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Ich kanns nur empfehlen...

Sitze hier in Frankfurt und labbern natürlich auch über alte Zeiten, da holt der doch ne STERN von 89 raus und dann das....hahaha In dem Sinne! Schönen Sonntag und keep on scootin! Und nicht gleich zum Tätowierer laufen....

Alter, hast du es nicht begriffen? Du nervst! Schreib den Kram auf ne Banane und steck sie dir in deine hässliche unrasierte Möse. Oder - du willst doch was fürs Klima tun - mach den Rechner aus und pflanz draußen einen Baum. Aber deine selbstgerechten Postings gehen einfach auf den Sack. Klar sind ein paar kleine Sticheleien okay, und ich bin da auch echt nicht empfindlich. Aber du übertreibst wirklich in jedweder Hinsicht.

Geöffnet, sauber angeklebt, mit 1000er Papier angeschliffen und das Band aufgestellt an der scala, Dani es eine weiche Kante gibt und dünn mit würth schwarz matt gelackt... sieht dann in Nahaufnahme so aus : und die restarbeiten bis auf den Auspuff wären jetzt eigentlich durch ... einmal ohne Dämpfer angeworfen ... erstmal aufräumen jetzt

Jo, danke für Euer Kommen. Als kleine Aufmerksamkeit gibt es hier exklusiv das Saarländer-Gruppenbild.

Mal abwarten ich habe eine und Berichte gerne sobald der Motor läuft

Mit dem Rennen in Cheb ging eine tolle und vor allem verletzungsfreie ESC Rennsaison zu Ende. Diese wurde gestern dann noch ausgiebig in Cheb gefeiert. Die Tagessieger von gestern waren K1 - 1. John Chitoglou 2. Christian Kachel 3. Felix Richter K3 - 1. Marco Abbate 2. Ton Fattorusso 3. David Waiblinger K4 - 1. Benedikt Neuberger 2. Achim Wolf 3. Albert Heigold K5 - 1. Valentino Randazzo 2. Stoffi Maier 3. Roland Brosche K6 - 1. Sven Abele 2. Patrick Gunthner 3. Mark Albrecht K7 - 1. Stephanie Schulz Schnellste Rennrunde - Marco Büttner 1.03.396 Gesendet von meinem SM-A405FN mit Tapatalk

Noch ein bisschen weiter gemacht...

Möchte euch ein weiteres Projekt nicht vorenthalten. V50 von 69 - blau und braun überlackiert. Drunter unangeschliffenes Turchese zu finden.

So, mal ein Update. Wie gesagt, der TV200 Rahmen wurde wieder gefullframed und wird grade restauriert. Ich hab mir vor zwei Jahren einen Li3 Rahmen gekauft, und daraus den Grünen CutDown wieder aufgebaut.

Hallo zusammen, erstmals möchte ich mich vorstellen. Mein Name Mirco, 45 Jahre, unter der Haube, 2 Teenager Zwillinge 14, Jungs, kein Hund und keine Katze. Dafür aber noch ein paar Macken, ja die bleiben nicht aus. Habe hier eine Vespa VNB6T Bj. 65 die ich ganz neu, ganz chick aufbauen möchte. Motor läuft, kein Thema, wenig zu tun, Blech......naja wie fast immer nicht so toll. In dem Ding haben sich ein paar Mäuse/Ratten oder sonstige Nagetiere schön gemacht, Wie die Dinger rein gekommen sind, keine Ahnung, auf jeden Fall ist die linke Seitenwand hinüber, Beinschild und Spritzschutz. Das Teil habe ich bereits ein wenig "geschoppt" und klappbar bearbeitet. Ich weiß, Hardcore, aber der einzige Weg für mich ohne Spachtel extrem viel Richtarbeit und sonstigem Gedöns zum Erfolg zu kommen. Außerdem soll das Schätzchen für die nächsten 60Jahre fit gemach werden. Hier noch ein paar Bilder. Ansonsten wäre ich dankbar wenn mir jemand von euch helfen könnte, benötige folgende Informationen: - Explosionszeichnungen vom Rahmen - Bezugsquelle für die Innenverstärkungen Seitenteile Anschraubpunkte für den Tank/Sitz, keine Ahnung wie die Dinger heißen - Umbau auf 10" Räder und Gabel die für Scheibenbremse geeignet wäre. Bedanke mich vorerst mal für euere Antworten. Danke und Gruß Mirco

Und die Farben sehe und verstehe ich auch nicht...

...und was is jetze mit "Fahrverbot in Mailand..."? Ich mein ja nur... Gefund hab ich z.B. das da: https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/abgas-diesel-fahrverbote/fahrverbote/fahrverbote-ausland/

@freibierda ist was dran. Fremdvergabe ist o.k. - wenn man weiss, was ungfähr rauskommen soll. ich hatte halt an genau dieser Baustelle vor Jahren mächtig aua. Seitdem messe ich zunehmend alles zumindest grob nach.

