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Noch tiefer geht sie leider nicht. Ich hab schon 2 Federwegbegrenzer vom BMW drin damit mir der Dämpfer nich auf Block geht. Airride wäre echt ne Alternative weil ich für die la cucaracha Hupe eh nen kompressor brauch.

Also der pro cup wurde von VMC nicht mal in dir Welt gesetzt, den fand er so am Asiatischen Markt, wo ihn wer anders Produzieren ließ, aber irgend wie dann in der EU nicht Vertrieb (Pleite- Qualität oder was weiß ich) Genauso war rs mit der Vmc Zündung. Beide Produkte waren aber Mangelhaft, diese hat VMC dann beseitigt und hat angefangen selbst für Vespa zu produzieren (vorher nur für Pitbike oder Minimoto). Ab da wurde alles eigenständig entwickelt , bis auf dem Kifly Auspuff der aber in Auftrag gegeben wurde von einem 3. im Bund. Einige Produkte ähneln sicher anderen, aber bei welchem Herdsteller ist das nicht so. Der GG ist eine separate Entwicklung und hat wenig gemeinsam zu den neuen Alu Zylindern, nicht mal der Techniker ist der selbe bei GG und den neuen Alu, hier gibt es bei VMC insgesamt 4 die an den Zylindern "tüfteln & zeichnen. Die Endgültigen Entscheidungen zum Kit (Kolben- Membrane usw) und die Produktpalette entscheidet meistens der Chef selbst.

Jetzt würde unser Einer aber auch das Ergebnis der zweiten Messung interessieren. Das hört sich ja alles sehr interessant an.

Du könntest der junge Pionier sein. Sei bereit! – Immer bereit!

Die originale Ducati ist kein "Pfennigartikel"... Öffnen,und freigraben lohnt aber tatsächlich nicht. Nur die eventuelle Reparatur des 2ten Massekabels. Edit: Die Frage nach einer Reparatur,kann ich aber aufgrund der alten Qualität verstehen.

Sport wird verkauft... MHR kommt

Auch auf die Gefahr hin, wieder als Kleingeist aufzufallen, aber versuch mal, ein, zwei Satzzeichen einzubauen. Liest sich doch leichter...

"Spannend" ist das neue "scheisse", auf jeden Fall. "Wie läufts bei euch so am Standort?" - "Bleibt spannend" aka "Wir haben echt große Probleme, ständig sollen wir Einsparungen erzielen, ständig wird umstrukturiert, wir haben keine Zeit um unsere eigentliche Arbeit zu erledigen, keiner weiß, wie es langfristig weiter geht."

Da haben Sie aber gut reagiert. Nachdem dem Herrn PK-HD vorgeworfen wurde er würde die Stimmung im GaySF durch inflationären Gebrauch des Wortes "Fotzen" maßgeblich beeinträchtigen, greifen Sie zu diesem wohlklingenden Synonym der weiblichen Vulva. Hervorragende Arbeit. Chapeau! Danke, tolles Forum.

Wie ist denn so die Preisentwicklung, gesehen über die einzelnen Wanderetappen? Wenn die noch lange herumtingelt, wird die gekauft, nach alter Manier gecuttet (was ein Wort) und frisiert. Ihr Mösen.

Deine Meinung. Ja, ø-Schaft, ø-Spitze, Länge der Nadeln und des konischen Teils messen. Dann Taper-Winkel und L1 errechnen, mit der offiziellen KEIHIN-Nadeltabelle vergleichen und staunen. Was auf den Nadeln draufsteht, hat i.d.R. leider nichts damit zu tun, wo sie wirklich einzordnen sind. Das gilt nach meiner Erfahrung für alle Nachbausätze, aber auch für orig. KEIHIN-Nadeln. Erst wenn die vorh. Nadeln anhand der s.o. ermittelten Werte und der Tabelle neu benamst sind, kann man sie gezielt testen und tauschen und z.B. im Kyajet simulieren. B.t.w.: Ich sprach kürzlich mit CTP über das Thema. Demnach sollen in absehbarer Zeit hochpräzise Nadeln (ähnlich den Haupt- und Nebendüsen) von KMT auf den Markt kommen. Man(n) darf gespannt und hoffnungsvoll sein.

Das ist alles bla bla. Wo sind die Prüfstandsläufe die belegen das die BBT untenraus deutlich weniger als ein Road hat? Ich hab keine gefunden.Die wirst Du auch nicht finden können. "es ging darum verständlich zu vermitteln dass ein Auspuff wesentlich die Charakteristika eines Motors beeinflussen kann" Was eine geile Bauernweisheit. "Es ging aber auch gar nicht darum ob irgendeine Box irgendeine andere irgendwo um Nuancen unterlegen ist" Hat auch nie einer behauptet, oder? Du hingegen behauptest etwas, ohne es belegen zu können. Auf konkrete nachfrage wird dann schnell relativiert. Kommt mir irgendwie aus der Politik vertraut vor...

