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Bringt nichts und sieht aus wie Arsch auf Einer...

Neuaufbau eines alten Rollers von mir im 90er Jahre Racer-Stil mit modernen Komponenten. PX200, alter Malossi "Devil Inside" H2O, MMW2 mit BGM RD350 Membran, Keihin PWK 35, Mazuchelli Glocke 60mm, S&S Kupplung, NSR V6 mit FOX Dämpfer, Hinten130/70-10 auf SIP Tubeless mit Jockey Buchsen und vorne 100/80-10 auf SIP Tubeless, Hinten BGM Pro Stoßdämpfer, Lambretta Gabel mit LTH Plus Scheibenbremse und Bitubos, Target Drop und ein paar weiteren Kleinigkeiten. Vorher: Nachher: Leistung auf P4 gemessen: Fahrbare und Straßentaugliche 38PS/33NM:

Welche? Marucco oder Wolei?

ES WAR SOWEIT DIE FEUERTAUFE IST VOLLBRACHT das Schichtfleisch Rezept habe ich etwas abgeändert 4 Scheiben Schweineschulter wie gewachsen mit Schwarte a 500g habe ich vor 3 Tage mit Rub von Firelandfood eingerieben und vakuumiert das Fleisch war weich wie Butter eine tolle Sache der DO am Nachmittag war ein Besuch im Baumarkt angesagt Grillbriketts kaufen für den Talon die nächste Dutch Oven Orgie ist bestimmt schon bald Vagöts God Jogl

Oder Löcher anstatt Schlitze:

Ich mir dann eine schöne Feuerstelle bauen werde im mit Schnee bedeckten Garten und ich mit dem Dutch Oven der unter dem Christbaum war zum ersten mal Outdoor kochen werde im Winter :wheeeha:

Stimmt unsere posts haben sich zeitlich überschnitten

Hab ich, das oben sind doch deine Vorschläge. :) Wenn die ok sind dann nehme ich eins davon. Creni

Mein Name is übrigens Bond............Isolierbond

Irgendwie ist da dauernd belegt. Ruft ihr da auch dauernd an?

Der ist ja auch gruselig!!!

Auch mit Blitz, für die etwas genauere Betrachtung

Nö,ich nicht. Schon allein,weils ALLE sagen.

das ist doof die goldene Regel lautet, Luftungsschlitze nur mit Breitreifen, Garelli, Riffelblech und Tunnelrücklicht.

Mich die fichte nicht erwischt hat. So gerannt bin ich schon lang nicht mehr.

Schreib dem macphisto hier im Forum eine freundliche pm. Er war damals so nett und hat dafür gesorgt, dass der Auspuff innerhalb von ein paar Wochen da war.

Anhand der Restfarbe am Bremspedal sieht's fast nach ner Pinsel-Lackierung aus! Auf jeden Fall versuchen freizulegen,ist billiger und schöner!Und neu lacken geht ja immer!

Hast du Lack gesoffen? Das sind Oldtimer-Heftchen. Saporoshez und Hannomach sind dabei. Aber wie soll da was vom 2011er Lada drin sein? So schnell altern die Karren nicht. Aber mal im Ernst: alle Fahrzeuge sind in jedem Heft erwähnt. Vorbeikommen, wechholen ... Hallo wolei.

das ähh, ..... polarisiert wahrlich..

:), Ehrlich gesagt würde ich Dir raten, das Fahrzeug so wie es da steht zu verkaufen, noch nichtmal putzen. Mach 3 Dutzend Bilder und stell den Hobel bei Ebay ein, den Rest regelt der Markt.

Auf den ersten Blick würde da eine Restaurierung def. Wert vernichten. Für die Preisfindung mußt du wissen das es sich "nur" um eine 50SS 2.te Serie handelt was den Wert im Gegensatz zu der in meinem Link doch deutlich reduziert.

Bevor jetzt hier die Geier kreisen und unseriöse Angebote per PM schicken: Wenn du dich mit Verkaufsgedanken trägst solltest du, den Preis betreffend, unbedingt hier mit noch ein paar mehr Bildern nachfragen. So wie ich das sehe ist das ein Top-Originalzustand der genau so wie er da steht grob 15-20 gute bis sehr gute Schwalben wert ist. Wenn dir da jemand jetzt per PM 3-4 000 oder so anbietet solltest du nicht spontan verkaufen, außer du wohnst ganzjährig am Nordpol, hast 'ne rote Zipfelmütze auf und bist vom Typ her eh' eher einer der Geschenke bringt. Neulack: Ist dein Fahrzeug, wenn du die lieber in BMW-Blaumetallic, Modeljahr 2012, haben willst ist das deine Entscheidung. Finanziell kannst du dann aber mit einem Wertverlust in der Größenordnung von vermutlich 2-3 000 Euro rechnen.

