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vermutlich, sonst wär er nicht so oft in der werkstatt

Liebe Gemeinde, today i proudly present: Pinasco SI 28 ER Ich werde das nicht in der gewohnten Profi-Manier schaffen, aber ich glaube, ihr werdet schon mal einen ersten Eindruck vom guten Stück erhalten. Zum Vergleich habe ich einen Pinasco SI 26 VRX daneben gestellt. Den hatte ich Anfang des Jahres gekauft, da ich die Hoffnung auf den 28er aufgegeben hatte. Und nu ist er da und mir fehlt die Kurbelwelle für den neuen Motor. Also wird's mit dem Einbau noch etwas dauern. Die gemessenen Werte sind eher grobe Richtwerte zur Veranschaulichung, ich bitte um Verständnis. Auf den Bildern ist rechts ist immer der 26er, links der 28er. Identische Verpackungen, nur gehen die Italiener etwas rabiater damit um. War etwas zerknautscht. So und hier der Inhalt. Der Venturi für den 28er soll lt. Beipackzettel später kommen. Man möge das Teil mit einem Schaumstoff-Luftfilter und die Pinasco-Airbox einsetzen. Der 26er Venturi passt natürlich aufgrund des größeren Durchmessers nicht Die Gewinde für die LL-Schraube und die Venturi-Befestigung sind dadurch auch enger aneinander gerückt. Das blau markierte Material (natürlich ohne das verschmierte) müsste weg und das Loch für die LL-Schraube um ein paar mm versetzt werden. Wäre für die ungeduldigen keine große OP. Nun zum Wesentlichen: Die Schwimmerkammer ist und bleibt von Spaco. M.E. wurden hier keine Veränderungen vorgenommen. Bei beiden Vergasern passen jeweils ein 2,5mm Bohrer in den Spritkanal. 3mm passte nicht mehr. Genauer konnte ich es nicht bestimmen. 30er > man beachte die Wandstärken und den, im Vergleich zum 26er sehr breiten Schieber. Hier kann noch ordentlich nachbearbeitet werden. Ich denke 29mm sind locker drin, ohne das es an den Seiten vorbeipfeift. und zum Vergleich 26er Ein neues Befestigungskonzept mit Stehbolzen anstatt Schrauben. Die Befestigungslöcher im Vergaser sind deshalb erheblich schaler ausgeführt. Hier beide mal von unten. Der größere ist der 28er Der 28er wird nur in eine Lusso-Wanne passen. Hab auch mit einer PX alt Wanne versucht, geht nicht! Ihr könnt gerne Fragen stellen, ich messe, sofern mir möglich alles nach.

Ja hast ja recht , Vollgas heute knapp 300 km Bergtour...

Bei uns kann man sogar sehr gut halten- solltest du mal ausprobieren. Man würde kaum drauf kommen, dass dieser schöne Fleck Erde zu Alidorf gehört. Ich habe Mottes Gehäuse genauso vermessen, wie sämtliche andere Pinasco Gehäuse, die hier im Umkreis betrieben werden. Lagergasse hat 0,1mm versatz zueinander (Kot aber naja) und Lagersitze/Simmerring Sitze sind alle an der unteren Toleranz, also ziemlich stramm. Trotzdem werde ich ebenfalls das Gefühl nicht los, dass es am Gehäuse liegt. So doof kann der Motte nicht sein bzw. lass es mich so ausdrücken: eigentlich dachte ich, er ist nicht der typische Ingenieur

@dreckige13 würde das im Alltag fahren

...Where did you come from? Where did you go? Where did you come from WinkeleisenJoe?

...und weiter gehts! trittleisten gabel + monoschlitzrohr + diverses gepäckfach

Moinsen. Bin am Samstag auch die Tour abgefahren. Mit Axel und Jörg, gut das letzterer ein Handy mit den Navidaten drauf hatte. Sonst wären wir einfach ins Blaue gestartet... Werde sehen, falls er nicht mitfahren darf (ist nur Reserve für unsere Tour, würde aber mitfahren dennoch), das ich das irgendwie auch auf mein Handy bekomme. Aber dann fehlt mir immer noch ne Halterung und ob das so klappt wie gedacht... keene Ahnung. Na mal sehen, wird schon werden Gestern dann auch bis zu Muttern mit der Cosa, braucht ja mal Auslauf. Waren dann gut 300km am Wochenende. Nun versagt nur der hintere Bresmlichtschalter, muss ich nochmal beigehen. Aber gestern beim Muttern das gute Stück gewaschen und poliert, klar hat Sie viel Feindkontakt, aber für 24 Jahre ist sie noch gut in Schuss.

Moin, gestern auch noch mal die VWD Tour abgefahren. Die Idee hatten wohl so einige. :)

Der Tank ist fertig. Ich hab das jetzt zum 2. Mal gemacht und mir macht das immer noch keinen Spaß. 12 Liter fasst das Ding und passt ziemlich gut. Mit KSD Tanksiegel ging es dann ratzfatz dicht. In der Zwischenzeit habe ich mich dann endlich dazu durchgerungen einen Powershifter von Translogic zu kaufen. Eingebaut - funktioniert! Und das gleich zig mal besser als der Magnetshifter von Kliktronic, den ich in der Terror verbaut habe. Jetzt fehlt nur noch die Kühlung, eine Sitzbank, ein Kettenspanner und ein paar Griffe. Dann ist der Drybuilt fertig und kann zum Lackierer.

