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... mein neuer Plattenspieler da ist. Ein wenig groß geraten ist er allerdings schon.

So Fichtenmoppet ole ! Loift dem Holz, einmal kicken und schwupp isset angesprungen. Danke nochmal

Was unterscheidet denn dich dann von deiner Freundin?

Bin auch gerade dabei meine 72iger GTR aufzubereiten ! Versuche das bestmöglichste aus dem O-Lack rauszuholen. Anbei mal die ersten Bilder wie sie beim Kauf ausgesehen hat.

Mit Drohungen kommst du hier sicher nicht weiter!

Kannst du mir sagen wieviel Grad vor OT der sein sollte ?

Woidrich du Strapsträger, dafür sitze ich nicht beim Pinkeln

Heute ist mir dann mal der Arsch geplatzt.... Dumm, wer sich asozial benimmt und sich dann auch noch die Firmenaufschrift auf das Auto packt... Eintrag auf seiner Facebook-Page sowie eine Email an die info@-Adresse ist gerade raus. Ich fahre jedes Jahr über 70.000km und heute hats mir einfach gereicht....! https://koberind.wordpress.com/2015/11/05/ihr-fahrzeug-mit-kennzeichen-a-li-xyz/

Es is noch Suppe da! Ackzell nu wieder - da is mal Schießerei angesacht und der Kollege kommt mit'm Taschenmesser an ...

Krass. Gestern Nachmittag in Berlin H-Kennzeichen bestellt, und die sind gerade mit GLS geliefert worden Das nenn ich mal kurze Versanddauer!!! Somit kann ich mich also bald mal in die Höhle des Löwen begeben und hoffen, dass das alles so klappt, wie gewünscht Al.

Servus! Jetzt tu mir bitte einen Gefallen und lass die Hosen runter: Was zahlst du heutzutage für so nen Scheunenfund in bella Italia??? Würd mich ja echt interessieren, ob die Legende der "guten Vespaschnäppchen in Italien" sich doch noch irgendwie befeuern lässt, wenn man nur entsprechend sucht... Jan

Ja, mit Exzenterwatschelfüßen... voll lustig.

@Bernt, sehr guter Vorschlag, hi, machst du das neue Topic auf? Ich hätte eigentlich in der Werkstatt sehr viel andere Arbeit. Ich häng mich gerne an, werde das geplante Material mit Werkstoffnummer, Festigkeitseigenschaften, Veränderung der Kerbschlagzähigkeit nach dem Einsatzhärten, Gefügeveränderung, welche Härte angestrebt wird usw., der Begriff "Formel 1" Stahl, existiert in meinem Fachwissen nicht. Es ist auch von mir angedacht, eine sonst nicht übliche Garantie bei "Rennsportteilen" zu gewähren, (z.B. bei Pleuelzapfenbruch, und daraus resultierenden Schäden, zu starker Verschleiß im Bereich des Pleuellagers, usw), das praktiziere ich im Crossbereich-Tuning, schon sehr erfolgreich über mehrere Jahre hinweg. Es muss das Vertrauen des Kunden gewonnen und erhalten werden, wie das gehandhabt wird, da muss ich nochmals drüber schlafen, Helmut

Wollen wir zu den Hubzapfen ein technisches Topic aufmachen. Man könnte dort gewisse Details wie Hübe aber auch Festigkeiten o.ä. diskutieren.

Ist heute gekommen. Werde morgen Abend bzw Samstag eine Meldung machen wie er funktioniert. Falls das wirklich klappt ist das auf jeden Fall ein Plan B

Klasse Fahrzeug. Ich würd genau da, weniger machen. So wie du es ja im Prinzip auch angehen willst. Den Rost würde ich mit Rostdelete (da kein Metalliclack) entfernen. Hat den Vorteil der einfachen Verarbeitung im Gegensatz zu Pelox. Bei Metalliclacken muss man meiner Meinung nach sehr punktuell und deutlich feiner arbeiten. Die Rostentferner verfärben den Lack mit dem sie in Berührung kommen. Manchmal mehr, manchmal weniger. Bei meiner GoldenSpecial ist das fast in die Hose gegangen. Die blanken Stellen (oder je nach gewünschtem Patinagrad), würde ich mit Oxyblock und einem ganz feinen Pinsel konservieren. Ist halt Fleißarbeit. Auch da gilt, so wenig Lackkontakt wie möglich, da es sonst glänzt. Den Lack würde ich je nach Patinagrad mit dem von Kebra angesprochenem "Poliertuch" und oder Watte+ Lackreiniger und anschließend Lackversiegelung (ich benutze RotWeiss), konservieren. Edit sagt: Umso mehr ich mit Owatrol gearbeitet hab, umso mehr war ich vom Endergebnis enttäuscht. Ich öl damit wenn überhaupt, nur noch Roller ein, die nen Lackzustand von 1-2 haben. Zum Konservieren für in die Garage stellen und stehen lassen ist das ok. Für mich. Beim Unterboden und im nicht sichtbareren Bereich ist Multifilm erste Wahl. Einmal sauber verabeitet, ein Rollerleben Ruhe. Für den Sichtbereich ist mir das zu dick und zu glänzend.

