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Ouh Junge, da hat aber einer blankgezogen. Dabei hab ich nur gaaaanz vorsichtig auf den Knopf gedrückt. Solchen Leuten graut es eventuell auch nur vor den Typen in asozialen 1000€-Ranzkisten, die menschlich einfach viel mehr drauf haben. Auf solcherlei Kritik mit Neid zu kontern ist so trivial, wie gängig.

Die meisten halten von der Suchfunktion auf jeden Fall mehr als von kilometerlagen Thementiteln

Grundsätzlich ist das nix anderes, wie einen ollen Vergaser vernünftig zum laufen zu bringen. Nur dass das wesentlich feiner abzustimmen sein wird. Hab ich zwar noch nie gemacht, aber mal dabei zugesehen und mich etwas da reingegrübelt. Wenn du zusätzliche Sensoren (je nach Fzg.) mit ins Spiel bringst, dann geht vielleicht sogar was in Sachen Autotune. Tüff sollte auch gehen...kommt wahrscheinlich drauf an, wieviel Kohle du bereit bist auszugeben. Ist aber alles nur grob angerissenes Halbwissen. Porsche baut schon immer geniale Sportwagen. Ist aber kein Grund, den Max zu machen, nur weil man einen hat. Erstrecht nicht, wenn man selbst nicht in der Lage ist, sowas artgerecht zu bewegen...wie gefühlt 95% der Porschefahrer. Das Problem ist da nicht der kleinpimmlige Porschefahrer, sondern der Mensch, der gerne etwas vorgibt, was nicht den Tatsachen entspricht...der hat den kleinen Pimmel.

Absolut. Ich sage ernsthaft auch "back to the roots". Das Internetz fördert die Blödheit und bietet denjenigen eine anonyme Plattform, die aufgrund fehlender Kinderstube, fehlender Erziehung und weil sie nichts dazu gelernt haben, bei Kaufen/Verkäufen auf die althergebrachten Arten, früher oftmals schon gescheitert wären. Auf dem Kiesplatz hätte man solche Typen mit "was isch letzte Preis?" obwohl "Festpreis" angegeben war, ein paar Minuten später links hinten in der Kiesgrube verscharrt.

Wenn man dieses topic rückwärts liest, kommt genausoviel Sinn raus wie beim Vorwärtslesen. Wir stehen vor dem längsten Palindrom der Welt.

Ich glaub ich habe ein neues Lieblingstopic Da trag ich auch noch was bei, meinen Avanti TT3 Lambrettamotor fertig gemacht und in die Test Lami eingehängt, sofort angesprungen und erstmal eine Runde um die Werkstatt, begeistert und zufrieden wieder rein erstmal Bier aufgemacht, und beim Aufräumen ein Päckchen mit Kolbenclips gefunden.... und dann steht da A..vanti drauf, kann das sein.... wird wohl, Motor wieder raus Kolbenclips angebaut, Kolbenbolzen hat sich schon etwas bewegt, einfach Glück gehabt. PX Standgasschraube hat ich auch schon...im Kuwe. Einen hab ich noch, V50 Polini DOA mit Wal phillips Einspritzung, Motor eingehängt alles angeschlossen 23:30 hmm lieber nach hinten auf den freien Platz schieben, ist ja schon späht... und dunkel. Außenliegender Benzinhahn, kurz vorlaufen lassen gleich angesprungen paar Runden gedreht, zum Abstellen erstmal Benzinhahn zu, und voll im dunkeln in das laufende Lüfterrad gefasst Alles mit Tempos und Panzertape verbunden und heim gefahren. Ist einem Kumpel passiert, Lambretta Lüfterrad montiert, neue KUWE von BGM, wie es sich gehört mit dem Drehmomentschlüssel angezogen, nur knackte nicht der Schlüssel sondern das Gewinde der Kuwe... hmmm Linksgewinde und der Drehmomentschlüssel knackt nur rechts rum

Ahioi! Ich lass diesmal die Bilder sprechen, gibt nicht viel Stoff für einen Reisebericht, war ja eigentlich nur Kurzurlaub. Drei Wochen und ein paar Tage. Von Wien nach Venedig, Fähre nach Igoumentisa, rüber nach Volos, dort 14 Tage herum gestreunert, runter nach Patras und wieder nach Venedig, rauf nach Tirol durch die Dolomiten und ab nach Wien. Alles gut, nix passiert, ausser dass meine analoge Fotokamera eingegangen ist. Zum Glück hat es sich diesmal gleich bemerkbar gemacht und ich nicht weiter drauf loß geschossen. Viele Fotos sind halt mit dem Smartfön auf 8MP aufgenommen... ich wollt jetzt auch nix mehr bearbeiten, ich glaub für den schnellen Genuss im Internet reicht das schon so. Locker flockige 3tkm plus ein paar zerquetschte runter gespult. Eigentlich nur zwei bezahlte Übernachtungen gebucht, sonst Freunde, Strand & Couchsurfen. Die Griechinnen und Griechen sind einfach saucoole Menschen, ich mag sie wirklich, wirklich gerne. Ja dann viel Spaß mit der Fotostory. Reibl Soca (Igoumenitsa Hinterland) Joannina (2019) (das war 2010 :) < Volos Patras 10 Jahre Jet 200 und 72tkm ohne wirklich jemals groß im Stich gelassen zu werden. Stage 4 Life

