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Fertig und zugelassen nach recht einfacher Aufarbeitung. Jet 200, 1981 RT230 60/110 BGM Pacemaker 17/46 BGM statisch 19° PHBH30 noch mit Wurfbedüsung LED Blinker in Beinschildgummis und am Nummernschild. Bremstrommel wird noch lackiert. edit: Clubman V4 LTH Ansaugbalg mit grossem TS Schaumstofffilter Ansaugstutzen BGM (plattzsparend, Vergaser steht kerzengerade)

Ich muß wohl doch endlich mal mein geplantes Topic aufmachen. Dort wird man lernen wie man aus alten/rostigen Trittbrettern Rep.Bleche macht und diese, ohne anzuschleifen, direkt an rostige Substanz anschweißen kann. Bis denn mal.....

Auf der Skandinavien-Tour mit der PX 200 entstanden (1300 km ohne eine einzige Panne).

Hallo ich wollte euch mal meine GT125 zeigen. Das war meine erste Restauration einer Großen Vespa. Hatte davor nur Erfahrung mit Smallframe gemacht. Ich finde sie ist ganz gut geworden, ich hoffe sie gefällt euch. p.s. die Farbe und das Licht sind nicht original, aber mit gefällt es.

...nicht Vespa aber erste Sahne, so ein Full Trottel Umbau Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/ducati-scrambler-full-trottel-800ccm-cafe-racer-umbau-/1154193123-305-1964?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android Vorsichtshalber noch ein Screenshot

historiencheck ist nicht immer sinnvoll , und Nos is bekanntermaßen ja auch nicht immer der Weisheit letzter schuss ..in meinem alter zumindest

immer probefahrt VOR kauf!

Nach 2 Jahren von einem Happy End zu sprechen....das zeigt für mich, dass viele immer noch maximal leidensfähig sind. Hut ab, Respekt. Könnte ich nicht. Mein Anspruch sind so 2-5 Tage Lieferzeit, nach Bezahlung. Das is so, als wenn ich mit ner neuen Perle zusammenkomme und die dann erstmal 2 Jahre Händchen halten will.

Ah, da fühlt sich wohl jemand angesprochen. Die von dir angesprochene Hilfe steht, kompetent beantwortet, mehrfach und noch mehr, im Gsf. Man muss sich nur die unglaublich große Mühe machen, sich das rauszusuchen. Mach ich auch so, wenn ich etwas nicht weiß. Wozu also das Gsf weiter mit Mülltopics vollmachen und die Relvanten, in denen sich die user echt Mühe gemacht haben, weiter nach hinten schieben? Ich glaube, du hast da was nicht ganz verstanden. Zum Mars muss ich nicht, n bisschen rumfliegen reicht mir völlig aus.

die vergaser gehen durch die vibrationen des motors in resonanz. ich habe da am prüfstand ewig zeit verbracht und viele wutanfälle später auf gummiklemmung umgebaut. problem gelöst.

Präventivmaßnahme!

Mann ey, ich hab doch jezz garnix gemacht.

Als erstes natürlich die Zündung sauber blitzen. Kann nicht ganz nachvollziehen, warum man ohne geblitzte Zündung überhaupt das Abdüsen angeht ...

das üble sind die 10ps des hobels

occ? Oanser Comedy Club? Oder watt?

Die sollten mir die Breguet Atlantic eigentlich auf das Rollfeld stellen, haben sich dann aber doch geweigert, weil fast Feierabend war.

mit dem blaustichigen schwarz-ton hat der verkäufer recht. hab hier def. ein original aus einer südtiroler werkstattauflösung liegen.

Hatte ich auch schon, aber via ebay KA. Habe nach Nacktbildern gefragt, aber leider keine Antwort erhalten.

Findest du? Findest du auch, dass es fair gegenüber den Leuten ist, die sich vor einiger Zeit nicht wenig Mühe gemacht haben, genau diese Fragen haarklein zu beantworten? Warum sollte es nötig sein, denselben Rotz tausend Mal durchzukauen und damit alles immer unübersichtlicher zu machen? Damit sich jeder mal profiliert und wohlmöglich noch mit fremden Federn geschmückt hat? Hat es hier alles schon gegeben. Hier springen mittlerweile genug Würstchen rum, die null Plan haben, aber meinen darüber hinwegtäuschen zu können. Und es sind mittlerweile genug Leute, die wirklich was können, aufgrund dieser Umstände gegangen, oder halten sich komplett zurück. Ich hab ehrlich gesagt keinen Bock darauf, dass in ein paar Jahren hier nur noch Laieneinschätzungen kursieren. Manchmal kann man auch gern einen oder zwei Schritte weiterdenken. Der TE hätte ganz locker und nahtlos im O-Lack Topic anknüpfen können und wäre damit bestens bedient gewesen.

