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Ich pers. halte die Rally in Monza für ne ziemlich geile Sache, das spricht mich viel mehr an als alles was bisher zum Thema EL in Adria bekannt wurde. Monza / Mailand bietet ne geile Reiserouten, da freu ich mich jetzt schon drauf!

Verkabeln, verkabeln... langsam reichts. Aber dafür Motor eingehängt und die Kühlwasseranschlüsse liegen optimal!

65 Beiträge zu Elektro-Vespas nach Technik Allgemein ins Vespa mit Elektromotor ausgelagert und OT gemäß ausgeblendet.

Der Benji könnte jetzt sagen, daß er sich natürlich nur auf das Pleuel bezogen hätte. Er könnte auch sagen, daß die Formulierung "Devil's Advocate" andeuten solle, daß sein Post in der Tat ironisch gemeint gewesen wäre. Da der SpecialHeizer aber gleich so blöd daher kommt, sagt der Benji zu ihm nur: LmaA.

Stell dir vor du mußt in zwei Stunden zur Schicht und der neue Michelin Schlauch passt nicht in die Felge bzw. in die Karre. Konkret : Ventil schleift an der Bremszange. Zweite Montage selbes Ergebnis. Dritte Montage mit Loch aufbohren in der Felge selbes Ergebnis. Ich kann eher schlecht mit dem runter gelutschten Sommerreifen oder schlimmer mit dem blanken Kartbahnreifen fahren. Also russische Lösung her: Jetzt können die Ingenieure mich mal zerpflücken. Bekomme ich damit einen russischen Reparatur Preis?

Um das EL'17 Topic nicht mit dem Monza Event zu vermischen...

Hier mal ein kleiner Bericht zur Nachfertigung eines Bremslichteinsatzes für alte Vespa Modelle, die so um 1960 in Italien auf Bremslicht umgerüstet wurden... Es geht um das folgende Teil (das oben drauf): Meines Wissens gibt's kein Repro zu kaufen (oder etwa doch?)... Das originale, dass ich irgendwann aufgetrieben habe ist schon recht ausgeblichen und gefühlt kurz vor dem Zerbröseln. Ich hab deshalb mal in einer ruhigen Minute das Original ins CAD gehackt: Das ganze wurde in transparentem Acryl additiv gefertigt. Leider ist durch den schichtweisen Aufbau die Oberfläche recht rau (Treppenstruktur) und muss erst geschliffen und lackiert werden, damit das ganze wie ein Bremslicht aussieht. Transparent Rot gibt es leider nicht, sondern nur transparent Weiß. Ziemliche Sch***arbeit. Innen kann man aufgrund der Rippen relativ schlecht schleifen. Das beste Ergebnis hab ich mit 1500er Nassschleifpapier und transparentem Dosenlack aus dem Modellbaubereich erzielt. Am Schluss sieht das ganze so aus: (links Repro/rechts original)

die zwei haben sich eher am Rotwein schadlos gehalten und das nicht zu knapp. Ich hab gerade den Punkalo am Strand von Chioggia gecancelt, unsere Reisegruppe fährt nach Monza.

Auch von der Leistung wird der nicht mithalten können. Da stehen die originalen Stehbolzen einfach den nötigen Uberströmgeometrien im Weg. Was Haltbarkeit und Dichtigkeit angeht, bin ich auch sehr skeptisch. Habe mich aber auch schon mehr als ein Mal hier getäuscht und habe auch keine Schwierigkeiten, dass dann hier zu zu geben. Trotzdem ist der Vergleich zum M200 nicht wirklich sinnvoll oder gar fair dem Parmakit gegenüber.

Heute noch auf einen Schüler geschoben

Sous Vide Entenbrust, 59°C 90 Minuten. Vorher kurz angebraten und gesalzen, danach bei stärkster Oberhitze im Ofen angebräunt/geknuspert. Sauce aus Abschnitten und Suppengemüse und Rotwein gezogen..... Max

Ergebnisse sind jetzt online... hat sich leider verzögert, da ich gerade geschäftlich viel zu tun habe - die Ergebnisse der ersten drei Rennen hatte ich allerdings auch erst Ende August, also 3,5 Monate nach dem 1. Rennen... und vor den letzten Rennen konnte ich die Ergebnisse nicht mehr direkt einspielen, daher jetzt auch die Verzögerung aus zeitlichen Gründen... Falls es nächste Saison jemand anderes macht, bin ich dann mal raus... ansonsten mach ich es nochmal... aber die ganze Programmierung ist nun auch schon 13 Jahre alt und absolut nicht mehr auf aktuellem Stand. Für einen Neuaufbau habe ich keine Zeit, wenn dann nur noch Nennungen und Ergebnisse einspielen... Für alle Statistikfans hier nochmal ein paar Zahlen, die sich über die letzten 13 Jahre angesammelt haben: 780 registrierte Fahrer (teilweise ohne Teilnahmen) 101 Klassen 4659 Startnummern 13 Meisterschaften 71 Rennveranstaltungen 5347 Nennungen zu Rennen 1340 Rennläufe (teilw. mit Quali) 15294 Rennergebnisse (teilw. mit Quali) Gruß Robin

Ich habe hier ins Topic 65 Beiträge aus dem Topic Neuigkeiten, Gerüchte usw. im SF-Bereich hineingeschoben und hoffe, dass sich aufeinander beziehende Beiträge dadurch nicht allzu weit auseinandergerissen sind.

