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Da gab's doch neulich mal so ein DHL Topic, bezügl. Austria und Australia:

Es ist so wie mit allen Sachen…. Frägt man drei Leute, so hat man fünf verschiedene Meinungen. Ich bilde mir dann gerne meine eigene Meinung, am besten auch anhand von Erfahrungen die ich selbst gemacht habe. Bei meinem 40PS MHR Motor hat eine Veränderung der Qutschkannte und dadurch eigentlich auch der Verdichtung so gut wie nichts ausgemacht. Ich hab da mal gespielt auf der Suche nach Leistung von 1,7 mm QK bis runter auf 1,0 mm Und ich war enttäuscht das es gerade mal 1 PS gebracht hat. Auch im Vorresobereich war da nicht viel Unterschied. Auch bei meinem BFA ähnliches Spiel… da ging ich aber in die andre Richtung weil der Motor zu Heiß lief. von QK 1,3 und Verdichtung von 13:1 runter auf QK 1,8 und Verdichtung durch ausdrehn noch weiter runter von nur mehr 10,5:1 Hier waren dann der Unterschied bei 3 PS (also 60PS zu 57PS) Jeder Motor regiert natürlich auch anders… aber nach meinen Erfahrungen ist der Effekt jetzt nicht so wahnsinnig groß, und daher geh ich lieber auf nummer sicher, wenn ich jetzt nicht grad auf der Suche nach dem Letzten PS bin. Und daher würde ich eher eine QK von 1,2 -1,4mm anpeilen und die Verdichtung bei ca. 11:1 bis 12:1. Und das hat sich ja auch bei unseren Luftgekühlten Vespamotren bewährt. Des Weiteren geht es dann auch noch drum ob das eben Temperaturstabil läuft. Ansonsten muss ich da dann eben nochmal weiter runter gehen. Aber jetzt genug Qutschkannten... Weiter geht’s mit Zylinderbearbeitung: Ich habe bei dem unteren Kanal (Haptübersröme) den Kicker ja leicht entschärft, da dieser Strahl so „quergeschossen“ hat. Nur dann als ich die Kante weg gemacht habe, war die Strömungsrichtung leider zu flach und meiner Meinung zu nah am Auslass vorbei. Stichwort Spülverluste. So würde sicher etliches aus dem Auslass gesaugt werden. Also hab ich nochmal am unteren Teil des Überströms ein bisschen tiefer gefräst, so das der Kanal den Strahl wieder etwas weiter nach oben richtet. Das hat erstaunlich gut funktioniert. Jetzt bin ich mit dem Spülbild zufrieden und der Zylinderbearbeitung durch. Ich bin schon gespannt, was und ob, die Spielerei dann im endefekt was gebracht hat. Vielcht war's auch vergebne Libesmühen. Das Bild hab ich im Netzt mal irgendwo gefunden.... bezüglich Kanalbearbeitung... weil es da grad so schon rein passt: PS: Und weil ich es auch einfach mal ganz interessant fand: Ein Bild von den Abdrücken die Undi gemacht hat vom Pinasco und vom BFA306. @undis racing team Ich hoff das ist Ok mit den Bildern? Ich finde da sieht man gut die schöne geschwungene und strömungsgünstige Kanäle vom BFA306. Da hat man bei Pinasco nicht ganz so viel liebe reingesteckt…. oder ist das auch eine Fertigungsgeschichte?!? Man muss halt auch bedenken das der BFA Zylinder über das 3 Fache kostet. Also Äpfel und Birnen und so… also verzeiht mir den Vergleich…. aber trotzdem mal ganz schön anzuschauen. Der Zylinder ist jetzt also soweit fertig…. Nochmal ein paar Fotos vom Boostport wo ich das Gehäuse nochmal entsprechend gefräst habe. Bei den Hauptüberströme muss das Gehäuse auch nochmal leicht nach unten angepasst werden damit das ohne störende Kanten zusammenpasst. Den Einlass hab ich auch schon fertig…. Da werde ich dann morgen oder übermorgen noch berichten…..