Durchgewischt... Jetzt hat sich einer hoffentlich ausgetobt und entspannt sich mal. Homophobe Terminologie, revisionistische Weltgeschichte, laienhafte psychiatrische Ferngutachten, grobe persönliche Beleidigungen, antidemokratische Meinungsmache... Irgendwo ist auch bei F&S mal Schluss!

Was fahrt ihr denn so für Öl im Roller ? Also Marke und Mischungsverhältnis ? Würde mich mal interessieren.

Fein dass das geklappt hat.

Canyon von Verdon

Bist du eigentlich verheiratet ???

@Crank-Hank: Du liest gerne beim Kopp-Verlag, gell?

ein wenig zeit gefunden, um mal grob zusammenzustecken. radstand ist so jetz 1080mm. der muss noch was länger werden (um das vorderrad benutzen zu können). außerdem muss ich vorne den rahmen tiefer bekommen, damit die horizontale "linie" stimmt. sieht schon listig aus:

vespatronic starts to decrease pre-ignition (?) at 4000rpm. at 100 km/h, assuming regular px 200 gearratio, your rpm will be around 6000rpm. so at 6000rpm ignition time is just a little later than 24° you got at 4000prm, way earlier than a static 18-19°.

Durchgewischt und Schwamm drüber... bringt nix. Eventuelle Kapalken sind wie immer im Moderatoren-Team vorgemerkt und werden im eigenen Interesse um Zurückhaltung gebeten... Ende Gelände.

Keinen Ahnung, vielleicht kann ich ja Gedanken lesen – aber ich finde die Info ziemlich deutlich.

War das nicht: "es macht immer TuutTuut.."?

Ich bin zwar ebenfalls der Meinung, dass man nicht unbedingt viel finden wird, wenn man die Überströmer unten aufreisst, aber falls man das doch möchte, bietet sich imho folgende Lösung statt schweissen an. Zylinder unten so viel abdrehen, bis die gewünschte größe der Überströmer und die passende Dichtfläche erreicht ist. Unterschied mit Spacer ausgleichen. Fertig.

Moin! Hab am Wochenende Kanalratte spielen müssen, da die Ablaufdrossel des Regenwasserübergabeschachtes komplett verstopft war. Dann noch nen bisschen Sand ins Pflaster gefegt, denn: Terrasse: fertig! Einfahrt: fertig! Eingangssituation: fertig! Garagenausgangstreppe: fertig! Hangmauer: fertig! Geländemodellierung: fertig! Rasen: wird heute gesät Wahnsinn, was die Jungs in nur 10 Arbeitstagen rum gerissen haben......... Und am Mittwoch kommts Sofa Jetzt fehlt noch der Garageninnenausbau zu meinem Glück...... Dann kann auch wieder geschraubt/gefahren werden! Grüße, Al.

Also Leistungstechnisch wird dir das Aufschweißen nicht´s bringen ! Mal ganz abgesehen vom Verzug der " immer" vorhanden ist. Egal wie professionell man da ran geht. Spätere Spannungsrisse sind auch nicht auszuschließen. Es reichen bei den meisten Zylindern viel kleinere Eintrittsquerschnitte als viele denken. Und das der Bgm das nicht benötigt für das was er vorgesehen ist wissen wir ja.

Ich habe einen RZ Evo montiert. Auf nem gesteckten Malle auf 52 Hub hat der bei etwa 6500 seine Spitze und macht bei knapp 8000 zu. Auf dem Pinasco legt er erst bei 6500 los und dreht deutlich über 9000. Darunter ist leider nichts los. Vierter Gang is nich, bei 65-21. Das macht eigentlich nur Sinn mit der originalen 20-68 Übersetzung und dann volle Pulle Drehzahl. Evtl. dreht ich den mal unten noch 1-1,5 mm ab und kuck was dann passiert.

Gibts da kein Set von SIP?

Kommt ein T5 Motor zum Einsatz? Ich hab gestern auf der Tour zum Treffen Gaylande fast nen Abfkug gemachtgemacht...heftigstes Rodeo. Die Big Box hat sich am Traversenhalter entschlossen den Dienst zu quittieren. Also bei 70kmh nen ordentlichen Satz gemacht weil das Ding unter den Reifen fiel. Dank Auspuffedern das ganze bei 40kmh nochmal. Die Macken am Körper und Karosse hab ich dann heute morgen erst entdeckt!

Die Tickets werden gerade verschickt: wie immer wird eine Mail pro Club an die zentrale E-Mail geschickt, die im Nennsystem hinterlegt ist.An die Club Zuständigen: Bitte überprüft Eure Inbox und schreibt uns eine Mail an [email protected], wenn ihr bis morgen Mittag noch keine Mail bekommen habt.

