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Was wünscht du dir denn was dieses Loch zu bedeuten hat? Wenn dir Drosselung und Dekompression nich zusagen? Und warum sollte das Loch wenn es bei dem einen als Deko/Starthilfe dient bei deinem was besonderes sein? Warum bist'n so ignorant? Fotze is Fotze, is immer an der selben Stelle und hat immer die selbe Funktion. Oder haste ma n Fötzchen gesehen durch die man zb scheißt oder isst?

neulich auf dem salzsee ...

Wenn man ordentlich Verstopfung hatte... Ja. Auch igitt. Klar.

aka die Krake

Back from Italy und was dabei raus kam: Motorgehäuse: -Serienausliferung startet mit Anfang September -Eine Version ohne LUIGIBOHRUNG scheint mittelfristig (2016) realisierbar -Der Stehbolzen (Vergaser) und dessen Bohrung bleibt wo sie ist -Legierung - da wollen sie sich nicht auslassen -T5-Gehäuse ist in Arbeit - Prototyp gerade beim entstehen (Die T5-Kurbelwelle ist schon verfügbar) offtopic: Die Bigbore Smallframezylinder ZUERA Mono bzw. Direkt sollten ab September verfügbar sein. SF-Nebenwellen, Getriebeübersetzungen und LF-Tannenbäume in je drei Abstufungen sind erhältlich. Der neue Zylinder VESPONE RB BOOSTER als 177/190 also 57 oder 60 Hub mit Nebenauslässen sollte auch ab September verfügbar sein. Der VESPONE RR 177 mit geteiltem Auslass wird noch etwas länger dauern - hier laufen noch die Tests mit Prototypen. alles og. gibt es schon in Kleinstserei die letzten Anpassungen laufen, z.B. bekommt die Boosterserie und auch der bereits erhältliche 177/190er Magny Cours einen mit 2 Stehbolzen verschraubten Auslassflansch aus Stahl lg

so ein quatsch ! löcher kann man schweissen....und wo soll das definitiv durch sein? die paar braune stellen? hast wohl noch nie ne olackkiste aufgebaut oder je ein schweissgerät benutzt. da hätte man auch die ganzen v98 wegschmeissen können, die kein trittbrett mehr haben weils zerfault ist. ......

hier einige crosser bilder.....

Ich bin ja mehr so der lustige Typ, aber mich kotzen pseudodemokratische Lynch-Justiz-Methoden, wie solche Abstimmungen ziemlich an. Vielleicht hab ich auch grad nur pms und bin ein bissel emfindlisch, aber ich bin froh, dass hier die Moderatoren das alleinige Gewaltmonopol haben und mit großem Feingefühl die richtigen Entscheidungen treffen.

Der Vorher-Nacher-Vergleich hat mich einfach geschockt, definitiv übel zugerichtet. Und wenn der Auftraggeber das GEIL findet, und davon geh ich aus, ist es auch ok! Wie gesagt, schon vorbei. Ist gut jetzt

"Leck mich" nicht "Fick dich". Und nein, von mir wirst DU keine Entschuldigung bekommen und auch nie wieder eine Antwort auf eine Technische Frage. Und genaugenommen ab jetzt nie wieder eine Reaktion auf irgendwas was du schreibst.

Habe für pro-mpq gestimmt. Unser badischer Miguel ist ein Troll mit unverbesserlicher Note und keiner tiefgehenden Kommunikationskompetenz. Hatte ihn jahrelang auf "ignore", aber da fehlt einem ja schon fast was bei. Er gibt sich alle Mühe - das kann man ihm als rollermicha nicht absprechen. Und er stellt sich gut mit den Machern und Wissenden - zumindest bückt er sich da tief rein. Dennoch bricht es eben manchmal noch aus ihm heraus und er verfällt in alte Muster. Und er scheint mittlerweile medikamentös recht gut eingestellt und ich freue mich auf seinen neuen nick name nach dem kommenden unausweichlichen Rausschmiss. Pro mpq!

Yeah. Hatta TüV für die T4!

Leider doch kein Gold inner Garage, wa.

Neue Schlappen am AX....

