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Ne, der war Wegweiser

Das Run-Debut der "Heart in Danger", 1. Scythemen Run (HH) Ostern '86, Kleines Fährhaus an der Alster. Gespalten hat sie damals schon, aber, wie am Interesse zu sehen, auch ordentlich was bewegt/losgetreten. Kann man finden wie man will, aber kulturgeschichtlich sicherlich der wichtigste Custom im Norden. (Erster Run mit süssen 14... @Lambrookee war schon 15, meine, da haben wir uns kennengelernt? ).

...und doch hatten die Anfänge der Subkultur im Westen und Norden zumindest ihre Wurzeln in der Mod Sache, die Teilen von denen in der Mitte der 80er zu sehr in Richtung Psychedelic und Rüschenhemd ging. Skinhead war zu Nazi, da kam das Rollerding aus England gerade recht. Urknalle? Der Sternartikel mit Markus Broix auf dem Lammy Chopper mit britischem Kennzeichen und das FYC Video.

Entschuldigen Sie vielmals. Hab ich übersehen dass dieser Katalog auf dem Index steht...

Hier eine Haubenlösung für den BFA Als Basis diente die GFK Haube für den 251er Pinasco von BSK. Diese ist wirklich wunderbar verarbeitet ! Die Haube muss unten Richtung Auslass und am Lüfterkanal des Blocks etwas ausgeschnitten, die vorgesehene Begestigung Am Kopf verschlossen und zusätzliche Löcher gebohrt werden. Desweiteren habe ich 2 Blechstreifen an die Lüra Abdeckung geschweißt und Fleisch für Verschraubungen zu haben . Jetzt wäre es toll BSK dazu zu überreden die Haube direkt passend zu fertigen Die Luftausströmlöcher im Kopfbereich habe ich absichtlich kleiner gelassen um die Luft zu bremsen das sie mehr Zeit hat Hitze aufzunehmen .

Ich finde es irgendwie Schade, das Geseier um den BFA Box Auspuff ist ja unerträglich. Da ist ein GSF'ler der viel getestet hat und eine doch ganz gute Box entworfen hat. Dann macht er was für den BFA und sie wird sofort zerissen.

behoben in v2.0.9.1 https://github.com/gruaGit/WildBugChilGru/releases

Mit solchen Bekannten macht es natürlich Sinn hier Jahrelang virtuell rumzufragen und die Kiste nicht mal zum laufen zu bringen. Aber soll ja nicht mein Problem sein - find‘s nur sehr seltsam

Ich bin grade zu betrunken. Ich schreibe Morgen was...

quasi eine midlife crisis Selbsthilfegruppe? ich hab nur midlife, keine crisis. Bin trotzdem gern dabei. :)

nää. an dem Tag habe ich niemanden kennengelernt. Mir war etwas blümerant. Und so ganz habe ich die HID nicht erfassen können. Aber ich fand das Nummernschild geil.

Der Süden war stets (positiv) erschreckt und schwer begeistert von den Österreichern. Ried war nicht um die Ecke, aber aus dessen Großraum kam schon sehr viel guter Stoff(i) und (Pfeil-)Design. Wenn man ehrlich ist, muss man schon sagen, dass der Österreicher früh sehr geil englisch ging, während wir auf der Achse Freiburg-Stuttgart-Augsburg-München erst die Sturzbügel der rollershop-Regale leerkauften, dann aber dem Landsberger Style verfielen, also den frühen SIP-Öfen, bevor sie von Pfeili mit drei-D-wirkenden Lackierungen versehen wurden. Oberhalb der genannten Achse gab es ein weiteres großes Gebiet in Franken, also z.B. Bamberg, Bayreuth, Nürnberg bis Deggendorf. Dort war eindeutig mehr harter schwarzmatter Scooterboy. Fuhr man Ostern 1992 mal mit seiner 200er Vespa zu den Sensemännern, merkte man, was Subkultur ist. Wir waren Buben, dort traf man (auf) Männer, die Bacardi-Lambretta und die drei Wüstentarn-PXn. Wow.