Denke auch, wenn man nun noch gegen Entgeld verkaufen darf, verlagert sich alles zu Kleinanzeigen und was weiß ich wohin..... Find ich eh schon merkwürdig bis kacke, das hier kaum noch was verkauft wird......früher war alles besser

@Smallframefan Andernorts haben wir bereits klargestellt, jegliche Anfragen, Nennungen und das in Beziehung setzen von Plagiaten zu untersagen. Das tun wir, um unsere lieben Kleinsthersteller wie @FalkR zu schützen. Denn es ist ihre Existenz, die davon abhängt, ob wir alle "den Unterschied" für sie machen, und ihr Engagement für die Szene, das den Unterschied für uns macht. Mit anderen Worten: Du möchtest kompetente Antworten von Leuten, die diese Anlagen entwickeln? Dann handle entsprechend, und zwar gleich im Topic, und später im Shop. Bitte editiere deinen Beitrag, sonst tue ich es. Dankebitte .

Was eine absurde Diskussion

Ohne jetzt gezielt nur solche ansprechen zu wollen, die heizer evtl. im Sinn hatte weiter oben, würde ich eine kleine GSF-Provision für Händler, die im Dienstleistungsbereich ihre Waren feilbieten, als gangbaren Weg erachten. Also nur die gewerblichen Dienstleister, nicht jene, die ihre Nietzange verleihen oder sowas. Eventuell könnten die GSF-User ja auch auf die dort zwangsweise anfallenden 5% Rabatt verzichten zugunsten des GSF. D. h. jeder dort getätigte Handel spült 5% des Warenwerts in den GSF-Betrieb.

Ich hatte es glaube ich in der Vergangenheit schon mal an anderer Stelle angesprochen - wenn die finanziellen Nöte des GSFs vielleicht zahlenmäßig etwas konkretisiert werden könnten, würde dadurch das Problem vielleicht etwas greifbarer bzw. nachvollziehbarer und in der Folge hoffentlich auch die Spendenbereitschaft steigen. Sicher erwartet hier niemand eine detaillierte Bilanzierung und manche Daten könnten auch "Geschäftsgeheimnisse" darstellen. Aber so ein grober Überblick über die laufenden Kosten des Forumbetriebs wäre schon interessant, um sich als Laie eine Vorstellung machen zu können.

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Neu - KINGWELLE PX in Vollwange für Malossi Gehäuse in Fertigung !!! Nach mehrerer Anfragen haben wir nun beschlossen, eine Kleinserie PX Vollwangen zu fertigen. Grund ist, dass bei den Malossi VRone der Einlass näher am Zylinder sitzt und somit der Ansaugluft Strom auch an einer Vollwange vorbei kommt. Wir werden das Gewicht ebenfalls erhöhen und mit Ausgleichsgewichten arbeiten. Fertigstellung sollte bis in 3 Wochen möglich sein, Bilder folgen.... Hub Wünsche bis 64mm möglich, gerne an [email protected] senden. Gruss Michael

