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Lambrookee
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Inhalte mit der höchsten Reputation am 09.09.2015 in allen Bereichen anzeigen
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3 PunkteEine nörgelnde, unattraktive, ungepflegte Frau brüllte ihren beiden herumschreienden Kindern in einem Billig-Discounter hinterher. Das Personal sagte freundlich: "Guten Morgen, nette Kinder, die Sie da haben. Sind das Zwillinge? " Die Frau hörte auf zu schreien und pöbelte das Personal an: "Waaas willst du von mir, neeee ne, das sind keine Zwillinge. Bist du behindert oder was, guckst du... der Große ist 9 die Kleine 7. Maaaaan hast wohl Fisch auf den Augen, oder bist halt nicht so helle?" "Nein, ich bin weder blind noch dumm," erwiderte das Personal." Ich konnte nur einfach nicht glauben, dass es jemanden gibt, der sie zweimal fickt."3 Punkte
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So dann gaht das mit Bildern mal los.... Geiles Wochenende, schöne Stimmung, Tolles Wetter, sehr gute Organisation jemand vergessen? Achja die Fahrer die mich immer wieder so dicht ranlassen danke dafür. Wer grosse Dateien braucht bitte kurze PN Bild kommt dann. Private Benutzung gerne wenn für Werbung etc. dann einfach kurz fragen ich sag dann schon ja würde halt nur gerne wissen wo meine Bilder überall sind. Mehr und noch mehr Bilder unter: https://dl.dropboxusercontent.com/u/19153666/2015_Harzring_LR.zip Achtung sind 103 MB also nicht mal so eben schnell an der Bushaltestelle. Wenn dann heute wieder eine Fehler meldung kommt haben bereits mehr als 30 Leute das runtergeladen dann erst wieder morgen Gruß Bengt
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2 Punkteda klatscht Du jetzt ordentlich Styro dran. Wenn der Kack schon nicht ordentlich reisst, dann soll das wenigstens ordentlich schimmeln.2 Punkte
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2 PunkteWas ist der Unterschied zwischen Französisch und Altfranzösisch? Beim Altfranzösisch liegen die Zähne am Nachtkästchen. Warum gibt es im Iran nie am gleichen Tag Sexualkunde- und Fahrschul-Unterricht? Man will die Kamele nicht überfordern... Ein Einsamer sucht eine Einsame zum Einsamen.2 Punkte
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2 PunkteIch wollte euch mal kurz mein neustes Projekt vorstellen. Ich habe die letzten Wochen ein Praktikum in einer Schlosserei gemacht, und in der letzten Woche durfte ich für mich selber nen Tank bauen. Ziel waren so 8 Liter hinzubekommen. Jetzt stellte sich erst mal die Frage ob ich einen alten Tank vergrößer oder nen komplett neuen anfertige. Weil ich den Tank nicht nur nach vorne, sondern auch nach oben erweitern wollte (so weit wie möglich in die Sitzbank) wollte ich auf jeden fall einen flachen Tankverschluss. Also dachte ich mir ich bau das Ding komplett selber. Ausserdem kann ich dann auch Edelstahl nehmen und hab kein Stress mehr mit Rost oder so War auf jeden Fall ein riesen Haufen Arbeit. ca. 25 Arbeitsstunden... (wie gesagt ich bin Praktikant, kein Profi ) Es gibt fast keinen Rechten Winkel und nur relativ komplexe Formen und Rundungen... Materialkosten : 10€ für Benzinhahn 50€ für den Tankdeckel Plus ca. 2-3 Kilo Edelstahl (keine Ahnung was das Kostet, hat mir mein Chef geschenkt ) plus bissle krimskrams fertig geschweisst hat ihn der Schweissermeister. Tank wurde komplett abgeklebt und mit Formiergas gefüllt. Das Ding passt perfekt unter die ET3 Sitzbank. Als es vollbracht war und ich endlich messen konnte wurden meine Erwartungen übertroffen... ca. 9,7 Liter, davon ca. 9,5 nutzbar und 1,3 Liter Reserve Schlauch und Benzinhahnhebel anbringen ist ne Fummelei, aber was solls. und halbwegs schick sieht er auch noch aus. Aber seht selbst:
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2 PunkteKrisensitzung im Kloster mit 100 Nonnen und der Mutter Oberin. Oberin: im Klostergarten wurde gestern ein Kondom gefunden! 99 Nonnen: Ohgottohgottohgott. 1 Nonne: hihihi Oberin: es ist benutzt! 99 Nonnen: Ohgottohgottohgott 1 Nonne: hihihi Oberin: es hat ein Loch! 99 Nonnen: hihihi 1 Nonne: Ohgottohgottohgott2 Punkte
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So ist es richtig, jetzt hast du mal ein Machtwort gesprochen. Das übst du jetzt noch schön vorm Spiegel, dann kannst du es ihm auch im realen Leben ins Gesicht sagen. Dann kann hier endlich zu, weil Wayne interessierts? Sommerloch noch nicht durch?2 Punkte
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2 PunkteAhh, ich dachte schon da stimmt doch was nicht, schon 9 Beiträge und immer noch kein Bedenkenträger, Blockwart oder Klugscheisser...2 Punkte
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2 PunkteHm, kommt mir das nur so vor, oder sind hier grade inflationär viele neue Mitglieder mit Topics wie "Will Fespa Roller mit Quattrini 40 PS" oder "Welches Setup für 2000€, Hilfe wo ist der Vergaser?" Irgendwie bekomm ich da seit kurzem leichte Beklemmungen wenn ich pro Tag 3 solche Themen lese. Ich bin weiß Gott nicht der tollste und beste und klügste Vespa Fahrer aller Zeiten, aber ich denke, wenn man sich einen so alten Roller mit all seinen Eigenheiten aussucht, sollte man vielleicht erstmal eine ganze Zeit halbwegs original fahren, um sich überhaupt mal mit der Materie auszukennen. Jeder, der hier einmal ne Vespa in der Dallmayr Werbung (oder in einem tollen Szene Viertel) gesehen hat, denkt anscheinend als erstes übers tunen nach, Hauptsache 45 PS, Falc Auspuff, fräsen, aufspindeln, Quattrini dies das....gleichzeitig 3 andere Topics starten, wie Düse ich nen DR75 ab? Wo ist der Benzintank? Gibt es auch Weisswandreifen bis 150km/h? Fangt doch erstmal klein an. Fahrt den Roller erst mal 1-2 Jahre, befasst euch mit der Materie, lernt zu schrauben und macht Sachen Schritt für Schritt...dass hier jeder sofort high end will, finde ich momentan etwas anstrengend....keine Ahnung wie man einen DR75 bedüst, aber Quattrini MUSS es sein.... Wenn ich diese neuen Topics schon lese mit "dann kommt sie eben zum Tuner" oder "dann restauriere ich sie eben schnell komplett selber", muss ich immer schmunzeln. Bei meiner letzten Restaurierung war nix "mal eben" oder "schnell". Alles zieht nen Rattenschwanz nach sich und wenn man Teil A) grade neu gemacht hat, kann man sich sicher sein, dass Teil B) garantiert auch neu muss und Teil C) bestimmt kaputt ist, aber man es erst merkt, wenn der Motor wieder zusammen ist. Und das sage ich, weil ich glaube, dass ich doch ein bisschen Ahnung vom Schrauben habe und mir so 1-2 Sachen schon zutraue.2 Punkte
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Was meint ihr geht das so noch oder doch zu schräg.
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1 PunktSicher dass das der Kamel Auspuff ist? Sieht eher nach Modell Dromedar aus.1 Punkt
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Hallo Gemeinde, Ich fahr seit heute auch so ein Malossi-Sport Ding .. All die Jahre zuvor bin ich auf meiner PX diverse Polossi`s gefahren.. Zuletzt auf 62 Hub mit 34 VHSB und MRP-RD Membranstutzen und BigBoxSport.. Den alten Graugussklumpen hab ich wegen thermischer Probleme verbannen müssen obwohl der Rest der Peripherie gepasst hat hab ich ihn auf Strecke nicht Klingel-frei gebracht.. Auf die vorhandene Peripherie hab ich dann den bearbeiteten Malle Sport (124/184) gesteckt. Gleiche Bedüsung, gleicher Kopf (MMW), gleiche Fudidicke und QK (1,3mm) Der Zylinder passte verhältnismäßig gut auf die Polossi Überstromkanäle im Block, bis auf den rechten ÜS-Kanal der ist nur zu 80% geöffnet. Ich hab den Malle Sport auf Polossi gefräst + komplettes Polossi Kolbenprogramm, Zylinder angepasst und 58-60% Auslassbreite und so tief wie möglich gesetzt mit 62er Welle. Heute die ersten 50km runtergerissen - So muss das ! Das Ding hat Kraft aus dem Drehzahlkeller - trotz Membrane, einen Durchzug der seines gleichen Sucht und dreht auch ein wenig mehr als der Polossi. Fazit: So einen Motor hab ich noch nie zuvor gehabt, obwohl meine Polossis auch sehr gut liefen. Ich bin bekehrt ! Grüße Michl aus Auxburg1 Punkt