Moin, Wer hat hier was von schlecht gesagt? Und ob Solarthermie Sinn macht, hab ich noch nicht evaluiert. Meine persönliche Meinung ist: Gasverbrauch durch Sonnenenergie zu substituieren und Stromverbrauch durch Eigenerzeugung wäre das Optimum. Ob ich jetzt durch politische Taschenspielertricks da noch Geld mit verdiene ist mir eigentlich scheissegal. Geld zu sparen, langfristig durch Autarkie, ist Politikfrei und für mein persönliches Empfinden wesentlich erstrebenswerter und vor allem losgelöst von irgendwelchen volatilen Randbedingungen. Heute Atomstrom abschalten, morgen die Kohle und übermorgen die Solarförderung.

ist das fett an dieser stelle als eiserne notlaufreserve falls ölsauer? fett im kupplungsarm kann ich ja nachvollziehen, aber die halbe tube? edit: hab drüber geschlafen..., wenn das fett als indikator dienen soll wie gut die ölversorgung ist, dann würde ich meinen du solltest vielleicht mal nach lebensmittelfarbe schauen, die lässt sich leichter auswaschen und zeigt das vielleicht besser als fett. setzt man die nadeln an der nebenwelle mit fett ein ist das ja schließlich auch für die ewigkeit dort. @FOX Racing: magst du die mal zerlegen und deine nasen zeigen? sieht so aus als wüsstest du wie man eine kupplung benutzt!

Wichtig auch die Verwendung der korrekten Zeitform je nach gewünschter Aussage: "Ist spannend" --> aktuell blöde Situation "War schön spannend die letzte Zeit"--> ziemlich viel Treiben und Chaos, scheint sich aber aktuell wieder etwas zu beruhigen. "Könnte noch spannend werden" --> die Fronten sind verhärtet, geht bestimmt bald rund hier. "Wird bestimmt spannend" --> nach den Ankündigungen wird es bald rund gehen. "Bleibt spannend" --> es geht so beschissen weiter, wie es schon die ganz Zeit ist.

Passt für mich ins "Redensarten, die Dir auf dem Sack gehen!"-Topic!!!

. Gesendet von meinem SM-A520F mit Tapatalk

Ich habe ein Foto gefunden mit einem Auto meines Großvaters drauf. Ist das ein 38er Buick Century?

den bohrer hätte ich dir am samstag auch geben koennen, zwar nur leihweise, aber egal.

Ich hab nochmal auf meiner Festplatte gestöbert. Die ABE der 150LI Ser.2 hat die Nummer 2129 und wurde 11/58 erteilt. Ich hab's auch oben korrigiert. Achte drauf, daß der Tag der Erstzulassung bei 1961 bleibt! Ab TdE 01.01.1962 müßtest Du Blinker nachrüsten.

so geil :D selbes bei mir... auch mein Spitzname ist Olo... und da ich leichte Begeisterung für SciFi habe, hat mir dann ein Kumpel den Hans dazu verpasst :D Bin der Oliver :) Und ja.. der rechte im Bild :D

Ist nicht eine KEIHIN JJH "von Haus aus" schon drinnen? Dann reicht doch erstmal eine KEIHIN-JJK um den 1/8 - 1/4-Schieberbereich etwas abzumagern.

Ja! Ach ja, @Marc Werner wenn du schon beim Nacharbeiten bist, schau auch gleich ob der Schieber ganz auf geht!

Das war mal so. Es lag bei mir im Regal längere Zeit ein TS1 und sollte in den blauen Klaus (GP) wandern. Aber ich haderte lange und verkaufte schließlich den TS1. Und später auch den blauen Klaus. Ich bin daher trockener TS1-Alkoholiker und auf Methadon-Mugello.

Einfach wunderschön!

Morgen, und ich würde komplett auf eine Elektrik der PX LUSSO ohne Batterie wechseln! Grüße

Oder einfach locker durch die Hose atmen und fahren.....is ja nich so als wenn hier wöchentlich einer mit nem gefressenen Ritzel ankommt..... ich hab ja gesagt ich schau mir das an meinem Tannenbaum mal an.....Ausgangslage war ähnlich wie das verlinkte Bild oben..... hab das ganze dann mit nem abgenutzten 80er Körnung Schleifring aufm Dremel runter geholt......so sieht das jetzt aus und wie man sieht ist der Rotz auch schon vebraut......das Ritzel was auf die Welle kommt ist ein altes originales aus ner Sprint.....das passt da schön drauf, hat Spiel....hakt nirgendwo....wurde fein geölt und die Bude klapp ich heute Abend zu.....und mach mir da ehrlich gesagt wenig bis keine Sorgen das da was passiert.... Die Welle hat leichte Vertiefungen wie man sieht....seh ich als positiv an weil sich da Öl drin sammeln kann......Notschmierung Grob mit dem Messchieber gemessen hat die Welle 20,43mm und das Ritzel 20,58mm....kippelt mit der Hand ganz leicht.....hinterlässt ein gutes Gefühl......fertig...... Ach ja.....da ich das vorher noch nieeee gemacht habe und hier zum ersten mal gelesen habe.....hab ich auch die Lima Seite vermessen.....passt auch.....nur was es doch frisst und später jemand fragt.... hier mal die Bilder zum lästern.....das Forum lebt ja von sowas..... man bedenke bitte das die Lunker auf den Bildern deutlich tiefer aussehen als sie sind.....und da hier alles verrundet ist.....hakt sich da auch nix ein......