Setup: Motor V50 voll aufgemacht, ÜS angepasst und Einlass voll aufgefräst 4-Gang PK, ET3-Primär 2.54 schräg mit Repkit 130 Polini Race Grauguss Dellorto 19.19 HD: 95 ND: 45 Vergaserraum komplett mit EVA-Schaum und Noppenschaumstoff gedämmt Mazzu racing Langhub Drehschieberwelle PK E-Zündung statisch (19° voT), NGK BR9ES 3-Scheiben Kupplung mit Crimaz-Revolver , MTX75W-140 Getriebeöl ET3 Banane Heidenau K80SR, 90/90-10 Altes Setup Motor V50 leicht gefräst 4-Gang PK, Primär 2.86 schräg mit Repkit 102 DR Dellorto 19.19 HD: 88 ND: 52 Vergaserraum komplett mit EVA-Schaum und Noppenschaumstoff gedämmt Mazzu Welle PK E-Zündung statisch (19° voT), Bosch W4AC 3-Scheiben Kupplung mit Polinifeder , MTX75W-140 Getriebeöl Sito Banane Schwalbe Weatherman 90/90 Et3 Sitzbank umbau mit Gasdruckdämpfern, Scharnier hinten und Zentrierstiften vorne Eigen (um-)bau Tacho aus Reprotacho BGM Dämpfer, schwarz vorne und hinten Eigenbau Ersatzradhalter Alle Anbauteile matt-schwarz gepulvert und lackiert (Hupe, Schlitzrohr, Bremsbebel, Rücklichtgehäuse, Gabel, Felgen, Ersatzrad, Tacho, Finne, etc) Ich habe mir allerdings (zurecht) beim Konservieren des Rollers und Einschweissen der neuen Blechteile etwas Schelte der O-Lackgemeinde abgeholt, da ich an den unsichtbaren Stellen unterm Trittbrett und im Motorraum etwas gepfuscht habe. Das wird beim nächsten Roller besser gemacht! Ich habe mich gestern mal im Patinieren versucht, um mir einen passenden Helm zu meiner Vespa zu machen. Erstmal habe ich mit etwas Dunkelgrau, Braun und Gold aus einem schwarzen Helm einen Stahlhelm gemacht... Dazu habe ich den Helm erstmal mit Dunkelgrau und Schwarz etwas ungleichmäßig grundiert und das Braun und Gold mit etwas Verdünnung gemischt und mit einem Stück Stoff aufgetupft. Danach habe mit Universalfett auf dem Helb die Stellen maskiert, die später zu sehen sein sollen und habe den Helm dann in der Vespafarbe lackiert. Das Ergebnis ist noch nicht perfekt und der Farbton ist nicht exakt der von der Vespa (er ist etwas zu grünlich), aber für den ersten Versuch ist es gar nicht so schlecht geworden. Wenn alles durchgetrocknet ist werde ich das Ding noch einmal etwas mit 1200er Schleifpapier schleifen und polieren und evtl mit Ovatrol einreiben. Dann passt es wahrscheinlich noch etwas besser zum Finish der Vespa.

Umgekehrt wäre besser. Besser die höhere Zahl beim Drehmoment. Leistung macht schnell, Drehmoment macht schneller schnell.

Taiwan hat bis dato übrigens auch recht erfolgreich den Ausbruch eingedämmt, trotz ausgeprägtem "Menschenaustausch"mit Festlandchina. Artikel: https://www.tagesspiegel.de/wissen/coronavirus-erfolgreich-bekaempft-wie-taiwan-den-covid-19-ausbruch-verhinderte-und-die-who-davon-nichts-wissen-will/25613942.html

samstag 0530? pinasco-babas besorgt den leberkäs...

Ich kenn mich jetzt mit sexistischen Kackscheißwitzen gegen Menschen mit Behinderung nicht so aus. Kann mir den bitte jemand erklären?

schon amüsant irgendwie.. die Menschen, die sich nicht so an die Normen halten und dann darauf aufmerksam gemacht werden "kontern" mit "langsam reiten" anstatt mal etwas Selbstreflexion zu zeigen.. aber gut, kann eben nicht jeder

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Erstaunlich, dass die rund 10% Hamsterkäufer die Regale so leerfegen ...

Der Markt für die kleinen PX Blöcke ist halt einfach größer wie für T5. Zudem Hoff ich jetzt mal, dass da gesteckt mehr Leistung anliegt wie bei allem was verfügbar ist. Der zigste Zylinder auf BGM Parmakit Niveau macht sicher keinen Sinn. Und die T5 Freunde haben ja noch immer den laufruhigen großen Pinasco.

Mal ne kurve für die günstigere Variante, wenn das Geld für den Auspuff ausgeht:

Man liest ja leider nicht viel über die benelli Hauptwelle meine ist heute gekommen. Sie macht ein sehr sehr guten Eindruck hohe Qualität mit top finish. die bremstrommel Sitz Spielfrei auf der Verzahnung. War bei meiner neue piaggiowelle nicht der Fall. hier ein paar Bilder

Habt ihr hier zuviel Corona im Hirn?

