Rangliste

DL 150 alles original, hatte 17000irgendetwas auf dem kaputten Tacho, Technik komplett gemacht, überlackierte Stellen vom Fremdlack befreit, wartet jetzt hier auf unserem Landestüff.

Hier zur Info das neue Luxus Halte.- + Komprimierwerkzeig der PX King Clutch um Express falls nötig die Beläge zu tauschen. Ausgelegt für + 3kN Ist eher nen Luxus Zubehör wie es die Federhülsen bei der SF King Kulu auch gibt. Als billige Variante kann nach wie vor mit drei Schrauben, nur etwas aufwendiger, die Kulu komprimiert werden. Gruss Christoph

Habe für Morgen Abend gebucht ! http://www.moritzfiege.de/ueber_uns/braukulttour Reihenfolge - Scarabeo Traumgleiten per Due - Schickes Fiege bis der Artzt kommt - Naturkaviarverkostung gedünstet oder Natur - Two Skodaboys One Cup Video drehen und an Gravedigger schicken ..... Alles in deinem Sinne ???

spiel erst mal damit etwas rum und sammle erfahrungen, bevor du hier rumtheoretisierst. wenns nach der theroie geht läuft die sonde eh nicht am zweitakter und geht schnell kaputt und muss erst vorgeheizt werdem bevor man startet etc.

Hihi. Einmal mit dem Tuning angefixt schon beginnt die Abwärtsspirale... Willkommen auf der Dunklen Seite...

Ich find das alles nicht so prickelnd: - unterschiedliche Motorblockhälften = nicht zu empfehlen - die Nebenwellenaufnahme auf der Kupplungsseite hat da garantiert was abbekommen = nicht zu empfehlen - Fett an der Stelle = nicht zu empfehlen Manche Leute spielen gerne mit ihrem Leben und sind sich dessen nicht mal bewußt!

Populisten, Autokraten u. Diktatoren, wenn sie denn durch faire Wahlen an die Macht gekommen, sind selten so unfähige Vollidioten wie die Wähler, die sie an die Macht gebracht haben. Die Wähler bekommen immer das, was sie verdient haben. Und einen Lerneffekt für andere Länder ableiten zu wollen, erweist sich i.d.R. (leider) als nicht zutreffend.

Bis jetzt hat der Sheriff mich noch nicht belästigt

http://www.ib-ideenbau.de/Schaltraste.64066.html Die ermöglich das sequenzielles schalten an der PX wie am Motorrad - also raufschalten in die eine Richtung runter in die Andere. In der Schaltraste ist eine Ratschenmechanik verbaut und oben am Schaltrohr wird eine Feder eingesetzt um das Schaltrohr in den Nullpunkt zurück zu holen. Habe das Thema aus dem Alpencustomshow 2017 Topic, hier her rüberkopiert ! Oder gibts da schon ein Topic ? - gibts Erfahrungen, fährt das Ding schon wer, ist der Hersteller auch hier im Forum ? Grüsse Cooper

Sobald die Testreihe abgeschlossen ist, kann ich eine hochwertige Beschichtung der Verdichterplatte anbieten, die mit einer extra dafür gebauten Honahle auf die Welle angepaßt wird ... Schichtdicken bis 0,3mm sind kein Problem und kosten wird es gerade mal die Hälfte von Aufschweißen. Wenn da jetzt wirklich die Welle schuld war, sollte das aber ins Quattrini-Topic ...

...also zusammengefasst ein "Kompotenz Gehubere"

bau den kickstarter ab und fahr mal paar tage/wochen nur mit anrollen los.

Ballern kann man bei uns auch prima. Nur halt an der Bar statt auf der Straße. Die tollsten Erlebnisse hat man ja bekanntlich im Ferienlager

Cher Philipp, erst mal Dir weiterhin gute Genesung! Ich bin nun seit 3 Generationen (V1, V2, V3) treuer Käufer der Big box-Auspuffanlagen aus dem Hause SCK und ich kann sagen, ich bin mit den Big box-Auspuffversionen alt geworden. Aber ich bin natürlich wieder abnormal begeistert, dass es ein neues Gymick gibt. Darf ich das Meisterwerk vorab "Big box V4 - Heilsbringer" nennen? Ich bin weiterhin froh, dass Ihr Euren Produktionsstandort nach Europa verlegt habt. Europa ist ja mit den ständigen EU-Erweiterungen groß geworden, so dass ich hoffe, es handelt sich bei dem Produktionsstandort nicht um Bulgarien oder Rumänien, ohne dass ich diese wunderschönen Länder mit ihrer einzigartigen Natur in ein schlechtes Licht rücken möchte. Auf die von anderen Lemmingen an anderer Stelle geäußerten Aussagen "mehr Leistung bei geringerer Lautstärke" bin ich sofort wieder hereingefallen und lasse mich deshalb auch von Deiner Aussage ".....haben wir versucht, die big box leiser zu machen, ohne dabei an der performance einzubüßen" nicht all zu sehr verunsichern. Das Ding wird wieder mal ein großer Wurf und mit der neuen Flüstertüte bei abnormem Schub werde ich Mitte des Jahres bei den Nachbarn aufgrund es reduzierten Geräuschpegels und bei meiner Frau aufgrund der Bewunderung für meine unglaubliche Leistungsentfaltung (wie üblich) ganz groß rauskommen. Dafür vorab schon mal vielen Dank. Ich bin allways schwer auf Zack und würde bei Gruschke auf dem Mistkäfer-Scarabeo nur dann mitfahren, wenn es zu einer Brauereibesichtigung mit anschließender Verkostung ginge.