Hab die Nut von der Nabe ein bissel nachgefeilt... Jetzt flutscht sie locker drauf. Dachte immer der Keil überträgt die Kraft, drum war ich so zögerlich! ;) Danke für Eure Hilfe!

Genau 2 Jahre hat's gedauert, bis die HiD vom Thron geschubst wurde... Standen dann ja meistens nebeneinander. Frühe Hamburger Schule sozusagen, war aber kurze Zeit später mit dem "Good Thing" (FYC) Hype eigentlich vorbei, als hunderte Kids, vor allem aus dem nordwestlichen und südöstlichen Umland, dazukamen und ihr eigenes Verständnis von Rollerkultur durchsetzten... In vielen Fällen war's da mit der Flex an der PX + Malle + RAP (erstmal!) schon getan. Und gefühlt alle hiessen "Good Thing". Und klar weisst Du das, @kuchenfreund, erwähne es nur mal für die Chronik. Waren ja damals nicht alle dabei (und ich eigentlich auch nur an der Seitenlinie, das dann aber ziemlich intensiv). Dies ist definitiv eins der Topics, die man sich irgendwann mal wieder in Gänze geben könnte... 'ne ganze Menge buntgemischte Kulturgeschichte! Danke, @M210, @Schniedel, @schlueter und etc. usf.! Welche Customs haben eigentlich im Westen und im Süden in den späten 80'ern konkret die Dämme gebrochen?

...seit wann gibt's den neuen Rollershop Katalog??? I hab immer noch den:

@reusendrescher Weiß ich doch Ich denke, dass die Heart in Danger der erste (?) Custom-Roller war, der in D. gebaut wurde, ist auch allgemein bekannt. Und letztendlich sollte ein Custom ja auch nicht zu gefällig sein, sondern auch ein wenig polarisieren/provozieren. Trotzdem: pink-metallic mit goldenen Airbrush? Dass das Teil niemanden kalt gelassen hat, und auch andere dazu gebracht hat, etwas ähnliches auf die Beine zu stellen, glaube ich gern.

Hier mal ein kleiner Vergleich ich würde sagen 50er und 80er sind bis auf den Stehbolzenabstand gleich 80er hat auch nen dickeren Krümmer zu mindest optisch. Innendurchmesser hab ich vergessen zu messen. Das kann der @Despa machen wenn der 80er Auspuff bei ihm ist

@kuchenfreund: Genau das war das Ding, @wegweiser hat mit der Kiste Mauern eingerissen, indem er sie auf ein, für damalige Verhältnisse, hohes Podest erhoben hat. Egal, wie man zur geschmacklichen Ausführung stand, man dachte unwillkürlich: wenn ich jetzt ein paar Tausender investiere, was käme dabei raus? '87 sah das dann schon anders aus, mattschwatte Cuts mit Twisted Forks und Engravings hatten geschmacklich nichts mehr mit der H.i.D. gemein, wohl aber mit der Idee dahinter. Und natürlich hat sich auch das Airbrushing noch lange gehalten. Mit diesem Teil wurde quasi über Nacht alles sehr viel englischer/authentischer. Erst bald danach begann ja auch die Scootering zu zirkulieren, davor gab's in D ja eigentlich nur die "Vespisti", von "alten Herren" für, ja wen eigentlich? Fachlich einwandfrei, aber subkulturell befreit... Und da waren diese Kleinst-Blättchen, wie Schweinchens "Scooter-Mag", mit ganz viel Herzblut und in sauschlechter Fotokopier-Qualität, frühe Exemplare schwarz/weiss, wenn der Toner alle war dann auch mal blau/weiss oder so... @Arthur: Mal sehen, ob da noch mehr Bilder sind, wenn dann aber nur vom Sonntag nachmittag, wie dieses. Das Programm müsste ich auch noch haben, war nix dolles, aber trotzdem klasse, für viele der Anwesenden mehr ein Kennenlernen als ein Wiedersehen. Schweinchen (an dieser Stelle alles, alles Gute!) wollte ja einfach die paar versprengten Seelen aus Norderstedt, Bergedorf, Mitte, Altona, Eimsbüttel, Wandsbek und Harburg zusammenbringen und das hat er definitiv geschafft. Man sieht's am Publikum, Mods, Scooterboys und Normalos (aber keine Popper! Bei Bullerjahn und Zweirad-Winter wurden bewusst keine Flyer abgelegt...!). Für mich ging's altersbedingt erst ein Jahr später richtig los, aber das 1. Treffen war schon wichtig für die meisten Anwesenden. Ich hab jedenfalls den Mund nicht wieder zugekriegt... Beim 2. Run war die Stimmung schon anders, man kannte sich und wer kein echter (?) Scooterboy war, hatte es mit einem Mal deutlich schwerer. Da war schon eine gute Dosis Arroganz im Spiel, vor allem bei denen, die mittlerweile tatsächlich viel investiert hatten. Die homogene Szene wuchs und manifestierte sich zunehmend. Auch ein Nebeneffekt der H.i.D. Soweit jedenfalls meine Erinnerung.

