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Nachdem der Wetterbericht fürs WE ein paar Wolkenlücken vorhergesagt hat hab ich übers WE einen kleinen Ausflug an den Gardasee unternommen. Natürlich mit Anreise auf eigener Achse und nicht mit dem Anhänger bis Meran oder sowas. Anreise über Augsburg, Schongau, Füssen, Fernpass, Imst, Sölden, Timmelsjoch, Meran, Kaltern, Tramin, Trento, Arco Mautstation Timmelsjoch Bei der Anreise ist noch ein Murmeltier über die Straße, aber ich hatte die Kamera nicht am Start. Jausenstation Timmelsjoch mit lecker Speck und Käse Ankunft Torbole Mit den ganzen Automaten fühlt die die Kleine nicht so wohl. Die erste Pizza und leichter Regen..der erste Sprizz war schon im Magen. Blick aufs "Meer" Dann nach Arco Zufällig war dann noch ein Rollertreffen in Arco..... Bilder folgen

Gestern bin aufgrund fehlendem Vespa-Wetter ersatzweise ne Runde im Audi 200 TQ gefahren. Lustig, wenn irgend so ein prollig getunter Golf 5 innerorts im 30er-Bereich drängelt und Faxen macht, nach Ortsausgang bergauf auf enger Strecke auch direkt nach Überholmöglichkeit sucht und dann auf einmal beim Beschleunigen aus ner 180°-Kurve und dem weiteren kurvigen Verlauf irgendwie immer kleiner wird im Rückspiegel.

Zum lösen und anziehen der Schraube klemme ich so etwas in die Primär : Geldstück mit Schnur.... Gruß Chris

Unterschied DR177 zu BGM177 sind knapp 3PS Unterschied. Beide nur gesteckt auf unbearbeiteten Motorgehäuse (Sprint) mit SI24. DR macht knapp über 12PS der BGM etwas über 15 Pferde am Rad.

Hallo zusammen, 2016 ist ein besonderes Jahr. Das GSF wurde in diesem Jahr ganze 15 Jahre alt! Kaum zu glauben, wie die Zeit vergeht, aber anlässlich dieses für Internetverhältnisse ziemlich stolzen Alters hat sich das GSF Team mit Unterstützung von Guilty Streetwear etwas ganz Besonderes ausgedacht: Wir haben für diesen ganz besonderen Anlass 150 Stück Aufkleber und T-Shirts aufgelegt, die ihr unter diesen Links bestellen könnt: Aufkleber: http://www.scooterist-germany.de/Shop/guilty/product_info.php/info/p182_gsf-15-jahre-sticker-silber--gross--75mm--.html Shirt: http://www.scooterist-germany.de/Shop/guilty/product_info.php/info/p192_t-shirt--gsf-15-jahre--limitiert-.html Auslieferung nur, solange der Vorrat reicht! Edith sagt, dass auch noch Sweater / Mädelsoberteile dazukommen

das wird über die schleppleistung ermittelt, in dem nach dem lauf sofort die kupplung gezogen und gehalten wird, bis das programm die ermittlung abgeschlossen hat. diese verlustleistung wird dann durchs programm aufaddiert und du erhälst die kurbelwellenleistung

Bei den P4 Graphen steht immer oben links on der Ecke des Graphen was er anzeigt. "P/gem" bedeutet also das ist das was der Prüfstand über die Rolle ermittelt hat. Also das was vom Hintwrrad auf die Rolle übertragen wurde. Würde es sich um die Leistung an der Kurbelwelle handeln, dann würde im Graphen "P/gem+Verlust " stehen.

..... das Getriebeöl ?

Ich komm aus dem lachen nicht mehr raus. Vielen Dank dafür Du glaubst für diesen kurzfristigen Geldsegen (um irgendwas komisches zu kaufen das ich nicht kenne. Das vermutlich aber nach 6 Monaten auch wieder verkauft wird) muss man so einen seltenen Roller abgeben? Und das mit dieser, entschuldige, sogar 2 Einschränkungen: "allerdings dauert der tüff noch etwas ..." "sofern bis juli ..." Das sind ja immer noch 3,5 Wochen mit unklarem AUsgang wann es denn Tüv gibt. Da hat man die 5,5 k natürlich zusammen. Also entweder Du oder der Käufer. Ist klar. Sei mir nicht böse das ich rumstichel. Aber das ist echt mit so richtig ANLAUF erbettelt der Kommentar. Du schreibst auch bei Chefkoch unter die veganen Rezepte wenn dir langweilig ist "Ich habe Hackfleisch dran gemacht. Dann wars lecker" oder?

