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Von mir aber nicht, oder? Mein Job IST ruhig und langweilig. Ich glaube du hast einfach keine Vorstellung wie wenig Ruhe und Langeweile ich vorher kannte. Da sind vielleicht die gelegentlichen Anekdoten auch der falsche Maßstab für gewesen. Ganz viele Geschichten die früher alltäglich waren sind einfach nicht "erzählfähig" gewesen. Glaube mir, ein Mensch der in der Geschlossenen arbeitet hat ganz andere Dinge mit anderer Häufigkeit zu erzählen. Ich weiß, liest sich komisch, aber 95% meiner Zeit sitze ich im Büro, mache Dienstpläne, Besprechungen, Konzepte und den üblichen Mist. Von daher war dein Eindruck schon richtig. Ich gehe halt dann mit raus wenn es qualmt oder bei Sonderveranstaltungen. Und das ist wirklich überschaubar. Ich bin ein Freund davon den Leuten am Beispiel zu zeigen wie ich es gerne hätte. Damit nicht der Eindruck entsteht ich erwürfle Anweisungen vom grünen Tisch aus und verliere den Bezug zur Realität. Das führt dann natürlich dazu, das in vielen Fällen das Heft in meiner Hand liegt, weil wir ja nicht nur top qualifiziertes Personal haben, um es mal vorsichtig auszudrücken. Und ganz ehrlich, ein so ein Ding im Monat ist echt sehr ruhig. Ich bin schon ziemlich eingerostet was höhere Intensitäten angeht. Für dich Biff: Zu dem Messerangriff: morgens um sechs, kaum einer da, Personal krank. Stockedüster weil Herbst. Also alleine irgendwohin gelaufen, ein Tor öffnen und eine elektronische Anlage hochfahren. Dafür muss man entweder um das Objekt herumlaufen, oder kürzt über einen Technikzugang ab. Dafür muss man halt einen dreckigen Wartungseingang nutzen, am Ende einer Wendeltreppe. Und da liegt dann morgens bei 2° ein Kerl in dreckigen Klamotten herum. Um ihn Alufolie mit Brandspuren und ne leere Pulle Vodka. Also kurz Handschuhe an, gucken ob der noch atmet, Pupillen checken mit der kleinen (aber sehr hellen) Taschenlampe. Reaktion noch da, aber verzögert, Puls auch. Drehe ihn auf die Seite. Krätze an Händen und Hals, Im Gesicht ebenfalls Spuren. Dazu offene, eitrige Wunde am Auge. Mutmasslich stumpfes Trauma unversorgt, einige Tage alt. Na herrlich. Ich erledige erstmal meinen Auftrag, mache Meldung, sage wo ich bin und was Phase ist. Dann wissen die Kollegen schonmal wo ich bin und das es dauert, stellen keine Fragen wenn ich einen RTW bestelle. Nochmal zu dem Typ, versuche heraus zu finden ob er Hilfe braucht (oder überhaupt will) oder ob er sich (wie fast immer bei Drogenkonsumenten) sich lieber aus dem Staub macht sobald er klar kommt. Man arbeitet ja mit dem Klientel öfter. Als ich da wieder aus dem Wartungsschacht heraus komme, ist etwas mehr Leben in ihm drin. Ich spreche den wieder an, helfe ihm auf, habe natürlich schon die Handschuhe an. Er macht den Desorientierten, möchte keine Hilfe, wirbelt mit den Armen herum. Ich mache den Schritt zurück (und damit runter von der Treppe), nehme die Hände deeskalierend hoch und erkläre ihm das er entweder einfach geht oder mit mir redet, gäbe keinen Grund sich aufzuregen. Typ regt sich aber auf. Taschenlampe leuchte nach unten, auf seine Beine. Problem eins: ich verstehe kein Wort. Quasselt Ostblocksprech. Problem zwei: ich stecke in der Falle, Anfängerfehler. Hinter mir ist eine Tür aus Stahl, mit B90 