Das ganze forum hier handelt doch von Luxus Problemen, oder wer ist hier auf seinen frisierten Roller angewiesen? Ich musste schon düsen nach 2 Monaten standzeit vom Grünspan befreien. Bei der e10 Seuche natürlich

stimmt! Namensfetter. habe früher oft den Nickname Olo gehabt. Da lag das nahe. Bin Olaf und jetzt fällt mir auch ein, dass ich Dich von früher von Vespaonline kenne ...und wenn Du der rechte im Avatar bist, dann sehen wir uns sogar ähnlich... oder bin ich schizophren ?

"Alles gut". Keine grössere Phrase, die Dir derzeit von jedem monoton seicht entgegen geflötet wird. Schlimmer wie Corona, glaubt jeder Dir ein "Alles gut" in die Haare schmieren zu müssen. Im Kommen: alles schick - alles nice. Wer lässt sich eigentlich solche hirnlosen Phrasen einfallen. Und wieso werden solche Phrasen von so vielen offensichtlich dankend angenommen? Musste mal raus. Alles gut.

Grad noch ne Einladung erhalten: "Los gehts: drei Tage BootCamp im Verbundprojekt ABILITY - Ganzheitheitliche Befähigung zur hybriden Wertschöpfung." Genau mein Ding!

Moin, Relativ am Anfang dieses Topics tauchte mal die Frage auf, ob der VMC Zylinder Elestart tauglich ist. Wurde dann hier bejaht. Ich wollte das nochmal, zumindest für die Grauguss Version, konkretisieren, also tauglich ja, PnP nein. Man muss schon ordentlich was wegfräsen, und gefühlt wird das auch recht dünnwandig zum Überströmer. (Hab nicht gemessen) Geht aber.

das gewinde ist so siffig, ich glaube nicht, dass er da falschluft in ausreichendem masse zieht. wenn ich einen ds fräse, kündige ich das sogar an, wenn es konisch werden soll. hast du den motor machen lassen oder wer hat das so schön hinbekommen ? wenn der vergaser dicht sitzt, spalten, aber wenn der erbauer den mit soviel sorgfall verbaut hat, wie er den einlass verhunzt hat, dann würde ich da erstmal anfangen, bevor ich spalte

Mh, weiß nicht wohin damit, darum nun hier:

TS1 ist ja o.k. Allerdings kommen dann eben i.d.R. weitere Notwendigkeiten, wenn man 25-30 Ferde auf der Koppel will, die anschließend vor der Kutsche laufen und das dauerhaft und ohne großen Probleme zuverlässig tun sollen. Der kleine Onkel vom TÜV will dann meist schon zusätzlich ne Scheibletten-Bremse sehen, die Kupplung verlangt dann auch nach mehr Haltbarkeit (ganz am Horizont lacht ggf. eine Liedolsheim-Kulu), die Kurbelwelle sollte kein 08/15-Schlegel sein etc. pp. Das alles kostet, außer - und dazu rate ich - du trittst einen dieser blasierten Lambretta-Bachelor-Typen in einer dunklen Gasse vom Roller, verscharrst den Frauenversteher an Ort und Stelle und schlachtest seine metallic-farbene TS1-Lambretta und nimmst dir was du brauchen kannst. Das wäre britisch und hätte style.

Ich biete den umbau an, dazu bei interesse bitte pn. Sonst hier im topic stehts in etwa drin, was zu tun ist.

dans son jus

Die Lösung von Rouky finde ich bei Box-Auspuff auch OK. "Der Engländer" macht das konsequent :

oder alternativ:

Hier mal 3 Fotos mit Komplettansichten vom Mofa, Detailaufnahmen von Tacho und Antrieb kann ich heute Abend machen.

chinesium.

Ich hoffe, dass ich damit nicht das Internet lösche.... Ab hier wir es langsam interessant werden:

Bei mir schallts grade aus dem Nachbar-Büro: "dadurch können wir die Leute enablen und schaffen awareness, das ist wichtig für die relationship um die touch-points mit den Kunden zu erhöhen" Uhh-ahhhhh

VBB beim TÜV, jetzt kram ich die kleine wieder aus.

Ich wünsche Allen 'Soulies' frohe Weihnachten! Hier der X-MasKracher... KTF!