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Mögen die Sandkastenspiele beginnen... Morgen wird das "Schlammloch" gebaut...

Fand ich damals , hat sich nicht geändert. Die Altersmilde gegen die Scheußlichkeiten der 80er hat sich noch nicht durchgesetzt.

Weil es am Ende sauber auskucken soll

"Mr. Vader" war ein Hit von Culture Beat aus den 1990ern.

Alles gut Erich Nur Rumgeblödel

Alles falsch. Darth Vader ist der Vater von Fart Father.

Muss aber der Verkäufer vorher zustimmen.

Die 2 Minuten sollte man investieren!

WIESO? Geht das auch anders?

wenn überhaupt. Als mein Parma das erste mal gerieben hatte konnte ich die Kolbenringe leicht befreien und weiter verwenden. Ich musste den Kolben dann erst tauschen als er mir gebrochen ist.

Niemand hat dich für den Stil deines deines Mopeds kritisiert. Der ist nämlich Geschmackssache. Den Tanksplint find ich auch gut.

Wasn das für ne schwachsinnige Frage? Neues Blech in den Spritzwasserbereich reinbraten und gut iss. Ist halt leider ne Klassiker-Roststelle. Danach ordentlich von innen mit Fluid Film und Mike Sanders versiegeln. Im SIchtbereich ein Mittelchen raussuchen. Im O-Lack Topic steht alles an Infos drinnen, die Du brauchst.

Streng genommen eher ein Assekuradeur.

Europäische Firmware flashen?

Wenn du die LL Schraube 1 Umdrehung raus drehst, tut sich da was?

Danke für die Maximalbespaßung! Wieder einmal ein tolles Fest, die schon wieder Vorfreude weckt! LG ikearoller

Richtige Felgenhälften drauf ? Auch richtig herum montiert ?

Nach zwei Jahren von einem happy end zu sprechen ist aber auch bissl Banane. In zwei Jahren, da heiratet mancher, gibt das Hobby Vespa auf, baut ein Haus und zeugt 3 Kinder. Lass dir mal auf der Zunge zergehen was zwei Jahre sind. Das sind zwei Geburtstage, zwei Silvester mit Raclette und allem, zwei Weihnachten mit Braten und Co, zwei mal Urlaubsgeld, zweimal Ostern, zweimal Valentinstag wo man dann doch mal wieder ran darf. Junge, früher sind in zwei Jahren ganze Leben abgelaufen. Und zwar inklusive Zeugung.

Also wenn deine Freundin voll auf Elektromotoren und Akkus steht, kannst du ihr dann nicht einfach was Nettes bei eis.de oder Amorelie bestellen? Muss man echt ne V50 kaputt schrauben, um derartige Vorlieben zu bedienen? Vielleicht haben die auch was, was man als Paar verwenden kann. Je mehr Zeit man mit Ficken verbringt, desto weniger kommt man in Versuchung, in seiner Freizeit irgendwelche Oldtimer-Roller zu versauen.

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Nimm einen alten Fahradschlauch und mach den auf Ansaugstutzen und Auslass am zylinder und gieb mal ein bischen Luft drauf. Denn da was undicht ist an den Wellendichtringen oder sonst wo ist der Druck sofort wieder weg. Wenn er die luft ein zwei minunten hält is es gut. Ansonsten merks du halt daran wenn er raucht wie sau, oder wenn das Getriebeöl wirklich nach Sprit richt.... Das richt man dan schon. Schnupper mal an der Öldose und dann an deinem Getriebeöl.

Aktualisierung beim Thema Lenker eingefügt.... "Umbau" von Gas- und Schaltrohr, passend auf die Fancy Bubble Griffe, inklusive Verdrehsicherung... der O-Lack Mist macht mich echt fertig. Fünf Schichten Lack und vier verschiedene Typen Spachtel auf dem Kotflügel. Das Handschuhfach war ein Spaziergang dagegen...

