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Hallo zusammen, nach über 2 jähriger Abwesenheit aus dem GSF (auf Grund privater Probleme) biete ich hier nach und nach wieder meine Sachen an: alle Preise zuzüglich Porto, je nach Land und Paketgröße zwischen 7-20€, bzw. Brief mit oder ohne Einschreiben je nach Wunsch zw. 1,20€ - 5,80€ Plaketten: diese hier sind noch verfügbar Stückpreis 25€ Handmade in Bavaria/ ab 3Stk gibt's einen Nachlass… Flyscreens rund: Bitte immer folgende Infos angeben: 1. Farbe plus Stückzahl (je Stück) 30€ 2. welche Halterung- ??? a) nur Schrauben - zur Montage an andere Modelle PX/Rally/V50/... hier braucht ihr noch vom SCK das Teil mit Artikelnummer 353Z99 (bitte selbst besorgen) +5€ b) Standardhalterung Guss = nur Gestänge und Schrauben- zur Montage an Gusslenker Vespa 125VNA/VNB/150 VBA/VBB/VGLA-B/GS/160 GS .. hier braucht ihr noch vom SIP das Teil mit Artikelnummer 61089100(bitte selbst besorgen) +12€ (+30€ für eine Flyscreenscheibe) c) Standardhalterung Rohrlenker - zur Montage an Rohrlenkermodelle Vespa oder Lambretta +15€ (+30€ für eine Flyscreenscheibe) d) Premiumhalterung komplett zur Montage an Rohrlenkermodelle Vespa oder Lambretta / auf Wunsch mit vorgeklebtem Wasserschieber +55€ e) keine Halterung - als Ersatzscheibe +0€ verfügbare Farben: gelb rot grün grau blau fluoro - sieht durchsichtig aus / das Licht strahlt aber an der Kante blau aus neongelbgrün fluoro - sieht gelblich aus / das Licht strahlt aber an der Kante gelb grün aus Halterungen: a) nur Schrauben - zur Montage an andere Modelle PX/Rally/V50/... hier braucht ihr noch vom SCK das Teil mit Artikelnummer 353Z99(bitte selbst besorgen) +5€ (+30€ für eine Flyscreenscheibe) b) Standardhalterung Guss = nur Gestänge und Schrauben- zur Montage an Gusslenker Vespa 125VNA/VNB/150 VBA/VBB/VGLA-B/GS/160 GS .. hier braucht ihr noch vom SIP das Teil mit Artikelnummer 61089100(bitte selbst besorgen) +12€ (+30€ für eine Flyscreenscheibe) c) Standardhalterung Rohrlenker - zur Montage an Rohrlenkermodelle Vespa oder Lambretta +15€ (+30€ für eine Flyscreenscheibe) d) Premiumhalterung komplett zur Montage an Rohrlenkermodelle Vespa oder Lambretta / auf Wunsch mit vorgeklebtem Wasserschieber +55€ (+30€ für eine Flyscreenscheibe) Flyscreens TRAPEZ: Bitte immer folgende Infos angeben: 1. Farbe plus Stückzahl (je Stück) 30€ 2. Halterung-> Schraubensatz - hier braucht ihr noch vom SCK das Teil mit Artikelnummer 353Z99 (selbst besorgen) und meine Empfehlung von mir den Schraubensatz +5€ verfügbare Farben: - auf Anfrage andere Farben möglich gelb rot blau Taschen: 45€ alt / used mit 3 Magneten zum hinhängen an den Roller Bitte gewünschte Nummer angeben Stoppuhrhalter: - oft gewünscht - jetzt wieder verfügbar 35€ für Rohrlenker Uhrengröße anpassbar Noch der offizielle Part: Preis angeben! Siehe oben Ort angeben! 92637 Weiden Richtig beschreiben! Siehe oben Nicht zugleich bei eBay/eBay-Kleinanzeigen, anderen Auktionshäusern/kommerziellen Plattformen einstellen! Nix EBAY Ohne Eigentum kein Verkauf! MEINS - bald deins

Also zum fahren find ich den SIP Performance 2.0 wie schon oft erwähnt mit am besten wegen der guten Vorreso. Und ich hab schion ein paar Anlagen Probiert.... untenstehen mein Stuo und die Kurve dazu: Und hier mal die Steuerzeiten spielerein..... Der Drehschieber limitiert das halt ein bisschen und der 35er Vergaser auf Drehschieber find ich auch immer übertrieben.... ist aber nur meine Meinung

