Rangliste

Ja exakt, nur so kann man den Hub möglichst einfach erweitern. Klar ist das es für kein Reglement konform ist aber 99% aller Motoren werden auf den Straßen betrieben. Vor 5-10 Jahre war immer Ziel etwas speziell für die Rennstrecke zu bauen und dies wurde dann auf die Straße übernommen. Dieser Trend hat sich aber seit Jahren in eine andere Richtungen bewegt, da der Rennsport sich extrem entwickelt hat und was dort gefahren wird ist unpassend für die Straße. Meiner Meinung nach wäre sowieso die Zeit für einen Motorblock der auf die Leistung angepasst ist mit beliebigen Achabständen, 90% die ü50 PS kaufen nehmen dann auch mal gerne etwas mehr Kohle in die Hand um zusätzliche Haltbarkeit zu haben. Ob das dann kein Vespamotor mehr ist kann man darüber streiten, ist ja mit den ganzen Aftermarket Gehäusen auch so.

Gibst du deine Dauermonologe eigentlich noch irgendwo anders zum besten? Da, wo man dir dein 700.- € Preisschild dutzendfach in der Luft zerreißt und um die Ohren haut? Hier kann ich ich keine einzige derartige Kritik entdecken. Nicht eine! Ich kann gar nicht beurteilen, ob deine Welle kosten darf, was sie kostet oder ob die nennenswert gekauft werden wird. Was ich dir ankreide, ist, dass du anmerkst, dass es Leute geben wird, die sich diesen Preis nicht leisten wollen und die gleichen Leute im nächsten Satz mit einer unterstellten Geiz-Mentalität abqualifizierst. Okay, du hast versucht, zurück zu rudern aber von Kommunikation verstehst du nichts. Normalerweise machen Techniker nicht Marketing und Marketing Leute keine Technik. Und das aus gutem Grund. Hast du keine Du hast doch eine Homepage, wo du deine Produkte und Kalkulationen anpreisen (lassen) kannst?! Oder ein eigenes Topic vielleicht? Hier ist Neuigkeiten und Produktankündigungen, viel mehr als ein Link muss hier nicht stehen.

Wenn der Baum richtig groß wird, Du ein Menschenfreund bist und deinem Nachbar etwas Sonne auf seiner Terasse gönnst, dann hau das Ding weg. Es gibt so schöne Bäume die nur 3-4 m groß werden und auch ein Quell der Freude sind. Und nicht im Umkreis von 20 m allen anderen Pflanzen das Wasser wegsaufen. Noch sind das nur 2h Arbeit.

.

Hey Leute, voll die coole Aktion - danke an Tupamaro fürs Organisieren :) Danke auch an meinen Wichtel aus Wichtelhausen, die Plätzchen waren sehr lecker (bereits vernascht), das hochprozentige gönne ich mir die Tage, und der Schlüsselanhänger wandert an den Schlüssel meiner Vespa - der ist dort perfekt aufgehoben

Brille? Fielmann! Abweichung zu §55 Abs.2 ... Schnarre genehmigt....

Ich Danke dir aber wenn ich ehrlich bin weiß ich nicht was man da erkennen soll

Ich find es richtig super, was da in den letzten Jahren ging und freu mich auf das was da noch kommt. M200, der Egig Zylinder, jetzt das Fabbri Zeug und die Wassereimer vom See. Einfach mega. Was mir aber gar nicht gefällt, sind die Ansauger nach hinten zum Stoßdämpfer. Leistung hin oder her, aber wenn’s wirklich auf die Straße soll ist das doch Quatsch. Der Motor frisst da Dreck das es kracht und was die Geräuschentwicklung angeht, ist das alles nur nicht strassentauglich.

Ich glaube die Euro 7 Variante befindet sich aktuell im Test im Stuttgarter Kessel

...vergeht wie im Flug.

Ist ein K5 Motor. Also Polini 133 Racing mit 24er PHBL und Polini Membranansauger. Das Diagramm müsste ich jetzt suchen.

Meine Playlist ähnelt dem Test:

Die bisher unbeschenkten wurden von mir alle benachrichtigt und wissen über den Stand Bescheid.

Unter der Klappe steht die Nr. von der Plakette am Durchstieg. Hab schon einige Sprinter mit Bekäckträger gesehen. Unabhängik der seitl. Löcher einer 1°serie.

Wieviel Mut braucht es eigentlich in der digitalisierten Welt, mal in der echten Realität mit dem Nachbarn das Gespräch zu gemeinsamen Perspektiven und Möglichkeiten vorab in dieser Sache zu suchen? Und auch wenn es im Nachhinein zu einer nicht zufriedenstellenden Entwicklung kommt, die nicht absehbar war, sollte man auch eine Nachbesserung vorbehalten. Je nach lokaler Verordnung wird ein Baum ab einer gewissen Stammdicke sogar in den B-Plan von amtswegen verzeichnet. Damit hat dann auch der Eigentümer ein Problem über die Verfügungsgewalt, wenn der dann doch stört und weg soll. Vielleicht gibt es ja auch sinnvollere Standorte und Baumarten für eine langfristige Anpflanzung. Vielleicht hat sogar der Nachbar eine gute Idee, die besser ist, als der Digitale Realismus hier. Oder wie wäre die Argumentation gegen den Nachbarn? Etwa: "...ja aber im gsf haben alle..."