Am Rheinkiosk in Neuburgweiher ist Hochbetrieb. Es ist Hochwasser, es fehlen nur 10 cm bis zum Biergarten. Die Sonne knallt vom Himmel. Im Schatten der Pappeln ist es perfekt. Wenn ein Schiff vorbeikommt, müssen wir die Füße lupfen. Es kommt immer genau eine Welle herein. Hab mir zwei 0,5er Rieslingschorle innen Kopp gestellt. Das Leben ist schön.

DR177 vs BGM177 auf original Sprint Motor (SI20), mit SIP Road 2 Alles gesteckt, plug&play, unbearbeitet etc... ;)

bei mir die Breite Alda

Die T-Shirts sind Fruit of the Loom im Normalfall. Ich bin auch zwischen L und XL aber nehme immer XL weil mit bei L die Länge nicht reicht.

Passat 35i. Wäre jetzt eigentlich ein Trennungsgrund, aber das Fzg. befindet sich bereits seit 20 Jahren in meinem Besitz und technisch/motorisch ist der noch absolut fit. Ausstattung ist bis auf Klima auch voll und zudem ists ein rel. seltener 2,0l 16V (noch ca. 230 angemeldete Exemplare in D) und in 3 Jahren gäbe es das H-Kennzeichen..... Daher muss ich jetzt mal nen paar Spengler abklappern, wie man das am besten löst.... Al.

Wie die Kommissarin dem rotzigen Gör eine gescheuert und der Kollege das dann "unter den Teppich gekehrt" hat, fand ich am gutesten.

am we hab ich den k38 getestet. laufleistung mit ca.1100km etwas mehr als doppelt so hoch wie conti classic und im regen war er unaufällig. kommt aber nicht an die laufleistung des kenda k701 ran. werde als nächstes den kenda k415 oder k303 testen.

Kleiner Schritt wieder CMD Deckel drauf ... Typenschild dran und was fürs Auge für euch. Was meint ihr zu dem Gepäckfach ?

Angekommen nach knapp 10 Stunden und 680km. Nicht einmal nass geworden. Erst als wir hier in Landsberg angekommen sind haben sich die Schleusen geöffnet. Keine Pannen, kaum Verkehr, Durschnitt von 95km/h (ohne Pausen). Alles gut gelaufen.

Mich interessiert persönlich auch überhaupt nicht, was wo drauf original war. Nur der Stil muss schlüssig sein für mich. Bei ruckus silberner PK ist das für mich absolut der Fall. Mit XL Kaskade und XL2 Koti. Die beiden obigen PKs (beige mit brauner Sitzbank und WWReifen, geht für mich gar nicht) finde ich ziemlich übel. Das es sich hierbei um Geschmacksäusserungen handelt, sollten Formulierungen wie "ich finde" und "für mich" hinreichend gut aufzeigen. Wenn jemand einen anderen Geschmack hat ist das auch in Ordnung, solange ich den kacke finden darf. Wer hier Bilder von seinen Werken postet, darf sich jedenfalls nicht wundern, wenn er eben auf divergierende Geschmäcker trifft. Dann ist alles so, wie es sein soll.

los gehts....

sicher?

Hartnäckigkeit wird belohnt:

Ich würde evtl. die roten BGM aus der SuperStrong nehmen und mit etwas dickeren Reibscheiben paaren.

Nee, echt? Mami und Papi bedienen am Telefon? Der Grund ist bestimmt, dass Sohnemann jetzt Stubenarrest, Fernseh- und Telefonverbot verordnet bekommt hat, damit er zur Vernunft kommt.

IchhabsweiiPuuudellll

Hier gibt's den farbigen Bajaj Chetak Schaltplan (den lade ich hier nicht hoch, weil der so groß ist): https://mega.nz/#!yMJ2RRJT!vzHtj5i7QrK8au6OWHw08clsAvaKR0JydG7eFuf0xVE Keine Ahnung wie lange ich den da liegen lasse, also schnappt ihn Euch :) Anmerkungen dazu: Beim linken Lego-Schalter habe ich möglicherweise die Beschriftungen "8" und "9" vertauscht. Das kann man nicht erkennen im Original bzw. der Vorlage. Beim rechten Lego-Schalter ist bei der Beschriftung das "R" möglicherweise nicht richtig. Das kann man nicht erkennen im Original bzw. der Vorlage. Beim Blinker Relais ist der mittlere Anschluss im originalen Schaltplan tatsächlich mit "Green" beschriftet, obwohl nur rote Kabel drankommen. Das muss ich bei Gelegenheit mal mit einem echten Relais abgleichen. Bei mir kommt aus der CDI am "Schwarz"-Anschluss noch ein zweites Kabel (Schwarz/Gelb) raus. Hierzu muss ich ggfs. nochmal den anderen Schaltplan betrachten und das umstricken! Die Schalterverkabelung ist bei mir ziemlich anders (siehe Vorseite) Das im Plan eingezeichnete schwarze Kabel vom Hi/Lo-Scheinwerfer vorne ist ein Sammelanschluss mit dem Parklicht, welches im Schaltplan einen Extra-Posten hat (Pilot Lamp).

