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Bericht is online!

Bau das mal nach du Warmduscher ! Dann sehe ich dich als berechtigt an solch blöde Bemerkungen zu posten. Ansonsten lese bitte im Pinasco Topic weiter. Seit wann muss man zwangsweise Rennen fahren um auch Leistungsstarke Motoren zu bauen zu dürfen ? Oder hab ich etwa mal behauptet des richtigen Rennfahrens fähig zu sein ?? Oder das mein Motor sowas Problemlos überstehen würde ?? Hat überhaupt jemand ne Ahnung wieviel ich damit auf der Strasse fahre ? Oder kennt jemand meinen Fahrstyle um überhaupt irgendwas auf meine Person bezogen beurteilen zu können ? Oder geht das nicht anders wenn man´s selbst nicht gebacken bekommt ? @ Pxler und Heizer Ich glaube ich bin einer der ganz weniger der wirklich immer alles auch ganz genau und total ehrlich Preisgibt. Euch würde ich das alles sofort zeigen weil ich Euch für nette Kerle halte aber es gibt auch immer wieder diese blöden zweideutigen Anspielungen ,und genau die sind´s dann wahrscheinlich die gleich in die Werkstatt laufen und einen auf Genericer machen ! Dafür hab ich mir dann nicht am P4 Hunderte Stunden die Finger wund geschraubt !

Ich dachte schon es frägt keiner mehr Gestern bekommen..... Zwei Quattrinigehäuse konnten "ohne" Durchbruch auf 95mm im Pleuelbereich und 93mm im Wangenbereich Gayspindel werden. (geiler Scheiss) Abb. Nr. 1 Unbearbeitet!!!! Abb. Nr. 2 bearbeitet!!!!

Ich würde gerne manche Ö Ü 40 Motoren auch außerhalb des Prüfstands in DBM Einsatz mal gerne sehen. Wir sind immer auf der Suche nach neuen Fahrern, und potent sind ja eure Motoren.

Auch dieses Jahr möchte der South Palatine S.C. wieder ein ganzes Wochenende mit euch feiern. Achtung Neuer Platz in Segendorf ( bei Neuwied) Selbstverständlich bieten wir alles was das Rollerfahrerherz begehrt und keiner von euch muß auf die gewohnten Specials verzichten. Außerdem haben wir uns für euch auch dieses Jahr ein paar besondere Überraschungen einfallen lassen * Patch für Rollerfahrer (die auch mit dem Roller da sind ) * Begrüßungsgetränk * Gastgeschenk * Live Act "Nuts ahead" spielen für euch Samstag flotten Partyska um die Muskeln für unser DJ Team zu lockern. * Freitag und Samstag folgt Musik vom Feinsten unter anderem mit DJ Pepe (Northern Soul Polizei), Champ, DJ Plauze aka Tom und einigen mehr * Leckere Köstlichkeiten für den Magen (Ja, den Roadrunner Burger gibt es natürlich auch!) * Wilde Fungames * Günstige Preise * Lecker Katerfrühstück * Corsofahrt * Erstes offizielles Prospektcasting! Nähere Infos (folgen) und Bewerbungsbogen findet ihr auf unserer Homepage www. southpalatinescooterists.de * Tolle Leute Wir freuen uns auf Euch und hoffen auf zahlreiches Erscheinen Für alle "Gewerblichen", falls ihr einen Stand auf unserem Treffen aufbauen möchtet könnt ihr das gerne bei mir anmelden.

Du geiler Fuchs. Genial!

Du kannst ja deinen GSF Namen in Muschi Sports ändern, nach deinen Bemerkungen. Würde denke ich besser passen zu dir.

Pah, Patches gibt es nur für Rollerfahrer, wer mit dem Auto kommt dem sollte man ne Beule in selbiges treten - dann hatter was zur Erinnerung!