Herzlich gelacht wird bei mir viel, das stimmt. Aber mir extra für's Forum irgendwelchen Blödsinn auszudenken, käme mir trotzdem nicht in den Sinn. Das Thema war tatsächlich ernst gemeint, aber mir ist natürlich schnell aufgefallen, dass das ne blöde Idee war, das im Vespa-Forum zu posten. Ich war davon ausgegangen, dass der ein oder andere hier seine Vespa auch benutzt und vielleicht Erfahrungen beim Transport länglicher Gegenstände über 100cm hat. Zum Beispiel Sonnenschirm, Zelt, Bierbänke, Stahlträger, eigener Penis, usw. Da dann überwiegend Schwachsinn von euch kam, hab ich halt mit euch gelacht, anstatt blöd rum zu schmollen. Schien mir sinnvoller und war doch auch lustig Ich bin dann letzte Woche einfach mal mit der Vespa zum Golfladen gefahren und wir hatten recht schnell ne Lösung für mich, also ist ja jetzt alles im Lack. Danke trotzdem an alle, die mitgelacht haben. Muss man sportlich sehen. Als Golfer hab ich mich ja an Enttäuschungen gewöhnt Als denn, bis zum nächsten Thread. Hoffentlich dann nicht ganz so albern.

Grundsätzlich ja schon eine attraktive Kollektion, aber das Corporate-Identity-Design bedürfte vielleicht noch einer Überarbeitung...

ach, denen bleibt nur kurz das herz stehen und der schrittmacher setzt ein, die halten das schon aus.

hfk: voraussichtlich mit muschiblitz von freitag auf samstag. das wird gut! die stockach tour wird wohl wie folgt aussehen: - freitag nach der FH um 14 uhr los - bis würzburg durchbraten, nachts ankommen - dort Lukk aus lübeck treffen, gemeinsam nach spackach - zurück im transponder, weil wegen rechtzeitig dienstag zur FH / arbeit zurück die ratte stand die letzten wochen. aus gründen. zb umzug. und es gibt nach wie vor viel zu viel zu tun. eigentlich wie immer kurz vor knapp. zwischenzeitlich hat sie sich auf ner oldtimerausstellung im blitzlichtgewitter gesonnt ansonsten: die stadt unsicher machen. oder den besten killepitsch von welt auf balkonien genießen oder zu den north legends aufn run fahren. mit solexen ...und zum ersten mal die weiteste anreise gewinnen :) mit 50 km in ca 4h das wurde gefeiert. gute party! pannen gabs natürlich auch. witzig, was so ein kondesator mitmacht ^^ soweit

7-Seen-seh´n 11.06.2017 11.00h Famila Stockelsdorf Es geht via Potsdamer Platz und Ku´damm rund um die Sieben Seen! Das Ziel wird wieder der Marktplatz Eutin sein. Jeder Teilnehmer erhält zur Pause diverse Gutscheine für die Gastronomie am Platze. Programm: - Kaffeempfang bei Famila - Treffen ab 11.00 h, Abfahrt 12.00 - Die Roller bitte vollgetankt am Treffpunkt - Hintour Tankstop in Berlin (Tankautomat, nur EC Karte) - Mittagspause auf dem Eutiner Markt - Blechroller-Rondell - Rücktour Tankstop in Eutin... - Eisdielenabschluss bei Carlo & Co. Hintour ca 70 km, Rücktour ca 45 km, . Wir freuen uns auf Euch!

Nu ist es soweit !!! Der Giro Germanica macht halt im Norden. Aus diesem Anlass möchten die Schaltrollerfreunde Nord und die Bäderbande Lübeck, Markus am 7.6.2017 um ca 18:00 an der Obertrave in Empfang nehmen. Dort werden wir dann einige zeit verbringen und Markus die Gelegenheit geben seine Patches und Aufkleber zu Gunsten der Kinderkrebshilfe an den Mann oder die Frau zubringen. Für den kleinen Hunger könnt Ihr dann, etwas später, günstig eine Grillwurst und/oder n Bier erwerben. Der Erlös wird gespendet. Weitere Informationen zum Giro Germanica findet Ihr hier. https://www.facebook.com/GiroGermanica/... Weiter geht es am 8.6.: Wer Lust und Zeit hat kann sich an Brunnen auf den Oldesloer Marktplatz einfinden. Geplant ist es Markus Andre Mayer nach Hamburg zu begleiten.