Italienisch und ohne Batterie? 10W.

Boah, Drillinge! Nee, oder? 27 Monate Schwanger, so ein Scheiß! (Mandy (14) und Jerome (16), werdende Eltern)

siehste , es geht doch...

Warum nicht diejenigen zur Kasse bitten, die das Forum als professionelle Werbeplattform für eigene Produkte und Dienstleistungen nutzen? Gibt da ja einige die das Forum weniger als wissensaustausch nutzen, sondern mehr um andere Anbieter schlecht zu machen und eigenes bewerben. Den Marktplatz mit einer Gebühr zu belegen halte ich für keine gute idee. Dann verkauft man halt woanders.

bgm classic 3.50-10 tt, Erstmontage auf ori Piafelge: Reifen macht von der Verarbeitung her einen super Eindruck und ist easy zu montieren. Naja, so wie es halt sein sollte... Wetter ist auch optimal zum Testen

Warum keine Superstrong? Er will eh iwann mehr Leistung. Ich kann nicht verstehen, wie man heutzutage immer noch an der Kulu sparen will. Das ist ein derart wichtiger Bestandteil des Motors, der iwie immer stiefmütterlich behandelt wird. PX alt Kulukörbe reissen gerne, stimmt. Bei CosaKulukörben geben gerne die Nieten auf. Beides nicht prickelnd. Deswegen einmal in eine gescheite Kupplung investieren und man hat Ruhe...

Da braucht es noch einen mit warmen Tee und Gebäck bis du dann um 0630 aufschlägst

Hier meine 86er in Anthrazit, alles Original (Motor mit bissel #mehrbums) und hat 5536 km auf dem Tacho

Das heisst nun das war Ron's Hirns gespinnst?

Jo, ca. Fuffi!

Das neue ist des alten Feind. Jetzt gehts gleich wieder los:Weche Welle ist besser? Glocke oder Vollwangenwelle? Freu mich schon.

Also wenn ich mir so die Meinungen durchlese, dann werde ich wohl einfach die kleine Ecke raus fräsen am Lenker, das wird wohl das Einfachste und Sicherste sein. Danke!

@Yamawudri: Klar, wer das beste Krisenmanagement hatte, zeigt sich dann am Ende. Ausserdem werden in Italien einige Massnahmen zum ersten mal ausprobiert, die Effektivsten davon können dann von den anderen einfach abgestaubt werden. Danke, Italien! Aber auf welche Weise welche einzelnen Massnahmen umgesetzt werden, das unterscheidet eben auch die einzelnen Staaten. Eure roten Zonen haben schon mal nicht funktioniert, weil sich weite Teile der Bevölkerung nicht dran gehalten haben. Das (und anderes) kann (!) in Deutschland anders laufen, wenn's soweit kommen sollte. Zu solchen Sachen wie "Rentner sollen in Italien einfach aufgegeben werden" wird sich wohl keine seriöse Quelle finden... Sowas glaubt doch hoffentlich auch keiner ernsthaft, zumindest nicht hier, genausowenig, wie hier allgemein auf Euch herabgeblickt wird. Auch bei Euch kann vieles besser werden, das sagst Du ja selbst. Viel Erfolg! Ach ja, und diplomierte Experten sind hier wohl tatsächlich keine, muss ja auch nicht, hier ist Stammtisch. Und genau deshalb kann man trotzdem über's Meiste reden. Deswegen sind Deine BILD-/Focus- /RTL3 oder ähnlichen low-life Weisheiten hier trotzdem schon so einigen sauer aufgestossen, @BerntStein, solche Mistblätter sind reisserisch, unethisch und kontraproduktiv. Und bekanntlich mit äusserst zweifelhaftem Wahrheitsgehalt. Schade, dass Du das nicht siehst. Lass Dich gerne davon kirre machen, wenn Du das haben musst, aber lass den Scheiss mal bitte raus aus diesem Topic. Braucht echt niemand.