die Russen Chrom Beinschildumrandung! Huuhhaaa Chickenskin!

Den rechten Drehgriff am Lenker nicht immer voll aufdrehen Al.

Meinst Du ernsthaft, mit einer Fühlerlehre die Qualität eines Gleitlagers überprüfen zu können? Ich denke, Du setzt Dein Leben auf's Spiel, wenn Du mit dem Pfusch weiterfährst.

sip performance auspuff und 30er vergaser.

Nun sieht das Projekt endlich wieder nach Roller aus. Das Beinschild ist angebracht, der Lenker und der Scheinwerfer sind provisorisch montiert und auch das Hinterrad hat auch seinen Platz gefunden. Das erste Probesitzen was schon ungewöhnlich, aber klasse. Nun folgen die Bowdenzüge und die lästige Elektrik. Das ist nicht mein Lieblingsthema, wird aber schon klappen.

Gutes Kölsch

Na dann, viel Glück. Ach ja: vor ein Satzzeichen kommt kein Leerzeichen. Liest sich irgendwie merkwürdig mit all den Leerzeichen...

Rainer, der Reso-Rentner.

Wenn im Vorfeld eine entsprechende Auslegung für den Anwendungszweck vorgenommen wurde gilt wie immer: Eine Maschine die sorgfältig und mit Sachverstand aufgebaut und im Betrieb entsprechend ihren Bedürfnissen gewartet wird - funktioniert auch verlässlich. ich kann die Ansicht des guten Mannes aus eigener Erfahrung also nicht teilen. Bring die Elektrik auf den Stand der Technik (moderne Zündung mit 12V Lima) und reiz das Motorsetup nicht bis zum Anschlag aus, dann ist die Wideframe genauso verlässlich wie andere auch.

Die neuen DBM Wellen, passend für das PX King-Clutch-System wurden heute fertig gestellt. Spezialität ist der Massive 18mm statt 15mm Kulustumpf so wie die erhöhte Einpresstive. Die Wellen wurden während der verschiedenen Fertigungszyklen zwei mal wärmebehandelt und gegen Ende Randschichtgehärtet. Verfügbar in 60Hub, 61Hub, 62Hub, 64Hub und 66Hub. Wie gehabt alle gängigen Pleuelvarianten frei wählbar verfügbar. Wangendurchmesser 99mm / Spindeldurchmesser 100mm.

Nach langer Pause kommt hier ein kleines Update: Die Gabel wurde um 35 mm gekürzt, zusätzlich wurde noch durch Verdrehung der Spurversatz der Grimeca ausgeglichen. Das Gehäuse wurde geschweißt, gespindelt und gestrahlt. Der Motor ist schon fast fertig: Quattrini M1L-60 Quattrini 51/105 DRT Runner DRT 2.34 Primär XL2 Deckel BGM Superstrong (Die hoffentlich nicht rutscht...) Vespatronic Auspuff und Vergaser fehlen leider noch. In den nächsten Wochen wird es auf jeden Fall ein Stück weitergehen!

Ok-damit sind dann auch alle Schaltarm Ringe vergeben.

SCHWANZlutscher...

Ich hoffe du hast unrecht. Ich hoffe es wird zu einem Amtsenthebungsverfahren auf Grund der Russiaconnection und seiner ewigen Lügen kommen. Ich hoffe, dass im April in der Türkei nein gesagt wird und ich hoffe, dass in Frankreich Le Pen verliert. In der Türkei und in Frankreich ist die Hoffnung nicht ganz unberechtigt, auch wenn erst an der Urne entschieden wird. BTW: auch wenn es knapp war, die meisten Wähler haben in den USA eben nicht bekommen was sie gewählt haben. Keine Ahnung ob Clinton besser gewesen wäre, vermutlich nicht besser wie wenn Donald abgesägt wird und allen nochmals klargemacht werden sollte, dass es wichtig ist wählen zu gehen und sich vorher zu informieren. Keine Ahnung auch der Brexit ist doch so ein Rohrkrepierer nachdem sich anschliessend junge Menschen beschwert haben, obwohl sie nicht wählen waren.

Ich hab wohlwissend und absichtlich stärkster LU-Motor geschrieben ;-)....kleine aber feine Unterschiede.....

