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Lustig, obwohl ich seit 2003 in meinem Betrieb arbeite/meine Lehre angefangen (und beendet) und das Restaurant geführt habe, wurde mir das tatsächliche Ausmaß erst 2018 mit meiner Selbstständigkeit bewusst. Mit dem Wissen von heute würde ich wohl vieles anders machen, aber es trotzdem noch immer übernehmen. Ich habe die Zahlen verbessert und die Belegung konstant gehalten, auch während Corona, und doch pinkelt mir jede Bank ans Bein - Hotels haben keine Zukunft-Bla. Ich werde niemals vergessen, wie ich, zwei Tage nachdem meine Mutter ging, selbstständig wurde und mein Mentor mir erklärte: "Sie sind jetzt Geschäftsfrau und haben keine Zeit zu trauern!" War ich natürlich sofort und habe natürlich auch nicht bei JEDEM Bankgespräch geheult. Bin seitdem immer durchaus professionell und tough! Ich bin überzeugt, etwas Wahnsinn muss jeder haben, der sich selbstständig macht!

Ich bin der letzte, der sagt, Alter zieht ein Tutu an, und spring wie Rex Kramer rein... Aber, man muss auch zulassen können. Das Schicksal fand mich schon immer ein lustiges Experiment, ich habe von einer Branche, welche es in dieser Art nicht mehr gibt, in den Betriebsinnendienst gewechselt. Klang im Herbst gut, keine Kunden mehr vor der Fresse, kein Schichtdienst, bisschen Sesselpupsen und Maus schubsen. Dazu, sollte ich als Quereinsteiger, geschmeidig angelernt werden... Das war im Herbst, Januar angefangen, alles nett, konnte dann ein paar Ideen einbringen, welche ich im tollsten Rollerladen der Welt gesehen habe... dann kam Covid. Wir vertreiben Hygienesysteme, Desinfektion, Mundschutz, Handschuhe, Klopapier, etc. für Großkunden. Da war mit geschmeidig anlernen, schnell vorbei. Das war der schärfste Ponyritt bis jetzt, und ich weiß nicht, ob ich unter "normalen" Bedingungen abgebrochen hätte - aber, und das meine ich als Ansporn für unglückliche Menschen - give it a try, und wenn es Kacke ist, geht es auch weiter ! Macht euch keine Sorgen, den dicksten Dreck, zieh sowieso ich an. Thema Geld? In Kurzarbeit jetzt, Stress warum Sachen nicht klappen, und weniger Knete als in dem beschissenen Job letztes Jahr... Muss kein Haus abbezahlen, etc. , würde aber gerne die DL und PK lackieren lassen. Geht nicht, Zeit sie zusammen zu bauen, wäre vorhanden. Übergeordnete Gedanken- ich hatte in letzter Zeit viele Gespräche mit netten Menschen, home-office, das neue Glück ( man spart ja bei der Immobilie ;- ) ) ,etc. , vieles ist im Umbruch, und da kann man den Harry Heine ran nehmen, "jedem Anfang wohnt ein Zauber inne". Life is change, aber lass dich nicht zu einem Scheißleben verchangen, haß nur eins.

Druckfarben geben die Wirklichkeit nicht 1:1 wieder. Ruf doch mal an und frag, ob ihm ein "T" fehlt, Du hättest eins anzubieten. Dann siehste schon ob`s der Käfer ist.

...dann wäre es SIP

@gertax ist da glaube ich trotzdem 150m gefahren

Vermutlich weil BGM und ich uns ein paar Eigenschaften teilen. Zuverlässigkeit, Ehrlichkeit, hohe Qualität, Freundlichkeit, Engagement, Offenheit, Fleiß, Intelligenz, Vielfältigkeit, um nur ein paar zu nennen. Von daher schmeichelt mir dein Gedanke.

Dann gib den reso runter und eine box rauf, dann musst du hier auch nicht mehr diskutieren...

Doppelgruss

Vermutlich aus gutem Grund war irgendwer froh, dass das Ding wieder von der Insel runter war. Jedenfalls hat es nichts mit irgendeinem Serienmodell von Piaggio zu tun, sondern ist Ausgeburt der Kreativität südostasiatischer Bastelkönige. Preislich würde ich sagen, dass geschenkt noch zu teuer wäre.