Is mir beim Heimweg aufgefallen.

nachdem der Dorfschmied ein großzügiges Stück Stahl hingebraten hat, hat der Gerd beim nächsten Tankstop am Gewichtsvorteil seines Carbon Racers gearbeitet.

Is heut in Lana geschweißt worden, bin grad zuhause angekommen

Du hast oben rum abgemagert (140 auf 160) und unten rum angefettet (55 statt 50) laut http://www.scooter-center.com/de/product/PN25293108/Nebenduesenset+PINASCO+Dellorto+Typ+9892+SI+58+60+62+65+68160?meta=

Danke!! So viel Hilfsbereitschaft hier im Forum oder auch per PN, echt klasse Der Creni hat mir spontan seine Hilfe angeboten, dabei wollte ich von Ihm doch nur den SIP Road kaufen

So nachdem die Reparatur des Karkassensitzes im Felgenhorn nicht gereicht hat, da die Delle in der Felge zur Felgenmitte hin größer war und es das Tubelessklebeband abgehoben hat, habe ich das Rad jetzt mal ganz ausgebaut und neu die Delle nun komplett mit Weicon Knetmetall ausgefüllt und verschliffen. Außerdem bin ich mit dem Klebefilm der Tublessklebebänder nicht zufrieden, gefühlt ist der Klebefilm dort dünner als bei einem stinknormalen Tesaband. Verglichen mit Panzerband, Gewebeband, Dampfsperrenband und VBA-Klebebändern ist der ja wohl ein Witz und bei verfügbarer Klebefläche von ca. 7mm links und rechts neben dem Gummifelgenband eher mangelhaft. Deswegen hab ich jetzt mal das luftdichte Dampfsperrenband RockTect Twinline zum Abdichten von Durchdringungen der Dampfsperre hergenommen. Das finde ich besser weil: es viel besser klebt und haftet als die Tubelessklebebänder es flexibler ist (das darf es auch sein weil ich ja das Felgenband zum Überspannen der Löcher drin hab. es mit 50 mm schön breit ist. Hab es aber trotzdem 3x mal drum geklebt, 2x weil ich trotz 50 mm versetzt kleben musste, weil die Felge (aussen) 80mm hat und ein drittes Mal mittig zur Sicherheit/Quersteifigkeit. Mal schauen wie es im Dauertest besteht und wie es Reifen auf- und abziehen verkraftet bzw. ob es vom Reifen dabei abgeschoben wird. Felge ist wieder 1a und Reifen ist dicht, war schon wieder 4h unterwegs, davon gingen aber 2h für Äste aus dem Track schneiden drauf und meine Pfoten tun mir davon heut mehr weh als der Rest vom Körper. Leider zum Ende der Tour mal wieder nen Ast eingefangen und den Kettenspanner fast abgerissen, konnte grad noch zum treten aufhören aber das Ding ist so multipel und dreidimensional verbogen, dass ich den wohl tauschen muss. Die neu eingebaute Kettenführung vom Bashguard ist auch schon wieder verbogen von irgend einem Treffer. So kann des ned weiter geh´n, ich brauch jetzt nen Motorschutz für mein Bike und kann man den Kettenspanner nicht nach oben legen, raus aus dem Gefahrenbereich??? Ansonsten hab ich wieder Ganzkörpermuskelkater aber war saugeil und ich freu mich auf Donnerstag wenn ich wieder in den Dreck kann....

Am Sonntag bin ich mit der GayS4 mal ne Runde durch den Oberharz gefahren. Ging richtig gut. Selbst den Torfhausberg ist die Lady noch im 4. Gang mit knapp 100 km/h hochgekommen. Danach ging es weiter Richtung Altenau durchs Okertal zur Talsperre Am Harzrand hab ich noch einen Zwischenstop an der Kaiserpfalz Werla eingelegt.

Ohne gemessene Einlasszeiten wirst du da keine zufriedenstellende Antwort bekommen! Mein Pimmel ist auch relativ groß

Ach so: wo die Zündung jetzt genau steht, haben wir gestern auch nicht messen können. Wir haben aber sehr viel damit gespielt und die jetzige Einstellung läuft am besten. Da liegt nichts mehr daneben. Und danke nochmal an Matze und Christoph für die spontane Hilfe! War ein netter Abend mit Euch! CU in Stockach.