Feuerfestigkeit, nach außen aufgeht und einen Knauf hat. Also müsste ich mich umdrehen und mit dem Schlüssel die Tür auffummeln um mir einen Fluchtweg zu eröffnen. Vor mir, auf einer schmalen Stahlwendeltreppe steht der schimpfende Ochse aus dem Ostblock. Jetzt, wo er sich zu voller Größe auffaltet, ist der auch garnicht so klein. Problem drei: Handschuhe an, Schlüssel in der Hosentasche, Funkgerät am Rücken. Ach herrlich du Arschloch, der Typ ist leider unkalkulierbar und du machst dir jetzt weder die Hände voll, noch drehst du dich weg um die Tür zu öffnen. Du bleibst auf Empfang und gespannt wie ein Flitzebogen. Kacke, Routine blendet. Hundert Mal habe ich irgendwelche Säufer, Fixer, Blechraucher und sonstige Wracks aus irgendwelchen Löchern entsorgt. Nur wenige waren aggro, noch keiner hat sich nicht beruhigen lassen. Daher habe ich aus der Routine die falsche Entscheidung getroffen und mich nicht von oben genähert. War mir zu unbequem einmal um die Bude zu laufen. Ferner: keine Verstärkung, kein Sicherer. Keine Kontrolle oder Hilfsmaßnahme macht man (wenn man es gelernt hat) ohne Sicherer. Tja schade, wir sind hier in keinem professionellen Team und der Typ, der am anderen Ende der Stadt mit dem Auto steht, könnte mir jetzt auch nicht helfen wenn ich auf den Funkknopf drücke und die Situation erkläre. Jedenfalls nicht zeitnah. Ich erkläre dem Typ also das ich ihm nur helfen will. Ich erkläre ihm das er einfach gehen kann, niemand hält ihn auf. Ich verhalte mich auch körpersprachlich deeskalierend. Versuche mich unauffällig auszurichten. Er macht auf der untersten Treppenstufe den Fürbittensprecher. Er redet und redet und redet, mit stetig eskalierendem Ton, immer aggressiver und labert was auch immer. Kurwa verstehe ich zwischendurch. Kurze Inventur: 1,80m bis 1,82 groß, athletisch, Kanisterkopf (nicht despektierlich, sondern anatomisch...). Starker Knochenbau, ansonsten eher zäh wie Leder, ziemlich hart drauf und eher fies weil offene Krätze sichtbar. Pupillen aktuell auf Stecknadelgröße (es ist duster hier, sehr im Gegensatz zu meiner Taschenlampe), er fängt an zu geifern in seiner Rede. Er macht die typische Abmurksbewegung mit dem Finger, den man über den Hals zieht. Er hält inne, dreht sich langsam weg und lässt die Hände ich beide Taschen seiner Jacke gleiten. M65 Parka übrigens, ziemlich runtergeritten. In dem Momente wo ich kurz die Hoffnung hatte, die Nummer verraucht einfach, macht er den Zug. Er hatte sich weggedreht und über seine Schulter hinweg weiter gelabert. Pöltzlich dreht er sich mit Schwung um und schneidet mit einem Butterfly in der rechten Hand einmal vor mir durch die Luft. Na Hallelujah, das ist der Moment wo zwei Dinge in dir passieren: einmal die Adrenalinausschüttung (das berühmte "heiße" Gefühl im Bauch kurz bevor sich deine Welt auf den Kopf stellt) und deine Einstellung ändert sich. Bis zu der Sekunde wo mein Kleinhirn die Urangst "Blanke Klinge" durch den ganzen Körper zucken lässt (was für mich persönlich schlimmer ist als in eine Mündung zu schauen) war ich noch nervös aber eingestellt auf "nerviges Palaver und am Ende geht er doch". Jetzt ist alles anders. Schreibt sich einfach, in Wirklichkeit ist das natürlich ein Bruchteil einer Sekunde. Jetzt heißt es einfach nur noch er oder