Klar, warum nicht? Diesen dämlichen Modellrassismus gibts nur beim VCVD oder den WVD..

Gute Fahrt. Beehren Sie uns bald wieder.... Und nach 50Km nochmal anhalten und Strippen nachziehen. Edit: Wolei sagt grade noch, er möchten den Teppich dann wiederhaben. Ist wohl der beste im Haus.

Ich glaube, ich bin Euch noch ein Bild von der Konstruktion des Bremslichtschalter schuldig. Dieser ist mit der Schraube des Stoßdämpferhalters befestigt. Der TÜV möchte gerne Lenkanschläge sehen. Daher habe ich zwei Gewinde in das Alu der Gabel geschnitten und ein gekröpftes Flacheisen an den Rahmen geschweißt. Das hält. Auch der Rückstrahler und die geforderten Reifen sind montiert. Schön schwarz.... Mit etwas Glück kann ich heute wieder beim TÜV vorstellig werden, also Daumen drücken!

Die neue Vespatronic sieht echt Scheiße aus...

Ich glaube der Kommentar von Benji war da eher ironisch angehaucht. Eventuell aber auch ein Übersetzungsproblem zwischen Vespa und lambrettta. Die lammy hat an der Kurbelwelle einen konstruktionsbedingten Nachteil zur Vespa. Da das untere Pleuelauge nicht im Ansaugweg steht bekommt es keine frischgas Dusche ab und wird deswegen im Vergleich schlechter geschmiert. Daher wird bei lammywellen bzw. bei deren Pleulen halt einfach mehr darauf geachtet dass Schmierschlitze und ordentlich Material vorhanden sind. Zusätzlich wird mehr Öl im gaymisch gefahren. Also einfach mal locker durch die Hose atmen und nicht gleich alles persönlich nehmen...

Wat is denn da russisch- da ist doch sogar ein Ventilkäppchen drauf

Seb sobald das Datum bekannt ist lass uns mal über die Anreise aus dem Westen Gedanken machen...

Wolfsheim lief sogar in Friedberg im Tropi.... "nach dem 5 Mark Stück bück". Die Single war rund um Augsburg ausverkauft und musste aus anderen Filialien vom Promarkt bezogen werden. Hier noch eine kleine Dokumentations von mir von damals.... hab den Fotoapparat net gefunden, da musste die Videokamera mit.

Moin, ja das Nokia Display ist bestellt. hier mal ein update. Seit gestern funktioniert auch das Display.nur noch das grad Celsius Zeichen rausbekommen und dann bin ich zufrieden. Next step ist dann der Einbau in den Roller und die Testphase.

Ist das nicht, wenn man beim Spanier sitzt, diese verschiedenen kleinen Häppchen isst und sich dabei unterhält?

In die Spülmaschine stellen. Dann läuft das Alu schön matt an. Eigentlich wollen die Leute ja immer den umgekehrten Weg, also von matt zu schön. Andersrum ist aber sympathischer

Dann hab ich noch vorest den letzten Test. Ich hab noch zwei Gegenkonen getestet. Die sind diesmal auch 250 mm lange aber dreigeteilt mit unterschiedlichen Winkel. Also quasi mehrstufig... Ich hab mir gedacht wenn der Diffusor drei geteilt ist, warum nicht auch der Gegenkonus?!? Daher habe ich mal einen gemacht mit Länge 125 - 83 - 42 / Winkel 8° - 11,5° - 17° und den anderen mit Länge 42 - 83 - 125 / Winkel 8° - 11° - 16° Stinger wie immer 25 Durchmesser und 23 cm Länge Als Referenz wieder der mit 90mm Belly / Stinger Durchmesser 25mm und Länge 23cm / Gegenkonus 250mm mit 11,5° Fazit: beide gehen ein wenig früher in Reso und drehen aber fast genausoweit aus wie der Einstufige. Ich denke mal mit dem Dreihstufigen Gegenkonus macht man auf jedenfall nix verkehrt. Am besten den mit Länge 42 - 83 - 125 / Winkel 8° - 11° - 16°. PS: alle Ergebnisse wieder in der Übersicht 1 Seite / Post#4

Yeahyeahyeah! Bixnworschd!

