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Warnt eure Frauen schonmal

Hab ich ehrlich gesagt nicht probiert. Maximal geht 3.50-10" Für mehr Grip Radial passiert da je nach Reifen recht viel. Bei 170 km/h ist's sicher nen guter Zentimeter. Radial hat der Reifen mehr als genug Platz. Kann ich morgen mal messen. Meine das waren 3cm. Leistungskurve gibt es natürlich schon. Bevor ich aber etwas veröffentliche, gleichen wir jetzt nochmal die verlegte Version mit dem Prototypen ab. Wir lagen aber zum Schluss bei ca. 57PS und 42Nm bei einem komplett unbearbeiteten Zylinder. Peakdrehzahl ist 10000rpm.

Als ich das gelesen habe, dachte ich im ersten Moment, er wäre da jetzt so hipster-werbewirksam auf einer Vespa vorgefahren...

Ich weiß nicht warum man aus allem immer direkt eine Raketenwissenschaft machen muss... @AxisPilotSehr cooles Projekt und klasse Umsetzung! Das sind noch die Schrauberprojekte, die richtig spannend sind. Lass dich bitte nicht von dahergelaufenen Theoriefutzis belabern und mach weiter so Erinnert mich alles ein wenig an mein wildes Gebastel einen alten Grauguss 130er Polini (Smallframe) mit einfachen Mitteln auf Direktsauger umzubauen. Da gab es auch mehrfach irgendwelche Bedenken hier aus dem GSF. Das Ding läuft seit 2009 und über 15000km zuverlässig und mit gut 26PS.

Heute auch Fleißig gewesen. Schöner Shocking Rosa Koti. Waren insgesamt 7 Schichten + Spachtel. Arbeitsaufwand hier 3h.

Feddich... Kotflügel und Tank folgen

Heute am neu erworbenen Ciao mal getestet wie gut der Ü-Lack weg geht und wieviel O-Lack darunter ist. Ich muss sagen, geht ganz gut weg, bis jetzt ca. 30 Minuten Arbeit investiert mit Universalverdünnung um zu schauen ob alle Teile die selbe Farbe haben. Ja haben sie und es wurde auch nichts abgeschliffen nur drüber gepinselt . Eine Frage hätte ich dennoch, wie macht ihr das bei Aufklebern mit dem Ü-Lack ohne das der Aufkleber kaputt geht (vorallem am Tank)? Da ist leider auch Farbe drüber geschmiert. Anbei ein paar Bilder des ganzen.

Alle natürlich. Bei mir gibt's nichts halbes

Nochmal zur Übersicht zu den Features: - passt mit Gepäckfach (ohne Flexen , lediglich die Falz muss etwas umgelegt werden) - passt mit 3.50er Reifen - passt mit Hauptständer - passt mit Stoßdämpfern bis Federaußendurchmesser 65mm - passt mit externem Gasdruckbehälter (z.B. wie beim BGM Stoßdämpfer) - die Staubkappe passt sogar auch noch an der Bremstrommel - D75 x L330 Schalldämpfer verbaut - Auspuff komplett doppelwandig - Drehteilposition so umgesetzt, dass man den Auspuff auch montieren/demontieren kann - zusätzliche Abstützung des Krümmers am Motorgehäuse (auf den Bildern fehlt das noch)

Fertig! Roller loift. Kriege leider kein Video hochgeladen. Mach demnächst Mal Fotos bei Licht.

Wenn du magst,...Ich habe noch einen Kopf zum hochlegen, einen spacer und einen zylinder zum testen, den ich zur Verfügung stellen würde