... auf dem virtuellen P4 durchgefallen... spart auf jeden Fall Arbeit und hält die Glaskugel sauber...

Also ich verstehe gerade nicht wieso du meinst jemand verdrehe etwas. Es kommt erstmal gar nicht klar rüber was du vermeiden willst. Entweder die Arbeit mit dem Baumbeschnitt oder der evtl. Streit mit den Nachbarn. Die Regelungen zur Rechtmäßigkeit des Bewuchses musst du dir von der Gemeinde organisieren, da kann man nix Pauschales sagen.

ich bleib beim m200, es macht keinen sinn sich in österreich soviel probleme aufzuhalsen

....lauwarmes Wasser?

Hier ist doch die Schablone dabei für den Auslass: https://bollagmotos.ch/produkt/zylinderkopf-gs150-bollagmotos/

Px Alt Bj.1981 Stossdämpfer BGM Pro SC/F1 Sport 240mm , 15mm Kürzer als das Serienfederbein . Dämpfer mit ABE / KBA

Guckst Du Ja, orig. ET3 Banane

Bist dir da sicher?? Ich weis von nichts

Danke...bis du diesem Bild hatte ich alles verstanden

Ich möchte mich auch bei meinem Wichtel recht Herzlich für das reichhaltige Paket bedanken Danke @sucram70 .

Nur wenn mir jeder bei Anmeldung schriftlich gibt, dass er die Bedingungen gelesen, verstanden und die Termine in seinen Kalender eingetragen hat... Ausserdem gibt es nach Anmeldeschluss dann noch eine kleine Ex um sicherzugehen, dass das gelernte nicht gleich wieder vergessen wurde...

..jetzt gab es endlich Bescherung...kam aus dem Schwarzwald...auch noch ein Künstler...lecker Zäpfle

mhh, danke für die tips, werds mir durch den kopf gehen lassen hab schon auf 10" umgebaut, pk gabel und so. hab jetzt die lasche verkürzt,

https://www.giga.de/apps/ebay-kleinanzeigen/gallery/22-unterhaltungen-auf-ebay-kleinanzeigen-die-erstaunlich-schnell-eskaliert-sind/?utm_source=facebook&utm_medium=fan&utm_campaign=kyhvk5

...bestell dir mal wieder neue Regale, bei deiner Einbaugeschwindigkeit wird es eher an Regalmetern scheitern. Bis du da was von nutzt gilt ein 2-takt Fahrverbot auch in Downtown-Dorschhausen!

Da lässt sich sicher was finden oder erfinden. Für die ET3 braucht's ja was für mit Werkzeugfach-taugliches. Auch ne Banane wäre denkbar. Auf meinem K5 Motor hat die Touring Banane schon über 15 Pferde und das wäre dann ja schon was. Altschülermässig würde ich allerdings gerne bei einem SHB bleiben. Auch wenn die Polini CP Vergaser in gleicher Größe schon deutlich besser laufen. Mal sehen. Ein Moment Zeit ist ja noch...

Jetzt sogar dreifach lustig, es heißt nämlich Apostroph!

Wir freuen uns auf eine tolle Saison mit euch!

Für mich ist das der Runklassiker. Hackenvoller Typ irrt im Dunkel murmelnd über die Zeltwiese, auf der Suche nach seiner Behausung. Nach quälend langer Tastforschung aufm stockdunklen Platz und unzähligen Stürzen über die Abspannleinen gewissenhaft aufgebauter Campingvillen, hat er keinen Bock mehr auf den Scheiß. Er klappt die nächstbeste Fuffisitzbank hoch und bricht die erst kürzlich verschlungene Currywurst in den Auffangbehälter rein.

Ne, mein Esc k1 Roller passt seit 3,5 reglementänderungen nicht mehr in alle 15 Klassen und deswegen bin ich beleidigt.

PK 50 s bj. 84. Meine erste Vespa. Gekauft in rot und dann in Staubgrau lackiert mit DR75 und proma Polymer bestückt.

Bleib beim GT Motor: fährt schöner wie PX Motoren Eventuell einen Pis Road dazu. 2. Stufe wäre SI Vergaser und 3. Fräse in den Zylinder

Nix!!!! Bevor sich das verbiegt blockiert das Rad. Und mal am Rande, jeder der mich kennt Weiss das ich auf der Bremse kein Kind von Traurigkeit bin, aber ein Stopie mit einer Vespa ist und bleibt ein Mythos

Erstmal Moin zusammen, falls hier noch etwas Leben im Tonic ist, ich jedenfalls hab mich über die vielen PK S gefreut! War vor langer Zeit schonmal hier unterwegs, aber was weiss ich wo das Profil abgeblieben ist.. Hier also schöne Grüße, auch von meinen beiden PKs. Die Weisse 50 S ist von 82 und neu gelackt, die Rote 80 S ist von 83, Rostfrei im O-Lack mit 2300 km auf der Uhr.

