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Auspufftest Sip Road V2,Originaler Piaggio 200,T5 (Auspuff höhergelegt also am Krümmer 2cm gekürzt)Pep 3Megadella V6+TSBox 220 Original 2Big Box SportAls vergleichenden Ausuff hab ich immer den Sip Road eingeblendet. Sip Road vs Original 200 Sip Road vs Pep3 Sip Road vs SBox 220 Original 2 Sip Road vs T5 Sip Road vs Megadella V6+T Sip Road vs Big Box Sport Sip Road vs Big Box Sport vs Megadella V6+T alle Auspuff

Bin mir zu 100% sicher, dass die Fehlerursache ein abgerissener Kurbelwellenstumpf ist.

ich könnte härte messen und wenn gewünscht auch alles metallographisch angucken.

Elbratte und ich haben gestern erst einen motor überholt und das originale Kickerritzel drin gelassen. Die Laufspuren im Ritzel selber waren in den Außenbereichen wie bei meinen anderen alten Ritzeln auch. Ebenso war das ja exakt der Bereich in dem das bei Elbratte verschweißt war. Dies kommt ja nu klar durch das kippen des Ritzels wenns zurück gehalten wird. Ich habe mir mal nen paar Videos zum Thema reibverschweißen angeschaut. Ich stelle mir die Frage ob, mal abgeshen von den Toleranzen nicht vie eher das Material bzw. die Härtung wichtig ist. Mal so als Frage: Verschweißen 2 Teile die beide gehärtet (gleich gehärtet) sind auch so leicht miteinander? Ich frage mich ob die Nachbaukickerritzel einfach nicht ausrechend gehärtet sind bzw. nicht im Innenbereich oder so. Somit können die die reibung nicht ab und glimmen weg. Ich würde gerne mal ein altes Ritzel und das verschweißte aus Elbrattes motor irgendwie auf ihre Härte testen lassen.

Hallo.... wenn ihr der Meinung seid der Malle ist geiler, dann ist doch schön Bleibt bei dem Zylinder, oder kauft euch den und gut ist. Hier geht es um den Quattrini und alle die auf Kohle scheißen und Bock auf nen neuen / alternativ Zylinder haben Sehe das auch wie oben: 800-850€ je nach Quelle Nen MHR / Sport mit Kopf und einer qualitiv gleichwertigen Welle wird nicht wesentlich günstiger. Bin schon gespannt, wann die erste Kurve von einem Männermotor mit Membran hier zu sehen ist. Dann geht's los, wie beim M1X damals: Kack auf Malle Quattrini ist angesagt

ich finde der Reiz an Quattrini's Idee ist DIESE Performance mit Si Vergaser und Tourentopf zu entfalten. Den Malle wuerde ich gerne sehen der untem raus sooo drueckt wie der Quattrini.

Das einzige was ich an Deutschland wirklich nicht mag sind die nörgeler. Aber das tolle ist die werden auch woanders nicht zufrieden, sollen se abhauen und ohne sozial und Krankenversicherung vor die Hunde gehen. Einfach das Leben genießen. Und wenn man zufrieden ist nicht noch nach mehr Zufriedenheit streben...

M232 Kit kostet 850,- Malossi Sport Kit mit Kopf und ordentlicher King DS Welle kostet auch 800,- M232 legt bereits bei 3500 U/min 6 Nm auf den Sport drauf: Dazu noch bessere Laufruhe als der Malossi...

Ja klar 57iger Welle mit 126iger pleuel! Was willst du mir denn jetzt erzählen? !? Kannst wohl kaum mit ner herkömmlichen 57iger Welle vergleichen vor allem in Kombination mit 72iger Bohrung! Denke der Schöni hat schon gezeigt wo der Hammer hängt und das mit Malle sport Drehschieber und bbsport! Dafür muss ich keine 900-1000€ ausgeben nur für Welle und zylinder! Für die Kohle haste den Sport nebst Welle bbsport, Ansauger von mrp und potentem Vergaser! Dauer inclusive!

