Rangliste

Auspuff hab' ich gerade eben dann endlich fertig gekriegt. Laufzeit soll 2 Tage sein, ich schick' den direkt zu Gernot, sollte dann normal passen. Vielleicht einfach mal so vorher-nachher-mäßig gegen den normalen Tourist dran halten. Normal sollte der ein gutes Stück weiter drehen und vermutlich auch etwas mehr Leistung machen. Wird man aber ja sehen.

ja sind wir denn hier im vespaonline oder wie?

@alex_sip: Du schreibst, dass bei Motoren mit mehr als 22PS Getriebe der RSP Linie verwendet werden sollen. Die Ansage kam aber erst nachdem hier im Forum vermehrt über Ausfälle diskutiert wurde, zumindest kann ich mich nicht an solche Aussagen oder gar Artikelbeschreibungen z.B. in eurem Katalog/Onlineshop erinnern! Gabs da ein Kommunikationsproplem oder war das für euch auch neu? Genau aufgrund dieser Aussage sind viele (mich eingeschlossen) angepisst, Fehler können ja passieren sofern der Umgang mit diesen nachvollziehbar ist

So, auch mal wieder ne Fuffi gemacht... Rosso Corsa 806, mal was anderes wie Giallo Chromo oder Mela Verde mein Dank an Martin (MR VespaGS) für den Lack.. B.

Moin! mein Schweissausbilder hat damals gesagt:"wer schleifen muss,kann nicht schweissen!".Da ist viel wahres dran.

Ich darf den letzten Post kurz zusammen fassen... " BlaBlaBla"

Hi zusammen, wir verfolgen das topic hier natürlich schon länger und sind auch oft mit dennis in kontakt. Wir bekommen hier soviele mails von ihm in schönem-technisch italienisch und soviele neue artikel und kombinationen geschickt, dass es uns auch abundzu schwindlig wird. Ich glaube, er baut für jeden italiener und jedes motorsetup ein getriebe. Er stimmt auch sehr viele getriebe komplett auf die einzelnen fahrer ab . aufgrund dieses ganzes erfahrungspools tragen wir die verwendungslisten zusammen. Wir haben jetzt mal versucht, ein paar der angesprochenen punkte und seine antworten zusammenzufassen: DRT betont immer wieder, dass hunderte seiner Getriebe ohne Probleme laufen und dass er in dem Bereich eine große Erfahrung hat. Die Motoren wurden speziell in den letzten 3-4 Jahren immer leistungsstärker und auch dauerbelastbarer. Daher steht man auch bei der Getriebeentwicklung vor immer neuen Herausforderungen. Kunden aus Frankreich, Spanien und Portugal haben keine DRT Qualitätsprobleme. DRT geht jedoch allen reklamierten Artikeln auf den Grund. Um eine Reklamation aber wirklich analysieren zu können, benötigt er das vollständige Getriebe und nicht nur Komponenten davon. Bei von uns an ihn retournierten artikel hat er hat folgende Fehler ausgemacht: Es wird zu viel kombiniert. Häufig auch Kombinationen, die nicht angegeben sind und daher nicht optimal passen. Bei stärkeren Motoren, sollte auf die 24/72er Primär verzichtet werden. Die COBRA Primär ermöglicht eine bessere Kraftübertragung, hat eine stabilere Verzahnung. einige verwendeten nur Loctite zur Nebenwellensicherung, anstatt des Keiles Motoren mit mehr als 22 PS sollten die RSP Linie verwenden, die seit 2001 in der italienischen Rennserie gefahren wird. Hierfür wird ein Spezialstahl verwendet. In sizilien und deren rennszene sind 50 RSP kits im einsatz – ohne probleme. In jüngster Zeit machen die Standard 3. Gänge der PK Getriebe bei starken Motoren Probleme. . Hier sind auch verschiedene Qualitäten auf dem Markt und daher verbaut. Die sollten durch DRT ersetzt werden. Bei starken Motoren macht das Modul (ein Verzahnungsmaß) der Smallframezahnräder von 2.0 Probleme. Hier wird in Zukunft auf das Modul der Largeframes von 2.5 umkonstruiert. Auch andere Werte werden überprüft. Für SIP werden in Zukunft Runner Nebenwellen in einem Spezialstahl gefertigt. Ob der härter, zäher, sonst was ist, weiß ich nicht. Er sagt, das ist das beste material was man für getriebe bekommt. Wenn jemand aufgrund messungen usw. den falsch gehärtet vorwurf untermauern kann, bitte das defekte teil mit prüfbericht zu uns. Dann können wir dem auch nochmal auf den grund gehen. Laut denis ist alles richtig gehärtet Meine meinung: Tut dem dennis hier nicht unrecht. Er weiß schon, was er macht. Und: er ermöglicht jeden noch so irren getriebewunsch. Wir hatten zuletzt bei unseren eigenen straßenmotoren probleme mit den lusso-getrieben. Evtl. sind die mittlerweile auch von LML und werden von piaggio nur umgepackt. Bei 6PS auch egal, aber bei mehr …. Daher hat drt für uns in kleinserien die lusso zahnräder, vorgelege und primärzahnrad gefertigt. Für den preis macht uns das sonst niemand. Und: er ist bei garantiefällen mehr kulant als polini, pinasco, leovince, ….. Woher soll er wissen, wie ein getriebe zusammengestellt, fixiert, sonstwas wurde. Da hier teils auf so hohen niveau diskutiert wird, habe ich denis gebeten, zur customshow nach landsberg zu kommen um direkt mit euch ins gespräch zu kommen. Da werden wir dann ein getriebeworkshop machen, wo ihr mit dem meister selber sprechen könnt. Wir geben das ganze noch auf allen kanälen bekannt. Wichtig ist der sylvie dann eine rückmeldung zu geben, damit wir das planen können. Ziel soll sein, dass wir lösungen finden. Daher bitte nur konstruktives feedback. Vielleicht kommt hinterher ja sogar ein gsf getriebe raus, dass perfekt auf den esc einsatz passt oä. Oder nur, dass wir uns alle im dem DRT wunderland besser auskennen. Gruß alex, SIP