Neuigkeiten: Produkte von mir werden ab jetzt unter dem Markennamen vertrieben. Das erste Produkt was ich euch in diesem Jahr ankündigen möchte ist die 'Overrev 2017' Zündung für Smallframe Generelle Infos: Die Overrev Zündung ist die erste Vespa Zündung, welche keine Kompromisse macht: Exzellente Fertigungsqualität durch Zusammenarbeit mit erfahrenem Zündungshersteller Made in Europe Acht Zündkurven Hohe Lichtleistung (Ab Standgas volles Licht), Gleichstromregler Erfolgreich erprobt im 24 Stundenrennen von Zuera 2017 (Team Heives) Blockierwerkzeug wird auf Polrad verschraubt Polrad: OT-Markierung auf Rotor und Grundplatte zur groben Voreinstellung Aus dem Vollen gedreht und gewuchtet (ohne Nieten, keine Sollbruchstellen um den Konus) Vergossene Magneten Lochstich passend für Vespatronic Lüfterkranz (oder CNC gefräste Derivate) Gewicht: 710 Gramm Grundplatte & Stator: Acht Lichtspulen, volles Licht ab Standgas Passt in SIP, V50, PK und Quattrinigehäuse (bei letzterem muss 2x gesägt werden) Nutzt alle äußeren Klemmmöglichkeiten des Motorblockes CDI & Zündkurven Acht Zündkurven, umschaltbar per 4x Microschalter an der CDI: Von Malossi Sport 210er Tourenbomber bis Falc Smallframe - es ist immer eine passende Zündkurve dabei (Hier ist Zündkurve 0011 = #7 angewählt) Hier die Zündkurven auch nochmal Interaktiv: Overrev_2017_Release.xlsx Lieferumfang Polrad Stator Grundplatte Gleichstromregler 13,8 Volt (mit und ohne Batterie zu betreiben) CDI mit 8 Zündkurven Zündspule Halter zur Blockade der Zündung Abzieher M27x125 (Lüfterrad Vespatronic) Overrev-Blitzblech zum genauen Einstellen via Blitzpistole Es wird also benötigt Zündkabel und Kerzenstecker (Lüfterrad) Gleichstromtaugliche Bordelektrik Preis 450€ ohne Lüfterkranz 499€ mit Lüfterkranz Vorbestellung via [email protected] oder in den obigen Links. Voraussichtlicher Liefertermin 19.08.17 Mehr Infos (Anleitung, Leistungsdiagramme, Erfahrungsberichte von Nutzern u.a.) bald in separatem Topic. Vielen Dank an: Team Heives und alle anderen Beta Tester , Underground Labs, bunt&fröhlich, lambretta-teile.de

ist zwar eine t5 zylinderhaube auf einem zuera, aber so ähnlich sollte jegliche smallframe haube beschnitten sein

...vorsichtiger arbeiten. Wenns schwer geht mal die Richtung wechseln oder den Winkel zur Oberfläche. Du solltest auch drauf achten das du immer die gleiche Seite des Schraubendrehers verwendest, also markieren. Dadurch nutzt sich das vorne ungleichmäßig ab, und du hast, wenn du ihn umdrehst eine "Scharfe" Kante die du als Ziehklinge verwenden kannst. Kann, muß aber nicht funzen.....je nach dem. Du solltest recht flach ziehen mit Druck auf den Lack. Vorsichtig probieren.......

Wünsche euch allen gute Besserung! Auch gesundheitlich! Kann testweise eine Begutachtung in der Zeit vom 12.06. bis 14.06. anbieten. Habe Urlaub und würde - gutes Wetter vorausgesetzt - meine PX (rot und silber) auf ein paar Landstraßen testen.

Wieder mal ging es ins gewaltige Bungsbergmassiv, die höchste Erhebung im schönen Schleswig-Holstein. 59 Fahrer knatterten Richtung Niendorfer Hafen um flott noch ein Fischbrötchen zu verhaften, bevor dann endlich via "The hidden Track" der Berg erklommen wurde. Der harte Kern der Truppe hat dann am Ende traditionell noch ein Eis genossen, danach machten sich die Hamburger auf den Heimweg. Wir sagen Danke an alle, die dabei waren! Ihr seid Luis Trenker

Das Bier war schlecht. Und der Wein mittelbescheiden...

