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ach du scheisse, mein beileid ps: @sabbelhippe, was kannst du eigentlich?

So. Nun mit airbox und runter gedüst.. hd275, nd 22.5 Mir gefällt es sehr :)

Hallo Leute, Bilder vom Weißwurstfrühstück bei den Kölli´s sind fertig. https://www.picdrop.de/portraitfotografiealice/2pemkqzqjs Viel Spaß beim downloaden!!!!! Jürgen & Alice

So geht los mit den Bildern anbei die Bilder vom RennSonntag weitere Bilder vom Freitag folgen morgen. Für das Gruppenbild bin ich nicht ganz verantwortlich ich wollte nur schauen wie die 80 Roller aufstellen und mit einmal hiess es wir haben gar keine Kamera ob ich das nicht mal eben so machen könnte....... Hier der Wetransfer link 1 Datei, 90 MB insgesamt ca 230 Bilder・ Wird am 23 Mai, 2018 gelöscht. Download-Link https://wetransfer.com/downloads/08e66cecd8124056d0c17401b110c2a520180516150223/7a529d08d42521df04f94126e2f6362b20180516150223/53d894 1 Datei Mirecourt_201805.zip

Seit letztem Freitag ist das der neue! 650I aus 07 mit echten 62tkm aus erster Hand. Ein Traum, ich bin ganz in Liebe!

mir fällt da nen spruch ein " nen teuren weber grill mit pipapo kaufen, aber dann billigste würstle aus dem supermarkt drauf schmeissen"

Los geht’s !

Wir sind in Wolfsburg ohne Panne, naja eine Schraube verloren vom Rücklicht so kennen wir uns garnicht, alle sind ein wenig verwundet

Deine Texte lesen ist ein bißchen wie Sudoku

So. es gibt eine gute und leider eine schlechte Nachricht. Die Gute zuerst. Das Nacharbeiten am Zylinder hat was gebracht.

kytronic verbauen ohne erneutes nachblitzen in allen drehzahlbereichen würde ich nicht machen. wenn du eh schon makierungen hast, ist dass eine sache von 5 minuten.

die anspannung steigt, morgen um 9 gehts los. mit dabei: mister-supernova-man-Matz, Silberrücken Kai, Sascha, Yannik und der partybus. falls das wetter kacke ist, stellen wir uns an den straßenrand und machen quatsch.

Servus Sam, das ist echt verdammt bitter verdammte Scheisse Für besondere Fälle sind noch 3 Pflanzen im Talon, und Sam ist 100%ig so ein Fall. Bis Mindelfinger Ende Juli warten geht mal gar nicht, denn die Pflanzen gehören unbedingt in größere Töpfe. Ich fahre mit meinen Liebsten heute in 14 Tagen nach Schlaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaand. Habe es mir soeben angeschaut die Anreise über Mindelfinger dauert doch um einiges länger als über die A8 Augsburg weiter Richtung Ulm Da mein kleiner Sohn mit ist wird die Fahrt ohnehin für ihn schon sehr steil werden, da er gleich nach der Schule ins Auto darf (muss) und wir los fahren. 10. Habanero Hawai Beach - 35. Trinada Hornet - 1. Shabu Shabu wobei eine Pflanze RICHTIG Mega abgeht (Shabu Shabu) im kleinen 13er Topf @Herr Gawasi du bist ja aus Augsburg wenn du am 30.5. späten Nachmittag gegen Abend flexibel bist, und wir uns bei einer Autobahnabfahrt A8 treffen und ich dir die Pflanzen gebe, hätte Sam schon 5-6 Stück. Vagöts God Jogl

Jo, Ebersbach a. d. Fils Eben probiert, angenehme Temperatur

Vermelde sogar der gute Silick hat bei dieser ernormen kraft durch das 3.0 primär bei diesem drehmoment aufgegeben. Ries über die komplette breite

Die Sprint ist viel zu groß für Matz! Gute Fahrt, wir sehen uns Samstag. VG, Spanier

Der statische ZZP wird MIT Kytronik auf Kurve 0 eingestellt, nicht ohne Kytronik.