Soweit ich weiss, beide geklemmt. Ich finde das aber nicht verwunderlich. Der Ring mit seinem extremen Volllastanteil ist halt schon hart für´s Material. Da bringt´s auch nix, wenn der vorher zig Runden auf der Kartbahn gesehen hat.

Moin Männerz, erst mal vorab, es ist alles in Ordnung, ich habe mit Jupp gesprochen/ gemailt , das passt. Ich habe mir mein Video Bild für Bild angesehen, Fotos von außen. Dabei bin ich auch auf das Resultat gekommen, dass ich auf meiner Linie schon zu eng war. Das sah im Video erst anders für mich aus. Wir hatten da beide keine Chance. Sehe das als typischen Rennunfall, das haben schon ganz andere so geschafft nach Start/Ziel. Nächstes mal geben wir mehr Acht aufeinander und dann passiert das nicht nochmal. Ich beende damit die Disskusion meinerseits und genieße lieber das supergeile Wochenende mit Oich im nachhinein. Sehen uns anne Theke! LG Toffer

So, ich hab jetzt die groben persönlich zu empfindenden Angriffe sowie das untechnische BlaBla auf den letzten Seiten hoffentlich komplett entfernt. Wenn nicht: bitte Hinweis. Was Bergficks Schreibe im technischen Teil angeht, ist die sicherlich nicht Werkstatthandbuchkonform - aber aus Topicsicht auch nicht daneben und hat hier somit durchaus seine Berechtigung. Nicht nur meine Meinung ... -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Und weil ich keinen Bock habe, so viele PMs zu schreiben, schreib ich´s einmal hier: Liebe Meckerer, ihr habt dem Moderatorenteam u. A. vorgeworfen, sich nicht schnell genug um die Bearbeitung der Meldungen zu kümmern, generell Desinteresse zu zeigen oder sogar zweierlei Maß anzuwenden; einhergehend mit der Forderung nach sofortiger Sperrung und Löschungen von Usern und Beiträgen. Bitte entschuldigt, dass wir Moderatoren so nebenbei auch einer bezahlten Beschäftigung nachgehen (von deren Stätte es auch nicht immer möglich ist, hier nach dem Rechten zu sehen). Bitte entschuldigt in meinem speziellen Fall, dass ich mich gerade auf dem Roller sitzend auf dem Weg von meiner (bezahlten) Arbeit nach Hause befand und die Meldungen nicht lesen konnte. Auch hätte ich - ich muss es ehrlicherweise zugeben - große Probleme gehabt, Tapatalk so nebenbei an der Ampel mit meinem Hup-Daumen zu bedienen. Lesebrille (brauch ich da generell) unterm Helm funktioniert bei mir ebensowenig. Der evtl. manchmal etwas rauere Ton des GSF ist schon oft sowohl positiv als auch negativ erwähnt worden. Aus meiner Sicht gibt es aber keinen Grund, diesen Ton generell weichzuspülen. Ich für meinen Teil bin eigentlich gerne hier. Wem der Ton grundsätzlich nicht paßt, der sollte sich im Notfall ein kommerziell(er)es Forum mit einem bezahlten (gibt´s das?) "professionellen" Moderatorenteam und persönlicher Betreuung suchen. Jetzt bitte weiter mit OnTopic.

Klingt nach der absolut sicher ausgeschlossenen Zündung

ne, noch nie. ... Aber ja tut sie

Hallo, Habe heute auch von cmd den Deckel bekommen,kann nur sagen passt perfekt und nix schlägt im 2 mann betrieb mehr an.