Edith sagt am 11.2.2021: Aufkleber sind da und werden in den kommenden Tagen versendet ------ Hi zusammen, nachdem wir im Dezember 2020 die 20 Jahre voll machen werden, möchte ich euch einen kleinen Rückblick in die Entstehungsgeschichte des GSF geben (siehe unten). Weiterhin wird es wieder Jubiläumsaufkleber geben. Nach der meines Erachtens mangelnden Qualität der letzten Auflage ziehe ich diesmal alle Register und nehme das Ganze selbst in die Hand. Die Aufkleber werden diesmal auf immerwährender Hochleistungsfolie mit Siebdruck und volle Pulle UV Schutzbeschichtung hergestellt. Das kostet natürlich was und ich hoffe ihr lasst mich hier nicht im Stich und bestellt die Teile fleißig. Bestellt werden können die Aufkleber hier im neu gegründeten GSF Shop Ich sammle bis 31.12.2020 die Bestellungen für die Aufkleber, diese werden dann im Januar in die Produktion gegeben und dann im Anschluss ausgeliefert. Kleine Entstehungsgeschichte des GSF Wer hat das GSF ins Leben gerufen? Der Vater des GSF bin ich, Michael Betz. Damals war ich noch aktives Mitglied des „Low Rider Scooter Club“, später begeisterter ESC und Langstecken Rennfahrer/Teamchef mit mehreren Meistertiteln. Aus dem ESC Renngeschehen habe ich mich seit Geburt meiner Kinder zunehmend zurückgezogen. Bei der Langstrecke bin ich noch voll dabei, wegen eines Unfalls ab 2021 aber nur noch als Teamchef. Wir sind beim VTR24h Rennen in Zuera/Spanien mit großem Abstand das erfolgreichste Team. Kein Team hat dort bisher zwei Mal gewonnen, keines drei Mal, aber wir haben schon vier Mal gewonnen…plus einige Podiumsplätze und meist gleichzeitig mit der schnellsten Rennrunde. Da sind wir absolute Spitze und das bei 60 gegnerischen Teams, aber das ist eine andere Geschichte. Wie ist das GSF genau entstanden? Die Keimzelle für das GSF entstand im Dezember 2000, ich absolvierte damals ein Praktikum in Berlin und hatte viel Zeit nebenher. Damals setzte ich die Low Rider SC Homepage neu auf und wollte kein Gästebuch wie damals gängig verwenden. Mich störte es, dass sich die eh schon wenigen Rollerfahrer im Netz auf viele Gästebücher verteilten und die Einträge immer nach unten verschwanden und keine sauber strukturierte und kontinuierliche Diskussion möglich war. Ich wollte eine zentrale Plattform und Wissensdatenbank schaffen. Daher habe ich damals auf ein Forum gesetzt, welches jeder Club in seine eigene Clubhomepage einbinden konnte. Damals konnte man noch nicht auf das Forum direkt zugreifen, sondern musste erst über eine der Clubhomepages gehen. Die eigene Domain „germanscooterforum.de“ kam erst Jahre später. Die erste Zeit war ziemlich zäh, die Leute noch nicht so viel im Netz und es gab damals schon feste Größen wie „Das Rollerfahrer Gästebuch“, gegen die wir uns erst durchsetzen mussten. Wir feiern somit im Dezember 2020 20 Jahre GSF! Wer hilft Dir bei der Flut von Fragen und Beiträgen? Während ich mich selbst hauptsächlich um die technische Seite des Forums kümmere, gibt es einige selbstlose Mitstreiter, die es schaffen, die inhaltliche Seite des Forums am Laufen zu halten. Ohne diese Jungs wäre das Ganze nicht zu stemmen. Sie investieren viele Stunden, Nerven und Herzblut in die Sache, was höchsten Respekt verdient. Somit vielen Dank an meine Moderatoren @thisnotes4u, @gertax, @t4., @subway, @pfupfu, @reusendrescher, @sähkö, @Florian, @Vic und alle Ehemaligen. Ohne euch könnte das GSF einpacken! Wieviele Mitglieder hat das Forum derzeit und welche Statistiken gibt es? Stand Ende 2020 hat das Forum gut 66.000 Mitglieder und ist somit unangefochten die weltweit älteste und größte Plattforum für klassische Schaltroller im Netz. Allein die kaum vorstellbare Anzahl von weit über 5 Millionen Beiträgen spricht Bände. Ist Facebook & Co. eine Gefahr für das GSF? Wir haben natürlich bemerkt, dass sich auf den Social Media Plattformen auch einiges zum Thema klassische Schaltroller tut. Aber es gilt nach wie vor, dass eine wiederkehrende, tiefe Diskussion von technischen Themen und ein Nachschlagen von Wissen nur im GSF möglich ist. Ähnlich wie bei den o.g. Gästebüchern aus dem Jahr 2000 verschwinden auch heute wieder bei fb die Beiträge nach kurzer Zeit im Nirwana. Weiterhin bin ich der festen Überzeugung, dass sich der harte Kern der Rollerfahrer weiterhin überwiegend im GSF bewegt, während eher kommerziell orientierte Personen oder nur sporadisch Interessierte sich eher auf den anderen Plattformen aufhalten. Von daher sehe ich der Zukunft gelassen entgegen, die richtigen Leute sind immer noch an der richtigen Stelle. Wie kann man das Forum unterstützen? An dieser Stelle möchte ich mich bei allen Unterstützern des Forums bedanken. Ohne euch gäbe es das GSF heute nicht mehr. Wenn ihr wissen wollt, wie auch ihr das GSF unterstützen könnt: Unterstützt den Fortbestand des GSF Interessenten für Werbung auf dem GSF könnten sich gerne unter [email protected] melden. ...und natürlich Aufkleber bestellen, siehe oben ...und natürlich bei der demnächst startenden GSF Charity Auktion mitmachen, stay tuned.