Und das soll jemand machen, der den Unterschied zwischen geometrischer und effektiver Verdichtung nicht kennt, der den Einfluss des Kolbendachs auf die Zylinderkopf Geometrie nicht kennt usw... Worauf ich hinaus will? Ich habe nicht den Eindruck, dass deine Tipps für den TE hilfreich sind. @Matt44 lass dir bei dein einschlägigen Leuten aus dem Forum einen Kopf passend bearbeiten.

Unentschieden. Gegen Viktoria Köln Da muss mehr kommen, sonst wird das nix mit Liga 2.

naja die Messung kann wartungs bzw Reparaturzwecken dienen. motorauslegung - wie hier - findet ohne die Messung statt. Also: Auslitern, Brennraum für geometrische Verdichtung 11.5 z.B. ausrechnen. brennraumgrösse anpassen. Kontrolle des Abtrags per waage: 2.7 gr sind 1ccm etwa. ob du 11.5 oder 11.7 Verdichtung hast, is wurst. quetsche 0.75 0.85 0.95 1.03....alles ist erlaubt !

Petrol Eisbonbon Gletscher Es sind drei Farben (mit dem Lack der Türen vier).

das Steuerrohr von SIP ist für die GS 160, auf den ersten Blick gleich...aber im Detail dann doch nicht, also ohne kürzen des Steuerrohres, Kotflügelbefestigung und Lenkschlossumbau läuft hier nix, dann der Preis (ist ja auch jenseits von Gut und Böse. Alternative ist das Du eine ori SS 180 Gabel findest, hab dieses Jahr schon 4 oder 5 gesehn, schau mal auf FB in den SS Gruppen, da taucht immer mal wieder was auf, wäre für mich immer 1. Wahl ne ori Gabel

Ich hoffe du weißt, dass du bei Bierfrei auf der ignore-Liste bist? Also, selbst mit solchen Bildern wirst du ihn nicht erreichen.

Me Too

wenn der vergaser frei ansaugen kann 18 PS (Sil200er Mugello Kolben, gemachter 150er Kopf, 25er PHBL, Kontaktzündung)

Samstag Abend 22 Uhr waren da halt wahrscheinlich schon drei Bier drin und der Lieblingsverein hat auch verloren .....kenn ich aus eigener Erfahrung

@Ritschi lass doch lieber die zweite Büchse der Pandora zu Ich fahr jetzt mal zum Bombig und entscheide mich dann spontan ..... Bis gleich

Wenn es dir den Aufwand gerechtfertigt erscheint: Kunststoff vorsichtig wegfräsen, Isolierung entfernen, neues Kabel anlöten, mit 2K-Epoxy deiner Wahl auffüllen und aushärten lassen. Wenn man das möchte, ließe sich das Epoxy mit Pigmenten färben.

Ich kann aus Himbeereis Kacke machen... ansonsten: volle Zustimmung. Worum gings? Meine PX sieht total sexuell aus. Aber erst wenn ich mit meinem Astra-Körper draufsitze. Das sieht einfach so gut aus, dass kann ich mich vor unvrschämten Avancen kaum retten kann und ich muss so manches rassige Heißblut unbefriedigt ziehen lassen. Das schlüssige Gesamtkomzept sieht natürlich Außenbackenverschlüsse vor, denn ich liebe Außenbacken. Eine links eine rechts lechz... Ach ja. guten Morgen

Hallo Österreich ;) Es gibt neue Motive für die Schilder.. Begrenzte Stückzahl....

Ist doch wahr Man kann aus Scheiße halt kein Himbeereis machen... Und außerdem : Fragt nicht, wenn ihr nur Zustimmung hören wollt

sers lass dir deine orginale von Hahn.F hier aus dem forum überholen , ein Traum . gruß

Feierabend für heute! (Keine Bauchnabel-Bilder!) Gute Nacht!

Ich habe , bevor ich einen hochhubwagen bekam, wenn ich am Haupständer oder dergleichen was arbeiten musste die kiste einfach an eine Wand gelehnt. Decke zwischen karre und Wand, fertig.