viel zu billig. Da muss doch wat faul sein! Ich bin raus!

das fällt aber schon unter o.ä. oder? " Motorgehäuse muss Original bleiben. Das bedeutet keine Fräsarbeiten, Spindeln o.ä. "

@BerntStein keine batterie gefunden.

wer sagt denn sonen scheiß!!!! ist ja ne Unverfrorenheit. SKANDAL! du hast das nicht verstanden bettlack! rt5 verkauft mir das, kauft es teurer zurück nachdem ich mal ein bisschen was dran repariert hab, wirtschaftet es runter, ich kaufe es wieder billig, lagere es, dann bekommt es Seltenheitswert und er kauf es wieder teuer. klingt logisch oder?

Meine ist auch durstig, aber dafür ist der Spaß-Faktor umso größer. Wenn ich den Kopf beim Fahren runternehme höre ich hinter dem Windschild den Motor schnurren, das ist Musik in meinen Ohren. Meine Cosa ist zwar nicht getuned, schafft aber ohne Probleme 95 km/h. Vor zwei Wochen sind zwei Zweitakter mit einem Höllenlärm an mir vorbeigezogen, die hatten locker 110 km/h drauf. An der nächsten Ampel hatte ich sie eingeholt, es waren zwei aufgemotzte PXen. Da kann die Cosa natürlich nicht mithalten, aber dafür war sie auch nicht so teuer. Was solls, wenn ich schnell fahren will steige ich auf die Moto Guzzi oder die Aprilia um. Mehr Freude macht aber die Cosa. Wenn ich sie irgendwo abstelle dauert es nicht lange bis sie bewundert wird. Alte Vespen sieht man halt auch nicht alle Tage. Gruß Hans

und er kauft auch fast alles wieder zurück, manchmal auch 3 Mal (wenn der Preis stimmt)

Hallo zusammen, kurze Info seit dem WE hab ich nun endlich auch das Vorderrad umgebaut. Mittlerweile bin ich auch gut 2000 Km mit dem Gerät gefahren ohne Probleme. Bbedüsung immernoch 160/BE3/116 und Teillast 160/55 lange Vollgasetappen meide ich ( mal 2 Km volle Pulle kein Problem) das Gerät wird zu 70% in der Stadt gefahren. Endgeschwindigkeit ist jetzt zuverlässig GPS 109 Km/h

Am besten finde ich das Gespräch mit den Eltern....sie bringen ihn nicht zur Vernunft. Irgendwie geil.

Servus Ich teile meine Erfahrung auch mal gerne mit dir. Ich habe eine DellOrto BP mit 55L montiert mit Tankrücklauf und Pumpe unter dem Tank. Denke mittlerweile das auch eine 35L reichen sollten. Vorab sollte auf jeden Fall ein großer Benzinhahn verbaut werden, egal ob BGM oder PIS. Unterdruck habe ich im Membrankasten hinter der Membrane abgegriffen. Vor der Membrane ist es wirklich ein wenig zu gering der Puls und eine Verschraubung am Kasten bekommst auch super dicht. Ich bin früher mit Bypass gefahren und hatte im Bypass eine Endhülse von einem Seilzug. Geht aber auch wie schon gesagt mit einer Zündkerzenkappe. Mir ist früher nach langen Vollgasfahrten oder heizen immer etwas Sprit aus dem Vergaser-Überlauf gekommen, das hat mich genervt. Habe dann einfach mal umgebaut auf Tankrücklauf und siehe da, Vergaser dicht und ist irgendwie auch sauberer einzustellen die Kiste. Deswegen würde ich immer zu großem Benzinhahn raten und Pumpe mit Tankrücklauf. Die Position der Pumpe ist denk ich mal nicht so wild. Als Tip, beim SC gibt es komplette Sets und du kannst dort auch die einzelnen Komponenten sehen Was man auch machen kann ist, dass man seinen Vergaser umbauen lässt. Und zwar anstatt dem geraden Benzinanschluss einen größeres 90grad Anschluss. Hoffe es hilft ein wenig und viele Grüße Olli

nein, hatte bei jemanden noch was gut, nur weiss ich jetzt auch ehrlich nicht ganz genau was das mit der Kupplung zu tun haben sollte. Und ja ich stehe darüber, dass ich den Zylinder hab fräsen LASSEN Mit "Fastselbständing" und 2 Kleinkindern ist das leider nicht mehr anders möglich, oder man lässt sich Jahrelang Zeit. Jeder so wie er meint

Das ist die DRT RPD, die läuft ihn meinen M1L60 schon 2000km ohne Probleme! https://www.lambretta-teile.de/Kurbelwelle-53-105-15mm-24-25mm-Konus-DRT-RDP-Schmiedepleuel-Vespa-PK125ETS

Hatte Heute einen der letzten m1l60 gtr in der Hand und der hatte die Nebenauslässe 2 Grad höher als den Hauptauslass.! Mich wundert was der Quatsch soll?