Vorschläge an das ESC Gremium: Ölablassschrauben ab Harzring drahten lassen...bitte. Und obligatorisch: Bitte alle Reifen freigeben. Vorschlag an die Veranstalter/ESC Gremium: Wie wärs, die schwach besuchten Klassen nach dem Vorbild der ASCC zusammen starten zu lassen (mit Ausnahme der K2). Das ist zum einen interessanter für die Zuschauer, zum anderen wird der Zeitplan dadurch entlastet und man könnte die gewonnene Zeit für ein längeres Endurance Rennen oder wenn mans ganz schlau anstellt in kommenden Jahren vielleicht sogar für DREI Rennläufe in allen Klassen ummünzen. 08:00 Drivers briefing (mandatory for all drivers!) 08:30 - 09:30 Free Training – All Categories 09:40 - 10:05 Qualification: K6 & K7 & K3 & K4 10:15 - 10:40 Qualification: K5 10:50 - 11:15 Qualification: K1 11:20 - 11:45 Qualification: K2 11:45 Lunch break 13:00 Race 1: K5 13:25 Race 1: K6 & K7 & K3 & K4 13:50 Race 1: K1 14:15 Race 1: K2 14:40 Race 2: K5 15:05 Race 2: K6 & K7 & K3 & K4 15:30 Race 2: K1 15:55 Race 2: K2 16:20 Race 3: K5 16:45 Race 3: K6 & K7 & K3 & K4 17:00 Race 3: K1 17:25 Race 3: K2

jeder braucht ein arschloch und bei den rotax liegt der über dem auslass

ok, ich gebs ja zu. das ist voll der geheimtrick, bringt meistens 2-3 ps. das verbessert die schnürleumkehrspülung weil die gassäule die sich beim auslass aufrichtet, etwas gehemmt wird so dass mehr gas reinkommt. aber sags keinem weiter,das ist ein echter geheimtipp.

Wie die letzen Seiten auch

Ja geil endlich mal vernünftige Matsch Gespräche ......!!! Hier mal 2 Bilder vom VIP Race von den big's ......damals noch mit schnellem Fremdroller ....hat riesig Spass gemacht !!!!!!!

Ich hätte da wohl hinten was angeschweisst, aber so ist das ja auffälliger. Oder den Riss Riss sein lassen. Ist ja auch potenzsteigernd. Je länger der Riss, desto mehr Leistung liegt an. Schüchtert schon die Konkurrenz ein, bevor die Karre überhaupt angeworfen wurde. Kann man ja schön Schwanz Rissevergleich machen auf nem Treffen.

Gibt es da einen Unterschied zwischen Run-Gänger und -Gangster?

Da las ich doch zuerst "Run-Gangster".

Aufgrund jahrelangem, auffälligem Verhalten stelle ich obenstehende Frage.

Anlagenbau. Das Foto entstand an unserer Betriebstankstelle. Ein anderes Ding in der Nähe des Hydrauliköl-Lagers. Deine Erklärung klingt in dem Zusammenhang also durchaus plausibel und schlüssig.

Auf unserm m1l60, 53 hub, ungefräst, macht der m3xc 14,xx vorreso

Welches Öl ist das Beste Welcher Reifen ist der Beste

Wieso hat das bloß Piaggio damals nicht so ausführlich in seine Bedienungsanleitungen geschrieben. Da würden sich bestimmt auch heute noch viel mehr Leute ne echte Vespa kaufen. Könnte aber vielleicht auch einfach aus der Anleitung für die Exportmodelle in den asiatischen Raum übersetzt worden sein. Das steigert natürlich das nostalgische Feeling. Stell dir nur den Menschenauflauf vor, wenn du auf einem Oldtimertreffen die Vespa so startest. Das stiehlt doch jedem Lanz Bulldog die Show.

Mir hats auch sehr gut gefallen! Strecke macht Spaß vor allem wenn man ein besseres Fahrwerk als der vor einem hat :)

hy....am woende is das 5.kremstal rodeo abgelaufen ... geile veranstalltung auf MX CROSS gelände..... ich hab ne pk ...leider is mir zündung eingegangen,aber das team dort hat ja auch ne LF zum ausleihn.....gr hubsl ....das hatten wir bei 50ccm moped rennen im einsatz

Das mit dem Ignore habe ich versucht. Da aber viele Andere auf seine Beiträge reagieren und antworten, versteht man manche Zusammenhänge in Topics nicht mehr. Dein Wille zur vorbehaltlosen Inklusion nötigt mir Respekt ab.

Ich habe in Zeile zwei abgestimmt. Nicht nur wegen der Inklusion von schrägen Vögeln, sondern auch weil mit mpq (oder wie er sich auch immer nennen mag) im GSF zuverlässig für Putz, Terror, Konfetti gesorgt ist. Er enttarnt sich durch seinen unverwechselbaren "Stil" ja immer wieder sehr bald selbst. Wer von ihm nichts lesen will kann ihn ja auf die ignore-list setzen. Meine Meinung - sonst nix.

http://www.germanscooterforum.de/topic/106151-quattrini-m1-l-wer-hat-ihn-was-kann-er-wirklich/ http://www.germanscooterforum.de/topic/106151-quattrini-m1-l-wer-hat-ihn-was-kann-er-wirklich/

Skidoo kein Hersteller, sondern eine Marke von Bombardier. Dürfte also ein Rotaxmotor sein.