Gibt's doch für 21,99 € neu

Vespa V50, Bj. 1971 Meine erste O-Lack Rundkopf Setup: -leicht bearbeiteter Quattrini M1-60 '2014' mittlerweile neu beschichtet und Kolbenspiel erhöht -51er Worb 5 Lippwelle mit ETS Stumpf -Keihin 28 PWK Vergaser -Polini MRP Ansaugstutzen -rostiger Falkr Ares -Kupplung: King 4S -Vespatronic mit MMW Alu-Lüfterrad -Kurzer 4. Gang 1000 Dank an meinen Master @SpecialHeizer für die ganze Hilfe und den Support! Möge das 2-Takt Öl mit uns sein!

So ich habe es endlich geschafft

Wird laut et3.it wohl von Egig vertrieben. Auf seiner (sehr unübersichtlichen) FB Seite, die über Suchmaschine zu finden ist, gibt es dort keine Infos. Bin aber auch nicht beim Fratzenbuch, kann also sein, dass das keine öffentlichen Inhalte sind. Alles in allem wieder mal was für die eingeweihte Elite, wie's scheint.

aber auch kein großer

nachdem ich zeitlebens bis jetzt ende 40 mit Vespas nix am Hut hatte únd auch null komma null Ahnung davon, hab ich mir auf einmal eingebildet, ne ältere vespa muss her! Also ganz kurz bei den eBay Kleinanzeigen nach paar pxen geschaut und bei einer vnb6t hängengeblieben, die schon auf den wenigen aber schlechten Bildern nicht mehr ganz knusper aussah... wie dem auch sei, nach ein paar (wie ich jetzt inzwischen weis) naiven whatts apps mit dem Verkäufer wie zb: "was muss an der Vespa gemacht werden, dass der Motor läuft und die Bremse bremst?" kam als Antwort nur: "Motor und Bremsen..." Egal, einfach mal 100km hingefahren, das Wrack angeschaut. Obwohl mir schnell klar wurde, dass die Fotos und Wirklichkeit in diesem Fall nicht sehr viel Ähnlichkeit aufwiesen, habe ich mich sofort verliebt!! Dass ich trotzt komplett durchgerostetem Beinschild, grösseren Löchern am, im und um den Rahmentunnel und Motoraufhängung etc. incl. , komplett festem Motor, ohne groß zu verhandeln das Ding für ziemlich viel Geld mitgenommen hab, hat nicht nur den Verkäufer, meine Familie und meinen Freundeskreis stark befremdet, sondern kurz nach dem Abladen bei mir in der Werkstatt mich selber auch.... Das ist auch der Grund dafür, warum ich vom Urzustand keine Bilder habe... Aus Scham Egal, das Ding erstmal komplett zerlegt, Motor mit der Flex rausgeschnitten und mal schaun, warum der fest ist (naja, am Pleuel hing kein Kolben mehr dran, hab dann doch nicht mehr weitergeschaut...) Naja, nach knapp einem Jahr GSF auf- und ablesens und unzähligen Stunden Arbeit, ist das gute Stück ja doch fast fertig geworden... zur Technik Motor: px 200 lusso, Bennelli Getriebe kurz, Moto Diavolo °1 Schaltraste, Quattrini 244, 60mm Kingwelle, mrp cnc Ansaugt, v-force4, Mikuni 35tm, dumbo Rahmenansaug, Hp4 Lüfterrad, kytronic, racing resi... (Danke an Matze aka zerstörer ü30 für die geile Hilfe beim Motorbau), Fahrwerk: hinten 3.00x11 zoll sip schlauchlos Breitreifenfelge mit 130/70-11, vorne 2,5x10 zoll mit 100/80-10, sip dämpfer 60psi vorne, sip dämpfer hinten, verstärkte Feder vorne, vnb Gabel komplett umgeändert... Bremse: hinten serie, sip bremspumpe, stahlflex durch Lenker verlegt, vorne af parts touring aufnahme für pk, grimeca nabe abgedreht, wave Bremsscheibe schwimmend, adelin Bremssattel, Schwinge komplett Eigenanfertigung...

Mein O-lack Ratte.

Bj 60, 1968 vom Erstbesitzer abgemeldet und nach 50 Jahren wieder in Betrieb genommen

Hallo zusammen, nach viel Schweiß und Tränen ist nun endlich meine 72er V50 R in O-Lack Giallo Cromo fertig für die Straße. Habe die Schöne ziemlich runtergeritten erworben und mit meinem Kumpel Georg aka Dr. Vespa wieder in neuem (eigentlich alten) Glanz erstrahlen lassen. Wir haben versucht alles so weit wie möglich klassisch zu erhalten, was bei der tollen Farbe die einzig richtig Wahl gewesen ist. Den Aquila Schwingsattel habe ich für gutes Geld zufällig in den USA erstanden, aber die Investition hat sich definitiv gelohnt! Lediglich das Trittblech habe ich im Originalton nachlackieren lassen, da hier unser aller Feind Mr. Rost schon gut zugeschlagen hatte. Vielen Dank noch einmal an Georg und Vespa 4ever :)