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Inhalte mit der höchsten Reputation am 07.05.2013 in allen Bereichen anzeigen
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5 PunkteAuf dem Rückweg von Kulmbach war auf einmal die Kupplungshebelschraube futsch. Ersatzteil wächst ja zum Glück am Strassenrand. Funktionierte tadellos :)
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4 PunkteEine Dänin wie sie im Buch steht. Gerne wird hier erwähnt, dass Sie einer VNB oder VBB mit 10 Zoll gleich ist. Im Wesentlichen stimmt das, dennoch gibt es Teile von der VNB oder T4 die nicht gepasst haben. Im Übrigen ist das keine normale GL wie man sie kennt. Die dänische Gl wurde in Italien gefertigt und nach Dänemark exportiert. Farbe: Die Vespa hat ihre ursprüngliche Farbe wieder bekommen, jedoch nur nachlackiert. Im Großen und Ganzen hat die Restauration sehr viel Spaß gemacht. Leider musste meine Freindin einige Abende ohne mich verbringen. Ich hoffe Sie verzeiht mir, wenn wir auf dem Roller fahren. Bilder: hier Bilder aus der Restauration die 4 Monate Schweiß und Blut gekostet haben... erstmal als ich sie gekauft habe.. alles wech und ab zum Sandstrahlen und zum Schweißen.. Der Zusammenbau erwies sich als Hartnäckig weil VBB Teile oder T4 Teile nicht der dänischen GL entsprachen. Somit musste ich viele Teile, unter anderem auch schrauben vom Rost lösen und erneut einsetzen. Und letztendlich sieht das Ergebnis so aus.... Die Zierleisten und Hupe wird noch angebracht aber bereits jetzt ist das ein Schmuckstück.. Falls Jemand zur Restauration hat, dann einfach melden.. Kevin
4 Punkte -
2 PunkteUnd nu? Zylinder demontieren und schauen was los ist!!! Bildermachen ist auch sehr hilfreich......und nu ab in die Garage!2 Punkte
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2 Punkte2 Punkte2 Punkte2 PunkteBild von kolben. Ca 24 std rennbetrieb. Ist relativ stark gefräst. Hält aber anscheinend
2 PunkteIch möchte an dieser Stelle auch einfach Danke an die Leute sagen, die sich sehr viel Mühe mit der Aktion gegeben haben. Die extra so viele Veranstaltungen besuchen, und Bier trinken mussten um möglichst lang und viele Lose zu verkaufen oder auch zu verschicken. Daumen hoch für die Verkäufer, Teilespender, Prüfstandbereitsteller und natürlich auch für den Erbauer!2 PunkteDieta "goes vegan": Humus, Taboulé, Salat und Dinkelbrötchen. Esse ich für mein Leben gern!2 Punkte2 Punkte2 PunkteHallo Jungs! Ich spreche kein Deutsch, also bin ich dabei ein wenig Google übersetzen hier. Ich habe immer genossen Ihre Website hier, so dass ich dachte, ich würde mit einem Bild von einem meiner eigenen Roller beitragen. Es ist eine Lambretta TV175 von 1963. Motor bleibt unberührt. Die scoopes auf beiden Seiten sind nur für aussieht. Brake, Dämpfer und Auspuff ist aus www.soulscooter.com ------------------------------------- Hi guys! I don't speak german, so I'm doing a bit of Google translating here. I always enjoyed your site here, so I thought I'd contribute with a picture of one of my own scooters. It's a Lambretta TV175 from 1963. Engine is untouched. The scoopes on both sides are just for looks. Brake, dampers and exhaust is from www.soulscooter.com