Ich glaube ja, dass PX80 besser ohne Clipse läuft! Die engen das Spiel des Bolzens zu sehr ein!

In Verona wär ich auch gerne. Aber sie will nicht.

Fährt jemand die Tage aus Richtung Linden/Bornum nach Bemerode/Kirchrode? Hier liegt was für Goof und ich komme wahrscheinlich nicht in die Richtung, hab' hier zuviele Baustellen.

Ich bin schon eine Weile FrühAufsteher mein Froind.

Das ist einfacher, als meine Kugelphilosphie und wohl eine der meistdiskutierten Fragen im Zuge des Neubaus, der Sanierung oder Renovierung. Meines Erachtens gilt: sie scheißen auf Dich, Dein Zeitmanagement und auf den von Dir erteilten Auftrag - weil sie es können, da es Dich Arschloch und mich Arschloch mit unseren Befindlichkeiten tausendfach gibt. ALLES außerhalb dieses Ansatzes ist Zufall.

Super, Danke! Ich glaube der Zylinder ist echt was feines um den Preis!

Moinsen alles Paletti ? [emoji16]

Den hab ich jetzt ehrlich gesagt nicht verstanden ... :haeh:

Steht mittlerweile here bei mir. ( Nord Krümmingistan). We Kann die Dir aber gerne nacht Büne●srebublic West schicken lassen. Mein Önkel fahrt die Tagen runterhoch. Geben ihm Restsummer 498 in bargel¤. Den Rest als Anzahlung und f◇r Sicherheitsgeb¿hren (dei sund very streng here in Länd) Sie mussen nur haben eine kreditaccount Bei bank deutsches. Bitter sender Sie ihnen der Verifairziernumver an feeken seech eens Knee. See Penner. Weer seend here neecht by bordelli een der vee-ah Calzoni. Pexh gehabt. Giod nite barn fiend. Keeskees.

"Exzenter-Hubzapfen" demnächst, lieferbar, Exczenter-Hubzapfen für SF-Motore aus eigener Fertigung, mit 0,2mm Hubversatz (auf Wunsch von einem speziellen Kunden) sowie 2mm Hubversatz, mit Werkszeugnis, (Mat. Werkstoffnummer, Chargen Nr., Härtezertifikat) wird beigelegt, anderer Hubversatz, andere Längen, sowie anderer Ø wie 20 mm bitte anfragen Preise, GSF-Rabatte, näheres im Verkaufstopic pr

So, hab mir mal eine Männertasche anfertigen lassen!

Hallo Ralph, ich mache gerade den selbigen Umbau. Allerdings kommt bei mir ein Pinasco 177 rein mit DRT 23 Kupplung und Vespatronic (weil Batterie muss weg). Kann noch nicht mehr sagen. Motor ist beim aufspindeln. Stehbolzen werden M8/M7. Vergaser original mit Selbstbau Ansauger. Welle von Sip mit Kolbenbolzenlager und Sip Road für cia 12-14ps. Wird alles noch... Tolles Projekt und ich bleib mal an deinem Thread dran Grüss Ferno

Wie meinen?

DAS PACK "HEAVY METAL KIND" (Musikvideo) - YouTube

Ich hab nach dem tollen polierten Rahmen gedacht ich Versuch es auch mal an meiner spezial [emoji7] Kleine Nebenfrage: ist orange 919 oder?

die gezeigte kurve finde ich aber alles andere als drehzahllastig. Kommt früh und dreht nicht weit

War scho wieder im Urlaub - Sizilien Kurios: der Erstbesitzer, geb. 1903, hatte sich wohl über das Klappern des Monoschildrohres geärgert. Als ich dieses zum Reinigen demontiert hatte, fand ich verschiedene Zettel. U. A. ein Parteiprogramm der kommunistischen Partei aus den 50er Jahren. Gefunden bei einem Antiquitätenhändler zum Gegenwert einer 50er. g t

Für den Lack nimmst du weder oxyblock, noch owatrol. Nur auf Rost oder blankes Blech. Den Lack kannst du auch ohne mittel mit einem weichen Tuch aufpolieren. Ist mein Favorit. Glänzt dann nur leicht, eher seidenmatt.

genau, dass erzähle mal dem motorenschleifer, dann fragt er dich bestimmt direkt, ob du den scheiss nicht selbst an seinen maschinen machen möchtest.