Ordentlich putzen und versiegeln reicht vollkommen aus.. Vergaser und Tank reinigen, dann sollte eigentlich alles funktionieren. Bin mal gespannt, wie lange es dauert, bis sie auf Ingolstädter Straßen ist :D

Ein Volltreffer......NICHTS daran machen bitte. Da scheint putzen zu genügen!

die ganzen Motorlacke und Auspufflacke halten Anfangs ganz gut wenn man sie gut verarbeitet aber nach einigen Kilometern oder auch Jahren blättert das Zeug so oder so wieder ab VHT Lack war bisher einer der besten den ich verarbeitet habe, aber nix hält ewig für ne Schönwetterkiste langt es für den Alltag aber absolut untauglich Ich nehme mittlerweile immer das normale schwarz matt aus der Dose von www.werkstatt-produkte.de der Thermolack ist auch ganz knackig wenns abblättert einfach wieder drüber und los gehts

Ist es dann sowas wie hipster-roulette? Vielleicht ist der noch gut, vielleicht aber auch nicht mehr so...

Da hilft nur zuschweißen.Natürlich im vollen Zustand. Also Du, nicht der Tank.

INGschenör

Montage des Bausatzes vom User "takuya" an meiner SX:

Der von CIF in klar hält. Sollte halt eingebrannt werden ...

Damit ist alles gesagt, eigentlich. Wenn überhaupt, dann vielleicht auf der Höhe des Lüfterrads. Aber m.M.n. macht das eher auf "Retro", was zu "Ratte" gar nicht passt. Wäre Rättro, quasi.

In dem Fall nicht. .. aber du könntest ja mal wieder die Verteidigung übernehmen. ..;)

eine kupplung ist eine lösbare verbindung zwischen der kurbelwelle und dem getriebe. ohne kupplung keine kraftübertragung.

Ich finde die Aktion wirklich supergeil. Und auch Danke, dass du dir die Mühe machst, und das alles auch in Bildern und Text gestaltest!! Wenn das bei allen (und da pack ich mir auch an die Nase), so wäre, wäre das GSF sogar ein Bilderlexikon.

Alkohol ab 18! Bube...

Zuerst, vielen Dank an die heilige 13 fürs organisieren !!! Besten Dank auch an meinen Wichtel, habe mich wirklich sehr darüber gefreut! Gruß Edda

wo gibt es denn mal da so kurven zum gucken? also ich mein' bei der ganzen auspuff aufzählerei, wären ja auch mal ein paar fakten nützlich.

.... wir heute noch eine 110 Km Weihnachtsrunde bei schönstem Wetter gedreht haben

Und darum sollte man im Sommer niemals das Mittelstück vom Baguette essen ...

Lange nichts passiert Hatte leihweise einen originalen NOS Tacho da (Danke Daniel!), der perfekt in die V31 Halterung passen würde. Ist auf den Bildern nicht ganz eingeschoben, sieht aber aus ... In der zwischenzeit konnte ich hier und da noch 1-2 andere "Sechs-Tage-Renner" und Projekte live begutachten, die Eindrücke müssen erst einmal verarbeitet werden und ergeben sicher wieder neue Ideen

Ich würd sie beige lackieren und eine braune sitzbank drauf bauen, dazu Classic weißwand Reifen Ey Leute, Geschmack macht einsam also könnt ihr gerne Wayne erzählen was ihr wie anmalen würdet, ich denke mal der TE wird da schon seine eigenen Vorstellungen haben

Und so einfach wird aus einer 1992er 08-15 Karre ne 2014er 08-15 Karre...

Deutschland-Tour 2008 Rhein, nähe Loreley Bodensee

Also mein Kumpel hat ´nen PX Motor mit dem gängigen Adapter verbaut. Züge, alle sus dem Vespa-programm, Schaltweg original 3-Gang passt für PX 4-Gang, Stoßdämper von PX in Originaler Vjatka Aufnahme funktioniert. Sitzbank ist natürlich speziell, kann man aber auch beziehen lassen, Die Trittleisten muss mann sowieso anpassen. Alles in Allem hat er die Vjatka komplett mit Vespa Ersatzteilen (am Samstag) auf die Räder gestellt - bin selbst gleich mal ´ne Runde gefahren

soooooo. mal ein kleines Update, weil die letzten Bilder doch schon ein paar Jahre her sind. Mittlerweile hat sich an meinem Daily Driver einiges getan. Vor allem ist er diverse Kilometer bewegt worden und hat letztes Jahr seinen Geburtsort in Italien besucht, nicht ohne auch ein wenig durch die Alpen zu kraxeln. Außerdem hat er die letzten 3 Jahre den Tanztee in Hamburg für sich entscheiden können ... Nach 2 geschrotteten Pinascos läuft der Kleine mittlerweile auf 210er Malle mit nem 33er Keihin auf einem 36er MRP-Stutzen ... immernoch 8'', immernoch PEP3.0 und immernoch brav. Aber das ist ja ein Fotobereich Aktuell in Mindelheim: Baron_Mindelheim20130720_Malossi.pdf Die reinen Zahlen sind mir Schnuppe, aber die beiden Verläufe find ich schick Man sieht sich auf der Bahn ... b Baron_Mindelheim20130720_Malossi.pdf