2 Punkte1 PunktST? Auf dem Diagramm sind 2 Kurven, einmal mit, einmal ohne Airbox, oder sehe ich ein anderes Bild? -1 Punkt1 PunktNach 24 h Strapazen und Notkaiserschnitt war er endlich da, unser Nicolas. Wir sind überglücklich ! :)))1 Punkt1 Punkt1 Punkt1 Punkt1 Punktjetzt wird geklotzt und nicht gekleckert... pünktlich zum Vatertag, nach mittlerweile 5 Tage über ET wird Morgen Nachmittag die Geburt eingeleitet... drückt die Daumen1 Punkthttp://www.germanscooterforum.de/topic/205542-gerettet-versuch-lohnt/?hl=%20gerettet hier steht einiges zum behandeln eines zylinders nach einem reiber/klemmer. und ätzen halte ich für eine ganz schlechte idee.1 PunktSo 4 Std. Zahnklinik mit der kleinen, boah, dat strengt echtWathlingen an. Aber alles top gelaufen, jetzt Couchen und wilde Hühner ankucken ;) Bis heute Abend die Damen1 Punktgeht diese scheiß wetter-kacke schon wieder los? ist das n running gag, der völlig an mir vorbei gegangen ist?1 Punktbzw. hast Du ja in dem anderen Topic auch die Antwort erhalten, dass die aufgenietete Nummer die deutsche Nummer ist. Und falls eingeschlagen vorhanden durchaus von der Plakette und dem Brief abweicht - falls eine eingeschlagene überhaupt vorhanden ist.1 Punkt1 Punkt1 PunktWelcher verheiratete Mann hat denn so regelmäßig GV mit der Angetrauten, als dass dessen Entzug als "Strafe" wirklich auffallen würde?1 PunktSoll es am Samstag geben:1 Punktwieso soll der motor durch eine hohe drehzahl abmagern?1 Punkt1 Punkt1 Punktso, Benzinhahntausch hat auch nichts gebracht. Ist jetzt der fast flow von SCK drin..... Werd mal den Vergaser tausch. Hab mir den 26SI von SPACO bestellt. Gibt es da Erfahrungen? Kann ich meine Bedüsung 2,7,160,BE3,138 beibehalten?1 PunktHab ich gemerkt...hab mal probiert anzurufen,nix! Also hier nochmal alles Gute nachträglich!!!1 Punkttja, so ist das mit den tamini-repros... wer den schrott einbaut ist selbst schuld, wenn nach 50 km das pleuelfußlager blitzeblau und schlabbernd den geist aufgibt!! die fertigungstoleranzen sind unterirdisch. meine vor 15 jahren unter unwissenheit verbaute mec dreck welle hält heute noch (15" km), wohingegen die von mir vor 2 jahren unter massivem druck des eigentümers zwangsweise verbaute mec dreck welle nicht mal 50 km gehalten hat!! 15er kobo ist pflicht, da die meisten hier nur ungerne ihre guten originalkolben wegschmeissen würden...1 Punktbad fischau 2.rennen1 Punkt1 PunktKann man(n) sicher richten und bei Bedarf lasern lassen. Ich votiere für Flexkiller, den Kumpel von Kabaschoko.1 Punkt1 Punktne schöne ALDI Tüte ne mal im Ernst, ich würde da auch nix hängen lassen in Helme strullern ist was feines, besonders wenn du den Eimer auf den Kopf ziehst und dir die Suppe übern Schädel läuft.... Richtig Regendicht ist eigentlich nur eine Reise Motorrad Falttasche alles andere wird meist über die Nähte feucht oder Nass http://www.louis.de/_30178ba02822005e9884074e59bf08c219/index.php?topic=artnr&artnr=100274901 Punkt1 Punkt1 PunktAch und dann hab ich da noch was, der Arthur war heute bei mir, Leute Ihr spinnt ja, mir fehlen einfach die Worte....... Dankeeeee!!! :inlove: und ich sag's jetzt einfach doch, wunderschön solche Freunde zu haben!!!1 PunktDas geht nicht mal eben schnell: http://www.vespa-t5.org/elektrik/5p-lima-in-px-palt/1 