Hallo. Ich möchte euch hier mein Sommer-Vespa-Projekt 2012 (mittlerweile eher Winter ) vorstellen. Vorwort: Meine letzte (genauer gesagt meine erste) Vespa habe ich Ende 2009 gekauft. Mittlerweile umgebaut von 50er auf eine bösartige 136er (mehr dazu hier) will ich mir nun eine 50er für diesen Sommer aufbauen. Ich plane das schon länger aber bis jetzt hab ich nichts gefunden mit dem ich mich anfreunden konnte. Die meisten Angebote sind mir einfach viel zu teuer bzw. das Geld nicht wert. Ich habe in der Zwischenzeit einige Vespa Instandsetzungen im Auftrag gemacht und eine 50 SR restauriert und umgebaut. Aber jetzt habe ich schon etwas länger kein privates Schrauberprojekt mehr und das ist so langweilig das einfach ein neues her muss! Doch mehr dazu im Bericht. Projektplanung: Wie gesagt, die Preise für die ganzen Vespas sind meiner Meinung nach einfach viel zu hoch. Immer normalerer Vespas werden zu immer höheren Preise angeboten. Da ich nicht bereit bin 1200€ bis 2000€ für eine 50 Special aus den 80er Jahren zu bezahlen greife ich nun auf einen eigentlich hoffnungslosen Fall zurück. Entdeckt habe ich die Vespa bei uns in der Werkstatt. Komplett vollgespachtelt, verschandelt und seit ewigen Zeiten unbenutzt. Doch trotz allem bin ich fester Überzeugung dass ich aus diesem Haufen wieder eine einwandfrei dastehende Vespa machen kann, die insgesamt nicht mehr als 1500€ kosten wird. Man darf gespannt sein. Zur Vespa: Grundlage für meine Restauration ist eine Vespa 50 mit Blechnase aber Trapezlenker (original) aus dem Jahre 1982. Papiere sowie Schlüssel sind keine mehr vorhanden. Die Vespa ist in einem allgemein ziemlich schlechten Zustand. Die Elektrik wurde komplett selbst und unfachmännisch gebastelt. Es wurden irgendwelche Blinker (vorne eckig, hinten rund) und seltsame Schalter verbaut. Am Lenker wurde zu allem Übel auch noch der Ganggriff selbst aus einem Alublock völlig schief gefeilt und der Tacho ist kaputt ist. Aber schaut euch einfach die Bilder an, die sagen alles... Die Vespa besteht zu mindestens 50% aus Spachtel. Wohl aus „optischen Gründen“ wurden alle Falze und Kanten zugespachtelt. Das Trittbrett ist an mehreren Stellen eingerissen und verbeult. Das Beinschild sowie der Kotflügel sind komplett verbeult. Wahrscheinlich werde ich hier neue Teile einsetzen. Zum Motor kann ich nichts sagen, Kickstarter rutscht durch und von Anlassen ist sowieso keine Rede. Von außen sieht er aber gut aus, keine sichtbaren Ausbrüche. Bericht: 08.03.2012 Heute habe ich die Vespa offiziell gekauft. Mal schauen ob ich es schaff sie dieses Wochenende zu holen. Bilder kommen auf jeden Fall morgen. 10.03.2012 Erste Bilder 11.03.2012 Farbwahl?! 02.04.2012 Leider noch keine großen Fortschritte... 07.04.2012 Vespa zerlegt Teil 1. 10.04.2012 Motor zerlegt Teil 1 12.04.2012 Alles original. 07.05.2012 Das Paket ist da 09.05.2012 Die Beleuchtung 13.05.2012 Zwischenstand 13.06.2012 Karosseriearbeiten Teil 1 19.06.2012 Karosseriearbeiten Teil 2 11.07.2012 Karosseriearbeiten Teil 3 19.07.2012 Karosseriearbeiten Teil 4 08.08.2012 Füllern die 1. 09.08.2012 Spachteln & Füllern die 2. 23.08.2012 Lackierung 23.09.2012 Zusammenbauen Teil 1 Gruß, Janis

Ich z.B. Die Luft muss auch wieder raus. Schneide die Hutzen auch teilweise komplett auf.

Ich werd morgen am Kö sein!

geiz ist geil

Welche Plättchendicke hattet Ihr? Standard-Membran?

Hier noch das Video vom Biertisch-Burnout :wacko:

jaja, den ganzen Tag! Alter, bin ich Student oder Arbeitnehmer???

Bei echten Männern geht der Wind dann auffie Brust hehehe.

Congratulations Germany :inlove: :inlove: :wacko: :wacko: :-) :inlove: :inlove: :inlove: :inlove: http://youtu.be/1_NYbCBDjwM

Ne, Nopiusstraße. Quasi oberhalb des Kaiserplatzes. Da wird auch schon mal gerne Crack geraucht in den Hauseingängen oder ein Frankfurter Frühstück auf dem Löffel zubereitet

frag mal den John, da könnt ihr euch zusammen tun..

So, gekauft. Ich war gestern in DK, hab mir den Grill angesehen und mein vorzeitiges Geburtstagsgeschenk gleich mitgenommen!

Zwar kein et3 aber ich werfs trotzdem mal in die runde, wers noch nicht gesehen hat! Wollte nicht gleich n neues topic aufmachen! s6 Federbein für vorn pk gabel! http://bit.ly/M6xwty

Hab auch erst den Ramair gefahren. Nach 100 KM ist der aber raus geflogen, weil viel zu laut. Nun fahre ich wieder Original und bin glücklich. (null)

Ich würd mir ein Ansaugschlauch basteln. Fahre die gleichen Komponenten, nur einen 166er anstatt des Polinis, und ich finde die Kiste nun leiser als den RamAir, den ich vorher montiert hatte. (Backen und Raum unter dem Tank gedämmt vorrausgesetzt)

So, so du fähst also in der Stadt mit 160 kmh und läßt den vierten mal voll ausdrehn, deine Stadt möchte ich mal sehen. Aber mitlerweile gibts ja eine Straßenklasse, da ist jeder mal eingeladen mitzufahren, dann kann man Rennluft schnuppern und evtl. dann auf eine andere Klasse übersteigen. Die DBM Rennen sind ja mitlerweilen über ganz D verteilt, da glit die Ausrede mit der Entfernung nicht. :sly:Ist ja dann praktisch ein Spaziergang für dich.