Baby-Feuchttücher helfen auch sehr gut, wenn Grad kein Wasser zur Hand ist Nabend. Al.

Während der Grundschulzeit, also meiner, hat Terence Hill in den Nobody-Filmen mitgespielt.

Habe letztens das oben genannte Kit bei einer VBB gesteckt verbaut und ich muss sagen, dass das echt gut läuft.

das das Band beim verarbeiten nicht so staubt....Glasfaserstaub ist eher nicht so gut in der Lunge.

Wenn ich die Antworten da schon wieder lese, komme ich lieber ganz schnell zur Heizung zurück: "Frag mal Kollegen XY, der kennt einen, der einen kennt..." Largeframe tut doch weh im Kopf. Zu dir Motte...du ziehst meiner Meinung nach zu viele Fucktoren in deine Überlegungen ein. Nachdem "magerer bedüsen bis es klemmt" , hast du den Motor gespalten und Falschluft beseitigt. Von daher ist alles davor gewesene für den Popo. Nur so als Tip unter Freunden...schmeiß die Kytronicverstelldrecksw...kacke hinterm Haus ins Feld bis der Eimer einigermaßen rennt! Danach kannste immernoch Lametta am Baum dran tun!

warum nicht direkt sx in der clip version?

Braucht schon ein bisschen Arbeit immer das Thema... Wenn die originalen nicht mehr taugen, nehme ich die teuren Pascoli... finde die passen besser als Basis, anpassen musst aber immer... C`est la vie...

also meinen "aka daniels" könnt ihr gerne tauschen. ist eh dezent am sack :P

Motor in die PKS eingebaut - alles ganz schön eng..... Spurversatz nach links sollte ausreichen, um den Versatz der Scheibenbremse auszugleichen...... Wird schon.....

Geht sich noch aus, wennst schnell bist

Echauff ....was?? Ich brauche jetzt wohl den Duden um das zu Übersetzen Dann noch von Deutsch in Südtirolerisch, buh wird abstrengend

war ja schon toll, also jetzt auf der Rennstrecke so ....

Neulich .......

Na gut. Zuerst würde ich mich mal in das Thema "Leerlaufgemischeinstellung SI Vergaser" einlesen. Weiterhin würde mich interessieren auf wie viel Grad die Zündung steht. Und drittens was für Düsen verbaut sind.... Ich bin das nächste Wochenende unterwegs, falls bis zum darauffolgenden Wochenende keiner Hilfe angeboten hat, kannst Du gerne mal zu mir in die Garage kommen.