Hello! die Bilder Stef http://www.abload.de/img/dsc07968trdrb.jpg http://www.abload.de/img/dsc07976l7dtf.jpg http://www.abload.de/img/dsc07980t4eqp.jpg http://www.abload.de/img/imgp3322hwip1.jpg http://www.abload.de/img/dsc07981pbe8u.jpg Ich hoffe es Funkt.

haha, ihr habt keinen FLUXKOMPENSATOR...

Schreib zurück "Nee dem Regal ist schon bitte"

Die Suche kennst du schon, oder? Die Nummer, was an den Teilen falsch gelaufen ist, ist an diversen Stellen diskutiert worden. Es wurden Prüfungen auf eigene Kosten und Mühen von verschiedenen Leuten durchgeführt, die meiner Meinung von einem Laden, der an den Teilen Geld verdient hat, hätten organisiert und durchgeführt werden können. Mir will das nicht in den Kopf, wie man als Laden nun darauf bauen kann, dass eine wie auch immer geartete Gruppe an Leuten da irgendwelche Ergebnisse liefert. Habt ihr so wenig Sachverstand, dass ihr da nicht selber ran geht? Wie viel von eurer Arbeit soll das Forum noch übernehmen? Hast du Lust auf einen Kaffee? Oder lieber Tee? Milch und Zucker dazu? Wundert ihr euch eigentlich noch über euren Ruf?

Hatte ihr einen Italienischen Postboten früher? Würde so einiges erklären. Bei den Italienern ist das jedenfalls mehr oder weniger Standard. Ich find´s furchtbar.