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Die Dinger sind 24cm hoch. In aufrechter, rückenfreundlicher Sitzposition passt das*. Dieses Fresconi-Ding ist wieder im Rennen. Über die Farbe muss ich mir noch klar werden. Mike Phoenix bietet das auch in klar an. * Wenn ich natürlich auffer Ancilotti ganz hinten sitz um die Weiba anner Eisdiele mit meinem Racing Style zu beeindrucken, klappt das mit dem Durchblick in der Tat nicht mehr so ganz1 Punkt
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1 PunktGanz ehrlich ? Würd ich nicht weiter verkaufen. Geld kommt und geht, So'n Teil für den Preis kriegste nicht mehr.1 Punkt
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geht, kein problem - der ist quasi sogar ueber kopf verbaubar, aber trotzdem muss man auf ausreichende spritzufuhr achten1 Punkt
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1 Punktpuh, ich hab mir gerade die ersten 15 seiten gegeben, die restlichen lese ich heute abend. da die aktuelle version sich doch um einiges von der alten unterscheidet und hier ( zumindest auf der ersten 15 seiten ) so keine richtige anleitung geschrieben wurde, widme ich ihr demnaechst ein eigenes topic, da sich diese kulu von allen anderen lf-cnc's stark unterscheidet . ausserdem habe ich bei solchen geschichten gerne die kontrolle ueber den ersten beitrag, so dass man spaeter ergaenzungen usw. nachtragen kann, ohne dass das gesamte topic durcheinander kommt. das von mir vor einigen jahren erstellte cosa-cnc topic wird ebenfalls mit ein paar links etc. erweitert, weil dort fast nichts zu k & e Kulu drin sind. wird allerdings noch so 1-2 wochen dauern, da ich die fehlenden teile wie federn, belaege etc. noch bestellen muss.1 Punkt
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Du wirst doch wohl nicht mit der frisch operierten Hand onanieren Du wirst doch wohl nicht mit der frisch operierten Hand onanieren1 Punkt
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1 PunktLieber zahl ich Strafe, weil ich gegen die ENEV verstoße, als dass ich mir so einen hoch entflammbaren Sondermüll aufs Haus klebe. Da kommt guter alter Mörtelputz drauf. Für die nächsten 100 Jahre. ENEV heißt doch: Eigentlich Nur Ein Vorschlag oder nicht?1 Punkt
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Der Berg ruft! - Wir antworten! 13.09.2015 NEU: 20.09.2015 So Leude, die Vorbereitungen zur Erklimmung des Bungsberg-Massivs laufen auf Hochtouren! Hier nochmal der Treffpunkt Famila Parke Stockelsdorf für Euch. Die Roller bitte vollgetankt. Treffen ab 11.00 Uhr mit frischem Kaffe im Ausschank. Start Punkt 12.00Uhr. Für Spätzünder: ca. 13.00h landen wir zum kurzen Fischbrötchenstop (ca. 30 min) im Fischereihafen Niendorf. Weiter geht dann an die Shell-Tanke in Scharbeutz. Nach kurzem Tankstop fahren wir dann via Haffkrug, Süsel und Griebel nach Kasseedorf. Es gibt eine kurze Rauch-Pinkel-etc-Pause mit Imbiss-Malle-Gedächtnis-Foddo Der "Hidden-Track", der geilste Streckenabschnitt der Tour, führt uns dann auf den Bungsberg. Dort laden wir auf der Aussichtsplattform ein zu Tee, Kaffee und Kuchen. Wer sich nicht hoch traut (Buuuh ) , wird unten versorgt. Es gibt aber auch ein Restaurant-Café, welches mit Aussenterrasse zum chillen einlädt. Ankunft hier: ca. 15.00 Uhr. Nach angemessener Pause (ca. 60 min) machen wir uns dann auf den Rückweg, zum Tankstop an der Star-Tanke in Schönwalde. Hier verabschieden wir erfahrungsgemäss einige von Euch. Die Rücktour für alle Anderen geht dann auf Nebenstrecken nach Lübeck zurück (Ankunft ca. 17.30 Uhr), evtl mit Tankstop anne Shell in Scharbeutz. Euch eine pannenfreie Anfahrt und uns einige sonnige Ausfahrt!