Jeder Rechtsanwaltslehrling weiß aber auch, dass der Regress des Versicherers gegen den Versicherungsnehmer nach § 5, 6 KfzPflVV auf 5000 bzw. 2500 Euro beschränkt ist.

So, die Saison ist rum... und der Winter steht vor der Tür Ich bin jetzt mit der Kiste dieses Jahr nun ca. 2800 km gefahren. Und bis auf ein paar Bowdenzugprobleme in St. Tropez ist die Kiste tadellos gelaufen. Ich bin immer noch Total begeister wie schön das Teil zu fahren ist. Motor, Fahrwerk, Sound einfach mega geil Eigenlob stinkt, aber ist so... noch ein paar Bilder, einmal von St. Tropez: Und hir noch vom Spätsommerende: An einem Viedo vom Aufbau und mit bewegte Bilder bin ich noch dran... müsste aber bald fertig sein

...gibt auch eine in carbon: http://www.10pollici.com/it/homepage/motore/cuffie-cilindro/cuffia-cilindro-vespa-125-et3-primavera-con-m200-quattrini-carbonio.1.1.29.gp.3769.uw .... und größere krümmer für die proma schnecke : quattrini version (ovaler flansch) http://www.10pollici.com/it/homepage/motore/marmitte/smallframe/collettore-maggiorato-md-racing-per-proma-32-mm-flangia-ovale-per-quattrini.1.1.44.gp.1387.uw "normale" version (runder flansch) http://www.10pollici.com/it/homepage/motore/marmitte/smallframe/collettore-maggiorato-md-racing-per-proma-flangia-tonda-32-mm.1.1.44.gp.1386.uw

Aktennotiz für mich: 1) Wolei ist ein Seepferdchen. Ob er wohl Prinzessin Sursulapitschi persönlich kennt? Versuche ihn mal nach ihr auszufragen. 2) pehaa lebt in der Harry Potter Welt. Glaube, der Pudel (oder Zentaur?) ist das kleinste Problem. 3) schlosser = Prost!

Junge,mich kennt man hier. Ich schließ nicht mal ab. Hoffe du fällst nicht allzu unangenehm auf

Lass dich nicht von jemand entmutigen und nerven der keinen MHR und keinen M200 selbst hat und nur Theorie und "habe gehört/habe gesehen" Storys erzählt! Mein MHR (Erste Serie) hat mit dem Sip Performance dieses Jahr auch nicht so prächtig funktioniert. War ok zum Fahren, aber ohne nennenswerte Power. Wobei mein Vergaser auch event da noch immer mit reinspuckt. Ich bleibe dran, mach du auch weiter. Mich würde auch interessieren welcher Auspuff Sinn macht bevor ich Geld ausgebe!

Haste da auch ein Video von?

Du stellst die falschen Fragen ! Die Frage muss lauten : " Wie können wir 90% aller Asiatischen Rollerfahrer dazu bringen sich die Ölsaugvideos rein zu ziehen ".

Du bist mein Mann. Danke, tolles Forum. Kann zu.

Das ist ein Conversion Lichtschalter, bei dem der Wippschalter mit zwei Stellungen auf drei Stellungen umgebaut wurde und hier jetzt die Blinker drüber laufen. Fern und Abblendlicht laufen jetzt über den Schalter links.

Wirst wohl den Motor spalten müssen.

Mustang 2 , MHR gesteckt, 60 Hub usw.

Reinflexen und den rest mit eisensäge

Quattrini Pleuel ist heute gekommen..hochwertige Lager, sehr leicht und ohne an der Qualität zu zweifeln ist es schon ein wenig dünnwandig am Hubzapfen im Vergleich zu den Pleueln die ich sonst verbaue. Edith: aber nur seitlich, das passt schon. War aber nicht anders zu erwarten, kommt ja aus einer Drehschieberwelle.

The Knallkopp from Kallstadt. Hat halt Migrationshintergrund... Oppa hats als Friseur zu nix gebracht, körperliche Arbeit im Weinberg war ihm zu anstrengend. Er hat dann in Alaska Butterbrote für Goldgräber geschmiert. Auf die Grizzlies war schon damals kein Verlass...

Is 'ne Langbretta... Zwischendrin habe ich immer wieder Sorge, dass es am Ende Scheisse aussieht.

Vielen Dank broncolor, hab mir ein ähnliches Set geholt, und heute dann ein Coil und einen originalen Piaggio-Stehbolzen mit Loctite endfest verbaut. Wenn man der Werbung glauben darf, sollte der neue Bolzen nun besser halten als zuvor. War tatsächlich einfacher als gedacht> - Mit Spiritus als Schmiermittel das Loch aufgebohrt und und Gewinde geschnitten - Mit Bremsenreiniger gesäubert und trocknen gelassen - Ein Tropfen Loctite ins Gewinde und den Coil eingedreht - Noch ein Tropfen Loctite ins eingedrehte Coil und dann mit Hilfe von 2 gekonterten Muttern den neuen Stehbolzen eingedreht War nicht mal ne halbe Stunde Arbeit inklusive Rad runter und wieder drauf. Und auch wenns arschkalt ist: Endlich wieder fahren! Hab ja Winterreifen drauf.