Servus Freunde, habe das jetzt genau so zusammen gesteckt mit ner 3.00er Primär, und muss sagen das Motörchen fahrt sich echt top. Auch das 3-Gang Getriebe is in dem Fall ziemlich geil....lässt sich total schaltfaul fahren und macht echt Spaß. Vielleicht für die Nachwelt noch die Vergaser-Bedüsung als Anhaltspunk: Dellorto 19.19 mit Polini Membran Ansaugstutzen. (Einlass geöffnet) Malossi Luftfilterkasten ohne Filter HD 98 ND45 (kurz) LLG Schraube ca. 1 Umdr. Original Schieber Ralle PS: VMC Zündung geblitzt 24 Grad/17 Grad wurde auch verbaut.

Man sind die Straßen in der toskana schlecht. Aber dafür ist die Ersatzteilversorgung 1a.

Nur dran denken den braunen Corteco etwas zu bearbeiten, sonst sitzt der plan im Gehäuse und schleift am Lagerinnenring. meine da aber eine Rille zu sehen

Ich fahre den Polini jetzt seit 5000km in Verbindung mit original HP4 Pott, 3.00 Primär und 19.19E Gaser. E-Start hab ich erhalten aber dennoch das Lüfterrad etwas abgedreht ~1650g. Dazu die Peripherie genau so bearbeitet wie im Polini Beipackzettel beschrieben: Also DS ziemlich groß, Cut an der (Einlass)Kurbelwange. Auslass hab ich nur ganz wenig gefräst. Das Teil fährt derart geil, dass ich die daily PX (177Alu Pinasco) dafür stehen lasse. Reichweite bei Dauervollgas jenseits der 160km. 90kmh laut GPS aufrecht sitzend. Zudem sehr unauffällig und leise. Ich liebe Der Gerät Bilder des gesamten Rollers gibt's es hier:

Aufgrund der Historie und des wirklich brauchbaren O-Lacks mit schöner Patina würde ich den Roller nicht unter 7 K€ abgeben wollen.

Wie haben wir eigentlich früher ohne Internet geschraubt ?

Warum gehst Du nicht einfach mal in die Garage / Werkstatt etc. und drehst die drei Dchrauben vom ESD raus, anstatt hier vor der Flimmerkiste zu sitzen? Dann siehst Du doch, ob der Reifen am ESD-Flansch vorbeigeht oder nicht?! Mit S&S alt hat es bei mir damals gepasst, aber mit dem Newline weiß ich nicht... Rs gibt mittlerweile so viele Reso-Anlagen, dass man das pauschal nicht beantworten kann (falls das überhaupt ein S&S Newline ist, und nicht irgendein anderer Auspuff mit angeschraubtem S&S ESD...)

Keine Ahnung. Aber warum denk ich bei dir immer an BGM?

Vollste Zustimmung, passt aber leider nicht zum Topic. Dafür gibt es passendere. Wie war die Frage zu den Bildern? Und Technikthemen sollten eigentlich auch ausgeblendet werden, wenn man weiß, um was es geht. Dafür gibt es Technik allgemein.

Hmmmh, okay, vielleicht in diesem Fall ein TrainingsTAG im Vorfeld dann keine so schlechte Idee.

Hat es Vielmeicht nur die Verzahnung abgeschert? Das wäre die angenehmste Variante.

Ich finde die authentisch. Es könnte sich um eine der seltenen und gesuchten VBB Vorserienmodelle sein. Da wurden meines Wissens noch Restbestände verwendet, wie so oft bei Piaggio. Die Rahmentunnelfalzen um den hinteren Bereich des Durchstiegs sehen schon auf den Fotos nicht gerade Verheißungsvoll aus.

Wenn BGM auch noch hübsch ist und akzeptable Titten hat, wäre ich Dir dankbar, wenn Du für mich ein Treffen mit BGM arrangieren könntest.

Merkwürdig ist, kaum sind diese Superspezies von den Mods eliminiert bzw. vaporisiert, fehlen mir diese Vollriemen irgendwie. Es wie mit Trump. Man mag den Hirni nicht, aber er liefert wirklich guten Trash und Show.

