Rangliste

Hier meine spanische GT 160 von 1976. Außer dem Namen hat sie mit der italienischen GT nicht viel gemein. Kolben gesteuert, elektronisch gezündet, schmaleres Beinschild, dickerer Hintern aber seht selbst...

Stehst vorm Spiegel?

Ein Traum in Porno Glitter Orange. As seen last Sunday for sale at oriental dealer in Great City Dortmund-Huckarde, NW.

Danke für all den Input hier, auch wenn man selbst den Kopf gewaschen bekommt, was ja in einer Situation in der man Probleme hat nicht gerade einfach ist. Wir werden uns jetzt erst mal informieren (Drogenberatung), den Burschen mit mehr Wachsamkeit und erhöhter Aufmerksamkeit beobachten und testen sobald was unglaubwürdig erscheint. Ein paar genannte Punkte sind ja schließlich Vermutung und noch nicht bewiesen. Diese Woche muss er erst noch´n paar Sozialstunden ableisten und den Rest bei mir in der Produktion im Ferienjob arbeiten. Dann sind wir zwei Wochen im Aktivurlaub wo er von seinen Freunden abgeschnitten ist und dann.... Kurzum, ich werde mich die nächste Zeit (versuchen) hier mal zurück nehmen, sofern wir nicht mit neuem konfrontiert werden was uns wieder aus der Bahn schmeißt.... Wie wir mit dem Topic weiter verfahren kann und will ich noch nicht sagen, ist ja auch nicht gerade einfach in der Öffentlichkeit so die Hosen runter zu lassen. Ein Teil in mir bereut es, der größere Teil begrüßt es aber und ich fühle mich durch Eure Antworten und PM´s darin bestätigt. Vor allem dass ein paar von Euch sich auch getraut haben in aller Öffentlichkeit aus dem Nähkästchen zu plaudern. Das Topic ist schließlich öffentlich und für jeden einsehbar...

Danke für das Angebot.... aber das passt schon so weit. Bin zufrieden mit den Test und auf weiter hab ich keinen Bock mehr... hinter den Dämpfer Geschichten mach ich jetzt einen Hacken. So, dann weiter zu meiner Eigenbaubox: Wie schon die Box die ich für die 125er ccm gemacht habe, hat diese auch bei den 200er absolut super funtioniert. ich hab die Box auf drei Motoren getestet... ähh ne... vier.... 1. Quatrini im Vergleich zu BBS, SIP Performance 2.0, Racing Resi, SIP Road XL: Die Racing Resi macht auch hier gar keine so schlechte Figur, für dass, dass sie dafür eigentlich gar nicht gemacht wurde. 2. Malossi MHR im Vergleich zu BBS, und SIP Road XL Da ist die Eigenbaubox der absolute Gewinner 3. Malossi Sport gegen SIP Road 2.0 auch hier bei dem minderleistungssetup legt die Eigenbaubox nochmal gut was drauf ohne wirklich ein Nachteil zu haben. 4. Malossi alt ohne referenz aber als Beispiel dass die Eigenbaubox absolut Themperaturstabiel läuft im gegensatz zu BBS oder SIP Road XL usw. Es war sogar so das die Eigebox an Leistung zugenommen hat je mehr läufe man gemacht hat. Das hat sich so auch auf den anderen Setups so bestätigt. Und das ist nochmal ein dickes Plus für die Eigenbaubox. Als Beispiel mal der Abnfall der Leistung bei den andren Boxen nach mhreren Läufen: bei der BBS ist es wirklichb schon sau krass..... Aber auch der SIP Road XL macht das nicht wirklich besser: mich wundert das die Boxen die ja alle unterwegs sind nicht alle dan Zylinder in rauch aufgehen lassen nach längerer vollgasfahrt...