@erwi: nein, du brauchst nix neu machen um Spaß zu haben. Du kannst mit den Motor den du hast natürlich in der offenen Klasse mit fahren! Wenn du zb noch eine EHK herum stehen hast würd sich ein 2. Team auch noch ausgehen ;) es es soll definitiv nicht mit mehr Aufwand verbunden sein, eher zB den herumlungernden EHK wieder eine Aufgabe zu geben Mario

Gar nicht schlecht, Grabschänder! Das ist jetzt sogar Kannibalismus unter Lambrettafahrern. Mal eben T5-Rainer den Leistungsoberschenkel abgebissen. Na ja, der hat ja noch ein Bein.

Mal ehrlich, eine PX ohne diesen wunderbaren Zweitakter - das wäre nix für mich, den der Motor macht doch einen großen Teil des Charakters unserer Roller aus. Aber egal: der Langhaarige aus Bayern von der "Alleswirdverboten" Partei (Grüne oder so ähnlich, irgendeine von diesen kleinen Parteien ) fordert ultimativ ab 2030 einen CO2 Ausstoß von Null (genau und das Gehalt des Langhaarigen zahlen ja die Steuerzahler, genauso wie der Strom aus der Steckdose kommt). Mal ehrlich: das wird in absehbarer Zeit nix werden mit dem Elektroauto und zwar aus den Gründen, die in diesem Beitrag ansatzweise diskutiert wurden. Die Akkutechnik ist noch nicht so weit und es sind auch keine Akkus (für den Bereich der Massenfertigung ) in Sicht, die uns zu vertretbaren Kosten eine Reichweite von wenigstens 400 km verschaffen. Ähem, und davon mal abgesehen, wie soll der gigantische Strombedarf für 50 Mio E-Autos dann gedeckt werden ? Durch Kohlekraftwerke. Klappt das dann mit dem CO2 Ausstoß in Richtung Null noch oder ist das dann so gedacht, dass wir dann Atomstrom aus all den Kraftwerken, die um uns herum gebaut werden, kaufen ? Acho so, Windkraft: Hab ich ganz vergessen. Geht aber zumindest hier im Süden nicht, weil wir es niemals schaffen werden, eine Stromrasse von der Nordsee in den Süden zu bauen. Allein das Planungsverfahren für solch ein Projekt + die zig Bürgerinitiativen + unzählige Klagverfahren von Naturschutzgruppen und Juchtenkäferschützern werden die Sache über Jahre hinauszögern. Kacke. Ist also auch nix. Entschuldigt, ich bin ein echter Fan von Elektroantrieben, war auch ganz früh mit einem Selbstbau E-Bike dabei, aber ich sehe das kritisch (oder eben realistisch), mal davon abgehen, dass unser Wohlstand ganz maßgeblich von der Autoindustrie abhängt. So einfach wird das nicht werden, Benzin + Dieselmotoren zu verbieten. Ich werde also meine stinkenden 2-Takter so lange fahren, wie es irgend geht (wobei ich echt schiss habe, dass wir mit den Dingern jedenfalls aus den Städten irgendwann verbannt werden). Gruss Matthias

Spitzentopic. Könnte Weihwasserspender aus dem Vollen gefräst zur Montage am Gepäckhaken beisteuern. Mit Aufpreis aus "Raumfahrtaluminium" um näher bei Gott zu sein. Füllung dann in Eigenregie beim zuständigen Pfarramt.

entscheidender ist die gesamtme Durchschnittsgeschwindigkeit pro Gang und die war im 1Lauf höher evtl deutlicher im v/t Diagramm mal grob skizziert : die Fläche unter den Kurven entspricht dem Weg => in kürzerer Zeit mehr Weg, trotz geringerer Momentangeschwindigkeit. (1. Graph)

Ich finde es übrigens keineswegs verwerflich für ein Projekt einen neuen Thread aufzumachen. Klar gibt es hier Leute die inzwischen ihren 56sten Zylinder gefräst haben und daher das Thema eher langweilig finden, aber genau diese können ja jemand wie dem Jeremias Tipps geben wie er schnell und gut zu seinem gewünschten Ergebnis kommt. Manchmal sind 300 Seiten im 166er Thread da wohl eher verwirrend und ich persönlich lese solche "neuen" Threads dann auch lieber als die täglichen spielereien im Test Thread. Just my two cents...