Die hier passt bei V50S https://www.scooter-center.com/de/schaltzugrolle-vespa-ohne-lenkerblinker-vespa-v50-v90-ss50-ss90-pv125-et3-rally180-vsd1t-rally200-vse1t-sprint150-vlb1t-ts125-vnl3t-gt125-vnl2t-gtr125-vnl2t-ss180-vsc1t-oe-21mm-7673725

Scheiss auf's Geld. Da gibt's Karren die deutlich teurer sind – da gibt's auch kein Neid. Wieso dann ausgerechnet bei Porsche?

"Peter ist im Krankenhaus" " Was ist passiert?" "Er hat ein Bier getrunken" "Und deswegen ist er im Krankenhaus?" "Es war mein Bier"

...danach riecht er immer..

ja kannst mal checken, die dummis würde ich trotzdem empfehlen. Bei den Dichtungen sind auch immer kleine Unterschiede und es ist nur ganz wenig Spiel zischen läuft frei und steckt fest.

was hast für eine Welle? Ich hab die Pinasco verbaut und die lief mit der dickeren Gehäusedichtung (Hersteller weiß ich jetzt leider nicht mehr) dann frei, mit der dünnen war sie fest. Kumpel hat mit der Bollag(?) Welle glaub ich sogar 2 Gehäusedichtungen verbaut. Haben uns damals extra Lagerdummis aus Alu gedreht um den Freilauf vorher zu überprüfen. Also neue Welle "zwickt" eher als dass da noch was zu distanzieren ist... zumindest bei nicht original

so dichtmasse haftet ja auch immer echt gut. vorallem an den Fingern

Den Dichtring an der Kurbelwelle auf der Polradseite NICHT tiefer setzen, sonst hast du demnächst einen astreinen Lagerschaden. Der darf min/max bündig mit der Kante vom Gehäuse! Auf deinem 2. Bild ist der eigentlich immernoch ein Tick zu tief. Wenn du den jetzt noch 1 mm tiefer gesetzt hast geht das 100% nicht lange gut.

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Das Teil gabe es mal als Ersatzteil zu kaufen. Glaube beim "Der Rollerladen" https://rollerladen.com/de/rahmen-anbauteile/schlosseinsaetze-und-zubehoer/3910/schlossaufnahme-lenkschloss Ansonsten würde ich mal hier Inserieren. Hat bestimmt noch jemand einen wirklichen Schrott Rahmen wo man das raus machen könnte. Kebra??? Würde da vom Tunnel her ein Revisionsloch machen. Da es eine Spezial ist könnte man da auch an der Kaskade ran gehen um später von beiden Seiten schweißen zu können. Ich habe sowas in der Art mal gemacht wegen einer Strebe. Das die nicht auf dem Tunnel aufliegt sondern das Lenkrohr stützt. Zusätzlich fix ein Blech für die Seite gemacht.

von zahnausfall habe ich zwar länger nichts gehört, aber ich würde den extrakurzen 4, durch einen kurzen z.b. 36´von bgm ersetzen und das gesparte geld in einen langen 3. investieren. ( nicht extralang - das geht beim original-tannebaum nicht ). dieser lange dritte macht echt spass. vor allem, wenn man in der stadt unterwegs ist, aber auch beim überholen auf der landstraße.

hallo Ape Freunde, nach langer Restaurierung nun : ich habe fertig. Mit neuem Edelstahlauspuff, sie fährt super, sehr flott, macht viel Spaß. Hier mal ein paar Fotos für Euch Liebe Grüße, Gerd.

ist da für 2020 schon was geplant? hab da ne strecke in frankreich ( kart) die vespas fahren lassen, bzw trainieren. event könnte man da nachfragen, bezügl. 10 std oder so

Sei ehrlich: Du hipper Hipster hast nen Suchauftrag nach "Retro" bei KA laufen.

Hatte das selbe Problem...zu einem war es der Viton am Auslass...der hing nicht stramm an der Feder und brummelte dann hoch und runter im Reso und zum anderen war es die Verbindung an der Traverse...soweit, dass sich die Schraub rausgerüttelt hat.