Ich kann Dir 2-3 Pflanzen abgeben. Gelbe riesen und rocotos aus dem Augsburger Osten. Samen sind vom Jogl.

nicht schön, aber hoffentlich haltbar.

Also ich muss noch Bier und Grillfleisch kaufen...

Servus, nach einem Malossi 136 alt, fahre ich einen Parmakit 130 direkt E.C.V., Version 2015. Beim Malossi hatte ich mir schon einen Ansauger gebaut, beim Parma jetzt wieder, aber diese Schlangenform macht immer Probleme. Beim Parma möchte ich das jetzt ein bisschen besser machen. Momentan habe ich den Originalen für PK umgebaut, die gibt's ja nur für V50 / PV, sieht dann ungefähr so aus: Der Wunde Punkt bei den Ansaugern ist ja immer der letzte Bogen vor der Membrane und die niedrige Strömungsgeschwindigkeit im Standgas, Minimalgas. Dieser letzte Bogen sollte nicht der Tiefpunkt des Ansaugers sein, da sich sonst Sprinttröpfen sammeln, die es nicht in den Zylinder schaffen. Öffnet man den Schieber des Gasers, reißt es die Ansammlung mit und der Motor spotzt oder geht aus. Wie kann man das besser machen? Ich fahre einen 30iger Ansauger und 28er Keihin, Standgas ist relativ mager eingestellt, so das es nicht zu mager ist, aber er sich nicht all zu sehr überfettet an der Ampel. Standgas ist aber Kacke, nach einer Vollgas Fahrt läuft er im Stand erstmal höher und fängt sich nach kurzer Zeit, schönes Standgas, aber er rotzt sich dabei den Ansauger voll. Ein Boostbottle Freund bin ich eher nicht. Die Idee, den ASS zu bauen: Der Bogen an der Membrane wird in Ø25mm ausgeführt. Der Bogen am Gaser, Ø30mm. Der eingeschweißte Teil, konisch von Ø30 auf Ø25 reduziert. Somit sollte die Fließgeschwindigkeit am Membranbogen höher sein. Welche Erfahrungen und Erfolge hat Ihr mit dem Thema?

Oha .. #erfolgzukopfgestiegen ?

Habt ihr zwei ein Glück eine Woche vor Stockach, zuerst die Bremstrommel, jetzt der Reifen. Beides auf der DBM wäre hässlich gewesen. Hoffentlich hält jetzt alles und das müsste alles jetzt sein !!! Viel Glück an alle und ein gutes sicheres Rennen !!!

Serienabstimmung des SI24 mit Serienfilter funktioniert bereits sehr gut. Hauptdüse anpassen und dann erstmal fahren. Ist ein sehr gutmütiger Zylinder der thermisch unempfindlicher ist als der originale. Mach Dir da nicht so ein Kopf drum. Das kommt alles beim fahren. Einfahren ist nach den ersten paar Kilometern abgeschlossen. Wenn er dann nicht hält hat der Motor ein anderes Problem als das einfahren. Zumal bei der so gut wie nicht vorhandenen Literleistung ;)

na das freut mich. also alles geklappt.

Keine sorge unter 1500 verkauf ich eh keins

Falsch das ist net das gute robuste falc

da gibts mehrere! Die vom Bodensee haben die Besten!