Wie der allgemein gelaufen ist kann ich nicht sagen. Unterm Strich handelt es sich um einen GS Zylinder der einfach nur auf 66,9 aufgebohrt wurde und einen 200er Grand Sport (Olli) Kolben bei dem das Boostport Fenster zugeschweißt wurde. Nachdem ich ja einige Erfahrung beim O Tuning Steuerzeiten tuning bei meinem GS150 Motor gesammelt habe würde ich sagen das der GS 160 Big Bore Motor wahrscheinlich ziemlich bescheiden lief woraufhin der Norweger den gegen was flottes getauscht hat . Die Gründe warum er wahrscheinlich für den Big Bore Aufriss nicht besser gelaufen ist sind folgende: Mal abgesehen davon das die Steuerzeiten nicht verändert/verbessert wurden sondern Orginal beibehalten wurden so wurde bei dem Kolben keine Aussparung auf der Einlassseite gefräst. Damit dürfte die Einlasszeit deutlich kürzer/kastriert als Original gewesen sein. Ich weiß nichtmal ob er so den Einlass überhupt komplett auf gemacht hat. Ob die Kolben unterschiedlich lang sind kann ich nicht sagen. Außerdem stimmen die Kolbenfenster nicht plug and play beim 200er Kolben mit dem GS/SS Zylinder. Somit war mindestens ein Überströmer teilweise verdeckt. Als Kopf kam ein alter Rally Kopf zum Einsatz mit der alten Jockymützen Brennraumform. Quetsche war auch riesig. Ich bau die Tage nochmal den Zylinder drauf und mache ein paar Fotos und messe die Steuerzeiten. Bin auf den Einlass gespannt. Ich werde das Kolbenspiel prüfen lassen. Sofern das gut ist werde ich das Boostportfenster zur Sicherheit von innen etwas nachschweißen lassen, und mich dann an vernünftige Steuerzeiten Fenster etc machen. Die Restknubbel der überströmer entferne ich. Ein 200er Kopf mit der neueren PX Brennraumform liegt bereit. Wie gesagt aber nur wenn das Kolbenspiel stimmt, ansonsten erspare ich mir den Aufriss.

Was auch immer es ist, ZZP, ND, etc. ... Die Steuerzeiten sind es nicht!

Drei Sachen, okay? 1. So langsam frage ich mich, ob diese Diskussion nicht obsolet ist. Ich glaube nicht, dass hier irgendwer irgendwen auf seine Seite ziehen wird. Erst recht nicht, wenn man halb beleidigend und halb herablassend seit 10 Seiten die gleichen Argumente auf den Tisch kotzt. 2. Wenn ihr schon diskutieren wollt, dann benehmt euch! Wenn jemand anderer Meinung ist als man selbst, ist er deswegen nicht dumm, Aluhutspinner oder "zu blöd, die Wahrheit zu erkennen". Die Forderung nach einem SUV-Verbot, Fridays for Future oder die geplante CO2-Steuer sind ja nicht umsonst umstritten. Da kann man die oder die Meinung haben, aber wenn man die andere Seite schlichtweg als doof bezeichnet, macht man es sich zu einfach. Tauscht Argumente aus, und bleibt vernünftig, alles andere nervt! 3. Grüne PV, so langsam reicht's! Ich bin echt nicht empfindlich. Wenn jemand einen dummen Spruch über mich macht, lache ich da auch selbst drüber, solange er gut ist. Aber ich muss mich nicht von dir als "Aluhut", "Verschwörungstheoretiker" und "Sesselpupser, auf dem man bald gehörig herumtrampeln wird" bezeichnen lassen. In Ordnung?

Also wenn wir schon Äpfel mit birnen vergleichen. Mein M252 mit S&S u d 30 Tmx gegen MHR 60 Hub, Cobra u d 30er Tmx

Ich habe mir dieses Teil aus Holzresten gebaut. Damit kann man den Benzinschlauchverlauf bei ausgebautem Tank nachstellen und die korrekte Länge im Rahmen ohne Knickgefahr ermitteln.

Pimmel zu groß haste vergessen...

Deine ganzen ausschweifenden Texte sind mir zu anstrengend. Ein kurzer Satz oder Komentar sagt meiner Meinung nach viel mehr aus,besonders wenn man etwas gefragt wird. Dies tat ich ja nun schon wiederholt. Diese ganze Laberei ist für mich immer nur ne Flucht drum herum. Irgendwie Politik halt. Belassen wir es dabei.

So auch mal wieder was zum freilegen. 67er Nuova aus Dänemark. Schön grün über jaucht geht aber mit Nitro gut ab. Leicht abgeschliffen.

Und ich als in den Siebzigern geborener jedes mal wenn ich einen Mitsubishi Pajero* sehe. * Ich persönlich hätte ja Mitsubishi Pendejo besser gefunden. Das klingt nach Steppe, Texas, Neumexiko, Cowboy, Indiander usw. Also passend zum einem Ur-SUV:

Bähnzihn im Öl deutet (leider) auf def. Kulu Siri hin...

ich bin seit nun 27 jahren bekennender bodenschrauber...eine bühne war immer der wunsch, aber das nimmt dann doch nur unnötig (stell-) platz .. und lieber eine kiste mehr in der Garage und rücken mit knie, als eine bühne im weg die bühne ist im übrigen auch im bild (bierkasten)

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Alltagskarre Nr.3