Hab alles getestet und auf Facebook mit Leistungsdiagrammen fest gehalten. Verschiedene Auspuffanlagen mit original steuerzeiten und mit 120/180 bei 61 hub . 24 vergaser . Sogar mit und ohne vforce . Am Ende hat ich mit 24 vergaser kleiner Box vom Tobi (nordspeed ) 21 ps und mit Resoauspuff 23ps und 28 nm .

Naja. Blöd gelaufen. Laut Sendungsverfolgung wäre Paket Nummer 1 ja weit vor der Deadline angekommen (jedenfalls laut der mir vorliegenden Sendungsverläufe). Sorgenkind Nummer 2 dessen Paket am 17.12. zum Weitertransport aus der Packstation entnommen wurde kann sich freuen, es wurde heute für den Weitertransport bearbeitet und wird wahrscheinlich am 31.12. zugestellt. Sorgenkind Nummer 3 muss ich noch kontaktieren. Dessen Päckchen ist seit 16.12. unterwegs.... Nur muss ich hier den Wichtel schimpfen! Ich sage nicht umsonst, dass man am besten per Hermes oder als Postpaket verschicken soll! Es ist mal wieder keine Trackingnummer vorhanden! Eigentlich ein Grund für einmal Aussetzen nächstes Jahr.... ein Glück, dass ich so vergesslich bin.

guat, des is besserer shit als ich kriegt hab - meine zwei membrane um 17.- haben keinen aufkleber und ka gscheidte verpackung

Hammer, mein größten Respekt zu dem, was du da geschaffen hast! Sehr geil.

Das hatte Herr Kavula ja nicht zu verantworten - außer vielleicht, dass er vor Ort dieses petrolGRÜNE(!) Fahrgerät einem Olaf M. aus H. aushändigte, welcher dann damit den Niko traf. AFAIR hatte der Hocker exakt 20.000 km auf dem Tacho, da Herr K. selbigen vorher abgeklemmt hatte, um auf diese Zahlenfolge ... einen zu trinken.

das wird alles immer schlimmer.... Jetzt habe ich schon wegen des Auspuffs Bock auf den Zylinder (+Gehäuse) ... ihr Ficker!

Wintermodelle sind echt schön. DL aber auch Ich bin jetzt fertig mit meiner, Gaiters hab ich gegen Targaline Dämpfer und die braune gegen eine schwarze Bank getauscht. So gefällt sie mir richtig gut, Scheibenbremse kommt noch rein sonst bleibt sie so, wenn dann evtl das Rack noch in anderer Farbe.

Kleines Beispiel, welches wahrscheinlich mehr als 1x in der Republik vor kommt: 4 Leute in einer Abteilung, alle 4 mit schulpflichtigen Kindern, sprich alle müssen die Brut in den Sommerferien betreuen, gleichzeitig muss der Betrieb am laufen gehalten werden.....wird a weng knapp bei 3 Wochen Sommerferien, können ja nicht alle auf einmal Urlaub nehmen.....ganz zu schweigen vom persönlichen Grund, einfach mal Urlaub nehmen zu wollen.....der Mensch ist ja nicht nur zum malochen geboren. @BugHardcore Das mag alles sein.... dann hab ich als nicht studierter, nicht Mediziner und eher kein Epidemiologe auch recht gehabt und hab alles vorhergesagt....das war aber auch nicht so schwer, das im Winter alles den Bach runter geht..... ändert nix daran, das die Schulen nun mal keine exorbitanten Hotspots gewesen sind. Ganz abgesehen davon, leiden da nun mal auch die Blagen drunter.....die Kleinen lernen keinerlei soziales Gefüge.....weil Sie keine sozialen Kontakte haben.....da kannste als Erwachsener auch nix dran ändern. Und wie es um den Lernstand bei den Kids in der weiterführenden Schule aussieht, weiß auch keiner.....digital Unterricht hin oder her. Es kann einfach nicht sein das pauschal immer gesagt wird "Schulen zu". Und wenn es so wäre, warum geht man dann nicht den Schritt und packt die Schüler auch in der Impfrangfolge mal weiter nach vorne?