Ich würd da auch um 1 oder 2 Düsen hochdüsen und eventuell würde ich mit nem Roller von der kartbahn auch die Zündung 1-2 Grad zurück nehmen ! Von kartbahn zu solchen Rennstrecken jetzt! Is auch eh eine extrem Belastung soviel Vollgasanteil

Ich finde vor allem den Vibrationsarmen Lauf in Kombination mit einer offensichtlich stabilen Welle sehr interessant und werde daher von einem langhub mhr auf den Quattrini wechseln Wer also einen nagelneuen mhr und eine Polini Welle braucht Edit: jetzt muss ich mir nur noch überlegen ob ich einen Topf oder einen newline s fahre

mal die Zündung komplett wechseln..... oder nur die ZGP eins nach dem anderen ausschließen oder Bruch im Zündkabel--- oder, oder, oder Rö

auf jeden fall

@ brettabretta: wie heiss, oder warm wird denn der Motor jetzt tatsächlich, ist ja ne subjektive Empfindung..... was für dich heiss ist, ist für wen anderst nicht die Bohne antörnend ... will sagen, mach ein EGT dran und dann hast du Klarheit.... ob irgenwas, irgendwie zu heiss ist... zumindest bezogen auf die Innenkühlung des Zylinders

GL/Sprint Augsburg E-Teilkatalog als Spendenauktion

http://www.germanscooterforum.de/topic/304455-3-x-iphone-6-zu-verkaufen/?p=1068048049

Und das erst recht wenn man bedenkt, was sonst so in Motoren investiert wird. Da werden oft etliche Euronen in das Tuning von Motoren investiert, aber ausgerechnet bei der Kupplung wird gespart. Sorry, ist mir unverständlich.

Gewölbte Seite nach aussen. Und an der Schliessbuchse gibt es nur eine Aussparung, wo die Feder rein passt.

oh nein Regen wir werden alle sterben!!!

und dann ewig in china für zwei mark fuffzich abgammeln und allen erzählen wie doof das ist? ne du da bleib ich lieber hier und guck mir 30ppm CO über google smog view an!

Ist das so ein Björn und Silke Ding? Versteh ich nicht. Bitte um Hintergrundinfo.

Hab doch gesagt abgesoffen mir wollte nur keiner glauben

Hier mal paar Bilder der "aufgeklebten" Dichtung, da sollte kein Öl mehr angesaugt werden...

Nennung auf der ESC-Seite ist freigeschaltet!!

Fährt irgendwer vom Kö zum Anrollern nach München? Ich bin am überlegen, ob ich da hinfahre. Ich würde das mit einem Familienbesuch verbinden und direkt zum Treffpunkt kommen. Ist da sonst noch wer am Start aus Augsburg?

oder so

die läuft schon wieder war total abgesoffen, eine neue Kerze und dann wars auch wieder gut... (ist jetzt 3 Jahre ohne Probleme gefahren, da darf das schon mal vorkommen) achja und Unterbrecherzündungen scheinen am Kö keinen guten Ruf zu haben Jeder wollte uns ne neue Zündung oder nen neuen Unterbrecher verkaufen

aber er hat an der karre eine geile bremspumpe verbaut

das war dann doppel D

Hat jemand mal belastbare infos zu den schäden vom kölner kurs? da sollen ja angeblich 3 von der M-klasse abgeraucht sein (achtung - hörensagen!). bei einer gebotenen starterzahl von (angeblich) 3 startern in der M-Klasse sind 100% ausfall schon jetzt eher auffällig. das kann aber auch echt nen verdammt blöder zufall sein. ich frag da jetzt aus eigeninteresse - sind nur noch 10 tage...

Ruhe. Ich feg da jetzt die persönlichen Beleidigungen durch - ohne die technisch in teilweise untechnischer Sprache widergegebenen Aspekte zu verfälschen. Und die Leute, die gemosert haben, warum man denn da noch nicht sofort und gleich und ganz schnell reagiert habe bekommen ne persönliche Antwort. Versprochen. Und derjenige, der fragt, was mit dem Kickstarterthema ist oder sonstwie meint, da nicht zweckdienlichen Senf aus der Tube drücken zu müssen bekommt unreflektiert ne Woche Pause. Auch versprochen! Ich mach das nachher, wenn ich meinen privaten Schreibkram erledigt habe - also nicht drängeln. Klar?