ich. Und er hat die besseren Karten. Die Taschenlampe blendet ihn kurz, aber ich habe lieber die Hände frei, also fällt sie und blendet unkontrolliert. Er macht den Schritt von der Treppenstufe runter, schwingt wieder das Messer noch einmal im Halbkreis um die Luft zu teilen, leider stehe ich innerhalb seiner Distanz. Ich versuche das Messer zu greifen, es rutscht aber durch den Handschuh. Das erste Mal fängt das Material. Er wird wütender, macht aber (ein Glück) einfach so weiter. Er brüllt übrigens dabei die ganze Zeit was. Ich wahrscheinlich auch, weiß man nachher nicht so genau. Beim zweiten Versuch schnappe ich die Klinge. Ich versuche sie mit beiden Händen zu umklammern und schneide mir dabei ins eigene Fleisch. Merke ich erst viel später. Ich versuche sie ihm aus der Hand zu drehen/biegen/hebeln, er versucht sie frei zu reißen. Mich trifft ein Schlag am Schädel, seitlich. Ich breche das Ding über. Nein, später zeigt sich das die Klinge dem Stand hielt. Beim Balisong sind die Anbindungspunkte an die Griffschalen die Schwachstelle, das hat hier auch aufgegeben. Ein Glück, die Griffschalen sind gelocht und billiges Material. Wahrscheinlich für 15 Euro irgendwo abgestaubt. Seiner Waffe beraubt ist er einen kurzen Moment irritiert, bis ihn mein Cross auf die Schläfe trifft. Dann läuft das Programm wieder. Er schleudert mir die Griffschalen ins Gesicht und flüchtet. Ich hinterher. Um den Rest abzukürzen: ich habe ihn nie bekommen. Selbst mit Nahbereichsfahndung und sicher 6 der örtlichen Polizeiwagen (ich habe im Rennen gefunkt zur Zentrale, die dann Meldung macht) haben wir den nie bekommen. Es gibt Videomaterial dazu, nein, kann man nicht mal gucken. Die Fahndung war (wie meist) ohne Erfolg. War halt auf der "Durchreise" und keiner der bekannten Gesichter. Messer und Griffschalen wurden sicher gestellt, Fingerabdrücke noch nicht im System. Ich habe neue Handschuhe bekommen und war nach der Vernehmung, den Fotos die ich gucken sollte aus dem Katalog und einem Stop am REWE für mein verpasstes Frühstück um 10:00 Uhr wieder im Dienst. Nee, das ist kein Versuch hier irgendwie einen zu erzählen. Das, was den einen oder anderen vielleicht ein bißchen verstört ist für viele Kollegen das Horrorszenario aber leider kein Einzelfall mehr auf deutschen Straßen. Ich glaube auch das ich ganz viel Glück hatte. Hätte der Typ da gewusst was er tut, hätte ich sehr, sehr schlechte Chancen gehabt. Man sticht mit einem Messer, einfach so lange bis man nicht mehr kann. In der Regel ist der andere dann tot oder schwerstverletzt... Wer mit einem Messer schneidet muss es schon sehr gezielt machen für einen Effekt. Ich will nicht ins Detail gehen, aber hätte er gewusst wer er tut, wäre ich da wohl liegen geblieben. Egal. Ich bin jedenfalls froh aus dem Regeldienst raus zu sein und "meist" nur im Büro zu hocken. Das ändet aber ja nichts daran dass das für 19 andere Kollegen täglich wieder der Fall sein könnte... Wobei man ehrlich sein muss, die meisten wären da ohnehin nicht lang, weil dunkel und bekannt aus Drogenkonsumecke. Und da hier durchaus öfter mal das Telefon geht, wo solches Problemklientel Thema ist, gehe ich dann mit wenn ich da bin. Und dann jetzt nochmal ja, das ist sehr, sehr ruhig im Vergleich zu den 15 Jahren vorher "draußen".