Sehr geehrter Herr Offi, man dreht die Zündung in die gewünschte Richtung und erfährt dann, auf geeigneter Runde um den Block, ob das Ding besser läuft als vorher oder schlechter. Da der Karren bisher auf jedes Grad mehr Vorzündung besser reagiert hat drehe ich natürlich immer noch einen weiter und fahre mal... Wenn dann keine Verbesserungen mehr auftreten oder der Kram nicht mehr drehen will, dann geht es nochmal einen Schritt zurück. Da ich bei der Welle in dem Block aber nie eine Grundeinstellung geblitzt habe sondern auf Gehör und Gespür von "springt an und läuft" als Grundeinstellung zu: "läuft besser" verdreht und erfahren habe, weiß ich jetzt nicht genau wo ich bin. Könnten 19 Grad sein. Könnten aber auch 21 sein. Finde ich nicht so wichtig solange das Ding nicht das Kolbendach wegknistert oder sich die Karre auf der Bahn den Kolben auf die Laufbahn schmiert. Ich hoffe ich konnte weiter helfen. Wie machst du es denn? Zündzeitpunkt aus der Tabelle "optimale Zündzeitpunkte mit Setup XY" entnehmen und darauf abblitzen? Gemächter und Tattoos habe ich keine Meinung zu.

Ich hab' Schwarzwaldklinik geschaut.

diese abgasführung, so wie auf dem bild, würde die rücklaufende resowelle zum kopf führen, was ja eigentlich auch nicht doof ist. kann man schön beim polini und malle sehen, die ja diese rutsche im unteren auslaßbereich haben. aber!!! die entladung des zylinder würde stark beeinträchtigt, da du eine starke querschnittsreduzierung vorliegen hast. sowas würde nur sinn machen, wenn der auslaßkanal zu groß wäre und die entladung zu schnell von statten ginge. bei einer smallframe mit dem nach oben gestelltem auslaßkanal, meiner meinung nach, nicht nötig. diese sogenannte abrisskante, dient andersrum dafür, das die rücklaufende resowelle verwirbelt und somit gebremst wird, damit sie nicht in die noch offenen überströmer spült. macht aber auch nur sinn, wenn mit großem auslaß und hohen steuerzeiten gefahren wird.

'Nen mutternlosen Bolzen hab ich hier - aber nur in neu. Scheffe: Respekt & Glückwunsch zum trockenen Arsch!

Wohnung geputzt, Einkauf erledigt, Wäsche mussa noch aufhängen und immerhin schon ~5km Roller gefahren. Erstmal was futtern, dann sieht man weiter. Und später dann mal auf'n Roller schwingen und sinnlos Sprit verballern.

515km in 7,5 Stunden. Tagesziel noch 160km. Läuft...

3. Stammtisch-Sternfahrt nach RZ Wie jeden 1. Donnerstag im Juli wird an den Ratzeburger See geknattert! Eingeladen sind alle Stammtische, VCs,RCs,SCs, Schrauber- oder Fahrgemeinschaften, etc. aus Nah & Fern. Wann: Donnerstag, 7.Juli 2016 ab 19.00h Treffpunkt: Schloßwiese, 23909 Ratzeburg (Parke hinter dem Eissalon Pelz) Die Fischerei Jobmann direkt am See sorgt für die Verpflegung mit reichhaltigem Angebot von Fischbrötchen bis Currywurst und gekühlten Getränken. Eis gibt´s am Salon Pelz. ACHTUNG: Abfahrtszeit/-Ort für die Lübecker wird noch bekannt gegeben! Wir wünschen Euch eine pannenfreie Anfahrt und viel Spaß!

Dass jemand aus dem GSF dir vorsätzlich so einen Dreck verkauft hat, finde ich ein starkes Stück. Das gehört sich nicht und ich finde, dass so jemand auch nicht ins GSF gehört.

@foxping: Könnte zu mager sein auf der HD. Leg den PJ doch erstmal still, und find die passende HD. Danach kannst du den PJ wieder aktivieren. Würde dann ca 15-20% von dem Wert der HD für die PJ Düse nehmen, und die HD dementsprechend anpassen. Bsp.: 300er HD ohne PJ mit PJ dann bei 15%: HD 255 PJ 45.

Hatte dasselbe Problem aber mit Cobra. Am Ende war die Verdichtung beim Parma in Kombination mit der Langhubwelle zu hoch. Musst mal auslitern. Ich hatte damals über 13:1. Das ist für einen Resopuff schon ziemlich hoch. Hab dann den Kopf bearbeiten lassen und weg wars. Den Kopf hab ich übrigens noch.