Leider ja...
Da bist Du aber auch ganz sicher nicht der Einzige.
C2 hat sogar noch weniger Lagerluft,als ein Normallager (CN,selten als solches gekennzeichnet),
welches zwischen C2 und C3 liegt!
Das Problem ist,daß in den billig Revisionssets,oftmals sogar nur Normallager beiliegen.
Und in den ganzen Shops fast ausschließlich und fälschlicherweise,auch nur die C3 beidseitig als KW-Lager verkauft werden.
Das GSF-Wiki stimmt diesbezüglich leider auch nicht...
Und in den diversen Threads wird es auch immer wieder falsch wiedergegeben.
Leider auch von Mitgliedern,die es eigentlich besser wissen müßten!
Auf meine Aussage kannst Du Dich 100%ig verlassen,da ich diese Lagerkombi schon aus so einigen
ungeöffneten Motoren gezogen habe,und garantiert noch aus mehreren,die ich hier noch ungeöffnet liegen habe,
bei Gelegenheit auch noch rausholen werde.
Inklusive dem,aus der damals neu gekauften,'80er Special meiner älteren Schwester,
für den ich '86 für teuer DM von Piaggio eingeschweißte,neue SKF C4/C5 KW-Lager gekauft habe!
Die sind so aber auch in PK XL,und älteren V50 verbaut.
Einmal vom Verschleiß abgesehen,laufen die Motoren ohne die erhöhte Lagerluft etwas "gequälter".
Sprich,Leistungsverlust.
Die hier sind aus einem '78er,die ich noch in der Bastelkiste liegen habe.
Bei diesen 6303 C4,z.B.,fehlt das jeweilige 6204 C5,weil mit Welle entsorgt,
bzw. noch montiert,und die Schrift auf der Innenseite.