Das Projekt ist fast fertig. Neuer Kolben, 1. Übermaß, frisch gebohrter und gehonter Zylinder, alles mal aufmachen und checken...nun nur noch zusammen bauen.

Bayerns Wirtschaftsminister hat gerade auf einer PK den neu zugelassenen PCR Schnelltest vorgestellt. darum gehts: https://www.apotheke-adhoc.de/nachrichten/detail/coronavirus/sonderzulassung-fuer-corona-schnelltest-ergebnis-in-unter-einer-stunde/ aus der Pk: Ergebnis genauso treffsicher wie bisherige PCR, Ergebnis liegt binnen 40 Minuten vor, gerät extrem mobil und klein - kann überall eingesetzt werden, 8 Proben können gleichzeitig analysiert werden, kosten pro Probe bei € 20.- das ist mal ne gute Sache. jan

Danke - genau so ist es! Ist mir passiert - und war keine böse Absicht. Habe in Photoshop die Graphen sauber übereinander gelegt und ausgerichtet - dabei aber übersehen, dass die Skalierung anders ist! Das fehlerhafte GIF ist gelöscht - die originalen PDFs der Messungen sind weiterhin einsehbar und vergleichbar! Lambretta Auspufftest Leistungsdiagramme Hier findest Du die Leistungsdiagramme als PDF: Lambretta-Exhaust-Auspuff-Test-Dyno-Sheet-Resos-MB3_JL3_TSREvo Lambretta-Exhaust-Auspuff-Test-Dyno-Sheet-Box-Protos Grüße Heiko

Ich bin der Sohn vom Rainer. Meine Mutter und ich haben alle Posts in diesem Thread gelesen. Uns standen die Tränen in den Augen. Ich möchte mich auch in ihrem Namen für so viel Anteilnahme bedanken! Es ist schön zu sehen wie vielen Menschen Rainer in positiver Erinnerung bleiben wird und dass man ihm nicht nur als einem technisch sehr kompetenten und versierten Menschen, sondern auch als einer humorvollen, äußerst hilfsbereiten und angenehmen Persönlichkeit gedenkt. Auf den geposteten Bildern wirkt er so glücklich und entspannt - ganz bei sich und seiner Leidenschaft, welcher er in Eurem Kreise frönen durfte wie noch nie zuvor in seinem Leben. Im Rückblick würde er die letzten Jahre sicher als seine schönsten bezeichnen. Somit hat er am Ende seines viel zu kurzen Lebens mit Sicherheit seinen Frieden gefunden. Die Beisetzung wird im engsten Rahmen erfolgen - nicht nur aufgrund der aktuellen Umstände, sondern auch weil er es so wollte. Ich habe heute mit "Fernando" (viele werden ihn kennen) telefoniert. Wir werden bei Gelegenheit bzw. im neuen Jahr Wege finden Rainers "Roller-Materialien" zu verteilen bzw. zu verkaufen - vorzugsweise im Rahmen Eurer Community. Das hätte er sich mit Sicherheit so gewünscht. Meine Mutter würde sich freuen, wenn bestehende Kontakte (mit denen die sie bereits kennt) in irgendeiner Form fortgeführt werden können - sei es ein Anruf oder auch mal ein Besuch auf einen Cappuccino... Darüber hinaus wäre es mir persönlich ein Anliegen wenn sie z.B. bei notwendigen handwerklichen Tätigkeiten in der Wohnung (oder aber wenn mal was Größeres zu transportieren ist) ein wenig Hilfestellung bekommen könnte. Damit wäre uns für die Zukunft am meisten gedient. Ich kann meinen Vater (nicht nur) in dieser Hinsicht nicht ansatzweise ersetzen. Er wird uns allen sehr fehlen! Nochmals vielen Dank für alles! Dennis

Crono hat Resi eine Abfuhr erteilt. Er steht mehr auf die olle BigBox. *Tippfehler bei den SZ. 128°/184° wäre richtig.