nonaned

..sieht es allein daran, dass ich ihn mag.

Ne GTS mit mögligst hohen Windschild und Koffer

nö

Aber gern doch:

Ich habe den Test damals mit einem 136er Malle gemacht. Da ging es auch u.A. im Detail darum wie man so etwas denn überhaupt reproduzierbar messen kann. Ja, irgendwie sind mir da Pferdchen abhanden gekommen mit dem neuen Gehäuse, is jetzt halt so. Dafür bin ich endlich das ETS Limalager los, das is ja vielleicht mal ein Scheiss das Ding, kann gar nix. Mit einem höher drehenden Motor, so wie deinem, würden die Unterschiede wohl noch deutlicher zu sehen sein, man sieht ja bei mir dass sich da zwischen Vespatronic und Parmakit eine Art Schere zu öffnen beginnt. Na dann mal bis Samstag anner Bar Berechtigte Frage. Der Prüfstand steht seit ner Weile in ner richtigen Prüfkabine, so mit Zuluft, Abluft, Wetterstation, schallgedämmten Wänden, (Internet, Pay-TV, Gogo Girls etc.). Die Kurven zeigen jeweils den 4. von 5 Läufen im vierten Gang, wobei der Motor ab dem 3. Lauf warm ist und sich ab da nichts mehr großartig ändert. Mittelt man jeweils die Läufe 3-5, kommt das selbe Ergebnis raus. Wurde alles am selben Tag und direkt hintereinander im selben Rhythmus gemessen, wobei die minimal ansteigende Raumtemperatur sowie der Luftdruck ebenfalls berücksichtigt wurden. Um sicherzugehen dass sich der Motor während der Messreihe nicht verändert hat, gabs am Ende noch eine Rückmessung mit der allerersten Messung, welche die Gültigkeit der Messungen bestätigte (identische Kurve). Wenn man all das beachtet kann man schön reproduzierbar messen (wenn der Motor dicht ist, sauber abgestimmt etc...). Hätte ich jeden Tag einen Lüfterkranz draufgeschnallt wäre aber vermutlich kein so plausibles Ergebnis herausgekommen. Für reproduzierbare Messungen ist, neben einer Klimakorrektur, vor allem auch ein betriebswarmer Motor und ein möglichst nah beieinander liegender Messzeitraum wichtig. Je kleiner die Unterschiede sind die man auflösen möchte, umso wichtiger wird das alles.

Da es aktuell auf der ESC Homepage Probleme beim Hochladen der Ergebnisse gibt, hier eine kurze Zusammenfassung. Diese müssten analog der Werte von Mike sein, da wir diese abgestimmt haben. Sollte jemand ein Fehler auffallen, kann er sich gern bei mir melden. K1 K2 K3 K4 K5 K6 K7 Sobald die Ergebnisse auf der Homepage stehen geben wir euch Bescheid. Viele Grüße Sarah UPDATE: Bei K2, K3 und K4 wurden nun auch Rennen (betrifft nur Österreich) mit nur 2 Fahrern gewertet. Hier gab es gestern noch eine kurze Abstimmung. UPDATE: 16.11.2018 letzte Korrekturen - Final nun auch auf ESC Homepage

Leider nein. Das kann man sogar sehen (Spitback-Spray) und messen (AFR-Wert zu niedrig) wenn der Vergaser bei bestimmten Drehzahl in Resonaz geht. Aber alles kann, nix muß.

Doch das Thema mit dem Aufschäumen gibt es schon sehr real - hatte ich zumindest beim TS-1. Muss aber dazu sagen das dies bei mir nur in Kombination mit hohem Drehzahlniveau aufgetreten ist und dann auch nur mit zwei von vier Auspuffanlagen. Konkret Peak über 9500 und anscheinend ungünstige Schwingungen / Frequenzen vom Auspuff her.

abPoPoGo: Ich habe einen Afghanen im Haus. Meint ihr, dass der raucht? ***Du schwarzer Afghane...<3*** Der hat mal die hammer Augen. Alda! Schwarze Haare und blaue Augen... Ich liebe meinen Beruf.

Wenn das der Knarrenhäld mitkriegt. Da geht der ab wie ein Zäpfchen.

Weil die Kleine voll war wie ne Haubitze, auf irgendwelchem Zeugs.