Möcht mal meine O-Lack Special vorstellen. Ist aus Erstbesitz und war nur 5 Jahre angemeldet. Motor wurde überholt, auf Langhub umgebaut und legalisiert. Die 4fach-"Tom-Turbo"-Blinkanlage kam weg und die Sitzbank hab ich gegen eine alte Corsa getauscht. Update Juni16: Neue schwarze Kaskade der Erstserie und Originalsitzbank für Zweimannbetrieb montiert.

Junge Krümmer hart geschweißt

Geiz Acadamy - Krümmer als die Polizei erlaubt

Krumm und Krümmer

Titan raus, es ist Krümmer

Ist schon raus,sorry.

Zimmer reserviert.

sollte das wirklich O-lack sein (sieht mir aber wirklich so aus, Händlerschildchen unter Sitzbank etc.). Sind die 5500 garnicht so abwegig. Hat ja auch relativ wenig gelaufen, wenn km-Stand realistisch ist. Ein rostiger Tank wird da nicht viel ändern. Aber man kann ja aufgrund der "langen" Standzeit eine Motorevision (wg. Dichtungen etc) vom Preis abziehen als Verhandlungsbasis. Rücklicht, Felgen, Auspuff und Hauptständer in Chrom sind Geschmackssache und wurden wohl mal nachgerüstet. Die Serie 2 im Hintergrund soll nicht zufällig auch den Besitzer wechseln ?? Gruß, Arne

Hi Pien, Hier mal wie der Praktiker das macht, btw. Innenmessschraube, Einstellrring, Endmasskasten zum Einstellen ist viel zu Aufwändig und die Fehlerhäufigkeit ist zu groß, also . Mann nimmt mit der Bügelmessschraube das Mass vom Kolben und arretiert diese, hierbei sollte man aber wissen wie gemessen wird- italienisch oder japanisch . Auf dieses Mass stellt man den Innenmasstaster- Subito o.ä- ein- nullt ihn also ab, damit kann man dann das Laufspiel Einbauspiel direkt messen, ohne Hin und Herrechnerei. Jedes zwischenschalten weiterer Einstelllehren oder Rechnereien führt zu Fehlern, ist so. So wird's in der Zylinderschleiferei gemacht und nicht anders, in der Produktion sprich Massenfertigung siehts anders aus. Ich brauch nur 'ne gute Messuhr und einen Innenmesstaster. Wie genau meine Bügelmessschraube ist ? vollkommen egal ! die Messflächen müssen nur parallel ( Planglas) sein, sonst nix. Im übrigen kommt es bei unseren Bauermotoren eh nicht auf 0.01 an, aber wer in diesem Bereich messen will, sollte die entsprechenden Bedingungen erfüllen und wissen was er misst. Immer streng nach dem Motto: Wer viel misst, misst Mist. Für alle die es nicht nicht wissen, die Kolben die in heutigen PKW verbaut werden sind nicht nur nicht Zylindrisch, die sind auch noch unrund. -->Kolben.pdf macht was draus edith korrigiert Lauf und Einbauspiel, uuups, danke Rainer ! Kolben.pdf

Trage ein Akku Powerpack in die Innentasche der Jacke und das Smartphone in der Brusttasche. Reisverschluss zu und Kopfhörer unterm Helm. Bin so an einem Tag 350 km via Bundesstraße durch die Prärie gefahren und nur einmal falsch abgebogen, weil die Kreuzung umgebaut wurde. Sonst hat alles prima geklappt. Die Karte brauche ich gar nicht und den Akku kann ich nachts wieder laden. Abgesehen davon kann das Powerpack den Akku des Smartphone 8x komplett laden.

Habe Lust. Also: Die Umtausch von Malossi Stahl schwing Pinase 210,57 bis: 70 kmh beginnt Hügel von alten Pinasco Mukunica kmhrk auf. Krümmerner Schelle Schelletzen MONTIERT Sobald. Dann Nerv. mit einem Schluck Strecke 2.0 und Vibrator glücklich Leistung Habe 28 Mukuni Schelle. Das passiert ja bekanntlich oft bei dieser Kombination. Hatten wir schon; bitte die Suche mal benutzen. Ups, ist mir aber auch leider etwas durcheinander geraten. Sorry dafür. Hatte aber keine Lust zur Korrektur.

hallo ;) also don_pulas thread erklärt eigentlich schon alles. mehr musst du nicht wissen, aber wenn du ein bild und ein how-to sehen willst, dann geh mal auf meine augenkrebsseite, die ich in meiner signatur verlinkt habe. da dürfte auch der ein oder andere ratschlag zu deinen fragen vorhanden sein. viele grüße, doc