Es ist ja nicht nur Geviechs. Obst, Gemüse, Brot, Milch, wat weiss ich. In jedem Laden stehen die Regale voll, diese Discounter spriessen ja auch wie Pilze aus dem Boden. Es ist vielleicht meinem mittlerweile fortgeschrittenen Alter geschuldet, dass ich mich da noch an ganz andere Zeiten erinnern kann. Im Sommer wurde eingemacht, eingekocht und eingelagert was die eigene Scholle hergab. Die Mama ging mit dem Bengel einmal die Woche zum Fleischer um die Ecke, es gab ne Scheibe Fleischwurst, Brot gabs beim Bäcker um die Ecke, da gabs ein Brötchen, Torte gabs beim Konditor, wenn was alle war, war es halt alle und/oder gab es erst am nächsten Tag (man konnte aber auch vorbestellen). Diese Läden machten die Woche um 6 zu, Samstag um 12 oder 1, man musste auf den Wochenmarkt gehen und verkaufsoffener Sonntag war als Wortkonstrukt noch nicht im Duden. Es gab natürlich auch Supermärkte, aber das Angebot war deutlich kleiner, die Räumlichkeiten erinnerten auch noch nicht an Bahnhöfe. Wirklich verhungert ist eigentlich keiner, ich bilde mir auch ein das weniger weggeschmissen wurde, muss ja, es muss zwangsläufig weniger produziert/importiert worden sein. Stört es mich dass es im Winter keine Erdbeeren gibt? Nein, falsche Jahreszeit. Trotzdem sah ich letztens welche rumliegen, irgendwo aus Takatukaland. Klar, die Leutchen da wollen auch Geld verdienen. Aber gäbe es sie nicht, fehlt eigentlich auch nix. Und werden die in 3-4 Tagen nicht verbimmelt (sind ja auch teuer), kommen sie in den Müll. Genau wie Kiwis aus S.Afrika, Trauben aus Argentinien und Gletschereis aus der Arktis. Ist ja mittlerweile auch ein Geschäft, siehe Refood Es ist (für uns) einfach ne Welt im Überfluss. Wenn man dann mal, wie ich letztens, neben einem beladenen Schweinetransporter steht, kommt man ins Nachdenken. Son Schwein ist mir als Tier ja irgendwie sympathisch, sehr wache Augen und wohl auch ziemlich schlau. Die grunzten da lustig vor sich hin, aber müssen die durch ganz Europa kutschiert werden? Wenn so ein mir sympathisches Tier also für meine Gelüste stirbt, würde es mich schon beruhigen, wenn ich wüsste dass nicht vielleicht die Hälfte dieses Tiers völlig unnütz in die Tonne wandert. Liegt ja an mir/uns. Ich schweifte ab, Entschuldigung. (oder schwiff ich ab?) - weiter machen

Ursprünglich sah er so aus, war aber zu laaaaaangweilig... Jetzt mit 205er Honda-MB mit 34erAmal und DJ-Auspuff und Frameloop und Beinschild zum hin und hertauschen...Fotos hab ich aus Facebook entnommen, da mein Fotoapparat z.Z. defekt ist. so nun aktuelle Fotos...Der Name ist Hells Ditch, ein Album von den Pogues, denen die Kiste gewidmet ist...;)

Hallo, In der wahnwitzigen Hoffnung diesen Winter endlich mein Jahrhundert-Projekt fahrbereit zu bekommen, hab ich endlich angefangen mein Gespann zu bauen. Nachdem über den Squire irgendwie kaum Infos zu finden sind dachte ich mir schreib einfach mal alles auf was mir auffällt garniert mit ein paar Bilder. Gleich mal vorne Weg ich geb keine richtigkeit auf meine Infos und Vermutungen etc. falls ihr es genauer wisst immer nur her mit eurem Wissen. Also Fangen wir mal an: So sieht der Squire montiert aus (Die Scheibe hab ich schon gekürzt) Der Hilfsrahmen der bei der PX unters Trittbrett geschraubt wir. Die zwei Winkeleisen kommen oben aufs Trittbrett als Verstärkung. Der Beiwagenrahmen mit abgenommen Boot: Der Beiwagenrahmen besteht eigentlich aus 3 Teilen die miteinander Verschraubt sind: von oben gesehen: - Der Hauptrahmen - Querträger - "Schwingenlager" mit Achse und Nabe Detailbilder zur Schwinge, Achse & Nabe sowie die "Federung" Die sogenannte "Federung" ist eher die russische Methode. Man nehme ein Vierkantrohr klebe in die Ecken vier Gummiwürste und brügelt die Schwinge mit einem massiven Vierkantvollmaterial hinein. Die Schwinge zerlegt: 1. Schwingenlager mit Schwinge & Achse 2. Nabe 3. Staubschutz-/Fettkappe 52mm Durchmesser 4. Kronenmutter die klassisch mit Splint gesichert wird 5. Beilagscheibe 6. äusseres Lager 7. Distanzhülse 8. inneres Lager 9. Wellendichtring Die Lager haben beide die Abmessunge: Welle 25mm x Aussen 52mm x Breite 15mm entspricht Lager 6205. Der Simmering Welle 30mm x Aussen 52mm x Breite 8mm Einstellmöglichkeinten am Beiwagen: Der Querträger ist mit den Hauptrahmen über Langlöcher verschraubt und lässt sich über eine Einstellschraube einstellen. Bei mir waren es zwischen Hauptrahmen und Querträger gemessen 2,5cm. Was das Vorspur ergibt hab ich leider nicht mehr gemessen. Sturz des Beiwagenrades: ACHTUNG reine Vermutung von mir ob das stimmt kann ich leider nicht sagen Da bei mir das Schwingenlager nicht gerade mit dem Querträger verschraubt war, vermute ich das so noch der Sturz des Beiwagenrades eingestellt werden kann. Wenn man die 6 Scrauben lockert lässt sich die ganze Platte etwas nach oben und unten verschieben. Also wär was genaueres dazu hat immer nur her damit! So das wars mal fürs erste. In den nächsten Wochen (mit 2 Kindern eher Monaten) stehen folgende sachen an: - Alles metallische entrosten und lackieren - Nabe neu lagern - Umbau von Zollschrauben auf metrische - Einige Löcher die der Vorbesitzer ins Boot gebohrt hat verschliessen. - Eine neue gekürzte Scheibe backen (wenns klappen sollte) - Dem Boot einen 3-Punkt Gurt für die Kinder verpassen. - Kotflügel umbau mit schöneren Lichtern. Hier noch ein paar allgemeine Links: Deutsche Seite über Squire Watsonian mit Ersatzteillisten: Squire.de Englische Seite: Squire.com Kunststoffhersteller der alternative Kotflügel herstellt (laut meiner info leider nur für Linksangeschlossende Beiwagen): FiberGlassParts.com