Ausfahrt

So einen Moment hatte ich neulich auch wieder: Bin vom Sport aus nach Hause gekracht mit dem verbotenen Stuhl. Es gab da die Tage vorher die Problematik das der Eimer bei der ersten Fahrt im Jahr mit 24°+ Wasser ausgekotzt hat. Schön über den Überlauf auf mein linkes Knie. Da der Kram noch nicht gesiedet hat, war wohl einfach zuviel drin bzw. braucht er den Platz bei Temperaturen oberhalb 8°. Kannte der Stuhl ja so noch nicht. Naja, jedenfalls habe ich in einem Anfall von geistiger Umnachtung auf der Maloche Wasser nachgekippt. Kann passieren morgens um fünf. Nach einem Nachtschichtblock. Mit wenig Schlaf dank Sonne auf dem Schlafzimmer. Und Kindern. (noch mehr Ausreden fallen mir nicht ein) Naja, jedenfalls bin ich noch zum Sport, schweren Krempel heben und von da aus nach Hause in freudiger Erwartung des Schwalls warmen Wassers. Gleichzeitig ist die Abstimmung noch nicht so gediegen, das Ding lief halt noch teilweise auf Wintereinstellung. Also habe ich erstmal alles magerer bedüst und immer ein Ohr auf dem Motor. Nun, es ist spät (oder früh, je nach Lebensrhythmus), ich war wirklich durch und krache also Vollstoff nach Hause. Auf der Umgehungsstraße kommt der erwartete Wasserschwall. Ich habe schön den Hahn aufgehalten, weil was raus ist, ist dann halt raus. Wir fahren also overrev schön dahin und mein linkes Knie wird nass. Und der Korb mit meinen Tupperschalen. Irgendwie ist die Bedüsung noch nicht so ganz gar, ich hatte mich aber noch nicht entschieden in welche Richtung es gehen sollte. Vor mir taucht so ein älterer BMW auf. Beifahrerscheibe eingehämmert und äußerst fachmännisch mit blauen Mülltüten zugeklebt. Jedenfalls fährt der Typ scheiße langsam, zu weit links und nervt. Ich bleibe dahinter bis es raus aus der Stadt auf die Lütticher geht. Bißchen zurückfallen lassen. Hahn auf, schön plärrend mit dem Kackfass vorbei. Als ich an ihm vorbeiziehe stehen so grob 115 auf dem Tacho. Wieviel das in echt sind, keine Ahnung. Jedenfalls keine 70. In dem Moment muckt die Karre. So ein wenig so, als wäre der Eimer kurz vorm festgehen. Nun ja, war er nicht. Er war eher einen Tick zu fett, aber das schnalle ich erst nachher. Aber egal, jedenfalls bratze ich an dem Typ vorbei, deutlich zu schnell, verteile einen feinen Regen Kühlmittel getränkter Tröpfchen über seine Windschutzscheibe und erschrecke ihn wohl durch die Geräuschkullisse, das sieht man ihm an. Ich schere ein, die Karre muckt, ich reagiere wie in unzähligen Situationen auf Schaltrollern geübt und es ins Unterbewußtsein eingegraben ist: Kupplung ziehen. Mit Schmackes (ihr kennt ja meine Kupplungen). Der aufmerksame Leser erahnt es bereits: ja schade, da ist ja die Hinterradbremse. Ich mache also einige Meter blauen Qualm, schwarze Spur und ein wenig Kasperletheater. Ging aber so flott das die Karre nicht mal richtig ausgebrochen ist. Mein leicht ausgebranntes Nervensystem reagiert aber instinktiv richtig und gibt die Griffel direkt wieder frei. Ich gehe wieder voll aufs Gas, gucke in den Rückspiegel und kann anhand der nach unten gesackten Scheinwerfer die Richtung Grünstreifen ausbrechen schon erahnen wie gut mein Hintermann das fand. Ja gut, anhalten und es ihm erklären hat wahrscheinlich eh keinen Zweck, also weiter immer weiter. Natürlich erreicht der Schweineeimer nach der Kuppe die üblichen Drehzahlobergrenzen dank steilem Gefälle und wir entfernen uns schnell vom Ort der Schmach. Natürlich nicht ohne eine feine Spur mit Kühlmittel versetztem Wasser zu hinterlassen. Überzeugend nicht überzeugt sag ich mal. @alfonso Der Schüttelhippe ist durch die ganze Republik gekommen, in jedem Dorf eine (Piraten-) Braut.

Ich kenne so Flachzangen im Job ja durchaus auch, wobei die sich ja in meiner vorherigen Tätigkeit meist schnell äh... zerledigt haben oder wurden, wenn nicht fähig. Aber grundlegende Fertigkeiten, also keine besondere Anwendung oder so, sondern die Systematik "Fenster schließen" zu unterscheiden von "Fenster minimieren"... das muß doch drin seit in 35 Jahren? Das war kein überspitztes Beispiel, das ist hier so. Gestern, vorgestern und so weiter... egal wie oft man das zeigt, vormacht, aufschreibt. Ich gehe kaputt an sowas. Ich meine rot hinterlegtes X oder der Kackstrich. Verdammte Fotze, geh sterben. So, geht wieder. Ich weiß warum die mir damals keine Waffe aushändigen wollten.

Wobei man verstehen muss, dass er sich erst in einem anderen Topic über die rücksichtslos vor sich hin russenden Dieselfahrer beschwert und dann genau so eine Schwarzrauch Maschine kaufen möchte ...

Reisegruppe D, A, B ist angekommen

133 er Polinski Grauguss, komplett bearbeitet, auf Drehschieber, Phbh 30, PM40, Drop.. Lack hab ich leider schon so übernommen.