Den holt man bei mir am besten komplett ab, schliest die 3 Kabel an plus 3 Bowdenzüge und dann kanns losgehen. Den hat sich bis jetzt sogar nicht nur ein Amateur geholt sondern 2-3 und noch leben alle

so eine original v50 gabel ist auch bei 140 noch stabil.

Mercedes hat mal die erste A-Klasse gebaut. BMW hat mal den C1 gebaut. Fiat hat mal den Multipla gebaut. Opel hat mal den Agila gebaut. Ford hat mal den Ka gebaut. Nissan hat mal den Juke gebaut. Chrysler hat mal den PT Cruiser gebaut. SsangYong hat mal..... ähhh.........hat mal was gebaut. Also, nur weil da Vespa drauf steht....

Zum gleichen Roller gab´s später noch einen Kandidaten. In der Anzeige stand "... TÜV-fällig, abgemeldet, an Bastler; springt nur mit Starthilfe an (ich glaube, ich schrieb noch "Probelauf des Motors bedingt möglich"". Da wurde dann gefragt, ob er sich einfach draufsetzen und nach Hause fahren kann. Kam irgendwo aus Hessen; ca 200 km weg. Auf mein "vermutlich nicht" kam dann die Bitte, ich möge ihm doch das Teil vorbeibringen. Zahlung dann bei ihm zu Hause vor Ort. Also den Roller jetzt; nicht den Transport. ICH würde ja schließlich was verkaufen wollen. Kann das sein, dass unter den potentiellen Automatenkäufern der Spackenquotient größer ist als anderswo?

Allein an der Kerze kann es ja nicht liegen denke ich oder? Habe jetzt schon die dritte nagelneue drin und habe immer dieselbe Problematik. Kann es sein das meine Zündung Zündkerzen frisst ? Irgendwoher muss es ja kommen das Zündkerzensterben.......

Vespa Messerschmitt T2 Bj: 56, abgemeldet 1963!! Zustand Mai 2013,stand 50Jahre im Schuppen! Nach der Patinaresto Dezember 2013 Motor komplett überholt,Kanäle bearbeitet, Anssaugstutzen umgeschweißt für 19/19SHB Vergaser, Vespatronic Die Gute hat gestern TÜV ohne Mängel bekommen

Der Sommer kommt bald. Zeit sich langsam aber sicher schon mal für die kommende Grillsaison vorzubereiten. Ich hatte dieses Jahr keine Lust einfach nur den billigen Baumarkt-Dreibeingrill wieder aus dem Schuppen zu holen und habe mich entschieden meinen alten PX-Backen ein neues Leben zu schenken. Hier mal ne Anregung was man aus seinen alten PX Backen, nem bissel Edelstahl und einiger Freizeit schickes bauen kann. Habt ihr auch nen Vespagrill oder andere gute Ideen um dem Lieblingsroller ein zweites Leben zu schenken?

Dokumentation eines Winterprojektes. Basis PX200 orginal Ziel: Orginal look....retro-teile! Verbaut werden GS4 Backen und Schutzblech vorne, GFK Kaskade oldstyle, Gepäckbrücke, Schwingsattel Rahmen verzinnt, Backen angepasst (mit Rahmenverlängerung). Kotflügel an die Standartgabel PX angepasst Gabel wird gekürzt und angepasst. Heck wird auch tiefergelegt. Motortuning folgt auch noch... Lack einfarbig Prairie-beige von VW (aus den 60ern) Eventuell paar Chromteile und Antrieb/Fahrwerk in Tiefschwarz. Updates folgen... Feedback würde mich freuen! so kleines update... die ersten schritte sind gemacht. trittbretter montiert, kabelbaum eingezogen. heute motor eingehängt, rest kabelbaum verlegt. gabel mit kotflügel montiert hier gekürzte gabel schwanenhalsrücklicht kaskade vorne gfk noch was....newbie...hier im forum...aber seit fast 15 jahren aktiv unterwegs. mal mehr, mal weniger....und fetten dank an meinen spezl....fürs helfen so erste "backenprobe" passt! so finished...so fast...die scheiss lenkerkopfabdeckung von piss passt nach dem lacken noch nicht perfekt. elektrik fertig gemacht...da funzt alles....