Ich könnte mir vorstellen, dass man Messer leichter aus einer Hand Hebeln kann, wenn man die Klinge packt, Hebelgesetz und so. Mit geschultem und relativ ruhigem Auge könnte man vllt auch einschätzen, was das für ein Messer ist, ein billiges Butterfly von der Kirmes oder etwas ernsthafteres. Dazu sollte man aber sicher wissen, wie und insbesondere womit man ein Klinge packt, mit Maxiflex Handschuhen würde ich niemals nie in eine Klinge packen...

Beim Rollerladen schon nachgefragt? https://rollerladen.com/de/Roller/gebrauchte-Roller/125ccm/Postroller-PX-125.html?x86519=92236cfc79300046f3138a9545f88585

es wird wärmer... Gruss

Tests mit anderer Vergaserposition (seitlich durch kürzere Stutzen) sind gedanklich schon in der Pipeline.

Alural, 31157 Sarstedt evtl. Dachdecker Einkauf

Ganz klar zuviel rote Matschepampe.

Technisch ist es dann aber auch durch, oder?

pp link passt

ja, so wie ich das verstanden habe schon. den 72.8er hab ich aber noch nicht hier liegen.

warum nimmst du das jetzt ausser kontext? nur um weiter zu provosieren, und damit zu sagen, du bist jetzt auch mit in die diskussion? lies bitte die beiträge, meine frage war erst so gestellt, weil ich schon Erich zutraue das er macht richtige high-end sachen mit viel know-how und Hintergedanke und es könnte sein das er hat mal die schaufelgeometrie neu entwickelt und mittels CFD berechnungen oder ausbigige testen ernst was neues beigebracht hätte. ich hab keine ahnung was wür ein wirkungsgrad die scheiss polräder habt. aber ich weiß zumindest wenn die leistungsverlust ist 10% von was wir bisher gesehen hab, dann ist es entweder was richtig krasses er da hat, oder es gibts messfehler oder schlussvolgerungen die nicht so stimmen. das hat übrigen Gerhard auch erwähnt mit seine beitrag und auch testen. (was auch bestätigt die bisherige erfahrung von andere leute) dann hat mittlerweile schöni auch verstanden das er nirgendwo kommt mit seine behauptung, was übrigen jetzt auch ironisch war. (es lohnt sich immer ironisch zu sein in einer techniktopic) trotzdem behauptet erich das es so ist, aber ich glaub inzwischen mit sein hintergrund das er weiß das es war vielleicht mal mit tick zu viel optimismus geschrieben. ist auch gut so. jetzt heißt es aber auch das der lüfter nicht alleine dafür ausschlaggeben ist, vielleicht ist das so aber so stand es auch am anfang nicht.. Gerhard kann davon auch sicherlich mehr erzählen aber ich weiß das er hat auch mit die spaltgrösse und abdeckung schon höhere prozentuale leistungsunterschiede gesehen. es besteht davon keine zweifel das es ist eine sensibles system anscheinend kommt mann weiter ohne

war von mir nicht böse gemeint, mehr neugier. unterstützung per paypal an https://www.paypal.me/sommereder passt?

mit dem 72.8er und nur 60er welle knackt man sicher die gewünschten 15ps vorreso. evtl. werden es sogar mehr. für den 72.8er kolben brauchts aber eine welle mit 18 kobo und die war nicht auf die schnelle verfügbar. die welle darf dann auch gerne bis 64 hub haben,

Ja.

