ob der Anstellwinkel der Überströmer noch oben, positiv oder negativ ist, kann man nur testen, es hat in meinen Versuchen einen merklichen Unterschied gegeben, zwischen 0-5 grad flach über den kolbenboden spülen, oder relativ steil nach oben mit Spülwinkel um die 45Grad steil nach oben hin. beides getestet mit gleicher steuerzeit und zugespachtelten Überströmern. bei grösserem Hub , gleicher spülzeit aber geringerem Vorauslasswinkel stieg bei mir auch etwas der Mittlere Bereich an, mit Verlussten im oberen Bereich. Den Verlusst obenraus kann man mit , zb Veränderungen an der Auspuffanlage zb ein grösseres Auspuffrohr , oder ein konischeren Krümmer, wieder wett machen. Allerdings wieder mit Verlussten im mittleren Drehzahlbereich. Kommt eben drauf an was man haben will, und das ganze soll auch irgendwie fahrbar sein. mehr Hub und gleicher Spülwinkel und gleicher Vorauslasswinkel hab ich noch nicht probiert, da bei mir mit einem Spülwinkel von 138 Grad, mir der gesamte nötige Vorauslasswinkel, zu viel Auslasszeit bringt, das wollte der jenige nicht, ein P max bei rund 2500 umin später als geplant,darum, kam der viel längere Hub wieder raus, Rückbau auf weniger Hub und Drehmomentsuche auf anderem Weg, oder was teurer ist aber einzigst sinn macht für ein Tourenmotor, den Zylinder nach oben hin VERLÄNGERN. nix neues also, wünsche ein schönen Abend, zum streiten hab ich nich immer Bock! Gruss