Mal paar Sportive Grüße aus dem toskanischem Testcenter , macht schon laune in den Bergen Saludos Bernd morgen Reluxx Bremsen und Neuen Auspuff testen und Restaurantes

AX Teen Sport nun mit S16 Fahrwerk:

Die ersten paar hundert Kilometer sind gefahren und ich bin wirklich sehr zufrieden mit dem Moped. Trotz der etwas längeren Bauzeit hat sich das genau Arbeiten gelohnt und der Roller ist vom Motor, Set-Up und Fahrwerk wirklich eines der besten, dass ich je gefahren bin. Klar könnten noch mehr Pferdchen zu holen sein, aber für einen laufruhigen Drehschieber mit ordentlich Punch von unten und Betrieb in der Stadt ist sie perfekt. Reso im Stadtbetrieb wird kaum erreicht, aber dafür umso feiner auf der Landstraße. Danke an @Powes fürs Zylinder machen, @custom0815 für die Top-Arbeit an der Gabel und allen anderen die Teile, Know-How und Hilfe geleistet haben. Eure Unterstützung war unbezahlbar Danke! Hier noch ein paar Bilder von fertigen Moped:

Anm. des Moderators: Wollust, Jähzorn und Faulheit Anm. des Moderators: Borg, Björn (*1956) war ein schwedischer Tennisspieler, der in den späten 70er Jahren 5mal in Folge Wimbledon gewann. - Alternativ: Borg (Hausschwein) ist ein kastrierter Eber

Kitten ist immer irgendwie nicht gut. Lieber das faule Holz austauschen. Ich würde das so ausschneiden: ...und dann ein neues Stück Holz mit PU Leim einsetzen.

schau mal hier http://blog.buschecker.de/buschecker-wiki/technik-ahh-jetzt-ja/standheizung-vw-bus/

Das ist doch fein. So hat Mann immer einen Grund, noch eine Runde Rippen an den Start zu bringen.

Wird alles überbewertet [emoji13] Gesendet von meinem F3111 mit Tapatalk

Habe die Klostertour gestern auch mit dem "wasserbuschi-navi" abgefahren. Hat gut funktioniert.

7-Seen-seh´n 11.06.2017 Bei bestem Rollerwetter ging es heute via Berlin, Bosau und Plön auf den Marktplatz in Eutin. Leude, erstmal vielen Dank für euer zahlreiches Erscheinen! Bei Famila wurden 65 Roller gezählt, in Eutin am Markt 59. Leider hörte man des öfteren "Bin hoch auf dem gelben Wagen, ö.ä ...", aber zum Glück ist alles glimpflich verlaufen. Am Ziel angekommen wurden die Fahrzeuge erstmal schick in Pose gebracht, schließlich wollte jeder ein schönes Foddo mit nach Hause nehmen. Zurück in Lübeck gab es noch das obligatorische Eis zum Abschluß bei Carlo. Besonders erfreulich: Die Truppe ist über die komplette Strecke nicht einmal auseinander gerissen worden, vielen Dank somit auch an die Streckenposten! Danke auch von unserem Sponsor Herrn Gast (LMK Eutin), wir sind schon eingeladen für das nächste Jahr. Inzwischen sollten alle wieder tu Hus sein, also: Viel Spaß beim Erdbeeren naschen

geb ich dir recht. wäre schade wenn ich hier keinen mehr penner, spaten usw. nennen dürfte. du spaten

Dazu noch die Beschreibung vom SCK: http://www.scooter-center.com/de/product/PN25293108/Nebenduesenset+

Da waren heute wohl etliche am Tourabfahren... Den Straßenfegern viel Spaß beim Konzert!

Tour nochmal abgefahren Vorbereitung ist alles

Genau, die Definition von Schnäppchen ist stets relativ. Daher sollte in diesem Topic auch alles angeboten werden was es gibt. Du hast die Intention des TE definitiv korrekt verstanden. Herzlichen Glückwunsch. Wir haben hier im GayEsEf übrigens jedes Jahr ne Auszeichnung zu vergeben. Bin mir sicher du bist dieses Jahr nen ganz heißer Kandidat.

Meine Fresse! Ist das so schwer? Nur Schnäppchen hier. Keine bepissten SS180 mit Gaylord-Sitzbank für 13 Scheine!

Was gibt es da zu lachen junger Mann für mich ist es fleischloses Zeug weil drei dünne Scheiben Speck pro Spieß sind NIX, wenn du meine Einträge hier verfolgt hast im Topic wirst du schnell erkenne, mein Material muss zu 99,9% bluten bevor es am Rost kommt. weil der Speck schon bei der Hand gewesen ist, dazu Rinderhackrocotospieß als Hauptgericht Vagöts God Jogl

vergaser einstellen wird voll überbewertet. lieber teile tauschen solange bis die kiste gut läuft. mach ich auch immer so.

199€ für nen SI vergaser ? Na dann schauen wir mal ...

133 er Polinski Grauguss, komplett bearbeitet, auf Drehschieber, Phbh 30, PM40, Drop.. Lack hab ich leider schon so übernommen.