Spät gelesen 8-). Ich kann da aber nicht wirklich viel zu sagen, da ich dir Österreichischen und italienischen Gesetze nicht kenne. Die SS ist in Deutschland ja auch eher unkompliziert, da es eine ABE mit allen Daten und damit auch den DIN-Phon Werten gibt. Ich habe aber beim lesen des Textes die starke Vermutung da wirft einer Stand und Fahrgeräuschvorschriften durcheinander. Reglementiert ist nur das Fahrgeräusch (Das wird in Ö nicht anders sein) und das ist Nenndrehzahlunabhängig. Wenn es keine DIN-Phon Werte geben würde wird bei uns nach der ältesten dBA Norm gemessen mit den entsprechende Grenzwerten. Ich hab noch kein Serienmässiges Krad erlebt das das nicht schafft (Sogar 40er Jahre Harleys) und ein Krad lauter machen als original war schon 1938 verboten.

Nein, macht Sinn! —> Da werden sie geholfen: Klick mich

Wenn es mit deinem Hub und Pleuellänge ausgeht, peil mal so um die 126-128 / 186-187 an, das läuft auf dem M200 Konzept sehr gut. Noch ein Tip, bleib unbedingt mit den Hilfsauslässen 6-8° unter dem Hauptauslass. pr

"Welcher Vergaser? " PHB 30 mit Polini Ansaugstutzen "Übersetzung" 23/65 mit kurzen 4., aber auch mal 24/65 "Wie schnell ist das Ding" Ich fahre meistens in da City, mal die Gänge durchbeschleunigen und zwischen den Dörfern sind hier auch nur ein bis zwei Kilometer. Der Motor steckt in einer GS/4, mit GS/4 Bremsen, GS/4 Stoßdämpfer und VDO Tacho. Ich will gar nicht wissen wie schnell ich fahre. Der Motor lief auch wunderbar mit LTH Box und 25er Si.

Läuft wieder!!! WD 40 hat geholfen. War wohl die Nässe.

und sagte vor einer Weile mal zu mir, ich hätte damals so bubihaft ausgesehen. Das weiß ich ja jetzt viel besser einzuordnen. Insofern: Danke für das Foto.

Meine Infos von einigen „Käufern“ ist: es haben 5-10 Leute ihr Geld zurück bekommen Die restlichen schreiben Emails haben Anwaltsschreiben laufen einigen ist es ganz egal die warten einfach

Erklärst du kurz, was hier „nicht ernst“ genommen wurde?

@Spiderdust viel Spaß beim Motor aufbauen, schön das mein Gehäuse eine neues Zuhause findet. Ist ja fast der Klassiker SS50 vom Getriebe, ohne viel Aufwand, Spaß! Mit Hilfe von vielen aus dem Club, bei entsprechenden Temperaturen +30° noch die verbleibenden Teile gesichtet und sortiert, Danke dafür. Jetzt in Kästen der Bäckereien verpackt, warten jetzt darauf verbaut/genutz zu werden. Also melde, wenn jemand was braucht. Grüße 2Manni

Der neue PLC Tank für Px, leider noch nicht verfügbar....

Ich hab nen alten 20ltr Kanister, da rein und dann zum Wertstoffhof. Ich verwende aktuell normalen Kaltreiniger.