GS3-Motor hat 4 Stehbolzen. Okay, trotzdem Wideframe, insofern sollte man vielleicht die Vermutung "stärkster WF-Motor" auf "stärkster WF-Motor mit 3-Stehbolzen-Zylinder" ändern. Edit: nicht richtig gelesen, pardon. beatle hatte ja LU geschrieben, dann wird eh' ein Schuh draus

Nein, das gibt es nicht. Das Auto ist nach Vorgaben des Gesetzgebers versichert, egal wer damit fährt. Es könnte zu einer Nachzahlung der Beiträge kommen, wenn du einen speziellen Rabatt genießt, dadurch dass du einen eingeschränkten Personenkreis angegeben hast. Da die Versicherung einen U21-Fahrer nicht vorsieht, wird es ne spannende Geschichte, wie sie den regulären Beitrag berechnen wollen. Mach dir da nicht ins Hemd. Sowas wie, dass man auf den Kosten sitzen bleibt oder ähnliches gehört zu den urban legends und bedarf keiner Beachtung. Das Einzige was passieren kann ist eine Nachzahlung von ein paar hundert €, aber eben auch nur im Schadenfall. Und wenn der Schaden tatsächlich so groß ist, dann sind dir die paar hundert € wahrscheinlich auch egal. Ich würde da kein Fass aufmachen. Vor allem, weil du ja eh daneben sitzt, wenn der Bengel fährt.

Ja siehe Bild....

Pinasco kann nicht nur zu gross am Drehschieber, sondern auch zu klein Quattrini M244 Kurbelwelle mit 97.94mm an der drehschieber wange

Weiter so Donald... Ich finde er macht das Spitze und ich hoffe er lässt nicht nach! Für unsere Bundestagswahl kann sich das nur positiv auswirken. So verstehen es hoffentlich möglichst viele Wähler was Populisten für unfähige Vollidioten sind... Danke Donald!!!!

Zweiten Roller mit Alu-Polini oder Malle Sport aufbauen.

Hat einen neuen Besitzer gefunden...Bitte keine pm's mehr...

Mir wurde was nach Zeichnung gedreht

ich sagte silikontitten C bis D! edit: das is ja die marold? hahaha

Wenn die Anzeige für die nächsten ca. 20 Jahre so drin bleibt, wird es das noch werden!

ich stehe auf österreichische kurven. und zwar sowas von! *schmelz*

warum ist dirk figgler so ruhig, wenn ein neuer box auspuff angekündigt wurde? ist der jetzt mit gruschke auf der scarabeo unterwegs?

Herrlich. Beste Sonntag Abend Unterhaltung. Und selten einen Killer gehabt, der so dermaßen bekommen hat. Erst fliegen Ihm im Fitnessstudio die Hanteln um die Ohren, dann reißt er sich was aus dem Rücken, trennt sich den Finger ab, Miss Molly vergeht sich an Ihm, wird von einem Zebra getackelt und zum Schluss in der Damendusche von einer Horde nackter Handballerinnen gefaustet. Und dann noch vom Staatsanwalt aufgehängt. Ach, seine Selbstverstümmung mit Smartphone nicht zu vergessen... Top.

Kein Mensch fährt nen RAP mit Drossel!

Dickflüssiges Getriebeöl?

neuer BILDEINFÜGEVERSUCH.... Rehburger, Brioche Buns, selbstgemachte onion marmalade und gekaufter Blauschimmelkäse

Update: Mit demontierter Bremstrommel hat es einwandfrei funktioniert.

ein wenig shareware fürs Überwintern.

klasse - ma nen aufbauthread bei dem die olackdiskussion entfällt. fetzt

Klasse Topic! Habe noch eine frage die ich leider nirgends eindeutig beantwortet finde... Möchte meine GT die an den Trittleitern etwas Rost angesetzt hat mit owatrol,aero46 oder einem der anderen bekannten Mittelchen behandeln... Ich werd sie komplett zerlegen...Evtl. auch noch an anderen stellen,die u.a. auch gut sichtbar sind! Danach möchte ich den kompletten Roller mit nem guten Wachs konservieren! Kann ich da über die behandelten stellen einfach drüber mit dem Wachs? Verträgt sich das? Oder reicht die Konservierung mit nem gutem Wachs alleine aus? Möchte zuvor lackreiniger und polierpaste verwenden und dann abschließend das Wachs! Sollte ja schon was gegen den Rost anwenden,oder? Auch an den falsen wäre ein Mittelchen das reinkriecht ja nicht schlecht... Wer hat Erfahrung? Viele dank,Grüße

der matzmann stellt damit seine Roller auf der Strecke ein. Er hat sich recht intensiv in die Materie eingelesen. Wenn der Motor in den Klingelbereich kommt steigt die Temperatur nicht, sonder fällt schlagartig etwas ab. Dies hörte er aus der Theorie und konnte es auf der Strecke reproduzierbar nachvollziehen. Ist vlt interessanter als der Temperaturanstieg, wenns schon zu spät ist