Eigentlich stört es mich zu solch gefestigten Meinungen noch meine werte redundante Meinung kundzutun. Will aber hierbei schon feststellen und dies als Nichtitaliener das das Krisenmanagement der Italiener soweit deutlich straffer und rigoroser organisiert war und ist und die prozentuale Anzahl der untersuchten proben deutlich höher ist als zB in Aut. Von den üblichen lobenswerten hygienemasznahmen in Italien wie oftmaliges Händewaschen kein (wie oftmals in Wien) ständig es Herumrotzen oder Kutzi Kutzi roecheln und herumtuberkeln ganz abgesehen im öffentlichen Bereich. Italien mag viele Fehler und Schwachstellen haben aber wie die Krise hier im Gegensatz zu einigen anderen Ländern konfrontiert wird ist durchaus lobenswert und verdient bei aller sonst üblicher (ja auch von mir) Kritik höchsten Respekt, und ich lasse mir das von niemand Möchtegern Besserwisser anpatzen. Man darf sich zB schon fragen ab wann Italien Chinaflüge nicht mehr landen liesz bzw rigorose einreiseKontrollen durchführte bzw und bis wann die Lufthansa oder auch Austrian die Chinaflüge bedenkenlos bzw unter halbseidenen Kontrollen in Frankfurt, München oder Wien landen liesz! Rlg und nix für ungut Christian PS von den Altersabstufungen bzw verweigerungen bzgl Behandlungen Weisz wahrscheinlich auch nur die Bild oder die Frau in der Zeit bzw das goldene Blatt bescheid, in seriösen Medien hierzulande (ilseccolo, ilfatto quotidiano) oder von Ärzten auch in unserem familiären Umkreis wurden solche Schauermärchen bisher net bekannt oder mitgeteilt. Wirkt halt gut und reißerisch das die "bloßfüssigen" suedlaender ihre alten Mitbürger jetzt auf Eisschollen aussetzen bzw im schlimmsten Fall der Halbgott in Weisz mit einem breschnjewsken "Njet" den Intubations Schlauch aus einem dahinstechenden Muatterl mit einem rucl rausreisst So ein schmarrn regt mich echt auf, und da braucht's bei einem ex-drogen-streetsozialarbeiter schon einiges dazu!!!! VA wenn man Weisz das die protezione civile hier im Land mEa echt top Profiarbeit leistet zB im Gegenteil zur "lach mit" Coronainfonummer in Österreich was man so aus den medien liest, von "Hotels aus denen niemand raus oder reinkommt" ganz zu schweigen! Als ehemaliger langjährig taetiger Dsa und fast Psychologe (dh wuerd ich meinen hatte ich frueher vor Jahren schon ganz brauchbar Ahnung von statistischen Auswertungsverfahren etc) möchte ich darauf hinweisen das es bei Statistiken auch immer drauf ankommt was und va wie aufbereitet die Zahlen in die Statistik eingehen. Soll heißen man kann oftmals Länderzahlen mit Länderzahlen net vergleichen, weil andere Länder vielleicht net so akribisch durchtesten und Mortalitätsgrund so engbegrenzt sehen. (Bsp ursaechliche Todesursache krebs, coronokomplikation dh Todesursache corona etc etc bin aus dem Spiel seit mehr als 13 Jahren draußen dh net mich ob geiseln wenn's net haargenau stimmt denn was könnt der Nachbar sagen)

endlich alles angeschlossen, Tacho und SW drinnen Rücklicht umgebaut auf 2 Sofitten für Rück- und Bremslicht das Gehäuse wurde zum Erhalt des Olackes mit Multifilm gepinselt, ist wie seidenmatter Klarlack und - was mir schon lange im Magen gelegen ist - wohin mit dem Choke für den Polini-Vergaser

Mit dem angesprochenen Lager funktioniert das ganz ohne Scheiben aber jeder wie er mag

So endlich mal nen gescheites Brennraumdesign und die passende Verdichtung für Basti. Jetzt fallen bestimmt die 15PS. Die originalen Köpfe sind ja eher gruselig Als Basis diente der MHR Kopf mit zentralem Brennraum. Dekobohrung mit Drehteil verschlossen und von außen dicht geschweißt. Der verrußte Kopf hat auch schon für die 13,5PS gereicht. NEU:

Wäre die noch zu haben?