Scheisse Sam! Aber Jogl und Co. kommen doch nach Mindelfinger, evtl. hat Jogl noch was im Talom für Dich.

so, mir wars langweilig... also mal schnell wieder den Motor zerlegt... Ich hatte einen halben Lieter Benzin im Getriebe. Das ist durch das defekte Schwimmer Nadelventiel ins Kurbelwellengehäuse gelaufen und von da ist es wohl langsam ins Getriebe gesickert. Die Dichtung sah zwar noch gut aus... aber hat wohl doch durchgesifft... Naja, Dichtung nochmal gewechselt und zusätzlich um das Kurbelwellengehäuse nochmal Dirko rum. Sowas mag ich eigentlich gar nicht... aber hilft ja nix. Dichtung war übrigens eine grüne BGM mit dem blauen Silikonzeug drauf. Also schon was gutes. Hab jetzt nochmal das Schwimmernadelventil ausgetauscht den Benzinhan aufgeboht und das "Messing-Entluftungsröhrchen" im Tank dicht gemacht. Jetzt hoff ich das alles passt.... wenn das Wetter schöner wird wird wieder Weehlys gefahren... naja oder zumindest geübt.... werd ein kleines Videotagebuch machen. momentan ist da aber noch nichts "Sehenswertes" drauf... Bin mal gespannt wann ich die Kiste das erste mal schön über den Asphalt rutschen lasse wenn es mich zerbröselt....

Beim fahren sind mir sexuelle Ergüsse immer peinlich.

ist eh lustig. man versteht nicht wirklich was er schreibt. glaub darum geht es auch gar nicht. mal schauen ab wann er wieder anfängt lustige videos zu posten. nonaned. leiwand. gruss

Rollertour über die schönsten Straßen am Weg nach Kärnten Adlitzgräben - Preiner Gscheid - Niederalpl - Wildalpen - Gesäuse - Hohentauern - Nockalmstraße (Mautpflichtig) - Millstätter See - Bad Bleiberg - Wörther See (Vespa Days Pörtschach) Am Ziel in Bad Bleiberg gibt es Camping, Grill und oldschool Bespassung durch/bei Kai von den Sabberköppen. Donnerstag, 31.5., Tag 1 der Tour:Treffpunkt ist ab 9:30 beim Mc Donalds in Neunkirchen, Abfahrt 10 Uhr.Gleich neben dem A1-Ring übernachten wir beim Gästehaus und Camping Edlinger in Flatschach.Betten und auch Camping bitte unbedingt bei MIR (Po) anmelden - ich habe alle Zimmer reserviert! - (update Zimmer augebucht!) - Bitte auch für Camping ANMELDEN! In Bad Bleiberg Camping bei Kai oder bitte selbst in einem der unten zu sehenden Etablissements buchen (rot ist Camping). Info: es finden parallel die Vespa Days in Pörtschach statt.

Ich spreche nicht, ich schreibe. Das macht man mit den Fingern. Fingern kennste ja gut.

wie meinst du das denn ? bei mehrhub mit gleicher pleullänge ändern sich die steuerzeit schon und der va wird auch kleiner

Kleine Anekdote: Auf der Rückfahrt vom Sip Open Day hat uns (mehrere 54er Motoren) dann der mit der 52er O-Welle versenkt, weil er der bessere Fahrer war [emoji23][emoji23][emoji23]

Wird ja auch langsam Zeit für einen ordentlichen Servicetruck. @skoot ?

Das sollte dir grundsätzlich die Anleitung der Kytronic beantworten. Beispiel: End-Zündzeitpunkt soll nach Malossi 18* sein, vielleicht schwebt dir aber auch ein etwas späterer Zündzeitpunkt vor. Davon rechnest du dann eben wieder 6*, 8 *oder 12* nach vorne und stellst diesen dann mit angeschlossenem Smart Booster auf Kurve "0" ein. Die jeweilige Kurve suchst du dann danach aus, bei welcher Drehzahl sie diese 18* erreicht, zB eher früher oder erst um und bei 6000 rpm, was zB die Nenndrehzahl der 200er ist. Das für deinen Motor „gold“richtige Maß musst du dann rausfinden. Bei deinem Setup wirds bei einer 6er oder 8er Kurve bleiben, die 12er kannste erstmal weglassen. d.

