Rangliste

umbau geht in die endrunde muss jetzt nur noch laufen

lustig. konnte erst gestern beobachten wie sich zwei um ein dreirad gestritten haben. die lösung des problems wurde binnen weniger augenblicke durch enzug des objekts mittels eines moderators herbeigeführt.

nein. möglicherweise ja. löblich. ja. ist die letzte frage ernst gemeint?

Ey, Dude!!

5 PS

Ja diese Leute werden wirklich immer mehr,nur wollen es die wenigsten zugeben, aber spätestens nach 2 Minuten Unterhaltung merkt man schon was Sache ist.

die ungestüme/unwissende vorgehensweise wird halt mit höheren ausgaben bestraft

So sieht es bei meinem letzten Motor aus 2940€ komplett mit Neuteilen, trotzdem noch zu teuer.Muss aber auf jeden Fall dazu schreiben dass ich 9 Monate benötigt habe um alle Teile zu bekommen, wenn jemand zu einem Händler geht und sich einen Motor aufbauen lässt, ist es für mich verständlich das es teurer wird weil da nicht die Zeit da ist um Monate lang auf Schnäppchenjagd zu gehen. Und die Zeit darf man natürlich nicht vergessen, bis der Motor dem Kunden übergeben wird.

Räusper, hier: Ihn da: ( Edit: habs Kontextbezogen falsch übersetzt, bin etwas aus der Übung.) Musst allgemein Lautsprache berücksichtigen. Wir Österreicher haben da eine lange Tradition: Klar? Klaaaar! Klar.

hab heute ein originales nos 200 gehäuse vermessen. hat auf beiden seiten 7/100 untermaß. Pk80bastard war zeuge.

Was ist denn jetzt schlecht an dem Gehäuse? Das wird funktionieren genauso wie es mit einem originalen Gehäuse auch funktioniert. Dellorto öffnet dir die Pforte zu Himmel. Mikuni bringt dich auf direktem Weg ins Fegefoier....man macht keinen japanischen Vergaser an eine Spaghettiroise.....basta!

In Kombination mit dem Smiley hört sich der Satz irgendwie negativ an...

So jetzt wurde die Gabel mal final fertig gemacht... Passt alles relativ gut, waren aber auch ein paar Stunden fräsen und bohren an der Gabel und am Kotflügel!

Ich würde nicht so pauschal sagen, dass es sich nicht lohnen könnte den Motor zu überholen. Verkauft man den Roller mit ausgebautem Motor schränkt das den Käuferkreis massiv ein. Die Leute die selber Schrauben (welche aber in der Regel nicht viel zahlen wollen), so ganz grob geschossen wird das wahrscheinlich nicht so leicht da mehr als 2.000,- € zu bekommen. So ein Roller mit frisch überholtem Motor, 12V Zündung, ohne Wartungsstau und komplett fahrbereit lässt sich im Frühjahr dagegen wohl deutlich leichter verkaufen, da der potentielle Käuferkreis viel größer ist und ich denke da sind durchaus 3.500 - 4.000,- € drin.

So ein Teppich macht das GSF erst so richtig gemütlich!

Cool! Sie haben meine Frage doch noch kapiert!

Um sowas zu vermeiden sollte man die Tabs, das Salz und den Klarspüler von einem Hersteller nehmen!

Der beste: White Russian

Wichtig ist, dass man es nicht zu lange verstreicht, also wenn man streichen möchte. Sonst zieht man sich Pinselstriche rein. Ich verreibe es immer mit einem getränkten Lappen. Das schäumt dann ein wenig. Ist aber nicht schlimm. Der Schaum und die Bläschen lösen sich während der Trocknung komplett auf. Von der Haptik her ist die Oberfläche danach wie lackiert. Hunderprozent transparent ...

Kann man streichen würde es aber verdünnen, sonst verfliest es nicht schön.

Noch mal ein Link, wie ich es gemacht habe. Gekürzt und mit uhu Endfest neu verklebt. Fand das besser, aus der Mitte was rauszuschneiden.

Jo. Rauskotzen von Geräuschen, kenne ich. Verschriftlicht eher grenzwertig und sicher kein Zeichen von Kultur, Intelligenz oder Bildung. Egal... Ich kriege regelmäßig Plague bei diesem schriftlichen Gestammel, aber wenigstens isses unwichtig

Hier mal meine T4 PK Gabel gekürzt von Costum0815 BGM Dämpfer mit verkürzung Tachowelle 180 ss Teilhydraulik mit gewinde versehen um seilzug vorzuspannen und anstelle der orginal feder zwischen halter und der betätigung eine spiralfeder mit mehr zug. ohne Kotflügel bearbeiten

Danke auch an die ausdauernden Protagonisten

Danke, ich hatte dafür auch nur ein Schweissgerät, ne Flex, Hämmer und Wagenheber. Ein bisschen Stahlrohr und ab geht’s. Danke an @fuege fürs Musterrahmen leihen. TOP!

Hitze sollte beim Punktschweißen kein so großes Thema sein. aber genau so war das eh geplant.

Einfach vorab alte Züge rein, dann verschweißen. Mit den alten Zügen zieht man die neuen durch. Kabelbaum hitzegeschützt evtl. auch vorab einziehen.

Bringt mir sinnvolle Freizeitbeschäftigungen!!!

genau! und auf deutschen straßen fährt man auch ausschließlich deutschä mofas!

Ich fange mal hinten an.... So soll sie mal werden. Start evtl.nächste Woche. Projektname Golden Simone? Vorschläge?

Finde ich gut und ausreichend den RIP Rang!

Phantasielos? www.kytronik.com funzt einwandfrei. Schau mal unten rechts.