Hatte ich auch schon. Über die Schrauben allein kann das passieren, wenn man die zu fest anzieht, und wie PhilLA schon gesagt hat, über einen klemmenden Schieber. Letzteres war auch bei mir der Fall. Nach dem Bearbeiten hat das Ding dann wieder schön gefluppt. Hatte kurz zuvor auch mal mit zwei ineinander gezwirbelten Federn experimentiert; war aber Quatsch. Muss alles schön leichtgängig sein: Vom Schieber bis zum Gasgriff oben im Lenkergehäuse. Dann schnellt der Gasgriff nach dem Loslassen auch richtig schön wieder in Null-Stellung

Ich mach abends Mal a Foto

http://schreiber-zweiradshop.de/Bowdenzuege/Huelle-Spirale--Bowdenzugspirale--Bowdenzughuelle--Spirale--Huelle-/Bowdenzughuelle-LW4-0mm-hochfest-schwarz.html

Motor läuft. Fährt sich wie gefühlt wie ne px200 mit 3 Gängen. Vergaser erstmal nur ne wurfbedüsung. Muss ich noch passend abstimmen.

http://schreiber-zweiradshop.de/Bowdenzuege/

Wir machen uns Samstag mittag zu sechst auf den Weg und bleiben bis Sonntag! Also sechs Bier mehr kaltstellen Edith ruft aus dem Hintergrund: Schnaps auch!

ich würde direkt kleben. schadet ja nichts. und hilft nur falls es doch mal lose wird.

Ich mach immer 16-18NM bei Alu Zylindern mit M8 Bin aber den Malle auch schon mit 14NM ewig gefahren Bei M7 dann 14-16 Ein Freund hat mal wegen 22NM einen Malle Sport weggeklemmt: schön an allen 4 Stehbolzen gleichzeitig

Immer wieder...wieder.........wiiiiiieeeder. War da nicht mal was mit falschem Topic und "total übel verunstaltete Geschmacksentgleisungen", oder so ähnlich? Es geht in diesem Topic um zerstörte Teile......BAUTEILE!!!zwölf!!drölf!! Und wenn der TE des richtigen Topics sich nun erhängt, weil sein Topic absolut nicht beachtet wird??frage??hage???? Was dann??? Fehlt nur noch das ausgefranzte Arschloch unterm Rücklicht. Dann isses originell.

Danke auch von mir an alle VLC Purgstaller, TOP !!!! Danke besonders an Onkel Mike, Gaminger Rudi, Jogl und David !!!! Grüsse Cooper

ja. nennt sich franz.

22 Nm am Kopf sind etwas zu viel

Ich hänge den Motor kurzerhand aus. Ist schneller gemacht als da rumzumurksen und ständig zu fluchen.

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Morgen endlich...DJ Bobo in Conzert

...eiso..i find ja Porsche a tootal scheiße. ...und langsam sind die ...und rund überall ...nirgends ein Eck ...und dieses blöde Lüfterrad..macht greisliche Geräusche nanana...da kann i ja gleich so eine blöde Vespa fahren...

Guten Abend, Im Namen vom VLC möchte ich mich bei Euch auch hier im Forum bedanken, fürs kommen zu unserem 20. Run am See nach Perwarth. Denn ohne Euch Rollerfahrer würde es diesen Run in so einem Ausmaß nicht geben VIELEN DANK! Ein kleines Detail ist mir schon zu Ohren gekommen es haben sich 19 Clubs angemeldet beim Zelt. Ich hoffe wir konnten Eure Erwartungen wieder erfüllen, ohne professionelle Unterstützung im Background ist es doch immer wieder ein Gewaltakt alles unter einen Hut zu bringen, vom Frühstück bis zum letzen Bardrink. Nach dem Run am See ist gleichzeitig vor dem Run am See am Glaaaaaaaaaaaaaaaaass Vagöts God und auf Bald Jogl

ich bin mir sicher das es vom Auspuff kommt, da sich ja mit Wechsel des Auspuffs auch die Vibrationen ändern. Also der Drehzahlbereich bei dem es am stärksten vibriert.... Klar, der laufruhigste Motor ist der MHR sicherlich nicht... Habe heute mal bei der BBS die "Box" mit dem "Krümmer" verbunden, damit da schon mal nichts mehr "schwingen" kann. Das hat echt was gebracht, gerade im Resobereich würde ich wenn ich es in % angeben müsste ca. 30% weniger Vibrationen angeben. Wenn ich mal wieder Zeit hab, bau ich mir eine 2 geteilte Halterung die Teflonbuchsen hat. Die originale flex ich komplett ab... Aber so ist es schon mal deutlich besser. Kleine Modifikation, große Wirkung...

prüf doch erst mal ob etwas aus dem regler kommt und wenn ja wie viel. nochmal der tip.... mit dem einfachsten anfangen und nicht sofort alles zerlegen !

Ich finds doppelt Geil:

Bereits als das Thema gestartet wurde, war mir klar, dass irgendwer einen selbstgerechten Beitrag darüber ablassen wird, wie vorbildlich er immer gekleidet ist, wenn er Roller fährt. Jetzt haben das sogar zwei Typen erledigt. Aufs GSF ist stets Verlass.

So eine? Sorry.

der ist nicht nur zu tief, ich meine sogar auch schräg verbaut , kann aber durch die foto-perspektive kommen, falls auch schräg verbaut, wird das im fahrbetrieb nur ganz kurz halten, falls nur zu tief geht´s auch nicht lange gut, weil der schon arg tief drin sitzt und das ist auf dauer ebenfalls wie du schon geschrieben hast nicht haltbar.

Noch ein Drehschieber mit etwas mehr Steuerzeit:

dezent auf die musikalischen wurzeln hinweisen ...