Innocenti (Herstellerschlüsselnummer 4025) LI150 Ser. 2 (Typschlüsselnummer 147) hat eine ABE mit Nr. 2129 von 11/1958. Damit findet der TÜV-Mann in seiner Datenbank alle zur Abnahme erforderlichen Daten "qualitätsgesichert".

von unten nach oben: rote O-Grundierung Silbermetallic O-Lack Teilweise Spachtel Beige Grundierung Grauer Überlack bei der linken Backe roter Filler Dann werde ich mit Rasierklinge drübergehen, wenn alles wieder durchgehärtet ist. und ja: es ist alles an der linken Backe gespachtelt Der rote Filler geht easy runter. 20 min einwirken und runterschaben. Das gespachtelte wird in 5 Sessions eingeweicht und runtergeschabt. Der Abbeizer hat bei den kleineren Fläche bei längerer Einwirkzeit auch geholfen. Von innen sind keine Dellen zu sehen. Keine Ahnung was da passiert ist...

Erwischt two

Ich (43) bin aus dem Maschinen- und Anlagenbau gewechselt in die Altenpflege. Irgendwann hast Du die Baustellen dieser Welt gesehen und einfach keinen Ansporn mehr im Beruf, sprich die Berufung ist weg. Die Luft ist raus. Kann man sich vorstellen wie in so einem Computerspiel, wo du x mal den Endgegner vermöbelt hast. Ich muss jetzt nicht mehr durch die ganze Welt tingeln. Das Arbeitsklima ist hervorragend. Supergute Truppe. Und Altenpfleger werden in Deutschland gesucht. Starker Fachkräftemangel. Heimatnah eingesetzt. Mehr Zeit für Beziehung und vor allem Blagenproduktion und Vespa fahren Edit: Bei mir gab es auch eine Förderung der Ausbildung. Also Du bekommst dann kein Azubigehalt, sondern bist direkt bei 12€/Std. bei 40 Std. Woche als "Angestellter". Ich weiß nicht, wie der Verteilungsschlüssel beim Job Center diesbezüglich funktioniert. Mir wurde gesagt: Auf Grund meiner beruflichen Erfahrung werde ich zusätzlich unterstützt. Sind Spitzenjobs das Nonplusultra? Ich weiß aus meinem familiären Umfeld und auch von Bekannten und Freunden, dass die sogenannten "Spitzenjobs" tatsächlich Stressgruben sind, in die man immer mehr hinein rutscht und wenn man nicht aufpasst, dann erzeugt dieser Dauerstress gesundheitliche Probleme und Du kommst aus dem Loch nicht mehr raus. Mein Vater hatte mit 57 einen Schlaganfall, zeitweise halbseitig gelähmt, der hat bis 67 durch gemacht. Jetzt mit 71 als Rentner hat er Herz- und Nierenprobleme. Bypass bekommen. Berappelt sich wieder, ist halt ein Dickschädel. Das hätte aber auch anders ausgehen können. Selbstständig mit Ü40? Jetzt selbstständig werden mit Ü40? Halte ich für waghalsig . Gut, die Wirtschaft ist immer turbulent und sicherlich gibt es auch Nieschen, wo es sich lohnen könnte. Fakt ist, dass gerade beim Aufbau der eigenen Selbstständigkeit mehr Geld ausgegeben wird, als dass Du Geld einnimmst. Wenn Du genug Eigenkapital hast und Dir ausrechnen kannst, dass Deine Unternehmung in absehbarer Zeit nachhaltig Gewinne einbringt, dann kannst Du den Schritt wagen.

Kleben bringt nichts. Als ich meine PX alt auf Seitenhaubeninnenverschluss umgerüstet habe, habe ich die Blechstelle für das Loch durch Schweißen verstärkt und erst dann die Bohrung eingefügt. Hält jetzt 15 Jahre auf einer 20 PS PX. Würde ich so wieder machen. Ich glaube nicht, dass der Lusso Rahmen stabiler ist. Im Prinzip sind Lusso und alt Rahmen ziemlich identisch. Dickeres Blech hat die Lusso auch nicht. Ich habe bei meinem Rahmen unter dem Trittblech zwischen den Rahmenstreben noch 2 Streben eingeschweißt, weil ich auf langen Touren immer Vibrationen dort hatte mit Resonanzauspuff. Würde ich heute nicht mehr machen. Wenn man einen Rahmen von Grund auf neu baut (also Schweißnähte aufbohren und den ganzen Kram zerlegen) und ein Motor mit viel Leistung in den Rahmen kommt, dann wäre es sinnvoll den Rahmenmitteltunnel mit Knotenblechen zu verstärken/versteifen. https://de.wikipedia.org/wiki/Knotenblech Würde ich von einem erfahrenen Karosseriebauer machen lassen. Die werden so etwas kennen und die wissen auch, wie man so etwas praktisch umsetzt.