Was ist denn mit dem "Rang" ? Ob da jetzt vom Mike eigenmächtig Forumselektriker, Newbie oder Goodfather eingetragen ist, wird doch auch nicht diskutiert Wenn da nun einfach RIP stünde, wäre das doch auch nur ein Rang eines Users.

Und du wirst ihn auch niemals angemessen durchdenken können. Genauso wenig wie du jemals beurteilen werden kannst ob Dirk Bach in einem Schaltrollerforum nach seinem Tod benannt und auf die entsprechende Art und Weise diskutiert werden wollte. Das gilt für jeden Nachruf, immer. Ob in online-Foren oder in der Zeitung. Man kann immer nur mutmaßen, ob es für den Verstorbenen ok gewesen wäre. Oder ob es ihm am Anus vorbei gegangen wäre oder er es vielleicht sogar überhaupt nicht gewollt haben könnte. Schade, das mit der Kerze. (weil es eben KEIN Nachruf oder Trauer-Thread war)

Könnt ihr die Diskussion bitte im entsprechenden Topic führen? Hier ist nur für Zuschauer. Danke, tolles Forum.

Heißt also du hast ohne Änderung des Verdichtergehäuses den Wirkungsgrad nur durch Änderung der Verdichterschaufelgeometrie um 50 % erhöht? Ernsthaft jetzt? Ich glaube BorgWarner und Konsorten wäre sehr interessiert an deinen Berechnungen.

Ich hoffe, dass ich damit nicht das Internet lösche.... Ab hier wir es langsam interessant werden:

Ich weiß nicht, wie das mit Owatrol ist, aber bei Leinöl bspw. wäre ich vorsichtig mit "nach der Aktion in die Tonne". Ich lasse die Lappen immer auslüften und trocknen, dann erst in die Tonne.

Die 230 grad welle ist eher nur ein test gag, weil die rsa diese einlass zeit auf den plattendreh schieber hatt.. Ich werd das mal testen mir ganz kurzen stutzen und max 24er gaser. Luk

12°C und Sonne, gefahren

+++

er kann hochdeutsch schreiben, aber nicht sprechen. evtl. benutzt er ja einen Google Übersetzer.

Bei Verkauf durch einen Händler erfolgt der Haftungsübergang erst wenn der Käufer die Ware Händen hält. Das Versandrisiko trägt der Verkäufer. Infolgedessen würde ich als Händler nicht unversichert, bzw. nachverfolgbar, versenden. Ist aber schon seit Jahrzehnten so.

Hallo, kurz vorweg: Das SIP-BFA Gehäuse wurde von BFA entwickelt. Das Projekt wurde erst später von SIP gekauft. Seit dem sind einige kleine Änderungen eingeflossen, z.B. die Aussparung für das Lüfterrad, damit sich eine größere Auswahl an Lüfterrädern montieren lässt. Die Dichtfläche haben wir nicht konstruiert. Das Malossi Gehäuse kommt von Malossi. Malossi hat weder vorher noch nachher bei SIP gefragt. Also hat SIP auch mit der Beschaffenheit dieser Dichtfläche nichts zu tun. Zur Dichtung: Sowohl Malossi als auch BFA verwenden keine Motordichtung. Bei beiden ist die Dichtfläche sehr sauber bearbeitet und bei beiden Gehäusen sind an dieser Stelle keine Probleme bekannt, warum auch? Ich sehe da absolut keinen Handlungsbedarf. Das BFA Gehäuse ist an dieser Stelle dünner, weil es von Haus aus auf 64mm Hub ausgelegt ist. Bei einer Dichtfläche wäre natürlich mehr schön. Ist aber, bei fachgerechter Montage, völlig unkritisch. Meine private Meinung: Generell halte ich das, was hier als "Ölsauger" identifiziert wird und vor allem die Indizien, für totalen Unfug. Es gibt natürlich Motoren, die an der Stelle undicht sind. Aber in viel geringerer Zahl als hier dargestellt.

Heute habe ich die Vorrichtung fertig geschweißt und ein bisschen schön gemacht. Sie ist jetzt nur noch circa 1 cm aus der Spur (unten an der Messspitze). Ich werde den Rahmen zum Verschweißen hydraulisch und mechanisch vorspannen und dann sowohl den Rohrrahmen innen und das Beinschild verschweißen. In der Hoffnung dass Sie gerade bleibt.

So hier mal die Liste der Töpfe die von uns umgebaut bzw. angepasst wurden: Sip Road 2.0 mit 22mm Stinger Sip Road XL mit 22mm RR mit Doppelrohr Polini Box BigBox Sport mit 22mm Resi-Box Pinasco251Box vielleicht sollten alle 251ccm Motoren mal zusammen auf ein und dem selben Prüfstand testen z.b.. im Jänner in der Steiermark bei der SFR- Prüfstandsgaudi.

Ich verstehe die ganze Aufregung nicht. Der TE hat doch nicht danach gefragt, wie er es denn am besten machen könne. Er stellt SEINE Restauration von SEINER Vespa vor.

Hier meine 50 L.

Premiere... fast sechs Jahre ist es her, dass aus dem Traum von "Papa und Sohn fahren gemeinsam Roller wenn er groß genug ist" aufgrund der Diagnose Down-Syndrom ganz einfach "Papa und Sohn fahren gemeinsam Roller wenn er groß genug ist" wurde.... Was soll man sagen... die Begeisterung ist nicht zu übersehen und am Ende war er so entspannt, dass ich gaaanz vorsichtig heimfahren musste Und jetzt geht's dann zusammen erst einmal auf den Keller...