Punkt1 Punkt1 Punkt1 PunktIch wollt den "e" nie - auch nicht den doofen Motor von der Verlosung.........1 Punkt1 PunktIch werd die beiden Sip Road mal testen in ca. zwei Wochen wenn ich meinen Motor zusammengebaut habe1 PunktDen Passstift hab ich noch nie in meinem Leben entfernt! Al.1 Punkt1 Punktmelde gehorsamst , feld ist platt , bier ist alle. 30 literkessel mit glühwein mit in amaretto eingelegte kirschen ist auch restlos leer... 4 tage sonne , wenig wind , kein regen. viel spass ! edit fügt ein beweisbild zu, donnerstagabend mit sonnenuntergang.... http://www.500forum.de/wbboard/misc2.php?action=download&attachmentid=248721 PunktNa herzlichen Glückwunsch! Da hat der Moder jo ne orntliche Reise vor sich.1 Punkt@Rally221: Du sollst Schrauben, deine Karre für Stockach fertig machen und nicht im GAYSF rum hängen....;)1 Punkt1 Punkt1 Punkt1 PunktAlso, für alle die das Ding auch zerlegen wollen. Ich hab das Teil nun abbekommen. Kolbenstange mit Papier oder Tape einwickeln und in den Schraubstock mit Schonbacken spannen. Das Verstellteil vorsichtig auf gut 100° anwärmen mit Heißluftfön oder Lötlampe. Die Schraubensicherungspampe wird weich und das Teil lässt sich ohne großen Kraftaufwand demontieren. Viel Spaß1 PunktSolch eine Aussage mag vielleicht einiges an Wahrheit beinhalten, kommt aber im Kontext eines Forums, in dem es mittlerweile zu einem nicht unerheblichen Teil darum geht aus antiquierten Motoren ein Maximum an Leistung rauszuholen und dann weitestgehend sinnbefreit durch die Gegend oder im Kreis zu fahren, irgendwie nicht so richtig glaubwürdig rüber...1 Punkt1 PunktWelchen Schaden nimmt Dein Lagersitz im Gehäuse oder auf Deiner Kuwe, wenn Du ein Lager rein- bzw. rauffallen lassen kannst? Versteh ich nicht. Gehäuse und Kuwe aus Zucker? Aber ist ja in Ordnung, wenn man sich dafür Dummies aus Kunststoff oder sonst was dreht oder kauft, nur kann man sich das halt auch sparen. So haben die alten Lager halt auch noch einen Sinn.1 Punkt1 Punktt4 von 59 mit 200er motor, keine! originalrestauration.... motor, tacho, rücklicht, scheinwerfer, tank........alles fehlt...... der anfang....... gestrahlt.... rostschutz.... grundierung.... vorbereiten zum spachteln... spachteln..... finish-grundierung.... vom lackieren zurück... entenhalsrücklicht herstellung rücklicht anfang hinschnitzen ..... abspachteln..... so ca. die form hinschleifen hinschleifen..... fertigschleifen grundieren fertig carbon trittbretter neu eingepasster tacho..... hab leider zu spät bemerkt, dass der tacho ja eigentlich auf! dem gehäuse sitzt.......hab ihn ins gehäuse "reingepasst" ..... war aber nur ein sip tacho.....also net schade........musste eh komplett zerlegt werden, damit er einwandfrei funktioniert!!!! GEILER ARSCH!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ende gut, alles gut!!!
1 PunktStimmt : Das ist das 2-traversige Geträt. Wenn auch sonst nichtmehr viel dem Originalzustand entspricht (PX Malossi-Motor, PK-XL2 Gabel, PX-Stoßdämpferverlängerung hinten, Rücklicht, Farbe) Das Trittbrett ist noch original, wie (lt. Scooterhelp) 1976 vom Band gelaufen. Eine der Traversen wurde zwar ersetzt, mehr als 2 waren aber nie da!
1 Punkt
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