Wer in Hannover wohnt und eine Hexagon fährt, für den ist definitiv alles vorbei, Scheißkarre, Scheißstadt, Scheißfußballverein. Kannst dir auch gleich nen 450er-Blechschaltroller in Österreich bestellen und jedes Jahr auf das dritte Quartal warten.

Bei LTH?

Morgen ist ein denkwürdiger Tag: der jungfräuliche Motor meiner (noch echten) kleinen Fuffi wird geöffnet. 38 Jahre und rund 20.000km (davon sind 9000 in 9 Jahren von mir). Jetzt wird frisiert! Der Roller bekommt jetzt einen 75er DR Formula und eine 3.72er Primär, Rest bleibt original. Zum Einsatz kommt auch das Motorgehäuse von @2Manni mit neuen Lagern, Silentgummis etc.

M.E. ist die 500-fett-Methode allgemeingültig. Das läuft auf Standgas-AFR ca. 13,6 = Lambda 0,925 raus. Falls Du ein CO-Meßgerät (z.B. BOSCH-ETT-Tester) hast, entspricht das in etwa 2,5% CO.

ne wieder proma aber da ist ein schöne langer dämpfer dran und der verkäufer hat mir versprochen er ist leise. gut der verkäufer ist 96 jahre alt und hat per email immer jeden satz mit "bitte?!" beantwortet :) ach lassen wir uns überraschen.

Hat einfach nicht jeder Bock drauf sich im Internet lustige Sprüche von virtuellen Helden anzuhören. Geht mir ähnlich. Wurde ja im Morlischeishaufen Topic schon angesprochen dass sowas im echten Leben deutlich anders verläuft. Der Nick war natürlich ne Steilvorlage, daran lag es aber eher nicht. Ich kannte diese Dichtmilch nicht und fand den Beitrag interessant. Von daher find ich sein Verhalten genauso konsequent und nachvollziehbar wie mich dieses ständige "ich mach nach den 12 vor mir auch noch nen überflüssigen Witz" nervt. Ist manchmal sehr lustig bei Dummdeppen wie Morli... die immer wieder aufs neue mit dem Kopf durch die Wand wollen. Mittlerweile hat das allerdings auch in Technik Topics stark zugenommen, liegt wohl auch an der Like Möglichkeit die es früher nicht gab. Will hier niemand auf die Füße treten, nur meine bescheidene Meinung. Meine "Onlinepräsenz" beschränkt sich ausschließlich auf das GSF, macht mir aber zur Zeit immer weniger Spass. Ja ich weiß das Heulsusentopic gibts auch noch. Cheers

Ich bin BJ 1976 und war in Gersthofen auf der Schule. Meine Kumpels fuhren ab 16 alle DT. Die weniger Motorbegeisterten fuhren Ciao. Meine Eltern meinten mir was gutes zu tun und besorgten mir ein nagelneues Hercules Prima 2s, und das in einer Farbe bei der man sich seiner Sexualität sehr sicher sein musste Fuhr Strich 25 während meine Ciao-Kollegen in geradezu atemberaubender Geschwindigkeit unterwegs waren. Kinder auf Pucky Rädern überholten mich und mussten dabei keinen riesigen Helm tragen Nachdem immer öfter der Satz fiel "fahr Du doch schon mal vor, wir holen Dich schon ein" führte mein Weg hin zum Händler. Leidensmiene aufgesetzt und um Hilfe gebeten. "Lass mir das Mofa mal bis Freitag da" Als ich es wieder holte sah es unverändert aus. Aber wenn man nur 3/4 Gas gab, zaubertebes einem ein Grinsen ins Gesicht Dabei vibrierte es so stark, dass ich regelmäßig unterwegs Pedale verlor Was eine schöne Zeit

Jaja... Wir haben den Auftrag des Wählers verstanden... ... man muss den Prime Consumer da abholen, wo er passiert ... im Inneren der Zielgruppe. Da muss man spitz aufgestellt sein. Da muss man Goals targeten. Targetten? Recykeln? Man ficke sich selbst sauhard...

Ich glaube, manche Sachen, die man früher mal gemacht hat, sollte man einfach vergessen. Also da sollte man dann auch nicht weiter drüber reden. Mit niemandem. Manches ist auch mit ein paar Jahrzehnten zeitlichem Abstand arg peinlich.