Das wäre dann eine Steuerersparnis, wenn die Kfz-Steuern in einem anderen Land (für die Auflieger) günstiger wären. Das wäre nur dann möglich, wenn der sich Hauptsitz der Firma in einem anderen Land befände bzw. die Firma eine Niederlassung in einem anderen Land hätte und in dem anderen Land dann die Kfz-Steuern deutlich günstiger wären. Und dann fährt man von Land A mit Zugmaschine x und Auflieger xy in Land B, tauscht dort in Land B dann den Auflieger xy gegen einen Auflieger xyz und fährt wieder nach Land A. Und das Ganze dann wieder retour und so weiter. Das alles nur hypothetisch gesprochen, da ich nicht weiß, ob es sich so verhält. Exkurs: Allerdings kann das Ganze ggf. versicherungstechnisch ein Problem sein. Denn mir sagte kürzlich die Zulassungsstelle, dass Versicherungen nicht mehr akzeptieren, dass das Zugfahrzeug bei einer anderen Versicherung versichert ist, als der Anhänger/Auflieger. Denn das macht im Schadensfall ggf. ein Problem, da Schäden von einem Fahrzeug mit einem Anhänger zu gewissen Anteilen auf Zugfahrzeug und Anhänger verteilt werden und das ist im Fall von unterschiedlichen Versicherungen ziemlich kompliziert und aufwändig in der Abwicklung. Darum bestehen Versicherungen heute häufig darauf, dass Zugmaschine und Anhänger/Auflieger bei der selben Versicherung versichert sind.

War kein Panzertape o.ä vorrätig? Für den Prüfstand hätte das bestimmt gereicht.

Guten Tag, Echokammer.

Mit Knie und Schaumstoffluftfilter Hat auch keinen Kontakt zur Haube.

Boah Junge, das konnte ich bis eben noch erfolgreich verdrängen....

das wurde auf seite 14 glaub schon behandelt. schau dir das da mal an

Mal anständiges Aluminiumrisotto .... ein Traum. Gruß *****

Dann würde ich da mal anfangen zu suchen

Vielleicht ist es auch der Luftdruck in den Reifen....oder eine Unwucht....

das voll lustig das du alles besser weisst. nützt dir bei deinem problem aber nichts, oder?

ja klar, kupplungsrutschen kommt voll oft durch die zündung... vielleicht weisst du aber auch gar nicht genau was rutschen ist? dann kann es alles mögliche sein. eventuell mal beschreiben was deine probleme so sind? also die am motor meine ich natürlich

Interessante Geschichte und viel Erfolg bei der Suche nach den Teilen.

Was hier noch nicht angesprochen wurde, aber meiner Einschätzung nach auch ein entscheidender Faktor beim Gesamtwirkungsgrad ist, wäre der Staudruck, gegen den der Lüfter arbeitet. Da macht es vermutlich einen riesen Unterschied, wie groß der Zylinder ist, wie viel Platz zwischen Zylinder und Haube ist - und wie der "Ausgang" der Haube aussieht, also wo die Ableitung ist, ob es weitere Löcher gibt usw. Auch ist die Leistungsaufnahme auf keinen Fall linear. Nicht jeder Aufbau eines Lüfters macht Sinn bei der jeweiligen Maximaldrehzahl und dem entsprechenden Staudruck. @Truls221 wird da ein Lied dazu singen können. Beispiel: Bei einem Motor der nur 7000 dreht kann ein Lüfterrad super funktionieren, das ab 8-9-10.000 einfach nicht mehr funktioniert, da dann z.B. irgendwo die Strömung am Blatt abreißt oder das Ding (also der Lüfter) in der Leistungsaufnahme explodiert / der Wirkungsgrad zusammenbricht. Oder eben aufgrund zu hohem Staudruck, oder oder oder... Eine Versuchsreihe die definitive Vergleichsergebnisse geben, wäre ein Messaufbau ähnlich eines Propeller-Prüfstands. Ein Elektromotor (dessen Wirkungsgradkurve bekannt ist) als Antrieb liefert einem die Leistungsaufnahmen bei der jeweiligen Drehzahl. Dann kann man eine schöne Kurve zeichnen. Dazu die Luftmenge aufzunehmen ist auch problemlos möglich (z.B. mittels Staudruckrohr im Ableitungskanal - vielleicht nicht als 100%igen Wert, aber zumindest für die Vergleichbarkeit locker ausreichend). Das würde auch die Messmöglichkeit mit/ohne Abdeckung und mit verschiedenen Staudrücken (durch Verengung des Abgangs) messen. Alex

hier nur mal eine kurve vorab mit mehr steuerzeit (2mm fudi 128/184) und 12:1 verdichtung. das abfallen der leistung bei 7000 ist nicht mehr so stark, die vorreso stieg auf fast 14ps, aber die kurve ist leicht nach rechts verschoben. restliche kurven vom prüfstandführer T5R ich glaube wir hatten voyager px, scorpion px, tsr cebab, resibox, reiseleiter etc. dann noch 28er pwk. beim nächsten schritt werden wir am auslass beisteigen müssen.