Kleben werde ich das sicher nicht. Nicht an der Stelle, nicht bei 40PS. Aber jetzt mal unabhängig von dem Riß, wie bekommt man ne PX stabiler/steifer? Gerüchten zufolge soll der Lusso Rahmen stabiler sein, was ist da anders? Welche Möglichkeiten gibt es noch, außer die Sicke im Beinschild zu verstärken? Gruß, Humma

ich glaube, der TS hat mittlerweile den Dämpfer geupdatet und es gibt nur noch eine etwas längere Version. Wenn ich das nächste Mal in der Werkstatt bin dann messe ich mal, bzw. stecke den auf ein V4 Röhrchen.

oder Wissenschaftler ohne Wissen, zum Beispiel. Nein, Scherz bei Seite: selbst mit den besten betriebswirtschaftlichen Kenntnissen hat man wenig Einfluss auf den Zufall, aber ohne kaufmännische Grundkenntnisse ist Selbständigkeit eben noch schwieriger bzw. gefährlicher. Schlechte Planung ist ein möglicher Grund für gescheiterte Selbständigkeit, aber leider nicht der einzige. Hier braucht man gar nicht in den Kategorien verschuldet / unverschuldet zu denken, aber die Konsequenzen sind meist gravierender als nach einer betriebsbedingten Kündigung eines Anstellungsverhältnisses. ja, ist völlig richtig, aber das sehe ich auch so.

In dem Maß gibt es Felgenringe hier: https://www.moped-garage.net/Moped-Baugruppen/Fahrwerk-und-Rahmen/Felgen-Speichen/Mofa-Mokick-Moped-Felge-1-20-x-16-Zoll.html Allerdings keine Ahnung, ob die Anzahl der Speichenlöcher passt.

Hallo Enny, bei gleichen Setup bin hatte sich schon mal ein ND30 im Einsatz. HD dafür nur 245. ...vielleicht hilft dir der Hinweis. Gruss Ferno

Das mit dem Vespisti ist eines der Gebote , die nun einmal so in die Steintafeln hier im Forum reingekratzt sind... nix weiter bei denken und das Wort einfach nicht benutzen. Und bitte Vorsicht bei der Öffentlichmachung von Plänen, die irgendwas mit Sitzbankbauen oder Rahmenzerflexen zu tun haben. Das triggert Herzlich willkommen

Meine heutige Empfehlung aus der Kategorie pur, Zimmertemperatur und wehe du schüttest das was rein: Pampero Aniversario Reserva Exclusiva! Im hübschen Lederbeutelchen. Die Gartenrunde war hin und weg. Weniger süss und fruchtig, etwas Holz aber gut zum Genießen. Und mit ca. 22,-€ nix zum Angeben

..vom Varitronic Kram ganz zu schweigen der an Plastikspielzeug erinnert...

Mach einen Schlüsseldienst auf, dann kannst Du für so eine Aktion 180,-€ abrechnen.

Vespisti ist gleichzusetzen mit cremeweißem Lack, Weißwandreifen, kackbrauner Sitzbank, Donald Trump und der Feinstaubdebatte in D.

... hm... wie repariert man das eigentlich? Ach, ich fahr mal wieder bei den Augsburgern ne Runde beim „betreuten Schrauben“ mit.

my wife told me to get more in touch with my feminine side so i crashed the car then ignored her all day for no reason....

Das Thema hatten wir schon in zweistelliger Anzahl, warum wird hier nicht die Suchmaschine genutzt und sich in dieses Thema eingelesen? Die 85er Zylinder sind für die Ape 50 gedacht, die Anforderungen sind dort: Viel Leistung/Drehmoment im unteren Drehzahlbereich. Im oberen Drehzahlbereich kommt dafür keine Leistung (out of the box). Eine V50 ist keine Ape, leichter Blechroller vs. Dreirad mit Kabine und Ladefläche. Hingegen drehen die 75er Zylinder höher, mit einem 16er Ritzel kommt man gut & günstig auf einen guten Kompromiss zwischen Schneller-wollen und Wenig-machen. Den 19.19 kann man sich in beiden Fällen schenken, ausser, man zieht das mit längerem Einlasswinkel durch. Eine originale oder Original-Replica ET3 Banane ist von der Verarbeitung allemal besser als Sito, Faco. Zusammengefasst: Die 10ccm mehr bringen keinen sinnvoll nutzbaren Vorteil. Ja wirklich, beides längere Zeit gefahren, isso . Gesteckt kann der 75er alles besser, als der 85er.