Wd 40

folieren wäre ne super idee....guter Kompromiss

Was heißt eigentlich "den Roller verkaufe ich NIE"....? ....in's Grab kannst ihn nicht mitnehmen. Und wenn du ihn an deine Kinder/Enkel vererbst....die werden froh sein das sie einen Roller in dem Zustand im Olack bekommen. Selbst wenn sie ihn verkaufen sollten, wird genau der jetzige Olackzustand das sein was Geld bringt und somit Freude beim Verkäufer. Kann man da keine Eintragungen bei euch über eine höhere Geschwindigkeit machen? So von wegens "den pkss- Motor in eine pks...", geht das bei euch nicht? Wäre ja ne Idee.....billige, überlackierte gammelige pks kaufen, die eine liebevolle Hand sucht und sich über ein neues Lackkleid rießig freuen würde...... Oder du folierst den Roller. Machst also eine Folien-Voll/Teilverklebung im gewünschten Design + Farbe deines Vaters. Und wenns nicht mehr gewünscht ist, die Folie wieder runterreißen.... ....ich versuche nicht nur dir zu sagen "tu dies oder jenes nicht", sondern versuche eben auch Lösungs zu finden. So wären alle zufrieden.

ja, dann liefere mal ein paar diagramme die eine these untermauern und laber nicht nur rum.

Was ein Spackenvideo insgesamt. Die beiden Mofaplastikeimer dürfen nicht nebeneinander fahren, das behindert den Verkehr. Den Fiesta auszubremsen ist Nötigung und somit ne Straftat. Bei der Sache mit dem schwarzen Audi ist es tatsächlich zweispurig. Klar, Finger zeigen kann immer Ärger geben und ist da nicht angebracht...mitm Moped in ner Baustelle rumwedeln aber auch nicht. Der Rettungsgassentyp hat zwar recht, macht ihn aber immernoch nicht zum Überwachungsbeauftragten. Ergo Spasti. Und wenn ich so ne offensichtliche Luftpumpe in nen tuntigen Diventon sagen höre: "Du Nutte, oh mein Gott..." , dann kann ich das sowieso nicht ernst nehmen. Die Nutte ist der aufgeklebte Buttplug auf deiner Sitzbank, du Homo! Entweder richtig krawallen, oder gleich die Fresse halten. Die dumme Fotze kann aber ruhig mal nen Blick riskieren, vorm Spurwechsel. Ich raste bei sowas auch immer aus, nur eben etwas rustikaler. Das mit dem roten R8 sehe ich anders. Der hat wohl ein Problem mit seinen Eiern bekommen, als plötzlich der Roller im Spiegel war und hat ihn vor der Kurve bis zum Stillstand hart ausgebremst und dabei einen Unfall verursacht -> Nötigung mit Unfallfolge. Der Rollerfahrer ist nämlich nicht wegen des "gewagten" Überholmanövers gestürzt, oder da reingenagelt...da war noch n Schnitt im Video dazwischen. Dürfte mir nicht passieren sowas...ich hab immer n Bolzenschussgerät im Hamdschuhfach und hasse Bonzenhurensöhne mit umgebundenen rosa Kleidungsstücken, die meinen, sich sowas erlauben zu können. Auf der anderen Seite könnte der Rollerfahrer so zu seinem Recht kommen...ich hab gehört/gelesen, dass Richter sich zur Wahrheitsfindung in Einzelfällen Videos ansehen, auch wenn sie offiziell nicht Gerichtsverwertbar sind. Ist aber Halbwissen.

Habe das mal für dich korrigiert.

Ab einer Schichtdicke von 2 cm und danach dauerhafter Einlagerung an einen trockenen, klimatisierten Ort, garantiere ich für die Langlebigkeit. Muss natürlich alles lackiert werden, also auch Reifen, Tacho, Züge, ChromSchnickschnack, einfach alles. Farbe dann gerne nach Wahl. Also einfach in der Spätschicht den Roller im Rucksack ins Werk schmuggeln und in einen beliebigen Gayenne reinlegen. Der Rest kommt von allein. Vielleicht noch einen Zehner in die Kaffeekasse des Schichtführers, das wars dann aber auch schon.

Slowenische Straßen: 1 TS1: 0 Krümmerinhalt sah schonmal nicht vielversprechend aus: Das erst vermutete Hitzeloch war wohl doch keines: Zylinder eigentlich halb so schlimm, Beschichtung mit ein wenig Vorarbeit muss halt neu: Auspuff war ein BGM V1.5 oder so der nach dem xten schweißen wiedermal übel rasselt. Vermute fast da hats ein Teil reingezogen. Andere Theorien?

