat soll sich lieber gesondert melden. *und Falschluftsymptome