So Hallo in die Runde, ich bin vor ein paar Tagen auf diesen Thread gestossen und hab bis jetzt "heimlich" mitgelesen. Irgendwie hat dieses Thema bei mir ein paar Saiten zum schwingen gebracht, deshalb wage ich mich jetzt auch mal aus der Deckung. Ich bin jetzt Mitte 50 und seit knapp 20 Jahren niedergelassener Allgemeinmediziner im Speckgürtel einer süddeutschen Stadt und damit auch Chef von 7 Angestellten. Ich stelle mir jedoch seit ca 2 Jahren zunächst manchmal und seit diesem Jahr immer öfter die Frage nach dem Sinn des Ganzen und wie das alles noch weitergehen soll. Immer mehr Bürokratie und Gängelung von allen Seiten und immer weniger spassbringende medizinische Arbeit für die ich ausgebildet wurde, dazu noch Personalverantwortung, Verantwortung für den Praxisablauf, BG und Hygienerichtlinien die immer dickere Bücher füllen. Ich habe jetzt statistisch noch knapp 30 Jahre Lebenszeit vor mir und um die 10 Jahre bis zur Rente. Für mich stellt sich jetzt halt vermehrt die Frage, ob ich besser ins 2. Glied zurück soll, Praxis verkaufen bzw verschenken oder einfach dicht machen, es will ja heute kein Mensch mehr Hausarzt werden. Ich würde mich dann in einem MVZ anstellen lassen und die letzte Jahre bis zur Rente wieder mehr über medizinische Sachverhalte nachdenken und mehr Zeit für meine Vespas haben. ;)) Still und heimlich bewundere ich die Leute die den Mut aufbringen ihrem Leben eine neu Richtung zu geben und obwohl ich qua Beruf ein entscheidungsfreudiger Mensch bin und auch sein muss, tue ich mich gerade mit dieser Entscheidung für mein weiteres Leben sehr schwer. Das wollte ich mir hier nur mal von der Seele schreiben. Es tut manchmal gut zu erfahren, dass da draußen noch mehr Leute unterschiedlicher Profession mehr oder weniger am selben Punkt eines Entscheidungsprozesses stehen.

Solange das Thema nicht abgeschlossen ist und die Geschädigten ihre Kohle wieder haben, solange kann man das Thema gar nicht oft genug wieder aufrollen und den Spacken ins Rampenlicht ziehen.

leute! ich muss da auf ein jahrelang unbekanntes durch den VW Konzern Verursachtes Missverständnis hinweisen!!! das was ihr da mit den Nockenwellen, die es ja sowieso garnicht gibt, denn ich habe noch nie eine in meiner Vespa gefunden, ist quatsch! Ein damaliger (in den frühen 90ern) Bereichs Leiter bei VW hat damals dem Konstrukteur des GTI 16V nicht geglaubt, dass er einen 4 Ventiler Brennraum mit vergleichbaren Brennverfahrenseigenschaften wie der 2 Ventiler bauen kann. Weil er es dann hinbekommen hat sollte auf der Ansaugbrücke des 16v plakativ "DOCH"! stehen um dem Arroganten Bereichsleiter zu zeigen dass es geht. Leider hat die Gießerei sich verschrieben und so kam es zu dem ominösen DOHC Schriftzug den fortan viele kopierten ohne die Bedeutung zu kennen, genau wie die Fahrzeug Bezeichnungen GT (Große Türen) GTS( Große Türen Schließbar) oder S(Schnell) RS(Recht Schnell) die auch einfach übernommen wurden. ich hoffe ich konnte dieses Landläufig verbreitete Missverständnis endlich aufklären! Ihr braucht mir nicht zu danken, mir ist lohn genug, dass einige nun schlauer sind!!!!

falls du nur a1-inhaber bist: bitte das maximal zulässige leistungsgewicht von 0,1kg/ps nicht vergessen. das macht für die 73kg z.b. einer primavera folglich 7,3kw=9,928ps. an der kurbelwelle, wohlgemerkt. r