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Ein wenig, aber leider nicht viel, weiter....1 Punkt
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1 Punkt...weil ich mit dem tollsten Mann auf der Welt zusammen bin und heute mal für ihn shoppen war.1 Punkt
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Ein Grund ist sicherlich das die Boyesenports den Membrankasten ohnehin mit dem Kurbelgehäuse verbinden, auch ohne Loch im Kolben.1 Punkt
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Wie? Gibbet bei der Luden-Firma kein Sekt Frühstück?1 Punkt
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Jetzt schlägts 13 ! Der will auch noch wieder Eintreten bei uns Das er uns Finanziell betuppt hat wäre verjährt! Ha Ha das ich nicht lache. Falls hier ein Herr T.E. dies liest, komm bloss nicht auf die Idee bei uns im Club aufzutauchen. Das gleiche gilt auch für Frau I.G. von der wir auch noch Geld bekommen. Möge der Blitz euch beim sche.... treffen Ver....Euch. so jetzt aber......1 Punkt
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zumindest sieht man wie einfach Kaffee Latte gemacht wird!1 Punkt
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1 PunktViel Spaß!!! Hab meine erst von 10 XL auf L rückgerüstet. Von daheim bis zum Kö...kein Problem...bis Nördlingen auch nicht...und mit ner vollhydraulischen Kupplung schon gar nicht! Aber nach der letzten Ausfahrt mit dem Strandpirat...Hoher Peißenberg, Oberammergau, Linderhof, Plansee, Reutte, Tannheimer Tal, Wertach, Kempten, Obergünzburg. Schnell mal 360 km, hab ich sie dann gleich am nächsten Tag gewechselt!!! Und das nicht Grundlos!!!1 Punkt
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Bald auch erschwinglich für jedermann 4 Gang Getriebe LU von Pinasco neben den Alu Zylinder für 125ccm und 150ccm ( dann werden die Inder Zylinder samt zerbröselten Kolben in Rente geschickt)1 Punkt
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1 PunktIst doch ein Top Preis! Die Arbeiten zum selber fahren oder verkaufen sind überschaubar.1 Punkt
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1 Punkt@Andreas: willst du die unbedingt "spanisch" aufbauen? Ich pers. wuerde einen PX Motor nehmen, da gibts keine Überraschungen und Teile neu oder gebraucht ohne Ende.1 Punkt
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Hallo, ich finde das schön wenn was neues getestet werden muss nicht unbedingt eine grund sein dafür solange es leidenschaft ist beim basteln, ja warum nicht. sieht aus wie ein RB zylinder. potential ist ja immer gesteckt im 2-takt motoren PS! ist auch breiter gemacht die einlass? für was ist das gut? hohere steuerzeiten oder grössere querschnitt oder beides? oder hatte ich was verpasst? lg Truls1 Punkt
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1 PunktDanke für die Einschätzungen. Werde die Möhre dann heute abholen und dann sehen wir weiter. Werde dann wohl bald im SF-Bereich nen Thread aufmachen, wenn ich ans Überarbeiten gehe im Herbst/Winter.1 Punkt
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1 Punkt1 Punktich finde 1100 für nen kurzrahmen in dem zustand ziemlich fair, auch zum weiterverticken. 1500 sollten da locker drin sein, wenn du den noch ein bisschen mit nem kunststoffhammer bearbeitest, wohl auch mehr. zumindest außerhalb vom gsf.1 PunktEinfetten sollte man die Dinger allerdings nicht, sie sollen ja fest sitzen, zudem ist normales Fett auch nicht grad gut fuer das Gummi, am besten also mit Seifenwasser, das verfliegt iwann und somit nicht dauerhaft gleitfähig wie Fett1 Punkt1 Punkt1 Punkt1 Punkt...ich heute nach beinahe 25 Jahren endlich aus dem Wehrdienst rausgeschmissen worden bin! Dabei wollten sie mich ja eigentlich schon in der Grundi wegen "Zersetzung der Wehrkraft" belangen.... Morgen soll ich für die Kleiderkammer noch mal 2 Stunden diensttauglich sein, mal sehen. Prost!1 Punkt1 Punktstimmt, jetzt wo du es sagst. nur zufällig hab ich einen 38ps drehschieber gebaut und das ganz ohne ahnung. was da wohl mit deinem wissen bei rausgekommen wäre? ich mag gar nicht drüber nachdenken da du da ja so fähig bist und vor ahnung strozt, kannst du auch sicher mal kurz und knapp erklären, wie du zu deiner behauptung kommst. dann können alle deine ahnung abschätzen und dich auf ewig huldigen1 Punkt1 PunktServus, Hab die letzten 2 Tage auch was gebastelt. Jetzt kommt noch die Dichtigkeitsprüfung, Verschleifen und das Auslitern. Als der Tank fertig war, ist mir noch der Gedanke mit dem Benzinschlauch gekommen. Muss ordentlich lang sein, da der Tank beim Montieren von hinten nach vorne unter den Befestigungslaschen eingeschoben wird. Hab das so gemacht, dass ich mir die Aussparung um die Tankhaltebleche sparen kann. Außerdem kann man auf der Verlängerung noch Ölflaschen deponieren. Gruß Wlade
1 Punkt1 PunktGenau das ist mein Problem, ich suche nur das geringste Übel lg konze1 Punkt
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