Hallo Leute, Anbei das aktuelle Reglement für 2021. ESC-Reglement_Season_2021_DE_V1.0.pdf Änderungen gibt es in Klasse 1/3/5/7&8. Zudem gibt es Vorläufige Renntermine für 2021. 15.-16.05.2021 Mirecourt (FR) 10.-11.07.2021 Cheb (CZ) 21.-22.08.2021 Zielona Gora (PL) 25.-26.09.2021 Harzring (D) Liedolsheim wird derzeit noch abgeklärt.

Die haben doch eh mehr Kohle als ich und bessere Geräte am Start

Danke. Das Kennzeichen ist nur provisorisch zur Tarnung dran. Und das Gold muss man mögen, passt aber schön zu weiß finde ich.

oder lies hier mal: oder gleich hier durchforsten: https://www.google.com/search?client=firefox-b-d&q=200er+Getriebe+in+VLB1M

Bis auf diese Öse zum wegtragen am Heck ein sehr schönes Moped

@powerracer Danke fürs Denken-helfen ... die Idee finde ich gut einfach das ALUteil über den GG Innenteil zu schieben. Auf den GGussFlansch im Fuss ganz zu verzichten werd ich mich allerdings nicht trauen da ja dort die ganze Bolzenkraft drübergeht... das müsste sonst ausschließlich übers ALU. Alternativ könnte man genauso von oben kommen... dann müssen eben alle Kühlrippen ab. Der Bolzenkraftschluss wäre dann nachwievor rein über den GG?! Oder: Den Fuss-Flasch außen ein Stück weiter abzudrehen und den Rest radial nach außen aus ALU zu gestalten ginge vl auch - die Fussdichtung würde dann auch zum ALU hin dichten... @FalkR direkt gesaugt kommt dann nächsten Winter 26PS aus 130ccm und haltbar?! Da scheinen 15PS aus 125ccm ja schon möglich @Yamawudri klar kannst dich bezüglich ALU-Guss melden! Bin allerdings auch noch Anfänger ... @volkeralso die Geschichte mit der Zinnpaste find ich richtig gut. Klingt nach etwas das ich auch selber hinbekommen könnt und soll dieOxidation unterbinden... führt dann vielleicht echt zu einer besseren Anbindung ...fragt sich halt wie das mit ALU funktioniert. Aber mal DANKE! Vielleicht erhitze ich auch den GG beim nächsten Mal auf 200-250°C bevor ich das ALU drüberschütte...

Quattrini M210 Kurve macht mit der V4 auch so ein Plateau bevor es ab 5.500 wieder aufwärts geht. Zu sehen im SLUK Test der Cosmoto Tröte von neulich. Da heißt die neue Bergheim-Box "Sport", ist aber noch nicht mit getestet.

Jo, die war hart Ich wollte die ja eigentlich von Knut zurück kaufen und wieder schön machen (O-Lackgekasper) aber der Sack hat sich nicht an unsere damalige Absprache gehalten und den Hobel anderweitig verkauft Aber stimmt, die 225er Pinasco T4, das Sprally-Gespann, die Dänemark 200ter, die mattgrüne 136er SF, !TOXIC!, die blaue Malle Lusso, Rotax und Braun Lambretta und noch zwei, drei andere Karren waren meist gewöhnungsbedürftig, aber stylisch. Und endlich gibt es auch die Teile,(sowie Wissen und Skillz) um die Motoren haltbar zu machen Schön auch, dass die Fahrwerke und Bremsen endlich genauso schnell sind

@pfupfu ist ne PK automatic.... da ist das Polrad net mal schnell runtergebaut.... aber dein Verdacht in richtung lima ist auf dem richtigen weg.... ich vermute, die pins der beiden Kabel blau und grün sind vertauscht also Steckverbindung trennen und überprüfen, ob bei beiden steckern die kabelfarben in gleicher position sitzen... Rita

Ja! Einfach darauf spritzen und nach ein par Minuten mit ein Tuch wegpfutzen oder mit Pressluft. Ich verwende das Zeug schon mehr als 10 Jahre. Aufpassen mit Messing (Düsen usw) das Zeug ist agressiv! Durchblasen ist kein problem, aber die Düse einen Nacht darein liegen, besser nicht.