ach ja, und wie habt ihr eigentlich die luftfilter frage geloest ? unter der backe saugen wiederstrebt mir....ich wuerde gerne weiter rahmengesaugt fahren....gibt es da ne passende fertige loesung mit schlauch und passendem rennluftfilter fuer in den rahmen ? gruesse

und weil das so ist muss die karre jetzt jeder voll geil finden oder wie? optik ist nunmal geschmackssache und wenn der backencut und der tarantinostyleschriftzug auf babyblau nicht gefällt, dann gefällt er halt nicht, auch wenn du da das triebwerk eines eurofighters reinbaust.. "in völliger unkenntnis ... daneben gegriffen" macht dich jetzt virtuell echt nicht so wirklich symphatisch..

Leck mich!

Sag mal, willst du mich eigentlich verarschen?

falls du einen abzieher für die nabe brauchst...

Ist das m210 Roller? Scheint irgendwie sein Style zu sein (die Kuckucks Uhr meinte ich schon bei ihm gesehen zu haben, oder wars beim Diggler)? Sind ja beides quasi Schwarzwälder...

Top. Hab gehört geht am 1.8 wieder los. War doch richtig, oder D13?

Feuerball hatten wir schon lange nicht mehr! Mottin........darf ich? oder soll ich gar? ich bring ma ein 2 Dösken mit, Mann weiss ja nie.

Das hier war Mal das Cross-Topic mit Bildern, Terminen und Technikgeplapper. Ist inzwischen aber ruhig geworden da: http://www.germanscooterforum.de/topic/150968-rollercross/?hl=%20cross Hier mein Crosser, kommt aber leider dieses Jahr wahrscheinlich nicht mehr zum Einsatz

Alkoholkonsum und Probleme ausblenden

Nee, anstatt Kopp abdrehen. Kompressionsstrumpf ist quasi der Kaskadenlappen 2.0

Hallo zusammen, danke an alle die gekommen sind und aus der Premiere eine so schöne Veranstaltung gemacht haben , und ganz besonderen Dank an alle die mir geholfen haben das auf die Beine zu stellen . Besonders freut mich, dass sich trotz schneller und anspruchsvoller Strecke niemand verletzt hat, und nicht einmal der Sanka raus musste. Zu Beginn gab es noch ein paar Schwierigkeiten mit der Zeitnahme - die tschechischen Zeitnehmerinnen hatten irgendwelche Vorkriegs Laptops die ständig abgeschmiert sind - Aber auch das haben wir dann in den Griff bekommen, wir haben dann auf das Streckeneigene System gewechselt. Nur die K5 Quali musste leider nochmal wiederholt werden, die erste war leider unbrauchbar. Sorry dafür. Nach anfänglichen Problemen mit Fehlstarts die nicht geahndet wurden (weil vom Veranstalter nicht gesehen), haben wir die Ampelschaltung umgestellt, was deutliche Verbesserung gebracht hat. Obwohl es eigentlich ganz einfach wäre... es geht erst los wenn die Ampel aus ist!! Aber das ist offenbar einfacher gesagt als getan. Beim nächsten Mal wird hier genauer drauf geschaut, brauch ich ein paar zusätzliche Leute die das von der Terasse aus überwachen. Evtl muss hier auch der Videobeweis her? Abends hatten wir dann gute Stimmung - dank unserem DJ und guten 100 Halben Freibier (muss dazu sagen, dass die Freibier einen dort nicht gerade vor extreme finanzielle Herausforderungen stellt - eine Halbe 1,10 EUR ) Insgesamt denke ich das Rennen war eine Bereicherung für die Serie, und eine Wiederholung im nächsten Jahr kann ich mir gut vorstellen. cheers Robert

Heute T4 gepackt. Morgen mit der Familie 3 Wochen nach Kroatien. MV ist auch dabei.

https://youtu.be/iKsa41Ly1m8

Hoffmann Königin Baujahr 1954. Ich hatte leider nur den Rahmen. Und somit habe Ich mich für den Umbau entschieden . Motor T5 mit Malossi 172 und MRP Kopf. Si 24 BGM Big Box Alles eingetragen Reifen 130 / 70 / 10 und 100 / 80 / 10 Gabel Cosa mit Malossi RS 24 Voll hydraulische scheibenbremse . Fährt sich sehr schön.

Da finde ich jetzt nichts sooooo speziell, bis auf das, dass diese brandneu ist, nach meinen Wünschen konstruiert wurde und ich damit machen kann was ich will. Noch kann ich da nix schönreden….. Muss jetzt erstmal testen was die Kulu in der Praxis kann, ob sie überhaupt irgendwas kann. Ich denke da sehr positiv, wenn es nix wird hab ich es versucht.