Es gibt anscheinend für alle Probleme eine Diagnose, um nicht selbst dran schuld zu sein. Das meine ich auch in keinster Weise persönlich, weil ich selbst auch den ein oder anderen Dämon habe, den man aber irgendwie beherrschen können muss, ohne andere mit reinzuziehen.

Würde eher sagen Wechsel mal die Werkstatt

Der pj kommt normal ja erst wenn drehzahl da. (Und Schieber über PJ Mundstück) Du musst ja bei halber Drehzahl magerer werden und bei hoher dz fetter. (Bei Schieber oben) Also Deine These 1: HD runter PJ hoch. Wäre das dann. Hat Dein Versuch grad auch gezeigt.

Du nimmst das falsche Öl. Und zu der Kaffeetasse sag ich mal lieber nix.

Genau so ist es.... Soweit ich von Sieger Bitburg weiß, hat er einen Stinger in den SIP Performance 2.0 rein gemacht und eine Schaldämpfer mit 32mm innendurchmesser. Durch wird der Auspuff leiser in Verbindung mit dem Stinger und hat aber keinen Leistungsverlust.... oder sogar Leistungs Zuwachs... Das gehört ihr aber nicht in den Topic. Hier geht's im den Quttrini....

Important information ! Other info: Team list:

Das Einzige was wirklich Interessant ist bei welcher Schieberöffnung es stottert.

Hab auch einen Gutschein bekommen ... Der späte Vogel ....

Nach mehrmaligem Lesen verstehe ich, was Du sagen möchtest...... Aber: "Der Dumme lernt aus seinen Fehlern, der Schlaue aus den Fehlern anderer"......... Sei schlau....!

@Jogl Das befingern diente sicher nur dazu, Dich in Deiner Meinung zu bestätigen, dass die Dinger unnötig und viel zu teuer sind, gelle?

Nächste Runde kriegst du... Kritik erntest du nicht, weil hier jemandem deine Nase nicht gefällt, sondern weil sich die meisten hier seit Jahren mit dem Thema beschäftigen und sich sicherlich in der Szene perfekt auskennen. Es ist eben nicht so, dass gute Originallackgefährte an jeder Ecke stehen. Und dass du mit so einer Aktion den Wert und die Historie dieses schönen Rollers zerlegst sollte dir aufgrund des Gegenwinds klar sein. Du hast doch Hilfe bekommen! Putz das Ding ordentlich und mach die Technik....genau das hat dir jeder gesagt. 7000 schweizer Franken? oder meinst du 700? Wenn ich sehe, dass mittlerweile die halbe Schweiz bei uns über der Grenze einkauft, weil sie sich offensichtlich die eigenen Preise nicht mehr leisten wollen, dann würde mich wundern, wenn jemand in der Schweiz für ne PK 7000 Franken zahlt. (Nimms nicht krumm.....das ist kein Angriff auf dich....)

Es geht darum, dich erstmal von dem Fehler abzuhalten diese seltene Modell (auch wenn dir niemand annähernd 7000SFr dafür geben wird) zu verschandeln. Mit der Neulackierung, auch wenn du niemals nie vorhast sie zu verkaufen, tust du dir nichts gutes. Und glaub mir, ne 440€ all inkl. Lackierung, die kenne ich alle zu gut. Wenn du nicht nen Kumpel hast, der dir seine Arbeitszeit quasi schenkt kann das für 440 nichts sein. Und bevor wir hier unhöflich werden. Zu den anderen Fragen gibt es hier genug Kompetenz, weil das ist einfachtes Anfängertuning, da kann dir jeder hier helfen. Nur wollen die erstmal alle sicher sein, dass du das Ding nicht strahlst. Wenn das dann geklärt ist kommen wir zum Motor

Hallo Freunde des Rennsports Magura wird nochmals 195ER 11mm Radial Pumpen für mich bauen. Wer will noch mal? Gruß Erwi!

Wow....ein toller Olackzustand den du da hast. Absolut erhaltenswert!! Lackieren wäre ein die "standart Jugendsünde". Aber heute sind wir ja schlauer.... Die Lackierung wird um die 1000€ kosten. Den Wertverlust würde ich bei dem Modell + dem Zustand bei min. 500 - 1000€ ansetzen. Hast dann also ca.2000€ in den Sand gesetzt. Steck das Geld lieber in die Technik + Lackaufbereitung. Überleg dir das lieber nochmal. Kein Lack ist so wiederstandsfähig wie der O-Lack!