NEU: Der MRP "DUMBO" Ansaugschlauch-Adapter. Kleinere Ohren, dafür aber ein dickerer Rüssel 2 Varianten für verschiedene Vergaser: - 50mm Variante https://www.mrp-racing.de/Ansaugschlauch-Adapter-50mm-DUMBO-Vespa-PX-T5-Sprint-Rally-VNB Passt z.B. für Keihin PWK28, Mikuni TMX 27 / 30, Polini 28 / 30 - 60mm Variante https://www.mrp-racing.de/Ansaugschlauch-Adapter-60mm-DUMBO-Vespa-PX-T5-Sprint-Rally-VNB Passt z.B. für Keihin PWK 33 / 35 / 38, Mikuni TMX 35, Polini 32 / 34, Dell Orto PHBH 28 / 30, VHSH 30 Leider wurde mir für den 60er Dumbo nur eine Teilmenge vom Schlauch geliefert, daher waren bereits mehr vorbestellt, als ich nun verfügbar habe. Deswegen ist er im Shop nicht lieferbar. Die Restmenge Schlauch ist mir aber für nächste Woche zugesagt. Vorbestellungen gerne per Mail mrpracing (at) gmail.com Für Ram-Air Fetischisten gibt es noch ein Verschluss-Set, damit kann die originale Öffnung im rahmen verschlossen werden: https://www.mrp-racing.de/Abdeckung-fuer-Rahmenoeffnung-Ansaugloch-Vespa-PX-T5-Rally-Sprint-VNB Gruß aus dem sonnigen Süden Basti

Die GayS4 hat jetzt eine Streamline Sitzbank. Sieht echt gut aus. Morgen gibts mal ein Foto. Vollgasfest scheint sie auch zu sein. Ich bin am Montag mal von Wolfenbüttel nach Braunschweig über die A395 gedüst mit Vollgas ca. 10km. Hat sie ohne Probleme überstanden.

Motor gehäuse wieder am Start. als ersten Streich habe ich die Kickerführung wieder eingesetzt, weil ich neugierig war ob das mit der gerechneten Passung so hinhaut oder ob Murphy sich rächt. Also, wenn Ihr das selbst macht, dann nehmt 0,1mm als Übermaß zur Kickerglocke. Mit meinen 0,08 -0,09 lag ich leicht daneben. Die Kickerglocke geht zwar in die Führung, läuft aber sehr "sämig". Mit 320er Leinen kurz ausgewischt und es dreht sich we in einer Passung - also gut. Als "Montagewerkzeug" zum einsetzen des RG-Ringes, habe ich einfach die Kickerglocke genommen. Damit der Ring nicht beim Einsetzen eibnfach abfällt habe ich das Teil mit Fett auf die Glocke "gekelbt". Das Motorgehäuse auf ca. 90° gebracht und den RG-Ring abgekühlt. So vorbereitet ging das wie Lager einsetzen. Klar, der schmächtige Ring schrumpelt ganz gut zusammen und das Gehäuse bietet an der Stelle vom Material her auch nicht viel Widerstand - soll bedeuten, dass das eher dünnwandige Gehäuse sich in diesem Bereich ordentlich dehnt bei Erwärmung. Die Kickerglocke hat nicht nur im Bereich der Führung ordentlich gelitten, sondern auch uf den Flächen für den Mitnehmer für das Kickstarterritzel. Das hat den Effekt, dass man den Kicker immer "tiefer treten" muss bis das Ritzel in den ersten Gang einhakt und der Ofen anwirft. Die Glocke ist aus GG, das Zeug einen Nachteil den man hier zum Vorteil ausnutzen kann. GG wird Sau-Hart wenn man das mit normalen Zusatz und nicht mit Alu-Bronze oder Nickel schweißt. Daher kann man die kleinen Flächen gut einfach mit MIG aufschweißen und erhält eine recht Widerstandsfähige Fläche die Verschleißfester sein sollte als das GG Material der Kickerglocke. Riss-Reparatuten sollten man so auf keinen Fall ausführen! Also kurz was hin gebrutzelt und wieder einigermaßen schick gemacht. Das hätte man für's Auge auch voll geil hinzaubern können, aber ich denke dem Kickerritzel ist die optik egal und es muss ja nur funtionieren.

so der Chef Grafiker und Tubo Mogul @donvespone hat mir Gimmicks für die Reluxx Gruppo geschickt . Lackierschablonen Für das Relux Team . Ziemliche F..ck - Arbeit aber denk das wird ganz sexuell . Die Reluxx Gimmicks sind in dem selben knallo knallo gelb lackiert , fluorisierend .. natürlich um anderen " Wideframe Seppis " den Weg zu zeigen ... hier mal die Vorarbeit , Grazias Chrissi Weiter Machen .....

warum komm ich mir mit meinen 100 Kg auf einmal so fett vor?