Mr. Upsetter, dann haben wir ja das selbe Leid, nur ich habe den Vorteil, das meine komplett und fahrbereit war Ich habe vor kurzem ne 2. Vespa schiessen können, die auch wie meine 1. Vespa ganz Original aus dem Erstbesitz kommt. Ich bin mir ziemlich sicher, das du hier original verlegte Züge und original verlegten Kabelbaum siehst. Habe leider nur die Bilder, der Rest ergibt sich ja aus dem Ziel des Kabels / dem Zug. Was mir noch aufgefallen ist: Blinkerkabel -Rechts blau- / -Links braun-. Da die Vespa 13 Jahre stand und der Kabelbaum schon auseinandergebröselt ist, habe ich mich dazu entschlossen Sie komplett zu zerlegen und von grundauf technisch neu zu machen. Die Optik wird nur schön gereinigt und aufpoliert. Genug geschrieben, ich lasse Bilder sprechen und hoffe ich konnte dir helfen. Bilder von der 2. Vespa: PX alt, Bj 1981, Aussenbackenverschluß

Ich hatte mal mit einem evo2 Polini mit drehschieber , 30er vergaser knapp 30 ps das war weniger gebastelt aber ich find das trotzdem interessant und bin gespannt auf mehr...

Jedes Teil wird solange befummelt,bis es für sexuell Einwandfrei befunden wird. Das dauert in meinem Alter schon mal etwas länger.

Ich hab auch keinen Bock mehr auf Antibiotikawasserfleisch vom 5€ Landmanngrill mit nassen Brikett von der Tanke. ... da aber viele auch genauso grillen verstehen, kein Wunder. IMHO braucht der Mann ein adäquates Grillgayrät, dann klappt es auch mit dem Ständer beim BBQ ;) und vielleicht dannach; was die Gattin des Grillers wiederum erfreuen täte in ihrer narkoleptischen Fressstarre nach einem gescheiten Burger alá Jogl... ;) (wichtig, jetzt notieren: Camenbert und kein Schmelzkäse! )

boah kann das sein, dass mit mehr leistung (als polini 133 etc.) die schwierigkeit das system dicht zu bekommen wächst? auslass undicht ansauger undicht kopf DICHT! habe den ansaugstutzen an der dichtfläche nun nochmal plangedreht und beim auslass zusätzlich zur 200grad elring dichtung noch dieses ketchup zugegeben. diebels-dichtung ist montiert, quetsch spalt links 1.07 & rechts 1.08mm. zudem hab ich den doofen bgm ansaugtrichter etwas in form gedreht. resultat: geht wie hölle das teil.

Geiler Scheiss. Da freu ich mich ja fast das es mir meinen 221er zerschossen hat und ich mir wohl auch so ein Smallblock Ding zusammenbauen werde. Erstmal muss ich aber mit meinem 232er Quattrini zu dir auf die Rolle

trick 17, jetzt gibts wieder bilder. darf er das?

Gesteckter Malossi 210 Sport Drehschieber alles Original M1X PWK30 Drehgeschoben Malossi 210 Sport Membran MRP Die Blaue PX smallblock motor mit 177ccm Und Harry mit M1x Membran und Overrev @Tim Ey Dazu muss ich sagen das mein Rollensensor bei 8500 schlapp gemacht hat. Der würde also noch besser Ausdrehen.

@great8ride Ich weis nicht, wollte von dem Geld eigentlich meiner Frau neue Hupen zum Muttertag schenken...

Weil ich nur eine Replik des originalen Aufklebers der Toolbox finden konnte, hab ich's nun kurzerhand anders gelöst. Zwar nicht filmkonform, aber dennoch für mich soweit akzeptabel. Grüße auf die Insel.

...Und der nächste Rundlichtlenker umgebaut...

Baujahr 1982 MHR 221 RD 350 Membran PHBH 30 Kupplung S&S 30mm gekürzte Gabel mit Scheibenbremse SIP Tacho Sitzbank Corsa Umbau S&S Newline