Touché! ABER ich sehe auch eine Feinripp.

Ja, sie hat recht und es schießt grad Milch ein!

Tja, der Herr hat das monumentalste Ska-Event des Jahres verpasst! Volles Haus, die Leute mussten auf der Straße draußen noch tanzen. Bestimmt 50 Leute waren da. Und damit war die Klause ausverkauft. Skawoogies Posaune kam der ersten Reihe schon gefährlich nah. Geile Band, großartige Stimmung (schon nach 20 min. die ersten "Zugabe-Rufe), epischer Auftritt (zwei Pausen!) , gutes Bier, breites Spektrum der Leute: Vom pensionierten Oberstudienrat mit grauer Stoffhose in den Socken, wg. Fahrrad, über Trike-Fahrer mit Lederkutte. Relativ viele Mädels (so ne Mischung aus Alt-Groupies und Enkeltöchter der Bandmitglieder), vielfältiges Repertoire (von Monkey man über Rex Gildo, Motörhead und Pink Floyd) und heißheißheiß - der beste fully-dressed Saunaclub in HD mit sehr stylischem Ambiente (von Pendeluhr bis Kiss-Poster über Spieleecke alles da). Absolute Empfehlung!!! Und: a.) Termin vormerken: 13.10. im JUZ Wiesloch Und: b.) Steffi's Klause (nur echt mit dem Apostroph!) könnte unser neues Touretten-Lokal werden. So. Und ich hab heute Rücken und Knie. Dieser eine Step beyond war wohl zuviel... Heidelbärchen, stell mal Bilders rein. Ich weiss nicht, wie das geht. Ha, ein Bild aus Internet - und das zweite ist selber von mir. Geht doch!

Ähhhh, hallo???? Was ist da denn los? Ist euch das auch schon aufgefallen oder habe ich diese Verschwörung aufgedeckt? Muss ich jetzt Angst um mein Leben haben?

Hab mir jetzt so Chromleisten im Baumarkt gekeeft. Hab jetzt multichrom, nicht monochrom. Geht jetzt besser.

Damit noch einer seinen Senf dazu gibt. Lass das mit dem Lackieren. Meine Pk50SS war in wesentlich schlechterem Zustand. Ich hab für ne wirklich gute Lackierung, chemisches Entlacken und Tauchbadgrundierung knappe 1000€ ausgegeben. Das ist der Preis bei dem es annähernd so gut wird wie original. Und trotzdem ärgere ich mich, dass ich den originalen Zustand nicht erhalten hab. Wenn du die Umsetzung wirklich so machen willst wie oben skizziert, tu allen Liebhabern der super seltenen PK SS Modelle den Gefallen, tausch sie. Ich hab hier zB einen weißen PK S Rahmen, Blechmäßig guter Zustand, aber eher lackierungsbedürftig als deine. Auch mit allen Teilen usw. Wenn du willst können wir tauschen, dann richte ich deine her und zeig dir, was man hätte machen können und du kannst dir deine nach deinem Wunsch aufbauen.

Such dir für dein Vorhaben eine eh schon lackierte PK und lass sie sandstrahlen....oder eine schlechte. Die weiße hier kauf ich dir ab! Was willst du dafür? Hör auf ne super schöne PKs sandzustrahlen, was ein Blödsinn!

Lackieren: dein Bier. Ich (und offensichtlich auch ganz viele (wenn nicht sogar alle Anderen hier) andere) würden es auf keinen Fall machen. Auf deinem Gemälde würde auch noch eine braune oder weisse Sitzbank fehlen ... Lenker: dann recherchiere nochmal genauer - am Besten dort, wo man sich wirklich auskennt. Das Unterteil ist nicht aus Plastik und definitiv anders. Möchtest du den großen Tacho benötigst du den (nach landläufiger Meinung) unansehnlicheren kompletten Lenkkopf der PK Lusso oder P125 ETS eine Lenkkopfabdeckung der PK XL (nicht XL2!). Das Lenkerunterteil passt dazu. Tankgeber und anderen elektrischen Teil nicht vergessen!