das ist genau der punkt ,ich arbeite seit etwa 7jahren in ner härterei bei nem großen getriebehersteller und was in dieser zeit an schrott roduziert wurde naja , das geld hätte ich gerne ,man muss aber sagen ja is halt schrott und die teile so behandeln und nicht in den verkauf bringen und das hat der denis wissentlich oder unwissentlich getan. ich würde halt mal in der härterei fragen was das soll ,irgendeine härteprüfung muss es ja dort geben ,es gibt ja auch keine dreherei die was auf augenmaß dreht und sagt wird schon passen das is sch...

Ey-es ist Winter.2-3 sec sind doch völlig in Ordnung. Der Motor springt erst an,sobald eine gewisse Anlasserdrehzahl erreicht ist. (Bei VW zB. so um die 280/min). Sonst sagr das Motor-SG "Nein". Nun ist es kalt;das Öl ist zäh-da kann es auch mal ne sec. länger dauern.

Angeblich gab's sowas als spanisch Motovespa sogar ab Werk. Die Salmi-Blinker am Heck (bekannt von den spanischen Lince-Serveten und nachfolgend auch von indischen DL-Lambretten) stützen m.E. diese Theorie.

Häppy Börsdäy liebe Stiffe und Lit !!!! Lasst Euch schön feiern !!!

Das kann man so einfach per Foto nicht sagen. Mein Bauchgefühl würde sagen ja, aber nur leicht weil ich irgendwie noch in Erinnerung habe das sonst die Schwinge schon weniger als 90° zur Gabel stehen würde. Aber das ist alles quatsch darüber zu sinnieren. Zollstock raus und Fakten schaffen. Hast doch eine, deine alte definitiv originale da und deine neue. Gruß tarzan

ich glaub nach belgien kommt sowieso keiner...

en vogue in kölle ?

soeben eingetroffen.... ############################### Hallo ist der Regal danke ################################

...analbleaching?

Ich hau das mal hier rein weils gerade passt. Kennt einer von euch diesen Conversionkicker? Ich hab den gebraucht gekauft und keiner konnte mir sagen wer der Hersteller ist. Ist aus Stahl und sitzt einfach sehr gut.

Kommt von Aus"Sau"gen.........

Schöne Wadenheizung für die kalte Jahreszeit , das find ich jetzt irgendwie sexuell

saugut: oder auch so: stilsicher:

neneeee: wenig Spannung ----> Kirche. Wenn schon denn schon!

Braun/Schwarz hatte ich heute morgen auch.

langsamer fahren.

Stimmt so nicht! Die Spannung wuerde unter Last einbrechen...

In der Pfalz hat man Holzspäne im Hackfleisch gefunden. Es wird vermutet das es ein Schaukelpferd war...

Habe ich mir mal aufgeschrieben, aber leider liegt der Zettel zu Hause, kann ich Dir in 2 Tagen sagen. So aus'm Kopf: Alt-PX innen ist ca 3 cm laenger als lusso-innen.

du schreibst so einen shit! @hotchilliracer: zur INFO: schreib net wennst net weisst von was schreibst!

Wenn es dich hinlegt, dann ordentlich:

Nennung abgeschickt und Kohle überwiesen ... Mann wird das´n Ritt. Leck mich annn Aaaaasch!

das ist ne robuste Bajaj - die kann sowas ab....