Na jetzt denk mal scharf nach

ich bin schon so alt das ich auch noch häßlich schreiben darf. und auf virtuelle klugscheißer kann ich auch verzichten.

hurra hurra der motor für die fümpf ist da, hurra hurra doch fehlt was war ja klar! nämlich die zylinderhaube! lieber herr rally ... haste noch eine? sonst bestell ich die beim LTH nach motor sieht gut aus. wenig verölt, keine macken lediglich der auspuff schein mal offen gewesen zu sein. oder ist die fiese mag schweißnaht auf den t5 pötten einmal rund normal? kenn da ja nix von

Der lief als Daily Ride, wimre. Oder läuft noch?

Wie immer dabei, ganz klar!

Moin, sicher gibt es verschiedene Pflege Mittelchen für Naturstein die im Wohnzimmer wie Außenbereich Anwendung finden. Dabei bleibt es dir überlassen ob du ein Mittel nimmst das den Stein glänzen läßt, oder wie erwähnt den öligen Sud für eine matte Oberfläche. Ob du nun teure pflege Flüssigkeiten kaufst oder mit dem feuchten Feudel rübergehst ist dem Wohnzimmer Deko Stein so ziehmlich egal. Solltest du nicht aus versehen Arsch voran besoffen durch die Tischplatte rauschen, wird dich dieser hässlichkeits Tisch mit Sicherheit überleben.

wie ich schon geahnt hatte, Membran vom Eckenflitzer angefressen und so untenrum extremer Leistungsverlustbeim Rennen

Alles Gute zum Geburtstag, Jürgen!

österreich reist auch an

Eine Frage: Ist bei den Kurven die Auslaßsteuerung aktiv? Nochwas OT: Ich hab mal irgendwo Fotos von einem luftgekühlten Rotax von Dir gesehen. Ist das Teil auch gelaufen oder war das eher ein Schuß in den Ofen?

Ich weiß zwar nicht, was an dem fiesen Tisch geil sein soll, aber schau mal hier http://www.hygi.de/babera_anti_kratzer_dunkel,pd,27286.html .

Fang mal zum Runterdüsen etwas zu fett mit HD250, ND25, PwJ50, orig. Nadel auf mittlerem Clip an.

was postest du dann hier? du looser, du

ehrlich gesagt ist mir das nicht mehr so wichtig. alles ü30 ist für mein alter schon fies schnell und ungesund. mein schließmuskel ist ja auch nicht mehr so stark und da hätte ich schon meine bedenken mit dem stift und so ist aber schon krass was hier manche jungs so aus ihren karren holen und ich habe echt erfurcht vor euch ich mach lieber etwas schwachsinniges und ernte dafür nur kopfschütteln

dabei!!

http://www.renuwell-preiswert.de/ top zeug

Habe selber mehrere Tische mit Ölschiefer-Tischplatte. Die Platte selber habe ich bis jetzt immer nur mit Lappen und Pril gereinigt. Edit sagt guck mal hier: http://www.natursteinpflege24.de/contents/de/d227_Schiefer.html Bei meinem Tisch mit Holzrahmen habe ich damals abgeschliffen und schwarz gebeizt. Hätte ich bei Interesse auch abzugeben...

Mich fragt ja keiner, aber geil wars .... scheiss auf die bekackten Toiletten, den Fraß fürn hohlen Zahn und das büschen Wind.

Hmm. Hab keine. Will auch keine. Wenn dann ne SuperSprint oder V50 Sprinter. Leider beides auserhalb meine Budgets! Dafür war ich am Wochenende 700km Rollerfahren. Davon große Teile auf Traumstraßen im Hunsrück und in der Eifel. Weiß garnicht, ob ich noch weiß wie geradeausgeht!?

Er ist wieder da! Bin sehr zufrieden damit. Danke Luke!

VBB BJ 62 Motor: Quattrini 172 62er S&S Welle MMW AS MMW Cosa Kupplung Mikuni 32 TMX 200er Lusso Getriebe RZ righthand Fahrwerk: PK Gabel Scheibenbremse Grimeca mit SIP Zange YSS Federbeine vorne u. hinten Breitreifenumbau Vredestein Und Diverse andere Umbauten. Grüße Robert

Noch ne andere Frage zum Zündungseinstellen. Ich suche mir OT mit der Umschlagsmessung. Wollte danach eine Markierung aufm Lüra und Maghousing machen und OT markieren. Kann ich dann einfach die Gradscheibe auf die Welle schrauben, die Markierung als 0 Grad nehmen und von da nach links die gewünsche Gradzahl markieren? Das letzte Mal ist schon etwas länger her, daher meine Frage.

Mallorca, Palma de.

Bei SIP soll ständig irgendwas ganz bald wieder lieferbar sein.