Hallo, seit 2004 bin ich auch dabei. Und auch wenn ich bereits seit 1989 Vespa fahre, wäre ich ohne den Support und die Community vom GSF nicht dort (vor allem Schraubertechnisch), wo ich heute bin. Danke an Mike und auch an alle Mitglieder, die diese große Gemeinschaft bilden und so rege am Leben halten. Und eines kann ich aus Mike´s Beitrag nur bestätigen: Wenn man wirklich ernsthaft über technische Infos und Probleme, Entwicklungen diskutieren/Fragen stellen/fachsimpeln oder sonstwas will, geht das nur im GSF! Bei FB und Co bekommst du nur blöde Antworten oder sinnloses Gewäsch retour. Und nach kurzer Zeit ist sowieso alles im Nirwana verschwunden. Aufkleber sind bestellt, freu mich drauf, kommen gleich neben die 10 Jahre Sticker Stay tuned! Greetz, Stani

@Schweizer Vespa Schrauber Sicher, dass das 64er Polini Primärrad auch auf deine Nebenwelle passt ? Deins wird innen eher trapezförmige Laschen haben . Siehe hier : https://www.sip-scootershop.com/de/product/primarzahnrad-z-67-nebenwelle_11272200?q=vespa vla primärad 67 zähne Das Polini Primärrad hat dreieckige Laschen und ist nicht ohne weiteres kompatibel. Nur so'n Gedanke

Meine v5b3t. Quattrini M1 60 L, 53/105 Drt Welle, 35er Pwk, Plc Kupplung, Pipedesign Charger Va doppelwandig poliert, Drop Lenker mit Sip Bremspumpe poliert, gekürzte Pk Gabel mit Malossi rs24 Dämpfer vorn und hinten, S&S Achsaufnahme poliert mit Stage6 Bremszange verchromt, Eigenbau Ersatzradverkleidung mit eingelassenen Egt usw...usw...usw

Moin, ich erlaube mir mein neues frisch zugelassenes Projekt "Unwanted" hier vorzustellen. Es handelt sich um einen modifizierten Hexagon. Vorne habe ich die Karosserie eines Heinkel Tourist verwendet, hinten das Heck eines IWL Troll, das Gepäckfach einer Bajaj Chetak, die Sitzbank eines Scomadi und anderes Zeug ohne echte Liebhaber. Daraus habe ich mir ein Ratbike zusammengenagelt, das mit Straßenzulassung möglichst lang & flach sein sollte. Für Fragen stehe ich gern zur Verfügung. Wer sich erinnern kann: der Hexagon CutDown " mattGrau " ist auch von mir- ich steh halt auf Low Budget Projekte!

Mein Neuzugang : 82er 50 Special in O Lack Biancospino

Verstehe ich auch nicht. Es ging hier ja nicht um einen Verkauf sondern um Farbfindung. @Sprint 21: Ich finde dein Verhalten spießig und kleinkariert

Das gehört sich einfach nicht und fertig!

Vielen Dank noch mal an alle fürs mitmachen

So lobenswert die ganzen neuen Tuningteile ja auch sind: Ich bin gespannt, wann endlich mal einer auf die Idee kommt, die raren Seitenverkleidungen von Ciao, Boxer und Co. neu auflegen zu lassen. Wenn Piaggio sich das Geschäft schon entgehen lässt, könnten doch zumindest SIP & Co. mal tätig werden. Wenn man für alle möglichen Vespas neue Tachos und sonstige Gimmicks entwickeln lassen kann, sollten doch so ein paar Seitenverkleidung-Repros auch drin sein...

Laut GPS rennt die Kiste 69-70 Jedenfalls 10 mehr als zuvor. Fahr die Ape derzeit täglich. Ist quasi mein Entschleunigungs Gayrät. Da ich ein Autohaus leite schauen die Kunden teilweise etwas komisch wenn ich auf den Platz fahre *g* Für heuer bin ich jedenfalls mal voll zufrieden. Hab jetzt 240 km mit dem neuen Zylinder drauf. Die 300 möchte ich heuer noch voll machen bevor gesalzen wird. Dann gehts 2021 weiter

Das original Herz hab ich bei dir angeliefert dies ist ein PX150 Block.

wieder ein wenig weiter...., und Bremspumpe ergattert. Keine Angst, werde nun nicht jeden Schritt des Freilegens per Foto dokumentieren, bin mit der linken Seite nun fast fertig. Beinschild unterhalb der Nase noch. Wie es rechts läuft, kann man sich denken. Oben rechts muss irgendwie noch ein älterer Aufkleber rumgelungert sein, man sieht Umrisse in Form einer großen Briefmarke. Oder war da mal was "Offizielles" ? Steuermarke oder so ? Keine Ahnung....