Kauf die kiste für 1600, nen 200er motor für 800 dazu und gut. Ich finde der Olack Hype mit 2000 Euro Rostkisten ist SCHEISSE. Und die Roller auch. NIEMAND kann Dir garantieren, das die Kiste schlecht gemacht ist, warum also nicht, wenn Du auf wenig lackierte Teile achtest und diese ok aussehen (oder Deine AhnunghabenderKollege sich das Teil mal mit anschaut). Genausogut kannste in D an jemanden kommen, der Dich beschubsen will. Mann nervt mich diese Hetzerei hier. P.S.: Ich würde aber bei den 3990,- Euro Import-Mopeds auch die Finger von lassen, da ich da Preis/Leistung schlecht finde - aber für 1600,- nicht

definiere mal was bei dir tourentauglich ist!

wir haben bei unserem Gehäuse-Evo-Rennmotor auch ne 54er BGM VWW eingebaut! Motor läuft ja schon, bin auch schon damit gefahren! nur hatte ich noch keine Zeit um das ganze auf die Rolle zu stellen Sollte aber nächste Woche passieren! Bin mal gespannt was dabei raus kommt!

würd mal sagen so um die 3500,-

Ruhig Blut ...ist doch alles halb so wild! An Tarzans und Hansens Orga-Talent für das offizielle Anrollern gibt es doch überhaupt keinen Zweifel und ich will den Beiden ganz sicher nicht ans Bein pinkeln! Würde sagen 133special hat das schon ganz gut verstanden als das was es ist...eine Gelegenheit im April nochmal zusätzlich zusammen zu rollern nach alter Tradition und sich wahrscheinlich noch mehr Appetit auf das "offizielle Anrollern" mit allem Pipapo am 14. zu holen. Gegenveranstaltung ist das nicht...ob Trotzveranstaltung muß ich mit Eic perönlich besprechen. Da werden sicher auch keine 300 - 400 Roller aufkreuzen bei denen man Platzangst am Gänsemarkt haben muß, sondern lediglich ein paar ein paar Vespen und Lambretten treffen die Bock haben ne Runde zusammen zu düsen. Ansonsten gerne weiterhetzen, denn auch schlechte PR ist gute PR

.

meine neue im stall...und endlich gehts an den olack! mein plan ist nachdem ich sie richtig gewaschen habe und der schmodder unten ist: polieren-polierpaste rotweiss u. dann lackreiniger u. abschliessend owatrol. meine frage ist nur,habt ihr owatrol erst ganz am schluss gemacht als der roller schon komplett zusammen ist oder an allen einzelteilen ? ich meine z.b. habe ich jetzt die trittleisten noch nicht montiert...jetzt mit owatrol drüber oder erst wenn fertig montiert ist? einerseits würde es ja jetzt mehr sinn machen ohne trittleisten usw. zu konservieren, dagegen spricht die montage danach wo die konservierung evtl. wieder schaden nehmen könnte... wie macht ihr es??? grüsse marcus

Ich glaube das bekommen wir hin.

so hab mich mal an den bugatti veyron gemacht. dachte nach der front das es dieses jahrtausen nichtsmehr wird, ging dann aber doch innerhalb von 3 tagen. hätte man besser machen können sieht stellenweise nach leichtem unfall aus , die anleitung sagt leider nichts genaues über die faltung und manchmal muss man raten wir rum die teile zusammen gehören. hab aber noch einen hier liegen, vielleicht nochmal einen machen

warum baut der freibier seine motoren mit dem vorschlaghammer auseinander? könnte dem vogel mal jemand sagen, dass da nur ein paar schrauben gelöst werden müssen.

ich find die regeln auch nicht vollends toll, aber sie stellen den besten kompromiss dar, den man bei einer so großen privaten nichtverkaufsplattform wie sie das GSF bietet, machen kann. wenn dein roller hier 4 wochen kein interesse geweckt hat, dann war irgendein parameter der potenziellen käuferriege wohl nicht gefällig. du hattest aber auch dreimal (7-tage-push-regel) die möglichkeit dein angebot zu überarbeiten (z.B. extrasatz reifen dazu oder bilder mit hundewelpen) um den kaufanreiz zu steigern. und ehrlich: wenn nach 4 wochen keiner den artikel gekauft hat, dann bleibt das ding mit hoher wahrscheinlichkeit auch liegen. dann eine kurze meldung an uns und wir machen das topic zu und du kannst den roller inserieren wo auch immer du willst. warum wir parallelinserate ausschließen hab ich an einigen stellen schonmal zum besten gegeben - in der kürze: es ist was rechtliches. das finde ich persönlich auch nicht wirklich gut, aber nur auf grund meiner anders gelagerten gefühle erlaubt mit meine hl. kath. kirche auch keine vielweiberei klingt jetzt alles doff, ist aber so. b