Account anklicken: https://www.germanscooterforum.de/profile/1-mike/ über das Briefumschlagsymbol rechts oben an ihn eine persönliche Mitteilung (PM) schicken und um Accountlöschung bitten. Ist nicht so komplziert....

Dafür sollte es mal wieder ein rennen geben, also aufgehts, jungs, wer kann was auf die beine stellen? Acker, kiesgrube, usw.

Empfehlung geht raus an die Gummis von Dietmar, @abtreter.

Zahlen Daten Fakten messen rechnen sammeln speichern.

Der Lack war ab , jetzt Dark Candy Red Moddor : SST mit TSR

Das fällt in den Systemen sogar auf. Kumpel hat mal ne V50 als 125er abnehmen lassen, wollte aber die 50er BA behalten und die je nachdem fahren zu können. Bei der Zulassungs dann gesagt, daß die 50 Papiere verloren sind. Ein paar mausklicks später: Die ist ja noch versichert auf, ... Moment... ihre Schwester! Gab etwas Stress.

Hab gerade mit Aleks von IS-Parts geschrieben. Materiel für die Bolzen Tonis 2.0 scheinen vorhanden zu sein, bis auf die Kappen. Der Hersteller der Kappen fertigt wohl nun wieder und zu mir hieß es, das ich immer mal wieder im Shop zu schauen soll. Mit Glück kommen schon bald wieder welche in Verkauf. Grüße Olli

Hoffe, hier ist die Motovespa richtig, oder doch unter Exoten? Möchte euch auch mein Moped präsentieren : Spanische 150S 2. Serie. Für mich einer der geilsten Roller, alleine wegen der schönen breiten Arschbacken O-Lack, auch die meisten Anbauteile sind original (Ständer, Rücklicht, Trittleisten, Benzinhebel, Griffe, alle Zierleisten, Hupe, Emblem und Schriftzüge, Schloss u. Schlüssel, Kotflügelnippel, uvm.) Im Gegensatz dazu moderne Technik (bei den Amischlitten sagt man aktuell zu sowas wohl Restomod). Und ein paar "Eyecatcher" mit der Farbe Rot als Thema, der "rote Faden" sozuagen PX200 Motor mit 210 Malle Sport, Stoffi 60er DS Welle, 26er Pinasco mit Venturi und Airbox, Road 3.0 Auspuff, SIP VAPE Zündung + 12V Conversion Kabelbaum, BGM Fast flow Benzinhahn, Cosa Sport 2 Kupplung Vorne PK XL Gabel (von roberto umgeschweißt), Grimeca Classic teilhydraulische Scheibenbremse, BGM Dämpfer vorne Zündschloss neben Benzinhahn unterm Sitz, 12V Steckdose zum Navi laden im Handschuhfach Streamline Sitzbank, SIP Digitaltacho, Großes Staufach unter der linken Seitenbacke SIP Felgen "spezial" (selbst rot lackiert) für Breitreifen mit Heidenau K58 100/90-10 Seitenständer SIP 72° (wurde mittlerweile aber nochmals gekürzt) Reservekanister eines VW Käfers im Durchstieg. Eventuell folgt im Winter auf Reservekanister und Seitenbacken noch ein Airbrush/Pinstripe. Schriftzug im 50iger Hotroad Style und Used look. Ist aber noch nicht entschieden, bin mir nicht sicher, ob es dann nicht "too much" ist. Greetz, STANI

V50 Spezial Giallo Cromo 933 Originallack 1972 deutsche Auslieferung. Im schlechten Zustand bekommen, einmal komplett überholt und aufbereitet.

Sicher sonst würd ja der kicker irgendwo hinschaun

erstes Bild: ARES vs. NITRO zu PROMA mit 30 Krümmer zweites Bild: 25 Dello zu 28 Dello alles wurde mit der gleichen bedüsung gefahren (28 dello mit 125 HD -264-X2) und funktionierte sehr gut - zündung auf 17 grad - Schwung abgedreht. feintuning wird das eine oder ander ps noch finden. guten abend!