So etwa? Dann braucht's nur jemand, der eine Vektordatei mit Sonderfarbe(n) auf Klebefolie siebdruckt. Erlös abzüglich Material sollte an @Mike für den Support des GSF gehen. Würde ich zehn von nehmen.

@Bernd: vieles sehe ich genauso wie Du, auch das man, trotz Absprache mit der BH im einzelfall doch anders handelt, oder daß einem eine Sanktion selber vermeintlich mehr weh tut als dem Kind kenne ich zur genüge. Bei Strafen oder Belohnungen müssen es aber nicht immer nur diese gravierenden Dinge sein. Wir haben auch schon so einiges durchgemacht, akuell läufts im Großen und Ganzen eigentlich mal wieder ganz gut. Ich bin zu der Erkenntnis gekommen, daß es garade so ganz kleine Dinge des Alltags sind, mit denen man letztendlich doch recht viel bewirken kann. Nicht immer wieder den kompletten Rundumschlag, was alles nicht paßt, sondern eine Sache die gerade stört, und sind es nur ein paar Schuhe die doof im Weg stehen, da dann aber konsequent hinter sein, daß das sofort jetzt und gleich in Ordnung gebracht wird, auch (oder gerade) wenn deswegen ein unnötiger Weg gemacht werden muß oder irgendw bei gestört wird. Wenn diese eine Sache erledigt ist, dann muß aber auch erst mal wieder gut sein. Genau das erzielt mehr Wirkung als eine Strafandrohung oder eine umfangreiche Aufgabenstellung (gerade in der Pubertät sind die glaube ich eh nicht in der Lage sich mehr als zwei Dinge zu merken...). Was auch sehr effektiv ist sind Maßnahmen, mit denen die einfach nicht rechnen. So Sachen wie Handy-Verbot etc. sind ja irgendwie recht einfallslos. Ein Beispiel: klassiche Situation, Rumgestresse, Geschrei, beleidigt ins Zimmer gerannt und Tür hinter sich zugeschlagen. Ansage: wenn Du das nochmal machst, ist die Tür weg. Demonstrativ Tür nochmal zugeschlagen. Also Tür rausgenomen, ins Gästezimmer gestellt und dieses abgeschlossen. Nach einiger Zeit kam sie dann ganz kleinlaut an und hat gefragt ob / wann sie denn ihre Tür wieder haben darf. Die ganze Aktion war so nachhaltig, seit dem nie wieder Türenschlagen.

Ein Freund von mir hat seine gesteckte 139iger Höchstleitungsmaschine zerlegt.......

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Wir haben gestern meiner Road Banane (mit 30er Krümmer auf einem M 1 60 montiert) ein neues Rohr verpaßt. Danke hier mal an @Han.F für den tollen Tipp mit der überarbeitenden Zeltstange Läuft wirklich merklich perfekt!!! Hat jetzt das gewaltige Drehmoment einer Banane ohne dabei den Nachteil des niedrigen Drehzahlbandes zu haben

hier mal meine testarbeit..... seitendeckel neu lackiert.....angeschliffen...... wird täglich 2mal angespritzt mit einer mischung aus wasser,3esslöffel salz und essigessenz 25prozent. das ist das ergebnis nach nur 4tagen

Ich wollte immer nen Lammy-Cutdown und also habe ich einfach mal losgelegt. Die Ranzfaßoptik bleibt aber auf jeden Fall. Hatte die alte Originaloptik satt, Der SX-Lenker kommt auf meinen Jet-Fake, statt dessen montiere ich noch nen Motorradlenker. Das Beinschild säge ich entweder schmaler oder ich schmeiße es ganz raus. Der Hauptständer wird gegen einen normalen Serie 3-Hauptständer getauscht. Hauben bekommt der Bock eh nicht mehr... Außerdem lege ich die Elektrik anders, die Batterie bleibt allerdings wegen der LED-Beleuchtung usw.

So. Ich antworte mir dann mal selbst, falls es später nochmal jemanden interessiert: orange kann man weglassen (ist der mittlere). gelb-weiß und gelb-schwarz (die beiden äußeren) werden mit dem Sigma-Geber oder halt einem anderen passiven Sensor verbunden!

DL "Carbonara" mit 235er Supermonza Motor