PHBE34 mit Ansauger 32mm PHBH30 mit Poliniansauger 28mm SI Vergaser (ohne Luftfilter und ohne Deckel - ich hatte keinen Luftfilter da) Der SI zeigt ganz schön auf und man kann den fehlenden Luftfilter vergleichen als ob man Venturi fährt würd ich sagen, aber ob der SI straßentauglich ist mit dieser Leistung??? Die PHB Vergaser würde ich als straßentauglich einstufen. Den SI würde ich runterdrosseln auf 18PS für´s Straßenfahren, aber das kann jeder selber testen!

Ich steh ja zu meinen Kotflügeln auf am MTB gehe bei fast jedem Wetter und auch bei viel Matsch biken und bin immer sehr froh, nicht die ganze Soße im Gesicht und auf am Rucksack zu haben

Ich sehe den Wert auch eher bei 10t. Das Teil scheint ja wirklich mit Hingabe gefertigt zu sein und hat offensichtlich keine Schwachstellen. Möglicherweise wird das Gespann nicht von heute auf morgen verkauft, ich würde es aber eher einen Monat länger in der Garage stehen lassen als es zu verschleudern.

Moin, also, der Deckel ist zweiteilig, aber untrennbar. Es sei denn, man wendet Gewalt an und zerstört den Deckel damit. Im montierten Zustand bleibt der Deckel bei entspannten Gaszug vollkommen frei drehbar. Bei angespanntem Gaszug pressen sich die beiden Deckelteile aufeinander, wodurch mehr Grip entsteht und die Reibung gegeneinander erhöht wird. Zwar kann der obere Deckelteil sich dann immer noch drehen, aber eben nicht mehr so leicht. Das ist ein durchaus gewollter Effekt. Bei der (De)Montage des Deckels dreht sich der obere Teil frei und man hat somit nicht mehr das Problem, dass der Gaszug immer mitgedreht wird. Die Seilumlenkung erfolgt komplett ohne bewegliche Teile mit einem möglichst seilschonendem Radius. Grundsätzlich ist es so, dass das Gleiten auf dem Material (es ist kein Metallröhren eingebracht) mit ein wenig Fett oder WD40 sehr gut flutscht. Trotzdem werden wir ab sofort noch ein Teflon-Röhrchen mitliefern, damit auch bei kritischeren Umgebungsbedingungen die Reibung minimiert werden kann. Übrigens lösen sich unsere Deckel nicht. Wir hatten anfangs eher das Gegenteilige Problem. Sie saßen etwas zu stramm. Nix für stark verölte Hände. Aber auch das Problem ist behoben. Soweit klar?

heul halt rum. sei froh einer der ersten zu sein, der das ding hat und feil einfach das loch nach. passiert halt bei einer vorserie. schreib hier nicht so viel und geh lieber in die werkstatt und mach das zeug passend, dann kommste vorbei und wir schieben das ding auf die rolle. hätte auch eine BBox am start. 5 seiten über den stehbolzen schreiben, aber noch keine leistungskurve am start. :wacko:

Zum Sicherungsstift: wenn Du von oben ein Gewinde reinbohrst, kannst Du eine Schraube reindrehen und ihn mit einer Zange rausziehen.

aha, ganz unten im text steht die erklärung dazu. jetzt ja... ist dann allerdings schon erhöhter aufwand.

Wenn ein Sip Road klingelt passt da was ganz anders nicht. Die Verdichtung kann es in dem Fall nicht sein.

10 Jahre schon - unglaublich!

Die z.B. würde ich bedenkenlos verbauen: http://www.lambretta-teile.de/Kopfdichtung-Alu-635-15mm-Vespa-PX-177 Oder mir selbst eine aus geschliffenen Kupferblech schnitzen: http://www.conrad.at/ce/de/product/293113/Kupfer-Blech-400-mm-200-mm/?ref=detview1&rt=detview1&rb=1

Ja war verwirrt.ja nach der Skala am Behälter.dachte schon falsches mischverhältnis Gesendet von meinem HTC One mit Tapatalk

Du hast vielleicht die Klemmfeder am Röhrchen im inneren vergessen. Schau mal nach. Da wo der Seizug in das Rohr geht muss ein wenig weiter noch die Feder rein.