Lets get the Party started. 10x erotische Ansaugergrundplatte...

Getriebe definitiv sicher, Rest muss ich schauen.

Audax del Friuli 2018

hier noch weitere Bilder.

Ich glaub' ja, dass diese komischen Weißwandreifen nur dazu da sind, damit man aufm Treffen in "beladenem Zustand", schweinische Botschaften etc. per Edding austauschen kann.

Ben hat schon einen zusammen gebaut:

So, jetzt schreib ich doch noch schnell.... erstmal danke an: @rocksteady72 @andi123 @Wulfi12 Bin jetzt mit der Qutschkannte nochmal auf 1,05mm gegangen. Hab jetzt nochmal das Stoßspiel auf 2,5/10tel eingestellt. war vorher ja nur bei 0,5/10tel Hab den Kolben nochmal ein wenig abgeschliffen und den Zylinder am unteren Teil mit Schleifpapier bearbeitet bis der Kolben schön von alleine durchfliegt. (ohne Kolbenringe) hir noch ein Foto bevor ich die Arbeiten am Kolben, Kolbenringe und Zylinder gemacht habe. Ich hab den nur mal für 2min laufen lassen um die Zündung ab zu blitzen: Zylinder und Kolben waren aber schon entgratet.... trotzdem ganz schöne schleifspuren. Ich war ja vom BGM Zylinder recht angetan.... aber das ist ja schon mega scheiße. Hätte ich den so gelassen wäre wohl ein Fresser vorprogrammiert gewesen. So, dann hier jetzt aber mal zum Setup: BGM 177er Zylinder mit folgender Bearbeitung: -Überstrohmfenster aufgefrässt -Auslass ca. 1,5mm nach oben gezogen -Auslassflunsch von 30 auf 33mm aufgefrässt -Steuerzeiten sind jetzt bei 185/132 VA26,5 -2,25 mm Fußdichtung ohne Kopfdichtung -Qutschkannte bei 1,05 mm -24er Si Vergaser angepasst an Einlass und Spritbohrungen aufgebohrt -Bedüsung 160/BE3 mit HD 122 und Nebendüse von 52/140 , glatter Gas-Schieber (HD 128, 125 war zu fett / 122, 120 war gut / 118, 116 wird zu mager) -Luftfilter mit Löcher und leichter Fase am Vergaserübergang (und zusätlicher Luftfilterfläche am Boden sieh Bilder) -60er Mazzuchelli Welle gelippt und auf 50% Gewuchtet mit Steuerzeiten von 115/71 -Zündung Orginal auf 18,5° -Abgedrehtes Lüfterrad mit 1,625 kg -Resi-Box Auspuff - Superstrog Kupplung mit CR80 Honda Belägen und L Federn - Orginal PX 125er Getriebe nur mit 23er Kupplungsritzel (23/68) (V-Max ca. 120-125 km/h) ich hoff ich hab nix vergessen.... hier nochmal ein paar Bilder vom Umbaut, der mir ca. 20 Std. Arbeit gekostet hat Motor wurde komplett überholt... und hir dann noch das Diagramm vom Prüfstand: 24 PS bei 7600 U/min (Ziel war egentlich 20,X PS... ich würde mal sagen: Ziel erreicht) Fettes Danke auch @gravedigger

Seit ein paar Wochen wieder mit der Kraft der 8 Herzen unterwegs. Ich liebe es[emoji1] Gesendet von meinem D5503 mit Tapatalk