Sehr geil!...ich wusste nicht wo hin damit Das spart man sich die RD 350

Also Fred aus Frankreich ist in der Tat ein Sammler und Verkäufer der bekannt ist. Ein sehr netter Typ, der immer wieder sehr schöne Roller verkauft. Habe dies schon getan und bin deswegen zu ihm nach Hause gefahren. Er inseriert allerdings sehr oft. Ob sich das jetzt in den bekannten Kreisen rumgesprochen hat und die Typen sich jetzt als Fred ausgeben könnte man durchaus vermuten. hier ist das FB Profil vom richtigen Fred: https://www.facebook.com/fred.taxi.5/

Hallo Vespistis, Also hier bekommt man wirklich alles eingetragen! Auch Fahrtrichtungsanzeiger Bockwurst ww. Käsewurst ist möglich! Fahrtrichtungsanzeiger Labskaus ist noch in der Planung https://worb5.com/ Aber achtung.. am 01. April soll schluss damit sein! dann kommt die Bundesweite Bündelungsstelle...muhaha...

Nein. 1950,- Dafür hat er mir aber auch die Hälfte der Fahrtstrecke abgenommen. Waren auch 300km und Den Roller hat er sicher verzurrt und dabei 2 Spanngurte geschenkt. Denke. dass es insgesamt ein fairer und lohnender Kauf war. Rost konnte ich bis jetzt gar keinen entdecken und Macken hat er, wenn man das Alter bedenkt, auch wenige.

Zylinder/Lüfterradabdeckung in einem wäre ein Traum! ( Beispiel Sip-Racer) - BFA Motor -200er Motor -125er Motor

Alter.....hier gehts um Reifendruck.....wofür brauch ich da nen Rechner..... wird hier eigentlich gar nix mehr einfach so gemacht.....nicht mal Reifen aufpumpen? Fragt doch mal bei den Affentypen nach....die entwickeln bestimmmt noch ne App dafür.....

Das ist so'n T5-Fahrer-Ding, oder? Immer, wenn es heißt, dass euer Reaktor gar nicht mal so überlegen ist, fangt ihr von Laufruhe an. Alter, Laufruhe, echt jetzt? Das sind Kategorien, über die Karl-Heinz und Karl-Gustav vom Heinkel-Stammtisch reden. "Klar ist mein Tourist nicht der schnellste. Aber Qualität und Laufruhe sind einfach unübertroffen. Und hinter der hohen Scheibe merkt man gar nicht, dass man auf einem Roller sitzt."

Ist zwar keine Freilegung, aber die Aufarbeitung von ca. 55 Jahren nicht gereinigtem Lack. vorher: Nachher: Danke an dieses Topic, ohne hätte ich sicher gestrahlt und neu lackiert. Hier meine Behandlung: innen / unten entrostet Oxyblock Multi Film Tunnel: Fluid Film Unterboden: Elaskon Aero 46 außen Rostdelete Commandant / Rotweiss mit viel Geduld, Microfaser, 2000 Papier Elaskon Aero 46

Bestell das Kit, dann bekommst Du das Gutachten. Damit dann zum TÜV und wenn der NEIN sagt, schickst Du dem SIP den Kram zurück! Hast ja 14 Tage Rückgaberecht

Der Schmodder geht mit Lappen und Aceton ganz entspannt ab... kurz reiben und gut. Das dachte ich bis vor kurzem auch - allerdings hab ich dann noch 2 andere 50s in New York im O-Lack gesehen u.a. in Griechenland. EDIT: Folgende Farben könnten es sein... So sicher bin ich mir nun auch nicht. - Avorio 909 - New York 901 - Grigio 15048 Hier noch fotos.