Los gings nach einem Dosenbahnritt mit zweitaktypischem Finger am Kupplungshebel und einem Gewitter in Garmisch. Vielleicht noch zu dem Gewitter: Man zeiht halt seine Regenklamotten an und fährt, bis das Gewitter zu nahe ist, stellt sich unter, wartet kurz und gut ist. Wenn man allerdings wie zwei Jungs auf Hoarli und BMW im lockeren Jäckchen und Jeans und genau eine Plane, unter der man dann das Gepäck am Rastplatz stapelt, unterwegs ist, hat man bei Gewitter ein Problem Dann der Fernpass und ein Blick auf den Watzmann Zugspitze (man kann ja mal was verwechslen bei so vielen Buckeln...): und eine 2. Welt: Rüber nach Samnaun: Die alte Samnaun-Straße (Anratung!) und zum Reschenpass/-see: Dann die Entscheidung, sommers bei Höllenzweiradbetrieb das Stilfser Joch links liegen zu lassen und über den Umbrail zu fahren (gute Idee!): Dann weiter über den Gavia zum Crossedomini: und eine der letzten, bekannten und legalen Schotterpisten in dieser Gegend: Es gibt noch weitere, wenige und nicht veröffentlichte Perlen der Schotterei in dieser Gegend. Eine habe ich angetestet und mit dem Roller für unfahrbar befunden. Man muss auch umdrehen können :roll: Wegen Streß keine Builders... Dann zum Gardasee und entgegen meiner unrsprünglichen Planung gleich beschlossen, nicht mehr weiter zu reisen, sondern der unglaublichen Hitze von 35+° im Tal und dem sehr schleppenden Verkehr durch die Hauptstrecken zu opfern und am Gardesse in Arco zu bleiben. Lieber einige kurze (und gute!) Strecken vor Ort, als weiter den Hitzekoller zu bekomen. Frühstück: Am Beginn der Monte Baldo-Höhenstraße zwei echte "Biker" vor mir. So mit Chromdreckgestühl, eisernen Pferdekopf-Platikblechteilen, Lederfransen und Armee-Tarnhöslein. Da muss was gehen! 3. Serpentinen weiter waren die Helden geschnupft, aber dann als "Honor for the god of Speed" opfert der Gaszug sein fast 30jähriges Leben: Schrauberidylle: Gardasee: Limone: Eine Perle der Straßenbaukunst fürht südlich Limone ins Tremonsine: Ein paar Impressionen: Tremalzo (über die Teerseite hoch) Am Tremalzo gibts im Herbst eine wissenschaftliche (andere leider auch) Vogelfangstation: Dann gings langsam wieder zurück. Ein geplanter weitere Tag in der Schwiez wurde durch die riesige dunkle Wolkenfront über den Alpen, Regen ab Bozen gestrichen. Also Gas rechts udn heim. Bei Dauerschiff und 3°C auf dem Penser Joch kein Spaß. Die andere Welt wurde auch noch mal gesichtet: zwichen zwei Gewittern auf dem Penser Joch: Schön wars! Olli

Der allerschönste Platz zum abendlichen Abhängen ist in der Werkstatt. Mein Wohnzimmer ist auch nur ca. 20m weit weg, aber das ist lange nicht so attraktiv wie auf der Werkbank abzuhängen, den Bierdeckel fallen zu lassen und da mit guten Freunden abzuhängen. @Tobi: Danke für den Link.

Kappe bei der Einstellschraube abmontieren. Die Sicherung der Einstellschraube (Madenschraube) rausdrehen (am Ausgleichsbehälter). Die Einstellschraube raus drehen - aber Achtung da pfeift dann gleich das Öl raus! Dann kannst du die schwarze Abdeckscheibe in den Ausgleichsbehälter schieben und damit dann endlich den Sicherungsring entfernen. Zum erneuten Befüllen muss allerding ein Ventil verbaut werden. Dazu habe ich ein Gewinde in die Abdeckscheibe geschnitten.

ich wollte auch mein lüra abdrehen. kann man die lüfterschaufeln auch einzeln stehen lassen? brechen die dann ab? beeinflußt es die luft ableitung wenn die wand hinter den flügeln fehlt?